Vintage Racing Giftpack: Renault Alpine A110 + Jaguar E-Type Roadster + AC Cobra 427 S/C / Shelby Cobra 427 S/C + Porsche 934 oder Porsche Turbo RSR + Datsun 260Z , majorette, mb

Vintage Racing Giftpack (5 Modelle) bestehend aus: Renault Alpine A110 Berlinette 1600 S (1. Generation, zweitüriger Sportwagen mit Fließheck und 2+2 Sitzplätzen, 1. Facelift 1967, Doppelscheinwerfer, Blinker vorne oberhalb der Stoßstange, Rückleuchten schmal und flach mit Blinker außenliegend, hervorstehende Türgriffe, Hinterradantrieb, Motor: Renault Typ 807-25 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Horizontal-Doppelvergaser Weber 45 DCOE und einer seitlichen Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1565 cm³ sowie 138 PS, Radstand 2100 mm, Länge 3850 mm, Modell 1969-1970) (Nr. 210A), hell-lichtblau, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck majorette / 7 / Historique in schwarz/hell-signalrot auf Raute in reinweiß und Streifen in schwarz/reinweiß sowie MICHELIN in schwarz auf reinweiß und Renault-Raute in schwarz auf reinweiß auf den Seiten, Druck majorette / 7 / Historique in schwarz/hell-signalrot auf Rechteck in reinweiß und Streifen in schwarz/reinweiß vorne auf der Haube, Druck Dach in hell-signalrot, zusätzlicher Druck Renault-Raute in schwarz auf reinweiß auf dem Dach, Druck Startnummer 7 in schwarz und Streifen in reinweiß/schwarz hinten auf der Motorhaube, Türen zu öffnen, 6-Speichen-Felgen in chrom (Gürtelreifen 145 HR 15), 1:61; Jaguar E-Type Serie 1 Roadster 3.8-Liter (Serie 1, Typ OTS Open Two Seater, zweitüriger Roadster mit 2 Sitzplätzen, in den USA Jaguar XK-E genannt, Frontscheinwerfer mit Glasabdeckung, verchromter Zierleiste vor der ovalen Kühleröffnung, Blinker vorne und hinten oberhalb der Stoßstangen, Motorhaube mit 14 Lüftungsschlitzen, Hinterradantrieb, Motor: Jaguar Typ XK6 3,8 Liter wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit 3 Stück SU HD8 Vergaser und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 3781 cm³ sowie 269 PS, Radstand 2438 mm, Länge 4453 mm, Modell 1961-1964) (Nr. 291B), silbermetallic (vgl. ähnlich opalescent silver grey, Farbcode 701), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in hell-signalrot und JAGUAR in schwarz auf den vorderen Kotflügeln, Druck Startnummer 62 in hell-signalrot auf den Türen, Druck zwei Streifen in minzgrün auf der Motorhaube, Verdeck minzgrün, Verdeck abnehmbar, Felgen schwarz mit Radkappen in silber (Jaguar Speichenräder mit 72 Speichen und Zentralverschlüssen auf der Nabe Größe 5K x 15 ET 30 mit Lochkreis 5 x 120,65 und Dunlop RS-Reifen mit Schlauch 6.40-15), 1:57; AC Cobra 427 S/C (Semi/Competition) / Shelby Cobra 427 S/C (Semi/Competition) (1. Generation, Baureihe Cobra, interne Baureihenbezeichnung Mark III, auch Schraubenfedern Cobra genannt, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Weiterentwicklung des AC Ace durch Carroll Shelby, Ausstattungslinie Cobra 427 S/C: Homologationsfahrzeug für Rennen + große Kühleröffnung vorne + breitere Kotflügel + mit Sidepipes, gebaute Stückzahl: 56 Stück, BorgWarner 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Ford Typ FE 427 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit 780 CFM Holley Vergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 6997 cm³ (427 Kubikzoll) und 431 PS (Straßenversion) bzw. 520 PS (Rennversion), Radstand 2286 mm, Länge 3962 mm, Modell 1965-1967, Baujahr 1965) (Nr. 236A), hell-verkehrsrotmetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Castrol in signalrot auf Kreis in reinweiß/minzgrün und Vintage in minzgrün auf Raute in reinweiß sowie Startnummer 87 in