00012 Volvo FH16 750 Globetrotter-XL 4x2 (3. Generation, Baureihe FH, Globetrotter XL-Fahrerhaus (CAB-XHSL), Vorfacelift, Kühlergrillgitter mit zwei hohen Lüftungsschlitzen, große trapezförmige Frontscheinwerfer und Nebelscheinwerfer, analoge Anzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl, Hinterradantrieb, Motor: Volvo Typ D16K750 Abgasstufe Euro 5 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Biturbo-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 16120 cm³ sowie 750 PS, Radstand 3500 mm, Länge 5690 mm, Modell 2013-2020) Sattelzugmaschine mit 2-Achs-Tiefbett Sattelauflieger (Typ Tieflader mit gekröpftem Tiefbett) und Ladegut Frontlader, Sattelzugmaschine: rot, innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad integriert, Fahrgestell und Chassis schwarz, C27c / C28c geschlossen silbergrau, ca. 1:87; Sattelauflieger: Tieflader schwarz, Rampe schwarz, ohne angedeutete Löcher im Chassis, C36; Ladegut: Frontlader chromgelb, innen eisengrau, Sitz eisengrau, Lenkrad integriert, Frontlader und Schaufel eisengrau, Zähne der Schaufel 2,5 mm lang, Motor eisengrau, Auspuff eisengrau, Rahmen der Motorhaube hinten an den oberen inneren Ecken abgerundet, seitlicher hinterer Rahmen der Motorhaube geglättet, Chassis eisengrau, Prägung Adresse unter der Schaufel, Druck Chargennummer auf dem Chassis, C32 silbergrau, Radnaben geschlossen, SIKU SUPER, P29f (EAN 4006874116164)

Ford Taunus Spezial (1. Generation Ford Taunus in der Mittelklasse, Baureihe Taunus, Typ Taunus '48, interne Baureihenbezeichnung G73A, Spitzname Buckeltaunus, zweitürige Schräghecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1948 zum Modelljahr 1949, Kühlergrill mit 12 Schlitzen in der Front, Ausstattungslinie Spezial: Scheinwerfer mit Abblendlampe und eingebautem Standlicht + jede 2. Kühlergrillstrebe mit Chronzierleiste + Stoßstange vorne an den Ecken leicht abgerundet und mit Stoßstangenhörnern + verchromter Windschutzscheiben- und Fond-Fensterrahmen + verchromter Doppel-Scheibenwischer + Sonnenblende + Instrumentenbrett mit Tachometer, Zeituhr, Kraftstoff-Vorratsanzeiger, Öldruck-Kontrolllampe und Kühlwasserthermometer + elektronischer Fahrtrichtungsanzeiger + Handschuhkasten abschließbar + Zweispeichenlenkrad + automatische Innenbeleuchtung + Armlehne im Fond + verchromte Zierleisten über die gesamte Wagenaußenseite und am Instrumentenbrett, synchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe als Knüppel-Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ford wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 26 VFJ mit Startvorrichtung und eine seitliche Nockenwelle sowie SV-Ventilsteuerung (SV = side valves) und 2 stehende Ventile pro Zylinder sowie 1172 cm³ und 34 PS, Radstand 2387 mm, Länge 4060 mm, Modell 1949-1950, Baujahr 1949), blaugrau, innen achatgrau, Sitze achatgrau, Lenkrad integriert, Kühlergrillstege silber, Fahrgestell silbergrau, Felgen blaugrau (Ford Stahlblechscheibenräder Größe 3,25 D x 16 mit Diagonalreifen 5,25-16 und verchromte Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190820059)

MAGIRUS 100 D 7 FL (Typ D-Frontlenker, FL = Frontlenker-Lastkraftwagen, Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 7,49 t, Hinterradantrieb, Motor: Magirus-Deutz Typ F6L 912 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und einer untenliegenden Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 5655 cm³ sowie 100 PS, Modell 1966-1968) Pritschen-LKW mit Öltank, Fahrerhaus reinorange, innen basaltgrau, Sitze basaltgrau, Lenkrad integriert, Pritsche reinorange, Einlegeboden der Pritsche schwarzgrau, Aufsetztank reinorange, Druck KLÖCKNER HEIZÖL in schwarz auf den Seiten des Aufsetztanks, Druck KLÖCKNER-Logo in schwarz vorne und hinten auf dem Aufsetztank, Kühlergrill hellelfenbein, Stoßstange reinorange, Radkästen reinorange, Fahrgestell reinorange, Felgen reinorange, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190808989)

