13. KW 2026 (24.03.2026)
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Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
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Wiking
003448 VW Karmann-Ghia-Cabriolet (1. Generation, Baureihe Karmann-Ghia, interne Baureihenbezeichnung Typ 14 Modell 141 (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und die nächste 4 ist der Karmann-Ghia Typ 1 sowie die letzte 1 ist die Ausstattungslinie Cabriolet als Linkslenker), zweitüriges Cabriolet mit 2+2 = 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Lufteinlässe vorne (auch Nasenlöcher genannt) mit 2 verchromten Streben, kleine niedrige Rückleuchten, Ausstattungslinie Karmann-Ghia-Cabriolet: breit ausschwingende gewölbte Front- und Seitenscheiben + Instrumentenanzeige mit Tachometer, Benzin-Anzeiger, Elektrik-Uhr + Lichthupe + Sonnenblenden aus undurchsichtigem elastischem Kunststoff + modernes Zweispeichenlenkrad mit Signal-Halbring + geräuschdichtes Faltverdeck + großes Rückfenster zweckbestimmt niedrig angelegt + Kofferraum vorne + zweites Kofferraumdepot im Fond + Kraftstoffbehälter 40 Liter davon 5 Liter Reserve + luftgekühlter VW-Boxermotor im Heck mit 1192 cm³ und 30 PS + Synchrongetriebe, Hersteller: Wilhelm Karmann GmbH Karosseriewerk Presswerk Werkzeugbau Martinistraße 59 4500 Osnabrück, sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PCI mit Beschleunigungspumpe und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ sowie 30 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4140 mm, Modell 1957-1959), grün, innen braunbeige, Sitze braunbeige, Lenkrad perlweiß, Persenning beige, Stoßstangen aluminiumsilber, Fahrgestell aluminiumsilber, Felgen schwarz mit Radkappen in silber (VW Stahlscheibenräder mit ungeteiltem Tiefbett im geschlossenen Design Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C) und schlauchlosen Ballonreifen 5,6-15 sowie verchromte Zierringe (Teilenummer 241 601 155 A) und Radkappen (Teilenummer 1130 601 151, VW-Zeichen lackiert)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190034487)
011103 Chevrolet K5 Blazer (2. Generation, Baureihe Full-Size-Truck Blazer, zweitüriges Sport Utility Vehicle (SUV) mit 5 Sitzplätzen, Heckklappe mit integrierter Heckscheibe, Facelift 1975 zum Modelljahr 1976, Kühlergrill mit 3 waagerechten Lamellen und 7 senkrechten Streben, Stahl-Halbdach über den Vorderen Sitzplätzen mit integriertem Überrollbügel, abnehmbares glasfaserverstärktes Kunststoffdach (Hardtop) über den hinteren Sitzplätzen, Stoßstangen mit Rammschutz-Gummileisten, Chevrolet Turbo Hydra-matic THM 350 3-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, Motor: GM Chevrolet Small-Block V8 350 LS9 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Rochester-Vierfachvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5733 cm³ (349,8 cu-inch) und 167 PS, Radstand 2705 mm, Länge 4686 mm, Modell 1975-1976, Baujahr 1976), Karosserie zinkgelb (vgl. santa fe tan beim Original, Farbcode WA5236), innen hellelfenbein, Sitze hellelfenbein, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in reinweiß auf den Seiten und dem Heck, Hardtop weiß, Stoßstangen verchromt, Fahrgestell schwarz, Felgen verchromt (Chevrolet Stahlfelgen Größe 6 JJ x 15 ET 0 mit Lochkreis 6 x 139,7 und Reifen H78-15B), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190111034)
011104 Chevrolet K5 Blazer (2. Generation, Baureihe Full-Size-Truck Blazer, zweitüriges Sport Utility Vehicle (SUV) mit 5 Sitzplätzen, Heckklappe mit integrierter Heckscheibe, Facelift 1975 zum Modelljahr 1976, Kühlergrill mit 3 waagerechten Lamellen und 7 senkrechten Streben, Stahl-Halbdach über den Vorderen Sitzplätzen mit integriertem Überrollbügel, abnehmbares glasfaserverstärktes Kunststoffdach (Hardtop) über den hinteren Sitzplätzen, Stoßstangen mit Rammschutz-Gummileisten, Chevrolet Turbo Hydra-matic THM 350 3-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, Motor: GM Chevrolet Small-Block V8 350 LS9 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Rochester-Vierfachvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5733 cm³ (349,8 cu-inch) und 167 PS, Radstand 2705 mm, Länge 4686 mm, Modell 1975-1976, Baujahr 1976), Karosserie schwarz, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in rot auf den Seiten und dem Heck, Hardtop grau, Stoßstangen verchromt, höhergelegtes Fahrgestell mit Anhängerkupplung (AHK) schwarz, Felgen verchromt (Chevrolet Stahlfelgen Größe 6 JJ x 15 ET 0 mit Lochkreis 6 x 139,7 und Reifen H78-15B), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190111041)
