Chevrolet Corvette Stingray Coupé (3. Generation, C3, Änderungen 1975 zum Modelljahr 1976, Modell 1975-1976), hell-kobaltblaumetallic, majorette, 1:64, PC-Box im Blister (Collection)

Chevrolet Corvette Stingray Coupé (3. Generation, Baureihe Corvette, interne Baureihenbezeichnung C3, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Facelift 3 1974 zum Modelljahr 1975, Stoßfänger vorne und hinten mit integrierten Stoßfängerhörnern, Polyurethan-Stoßfänger hinten einteilig, Geschwindigkeitsanzeige in mph außen mit großer Schrift und zusätzlich in km/h innen mit kleiner Schrift, Einbau eines Katalysators, Abgasanlage mit zwei Auspuffendrohren, weitere Änderungen 1975 zum Modelljahr 1976, Bodenplatte aus Stahl, Einbau eines 4-Speichen-Lenkrades, Schriftzug corvette in Kleinschrift zwischen den Rückleuchten, Designer: Bill Mitchell als GM-Chefdesigner und Larry Shinoda als Designer bei GM sowie David Holls als Leiter des Chevrolet-Styling-Studio und Zora Arkus-Duntov als Technik-Chef, Ausstattunslinie Stingray Coupé: Karosserie aus Fiberglas + bündig eingelassene versenkbare Frontscheinwerfer + Stoßfänger vorne und hinten mit integrierten Stoßfängerhörnern + Schriftzug Stingray auf den vorderen Kotflügeln + rundherum getöntes Soft-Ray-Glas + versenkbare Zweistufen-Scheibenwischer + Abblend-Innenspiegel + energieabsorbierendes, gepolstertes Armaturenbrett mit farblich abgestimmtem, genarbtem Vinyl mit Ziernähten bezogen + Armaturenbrett aufwendig instrumentiert u.a. mit Zusatzinstrumente für Kraftstoffvorratsanzeige, Wassertemperatur, analoge Uhr, Öldruck und Amperemeter in der Mitte + Mittelkonsole mit genarbtem Vinyl bezogen + Ablagefach in der Mittelkonsole + 4-Speichen-Lenkrad mit Corvette-Medaillon mit gekreuzten Flaggen auf dem Hupenknopf + bequeme Schalensitze + drei mit Teppich ausgelegte Staufächer hinter den Sitzlehnen, eines beleuchtet, eines abschließbar + zwei herausnehmbare Dachpanele mit verbleibendem Mittelsteg (auch T-Bar-Roof oder T-Top genannt) + senkrecht stehende und herausnehmbare Heckscheibe + zweiteilige Rückleuchten in der hinteren Stoßfängerabdeckung + Katalysator + Felgen 8 x 15 Zoll mit GOODYEAR stahlgürtelverstärkte Radialreifen der GR70-Serie, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Chevrolet 350 cui 4-barrel V8 Typ L48 (5,7 Liter, small-block Motor) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Rochester Quadrajet Vierfach-Vergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5735 cm³ und 180 PS bzw. Chevrolet Special 350 cui 4-barrel V8 Typ L82 (5,7 Liter, small-block Performance-Motor) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Rochester Quadrajet Vierfach-Vergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5735 cm³ und 210 PS, Radstand 2489 mm, Länge 4704 mm, Modell 1975-1976), hell-kobaltblaumetallic (vgl. bright Corvette blue metallic beim Original, Farbcode WA4672), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, 5-Loch-Felgen chrom (Chevrolet Stahl-Rally-Felgen im 5-Loch-Design Größe 8 x 15 ET 6,35 mit Lochkreis 5 x 120,6 (GM-Teilenummer 00327708 bzw. Kelsey-Hayes Herstellernummer 3970532, Farbcode silber) und Radzierkappe / Nabendeckel (GM-Teilenummer 3925801, Farbcode chrom mit Schriftzug CHEVROLET MOTOR DIVISION umlaufend) sowie Radzierringe (GM-Teilenummer 3923626, Fabcode chrom) und GOODYEAR stahlgürtelverstärkte Radialreifen GR70-15), majorette, 1:64, PC-Box im Blister (Collection) (EAN 3467452081945)