BMW Isetta 250 / 300 Export Tropenausführung (1. Generation, Baureihe Isetta, Typ 4-Rad, eintüriges Rollermobil als Coupé mit 2 Sitzplätzen, auch Motocoupé genannt, Facelift 1957, Schiebefenster an den Seiten, kleine Sicherheitsglas-Heckscheibe, durchgezogene coupéartige Dachlinie, rundliche kurze Frontscheinwerfer, länglicher Seitenblinker mittig, normalerweise mit durchgehender Stoßstange und nicht mit Stoßstangenecken, Ausstattungslinie Export Tropenausführung: zwei Lüftungsschlitze in der Tür + zurückklappbares Sonnendach mit zusätzlichen zwei Halteklammern links und rechts zum Aufstellen des Verdecks um ca. 5 cm + große seitliche Schiebefenster, nicht synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor beim 200er: BMW Einzylinder-Viertakt-Otto mit Gebläsekühlung und Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1/22 250 cm³ sowie eine untenliegende Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 247 cm³ sowie 12 PS, Motor beim 300er: BMW Einzylinder-Viertakt-Otto mit Gebläsekühlung und Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1/22 300 cm³ sowie eine untenliegende Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 298 cm³ sowie 13 PS, Radstand 1500 mm, Länge 2355 mm, Modell 1957-1962), weiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Faltdach grauweiß, Druck Zierstreifen in rot/dunkelblau/hellblau (BMW Motorsport-Farben) diagonal von vorne links bis hinten rechts über das Motocoupé, Lüftungsgitter in der Tür silber mit Vertiefungen in schwarz, Stoßstangen silber, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz mit Radkappen in weiß (BMW Stahlscheibenräder mit ungeteilter Felge Größe 3 J x 10 mit schlauchlosen Sicherheitsreifen 4,80-10 und verchromten Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190808118)

Magirus Saturn 145 A 4x4 (2. Generation Eckhauber, eckige Kotflügel, freistehende Frontscheinwerfer, geteilte Windschutzscheibe, mechanisches 5-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 5-33 mit Knüppelschaltung, Allradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F6L 714 stehender luftgekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit Deutz L'Orange Wirbelkammereinspritzung und eine untenliegende zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 9500 cm³ und 145 PS, Radstand 4200 mm, Länge 6680 mm, Modell 1958-1964, Baujahr 1958) Abschleppwagen, Fahrerhaus und Motorhaube weinrot, Warnlicht in orangetransparent auf Stange in weinrot links auf dem Dach des Fahrerhauses, Kranaufbau mit Kranarm weinrot, Seilwinde weinrot, Druck MAGIRUS-DEUTZ in silber auf den Seiten der Motorhaube, Kühlergrill schwarz mit gesilbertem Magirus-Logo, Kotflügel vorne und hinter schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Magirus Stahlscheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 7,5-20 mit Reifen 10,00-20 Gelände verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190631051)

Magirus-Deutz Uranus 250 A (1. Generation, Baureihe Uranus, Typ Eckhauber, Änderung 1959 zum Modelljahr 1960, Typenbezeichnung geändert in Uranus 250 A, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75 mit Knüppelschaltung, Allradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F12L 614 luftgekühlter Zwölfzylinder-V-Viertakt-Diesel mit Deutz L'Orange Wirbelkammereinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 15966 cm³ und 250 PS, Radstand 3800 + 1280 mm, Länge 8300 mm, Modell 1959-1960) Rungensattelzug, Sattelzugmaschine: Fahrerhaus und Motorhaube sandgelb, innen olivgrau, Sitze olivgrau, Lenkrad integriert, Warnlichter in orangetransparent auf Sockel in sandgelb auf dem Dach des Fahrerhauses, Druck MAGIRUS-DEUTZ in silber auf den Seiten der Motorhaube, Luftfilter und Suchscheinwerfer olivgrau, Kühlergrill olivgrau, Sattelplatte sandgelb, Stoßstange sandgelb, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten sandgelb, Fahrgestell sandgelb, Felgen sandgelb mit Grobstollenreifen (Magirus-Deutz Stahlblech-Scheibenräder Größe 8.00-20 mit Reifen 11.00-20 Titan 16 ply vorne einfach und hinten doppelt); Sattelauflieger: Aufliegerplattform sandgelb, Rungen olivgrau, Stützrollen olivgrau, Doppelkotflügel sandgelb, Felgen sandgelb, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190518437)