015605 Taxi - Mercedes-Benz 600 (1. Generation, Baureihe 600, interne Baureihenbezeichnung W 100, Konstruktionsbezeichnung W 100, Baumuster 100.012, viertürige Stufenheck-Limousine mit 5 bis 6 Sitzplätzen, auch Der Große Mercedes genannt, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Blinker hinten unter roter Verglasung, Kopfstützen vorne aufpreispflichtig, breite in einer Linie durchgehende Kopfstützen hinten (auch Schlummerrolle genannt) serienmäßig, Ausstattungslinie 600 Grundausstattung: asymmetrisches Abblendlicht + Nebelscheinwerfer + zwei Außenspiegel von innen einstellbar + elektrische Zeituhr + Tageskilometerzähler + Außenluftthermometer + Handschuhkasten verschließbar und mit Beleuchtung + abblendbarer Rückblickspiegel + 2 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Kartenleselampe + vordere Sitze vor- und rückwärts sowie in ihrer Höhe hydraulisch durch Knopf stufenlos verstellbar + Lehnen der Vordersitze bis in die Horizontale hydraulisch durch Knopf stufenlos verstellbar + Gepäcknetze an Vordersitzlehnen + unabhängig voneinander klappbare Mittelarmlehnen an Fahrer- und Beifahrersitz + Fondsitz mit Lehne hydraulisch durch Drucktaste stufenlos verstellbar + klappbare Mittelarmlehne im Fond + 2 Leseleuchten in den Hecksäulen, Lichtkegel einstellbar + 4 Haltegriffe am Dachrahmen + Öffnen und Schließen der Türfenster hydraulisch durch Drucktaste + Haltegriffe und Armlehnen an den Türen + Taschen auf allen 4 Türen + 2 Fußstützen im Fond + Vorhänge an Rück- und hinteren Seitenfenstern + Verstellung der Stoßdämpferweichheit hydraulisch durch Hebel an der Lenksäule + Kofferraumbeleuchtung, DB 4-Gang-Automatikgetriebe mit Wählhebel am Lenkrad, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 100 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 6332 cm³ sowie 250 PS, Motor Baumuster 100.980, Radstand 3200 mm, Länge 5540 mm, Modell 1964-1969), schwarz (Farbcode 040), innen rehbraun, Sitze rehbraun, Lenkrad perlweiß, Taxischild signalgelb vorne auf dem Dach, Druck Taxischild vorne und hinten schwarz wobei TAXI in Dachschildfarbe durchschimmert, Stoßstangen aluminiumsilber, Fahrgestell aluminiumsilber, Felgen silbergrau mit Radkappen in schwarz und silbernem Mercedes-Benz-Stern (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelge Größe 6,5 J x 15 H2 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer A 100 400 05 02) und Reifen 9,00 H 15 Supersport (6 PR) sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 115 401 04 24)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190156059)
021502 SAAB 900 TURBO mit 5 Türen (1. Generation, Baureihe 900, interne Baureihenbezeichnung Projekt X29, Fließhecklimousine mit fünf Türen, Vorfacelift, auch Steilschnauzer genannt, senkrecht stehende Frontscheinwerfer und Kühlergrill, Kühlergrill mit 3 senkrechte Lüftungsschlitze rechts und links, Ausstattungslinie 900 TURBO mit 5 Türen: Halogenlampen in den Hauptscheinwerfern mit hoher Lichtleistung und langer Lebensdauer + Scheinwerferwischer + große Eckleuchten mit Blinker + wirksame Stoßstangen, selbstreparierend bei Kollisionen bis 8 km/h + Spoiler vorne + Instrumente und Bedienungsorgane in konkav geformten Armaturenbrett + Tageskilometerzähler + Zeituhr + abblendbare Innenrückspiegel + Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten und Intervall-Schaltung + Kurvenhaltegriff am Armaturenbrett sowie über den Beifahrertüren + Kartenleselampe + Handschuhfachbeleuchtung + Dreispeichen-Sportlenkrad + gepolsteter Lenkradkranz und stoßabsorbierendes Prallkissen + Sitze mit eingebauter Kreuzstütze und in der Höhe verstellbarer Nackenstütze sowie stufenlos verstellbare Rückenlehne + elektrisch beheizter Fahrersitz in der Höhe und Neigung verstellbar + elektrisch beheizter Beifahrersitz + klappbare Mittelarmlehne für den Rücksitz + Nackenkissen hinten + getönte Scheiben + große, gut angeordnete blendfreie und elektrisch verstellbarer Außenrückspiegel + Kofferraumbeleuchtung + Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer + Spoiler hinten, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Saab wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Turbo-Viertakt-Otto mit mechanisch gesteuerte Bosch K-Jetronic Einspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) ohne Ladelüftkühler sowie 1985 cm³ und 145 PS (Typ B-Motor von 1978-1981 bzw. Typ H-Motor von 1981-1986), Radstand 2517 mm, Länge 4680 mm, Modell 1978-1983), schwarz (vgl. schwarz beim Original, Verkaufskennzeichen 2QU, Farbcode 170), innen beige, Sitze beige, Lenkrad beige, Heckspoiler schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, geschmiedete Leichtmetallräder (auch Fuchsfelgen® genannt, Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) silber (Saab Aluminiumfelgen Größe 135 TR 390 FH mit MICHELIN TRX Reifen 180/65 HR 390), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190215022)
037112 Mercedes-Benz Unimog U 65 (1. Generation, Modellreihe: mittlerer Unimog, Baureihe 406, Baumuster 406.121, Ganzstahl-Fahrerhaus geschlossen, Unimog = Universal-Motor-Gerät, Fahrerhaus mit 2 Sitzplätzen, Hilfsladefläche Länge x Breite = 1950 x 1890 mm, Vor-MoPf (Vor-Modellpflege), Stoßstange vorne ohne Einbuchtung für die Frontzapfwelle, Lüftungsgitter für die Innenraumbelüftung und die Heizung neben den Frontscheinwerfern in den 3 Sicken, Kotflügel seitlich glatt ohne Lüftungsschlitze im Bereich der Blinker, Fahrerhaus nicht kippbar, Ausstattungslinie U 65 mit geschlossenem Ganzstahl-Fahrerhaus und Pritsche: eingebaute Frontscheinwerfer + Blinker + Armaturen: Kombi-Instrument für Fahrtschreiber mit Geschwindigkeitsanzeige, Öldruckanzeige, Fernthermometer, Doppeldruckmesser, Kraftstoffanzeiger, Luftdruckwarnleuchte, Blinklicht-, Fernlicht- und Ladekontrolle + zwei gut gepolsterte und verstellbare Sitze + zwei eingebaute Scheibenwischer + Signalhorn + 110-Ah-Batterie im Schutzkasten + ein Kraftstoffbehälter für 90 Liter + kombinierte Brems-, Schuß-, Blink und Kennzeichenleuchte + Hilfsladefläche mit 3,68 m² Ladefläche + gefederte automatische Anhängerkupplung hinten + Differentialsperre in Vorder- und Hinterachse + Allradantrieb auf alle vier gleich große Räder + Bereifung 12,5-20/8 ply, Leergewicht 3250 kg, Nutzlast 2000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 5500 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe (F-Getriebe mit zwei Schaltgruppen zu je vier Gängen) mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Vorderradradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 312 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Saugdiesel mit Vorkammereinspritzung und eine zentrale untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 4580 cm³ und 65 PS, Baumuster Motor 312.954, Radstand 2380 mm, Länge 4050 mm, Modell 1963-1964) mit Kehrmaschine, Fahrerhaus und Pritsche pastellorange, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Warnlicht in orangetransparent auf Sockel in pastellorange mittig auf dem Dach des Fahrerhauses, Druck Warnschraffur in rot/weiß auf den Seiten der Motorhaube und auf den Ecken der Pritsche, Pritscheneinlage silber, Tankober- und -unterteil auf der Pritsche grauweiß, Tankdeckel schwarz, Kehrmaschine mit Halterung pastellorange, Druck Warnschraffur in rot/weiß vorne auf der kehrmaschine, Walze der Kehrmaschine umbragrau, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Mercedes-Benz Unimog Stahlscheibenräder mit vier Schlitze Größe 9 x 20 ET 58 (Teilenummer A 406 401 08 01) und Raddeckel (Teilenummer A 403 400 00 25) sowie Bereifung 12,5-20/8 ply), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190371124)
044703 Rungenpritschen-Anhänger (Typ 3-Achs-Anhänger mit Drehschemel, Modell 1962-1978), Flachpritsche mit Stirnwand und Rungen maigrün, Ketten schwarz, Drehschemel mit Deichsel karminrot, Doppelkotflügel hinten karminrot, Fahrgestell karminrot, Felgen karminrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447034)