schwarz auf Kreis in reinweiß auf den Seiten, Druck 2 Streifen in reinweiß auf der Motorhaube und hinten über dem Wagen, Sidepipes schwarz, Kofferraumklappe zu öffnen, 12-Speichen-Felge in schwarz mit Schnellverschluss und Felgenrand in chrom (AC Cobra Leichtmetallfelgen im 6-V- und 12-Loch-Design vorne Größe 15 Zoll mit Schnellverschluss und GOODYEAR Reifen 8.15-15 (Straßenversion) oder 9.9-15 (Rennversion) bzw. hinten Größe 15 Zoll mit Schnellverschluss und GOODYEAR Reifen 8.15-15 (Straßenversion) oder 11.9-15 (Rennversion)), ca. 1:57; Porsche 934 oder Porsche Turbo RSR (2. Generation Porsche 911, Baureihe 934, interne Baureihenbezeichnung G-Modell Typ 930 turbo 3.0 mit Modifikation gemäß FIA-Gruppe 4 für Spezial-GT-Wagen, Homologationsnummer 645 vom 01.01.1976, zweitüriger Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 930/71 (F6 2v SOHC) luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Turbo-Otto mit Bosch Einspritzung K-Jetronic und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und zwei Ladeluftkühler sowie 2993 cm³ und 485 PS (1976) bzw. 530 PS (1977), Radstand 2272 mm, Länge 4291 mm, Modell 1976-1977) (Nr. 269C), schwarz, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck majorette in verkehrsblau oben auf den vorderen Kotflügeln, Druck Startnummer 56 in schwarz im Kreis in reinweiß und sitzender Fahrer in feuerrot auf den Türen, Druck Streifen in feuerrot auf den hinteren Kotflügeln, Druck Fahrzeugteile in feuerrot/reinweiß und Startnummer 56 in schwarz im Kreis in reinweiß sowie Porsche-Wappen in rot/gelb/schwarz vorne auf der Haube, Druck Rechteck in zinkgelb auf dem Dach im Bereich der Tür wobei Gr 3 in Wagenfarbe durchschimmert, zusätzlicher Druck von Diagonalstreifen in feuerrot auf dem Dach, Druck PORSCHE in schwarz auf dem roten Heckleuchtenband, Türen zu öffnen, 24-Kreuzspeichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in chrom (Porsche Aluminiumfelgen vorne Größe 10 J x 16 mit Reifen 275/600 x 16 und hinten Größe 12,5 J x 16 mit Reifen 325/625 x 16), 1:57; Datsun 260Z (1. Generation, Baureihe Z, interne Bezeichnung RS30, dreitüriger Sportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Blinker vorne unter der Stoßstange positioniert, separate Rückfahrscheinwerfer neben dem Nummernschild, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Nissan Typ L26 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit zwei Hitachi HMB 46W SU-Vergaser und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2565 cm³ sowie 165 PS, Radstand 2305 mm, Länge 4115 mm, Modell 1974-1978) (Nr. 235B), reinweiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz (RHD = Right Hand Drive, Rechtslenker), Druck DATSUN RACE in schwarz und DATSUN-Logo in hell-signalrot/ultramarinblau/reinweiß auf den Seiten der vorderen Kotflügel, Druck CP 49 in schwarz auf den Türen, Druck 2 Streifen in hell-blutorange/melonengelb auf den Seitenschwellern und unten auf den vorderen Kotflügeln sowie hinten auf den hinteren Kotflügeln, Druck 2 durchgehende Streifen in hell-blutorange/melonengelb oben auf den Türen über den hinteren Kotflügel hoch zur C-Säule über den äußeren Dachrand nach vorne sowie vorne auf dem Dach, Druck Pfeil in schwarz mit Rändern in hell-blutorange/melonengelb auf der Motorhaube, Türen zu öffnen, 24-Kreuzspeichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in chrom (Datsun Leichtmetallfelgen im 4-Arm-Design Größe 5,5 J x 14 ET 15 mit Lochkreis 4 x 114,3 (Teilenummer 40300N3200) und Nabendeckel / Radzierdeckel (chrom mit Z in chrom auf schwarzem Hintergrund) sowie Radialreifen 195/70 VR 14), 1:53, majorette, mb (EAN 3467452079997)