Mercedes-Benz LPK 2223 6x4 (LP-Baureihe, Typ kubische Kabine schwer, Frontlenker, mittellange Kabine nicht kippbar, auch Adventskalender genannt da die Wartung über diverse Klappen und Türen erfolgte, sichelförmige Blinker vorne neben den ovalen Frontscheinwerfern, zwei Trittmulden unter den Türen, Türen reichen bis Oberkante Radkasten, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 326 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 10809 cm³ und 200 PS (1963-1964) / Typ OM 346 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 10809 cm³ und 202 PS (1964-1965) oder 210 PS (1965-1967) / Typ OM 355 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 11575 cm³ und 230 PS (1967-1969) oder 240 PS (1969-1974), Modell 1963-1974) Flachpritschenkipper, Fahrerhaus und Kipper mit Heckklappe hellrot, innen olivbraun, Sitze olivbraun, Lenkrad integriert, Druck RAAB KARCHER in weiß auf den Türen, Kühlergrill schwarzgrau mit Druck Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in silber, Stoßstange schwarzgrau, Kotflügel vorne schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen schwarzgrau (Mercedes-Benz Scheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190424097)

Mercedes-Benz Unimog 401 (1. Generation, Baureihe 401, Universal-Motor-Gerät, Typ U25, Verkaufsbezeichnung Unimog BF25 (Unimog-Grundausführung mit geschlossenem Ganzstahl-Fahrerhaus Typ B (auch Froschauge genannt) und Anhängerbremsanlage), Baumuster 401.105, Hersteller Fahrerhaus: Westfalia, Motor: Mercedes-Benz OM 636 / VI-U wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Vorkammereinspritzung und untenliegender Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1767 cm³ und 25 PS, Motor-Baumuster 636.914, Radstand 1720 mm, Länge 3520 mm, Modell 1953-1956), smaragdgrün/oxidrot meliert, innen graugrün, Sitze graugrün, Lenkrad schwarz, Kühlergrill oxidrot mit Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in staubgrau, Pritsche mit Maserungseffekt, Stoßstange oxidrot, Kotflügel vorne und hinten oxidrot, Fahrgestell mit Anhängerkupplung (AHK) oxidrot, Felgen oxidrot (Felgen Größe 5 x 20 mit Reifen 6,50-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190368063)

Volvo 850 Kombi (1. Generation, Baureihe 850 Kombi, interne Baureihenbezeichnung LW, Code 855, Entwicklungsname Projekt Galaxy, fünftüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1993 zum Modelljahr 1994, schwarze Stoßleisten in der vorderen Stoßstange ohne 4 senkrechte Aussparungen seitlich, Stoßfänger vorne im unteren Bereich nach hinten geführt ohne integrierten Spoiler, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Volvo wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Otto, Radstand 2670 mm, Länge 4709 mm, Modell 1993-1996), hellgelb (vgl. merkusgelb beim Original, Farbcode 607), innen umbragrau, Sitze umbragrau, Lenkrad umbragrau, Dachreling schwarzgrau, Kühlergrill schwarzgrau, Druck Volvo 850 und T-5R in silber auf der Heckklappe, Stoßfänger schwarzgrau, Fahrgestell schwarz, Felgen grau (Volvo Aluminium-Leichtmetallfelgen Cetus im 6-Speichen-Design Größe 6,5 J x 15 ET 43 mit Lochkreis 5 x 108 (Teilenummer 9140545) und Nabenabdeckung / Nabenkappe (Teilenummer 9140405) sowie Reifen 205/55 R 15 88 V), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190264099)