049306 Faun F610/36ZAN Schwerlastpritschen-LKW (Baureihe F610, Typ schwere Zugmaschine als Hauber, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75-3, Allradantrieb, Motor: Deutz F10L814 luftgekühlter stehender Zehnzylinder-V-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 14542 cm³ sowie 250 PS, Radstand 3600 mm, Laderaumlänge 2600 mm, Länge über alles 6545 mm, Modell 1967-1971), Fahrerhaus und Motorhaube olivgrau, innen rehbraun, Sitze rehbraun, Lenkrad integriert, Stahlpritsche olivgrau, Druck FAUNWERKE NÜRNBERG und FAUN-Logo in reinweiß auf den Seiten des Tanks, Kotflügel vorne und hinten schwarz, Peilstangen schwarz, Stoßstange schwarz, Fahrgestell oxidrot, Trilex-Felgen oxidrot (Trilex-Stahlspeichenräder mit Schräschulterfelgen Größe 8,5-20 mit Reifen 12.00-20 PR 16), Zubehör beiliegend: Holzpritsche olivgrau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190493062)
063104 Peterbilt 359-119 Conventional 6x2 (2. Generation, Typ 1100 Series Cab, mittellange Motorhaube für 119'' BBC (bumper to back cab lenght), Motorhaube aus Aluminium mit Nieten auf der Motorhaube, 4 runde Frontscheinwerfer, Kühlergrill mit 3 senkrechten Streben, Kühlergrill mit Trittstufe unten an den Seiten vor den Kotflügeln, runde Blinker oben auf den vorderen Kotflügeln, vordere Kotflügel mit Kotflügelmarkierungsleuchten, Facelift Ende 1979 zum Modelljahr 1980, Ausstattung mit Kysor Klimaanlage (Kondensatoren vor dem Kühlergrill montiert. Sie stehen um 5 cm vor der Vorderkante des Kühlergrills über), USA Klassifizierung nach Klasse 8 für LKW von 14969 kg bis 36287 kg und mehr (GVWR = gross vehicle weight rating), Hersteller: Peterbilt 1700 Woodbrook Street 76205 Denton in Texas USA, 9-Gang-Schaltgetriebe, Antrieb über die erste Hinterachse, Motor: Cummins Diesel Typ NTC-350 Big Cam 855 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 14011 cm³ (855 cui) und 350 PS (SAE), Radstand 4780 + 1320 mm, Modell 1979-1984) Abschleppwagen, Fahrerhaus und Motorhaube dunkelgrün, innen perlweiß, Sitze perlweiß, Lenkrad integriert, Druck seitliche Flanken vom Fahrerhaus und der Motorhaube hellgrün, Aufbau oben hellgrün und unten dunkelgrün, Druck COAST COUNTIES / TRUCK & EQUIPMENT CO in gelb mit Schlagschatten in schwarz und Peterbilt-Logo in weiß/rot vorne auf den Seiten des Aufbaues, Gitterwand mit Scheinwerfer vorne an der Stirnwand des Aufbaues rot, Kranaufbau mit Abschlepphaken rot, Druck COAST COUNTIES in reinweiß auf den Seiten des Kranes, Seilwinde rot, Stütze rot, Fass auf der Plattform rot, Kühlergrill dunkelgrün, Luftfilter an den Seiten der Motorhaube silber, Kotflügel vorne dunkelgrün, Auspuff hinter dem Fahrerhaus silber, Tank silber, Fahrgestell dunkelgrün, Felgen dunkelgrün (Peterbilt Aluminium-Scheibenräder im 10-Loch-Design (Hersteller: ALCOA® WHEELS) Größe 8,25 x 24,5 (Teilenummer 983100) mit MICHELIN Radial-Stahlgürtelreifen 11.00 x 24,5, vorne einfach und hinten jeweils doppelt bereift), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190631044)
068211 Henschel HS 3-180 (Typ schwerer Dreiachs-Frontlenker, HS = Henschel & Sohn, 3 = 3-Achser, 180 = Motorleistung in PS, Ganzstahlfahrerhaus mit 2 Sitzplätzen, Nutzlast 20 Tonnen, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75, Allradantrieb, Motor: Henschel & Sohn Typ 520 DO stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit HENSCHEL-Lanova-Einspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 3 hängende Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 180 PS (1957-1958) bzw. Henschel-Werke Typ 6 R 1215 D stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 3 hängende Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 192 PS (1958-1961), Radstand 3400 + 1400 mm, Länge 8150 mm, Modell 1957-1961) Betonmischer, Fahrerhaus hellrotorange, innen basaltgrau, Sitze basaltgrau, Lenkrad integriert, Druck Readymix in schwarz auf den Türen, Einfülltrichter sowie Trommelgetriebe und Lagerbock hellrotorange, Mischtrommel hellrotorange, Druck Readymix-Logo in schwarz auf der Mischtrommel, Schwenkschurre und Verlängerungsrinne hellrotorange, Kühlergrill schwarz, Henschel-Logo und HENSCHEL in silber im Kühlergrill, Zierleisten am Fahrerhaus silber, Stoßstange schwarz, Radkästen vorne schwarz und hinten hellrotorange, Fahrgestell hellrotorange, Felgen hellrotorange (Trilex Stahlguss-Speichenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 8,5-20 und Reifen vorne 12.00-24 EM-Spezial einfach sowie hinten 12.00-24 EM-Spezial doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190682114)