VW Käfer 1200 Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, Typ 11 (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und weitere 1 ist die Standardlimousine ohne Rolldach), zweitürige Limousine mit 5 Sitzplätzen, Kofferraumhaube ohne Wolfsburgwappen, kleines rechteckiges Heckfenster (auch Rechteckkäfer genannt), schmales Gehäuse der Kennzeichenleuchte, ohne schwungvolle Bögen auf der Motorhaube, Mittelsicke auf der Motorhaube breit und flach, Zweikammer-Rücklicht, Heckantrieb, Motor: VW Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PIC Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ und 30 PS bzw. VW Typ 122/2 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PICT-1 Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1962-1963), Karosserie grünbeige, Druck Zierleisten auf den Seiten und Türgriffe silber, Druck VW-Logo und Zierleiste auf der Haube vorne silber, Stoßstangen silbergrau, Fahrgestell silbergrau, Felgen grünbeige mit Buckelradkappen in silber (Volkswagen Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen ohne Lüftungsschlitze Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C, Typ geschlossen ohne Hump) und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Buckelradkappe mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151, Farbcode chrom)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190030045)

Landwirtschaftlicher Zwei-Achs-Drehschemel-Anhänger (Typ Pritschen-Anhänger, Modell 1968-1982), Stahlpritsche hellgrün, Einlegeboden hellgrün, Fahrgestell graublau, Drehschemel und Deichsel graublau, Felgen feuerrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190879064)

00008 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fftiger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplzen, Vorfacelift, Klergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsze im Klergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, re Ltungsfnungen im Stoger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoger in Form eines stehenden Rechtecks, Rkfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weir Verglasung, Rkleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Henverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergeklter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftklung sowie 4511 cm und 450 PS, Radstand 2855 mm, Lge 4782 mm, Modell 2002-2006), hell-verkehrsgelb, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in silber auf der Heckklappe, Rkleuchten 4,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in He der Rkleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 silber (Porsche einteilige Leichtmetallrer Typ Cayenne Turbo in flhigem 5-Speichen-Design Gre 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00007 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), hell-gelbgrünmetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 4,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 silber (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00006 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), schwarz, innen rubinrot, Sitze rubinrot, Lenkrad rubinrot, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in silber auf der Heckklappe, Rückleuchten 4,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 silber (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00006 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), schwarz, innen rubinrot, Sitze rubinrot, Lenkrad rubinrot, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in silber auf der Heckklappe, Rückleuchten 4,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 silber (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, P29d (Vitrinenmodell, Schachtel geklebt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

00005 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), hell-staubgraumetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 silber (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00004 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), ozeanblaumetallic, innen rubinrot, Sitze rubinrot, Lenkrad rubinrot, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in silber auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 silber (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00003 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), reinweiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 schwarz (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00003 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), reinweiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 schwarz (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, P29b (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

00002 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), hell-braunrotmetallic, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad reinweiß, Nebelscheinwerfer silber, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Rückleuchten, Chassis um hintere Niete 1,5 mm breit, B19 reinweiß (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, P29a (Vitrinenmodell, Schachtel geklebt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

00001 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), hell-tieforange, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer reinweiß, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, mit Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Heckscheibe, Chassis um hintere Niete 2,0 mm breit, B19 schwarz (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00000 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), weißaluminiummetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer reinweiß, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, mit Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Heckscheibe, Chassis um hintere Niete 2,0 mm breit, B19 silbergrau (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00000 Porsche Cayenne Turbo (1. Generation, Baureihe Cayenne, Typ 9PA, interne Bezeichnung 955, fünftüriger SUV (Sport Utility Vehicle) mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Kühlergrill mit breiter Querstrebe im oberen Drittel, Einsätze im Kühlergrill oben mit 2 schmalen Querstreben und unten mit 6 schmalen Querstreben, äußere Lüftungsöffnungen im Stoßfänger mit jeweils 7 schmalen Querstreben ohne Tagfahrlicht, Nebelscheinwerfer rechteckig im Bugteil integriert, Seitenblinker im vorderen Stoßfänger in Form eines stehenden Rechtecks, Rückfahrscheinwerfer und Blinker hinten unter rot/weißer Verglasung, Rückleuchten unten gerade ohne Knick im Bereich der Heckklappe, Ausstattungslinie Cayenne Turbo: 4,5-Liter-V8-Biturbo-Motor + Komfortsitzanlage vorne (12 Wege) + Interieurblenden aus Aluminium + Lederausstattung + Dachhimmel Alcantara + Teppich Perlvelours + Bi-Xenon-Hauptscheinwerfer mit dynamisch geregeltem statischem Kurvenlicht und H7-Zusatzscheinwerfern, Scheinwerferreinigungsanlage und dynamischer Leuchtweitenregulierung + Metallic-Lackierung + Luftfederung mit Niveauregulierung und Höhenverstellung inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), 6-Gang Automatik Getriebe Tiptronic S, permanenter Allradantrieb, Motor: Porsche Typ M48.50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Bosch Motronic ME 7.1.1 Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 4511 cm³ und 450 PS, Radstand 2855 mm, Länge 4782 mm, Modell 2002-2006), weißaluminiummetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nebelscheinwerfer reinweiß, Druck Cayenne turbo in schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten 5,0 mm hoch, mit Sicke auf der Heckklappe in Höhe der Heckscheibe, Chassis um hintere Niete 2,0 mm breit, B19 silbergrau (Porsche einteilige Leichtmetallräder Typ Cayenne Turbo in flächigem 5-Speichen-Design Größe 8 J x 18 ET 57 mit Lochkreis 5 x 130 (Bestell-Nr. CJ6, Teilenummer 955 362 136 30, Farbcode 9A1 silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel in Sternform aus Aluminium (Teilenummer 955 361 303 03, Farcode 9A1 silber) sowie Reifen 255/55 R 18 109Y), SIKU SUPER, ca. 1:57, P29a (Vitrinenmodell, Schachtel geklebt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

00600 GB Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), hell-moosgrün (british racing green), innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, P21 (Limited Edition / GREAT BRITAIN SPECIAL) (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), schwarz, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, mit CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, m (Limited Edition) (Vitrinenmodell, Verdeck vergilbt) (EAN 4006874010622)

00002 Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), blass-hell-blaugrünmetallic, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, mit CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00001 Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), hell-violettblaumetallic, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, ohne Verdeck, Chassis chrom, W-Germ, mit CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, m (Vitrinenmodell, Verdeck weg) (EAN 4006874010622)

00001 Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), hell-violettblaumetallic, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, mit CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010622)

00000 Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), hell-violettblaumetallic, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, P23E (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

00000 Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), hell-violettblaumetallic, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren, Schachtel offen) (EAN 4006874010622)

00000 Morgan Plus 8 3.5 V8 (1. Generation, Baureihe Plus 8 bzw. + 8, interne Baureihenbezeichnung Plus 8, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Frontscheinwerfer in der Karosserie integriert, Blinker (außen) und zusätzliche Scheinwerfer (innen) unterhalb der Frontscheinwerfer angeordnet, gewölbte Front mit Rundkühler, Änderungen 1981 zum Modelljahr 1982: Einbau von zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser + Aluminiumgussgelgen 6,5 J x 15, Ausstattungslinie Plus 8: Leiterrahmen aus Stahl + Aufbau aus Eschenholzrahmen + Karosserie aus handgetriebenen Stahlblechpanelen + Doppelscheinwerfer + Verbundglas-Windschutzscheibe + drei zweistufige Scheibenwischer + Instrumentierung mit Tachometer und Drehzahlmesser sowie Warnleuchten vor dem Fahrer + zentrale Stahlplatte mit Anzeigen für Voltmeter, Kraftstoffvorrat, Wasser- und Öltemperatur + Rover 3.5L V8 mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und 3528 cm³ sowie 155 PS + vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe + klappbare Lenksäule + Schalensitze mit Längsverstellung + Ambla-Polsterung schwarz + abnehmbares Verdeck + Tankinhalt 61 Liter + Aluminiumgussfelgen 6,5 J x 15 mit Radialreifen 205/60 R 15, Hersteller: Morgan Motor Company Ltd Pickersleigh Road Malvern Link (Stadtteil) Malvern (Stadt) Worcestershire (Grafschaft) WR14 2LL (Postleitzahl) England, vollsynchronisiertes Rover 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Rover 3.5L V8 Typ P6B wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Stromberg 175 CD Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3528 cm³ und 155 PS, Radstand 2490 mm, Länge 3730 mm, Modell 1981-1987), hell-violettblaumetallic, innen reinweiß, Lenkrad reinweiß, Verdeck reinweiß, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, B4 (Morgan Aluminiumgussfelgen im 5-Speichen-Design mit 15 Löchern Größe 6,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer MRW0100, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer MRW0161, Farbcode chrom mit Prägung Morgan-Logo mittig) sowie Radialreifen 205/60 R 15), SIKU SUPER, ca. 1:52, P21 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010622)

00001 Geschenkset Rettung bestehend aus: VW The Beetle 1.2 TSI (2. Generation, Baureihe Beetle, interne Baureihenbezeichnung 5C, zweitürige Schräghecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze mit durchgehenden Lüftungsschlitzen, Ausstattungslinie Beetle: Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe + Blinkleuchten seitlich in die Außenspiegel integriert + Halogen-Hauptscheinwerfer + Lufteinlassgitter schwarz + Seitenschutzleisten schwarz + Stoßfänger in Wagenfarbe, 6-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, Motor: VW Typ EA 111 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Turbo-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 1197 cm³ und 105 PS, Motorkennbuchstabe CBZB, Radstand 2537 mm, Länge 4278 mm, Modell 2011-2014) Feuerwehr (vgl. 1417, 2. Ausführung), leuchthellrot, innen schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Herzfrequenz und Arzt-Koffer sowie AMBULANCE in silber auf den Seiten, hohe unbedruckte Blaulichtleiste auf dem Dach, Türen zu öffnen, ohne Prägung der Verschlusskappe für den Abschlepphaken vorne, hinten mit Prägung der Nummernschildumrisse, B49 geschlossen schwarz (VW Stahlräder Größe 6,5 J 16 H2 ET 44 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 561 601 027, Farbcode 03C rallyeschwarz) und Reifen 215/60 R 16 95T sowie Radvollblenden im 12-Speichen-Design (Teilenummer 5C0 601 147 C, Farbcode 8Z8 brillantsilber)), ca. 1:55; Rettungshubschrauber Eurocopter EC 135 T1 (leichter zweimotoriger Mehrzweckhubschrauber, T = Triebwerk von Turboméca-Arrius, Besatzung: 2 Personen (Pilot und Copilot), Passagiere: 1 Krankentrage und 3 Sitzplätze für Arzt und Sanitäter, Höchstabflugmasse MTOW (maximum take off weight) 2630 kg, Triebwerk: 2 Stück Turboméca-Arrius Typ 2B1 (Wellenturbine) mit je 750 PS (maximale Dauerleistung), Hauptrotordurchmesser 10200 mm, Kabinenlänge ca. 3500 mm, Länge Rumpf bis Kabinenrückseite 5870 mm, Rumpflänge 10200 mm, Länge über alles 12160 mm, Modell 1996-2002) (vgl. 0856), hell-gelborange, Druck AMBULANCE und Kreuz mit Streifen in erdbeerrot auf den Seiten wobei der Äskulap Stab im Kreuz in Modellfarbe durchschimmert, Hauptrotor schwarz, Heckleitwerk schwarz, Kufen schwarz, ca. 1:144; MIESEN Rettungswagen mit Kofferaufbau (Typ selbsttragender Leicht-Kofferaufbau, Ausbau nach DIN EN 1789 C, Hersteller: C. Miesen GmbH & Co. KG, Südstraße 119, 53175 Bonn) auf Mercedes-Benz Sprinter II (2. Generation, NCV 3, Baureihe W 906, Typ Standard, Vorfacelift, Kühlergrill mit 2 waagerechten Lamellen, untere Kühlergrillverkleidung bis unter die Frontscheinwerfer verbreitert, Stoßfänger vorne in einer Höhe zum Radkasten geführt, Stoßfänger vorne mittig in Form eines offenen Mundes mit Ausbuchtungen für die Nebelscheinwerfer, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz OM 646 DE 22 LA wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturbolader mit variabler Turbinen-Geometrie (VTG) sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) und 4 Ventilen pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 2148 cm³ sowie 129 PS, Baumuster Motor 646.986, Radstand 3.665 mm, Länge 5910 mm, Modell 2006-2009) 213 CDI / 313 CDI Fahrgestell (vgl. 1536), verkehrsgelb, innen schwarz, Lenkrad schwarz, 2 Blaulichter auf dem Fahrerhaus, Druck Streifen in hell-verkehrsgrün auf den Seiten des Fahrerhauses, Motorhaube hell-verkehrsgrün bedruckt wobei AMBULANCE in Wagenfarbe durchschimmert, Druck Mercedes-Benz-Stern in silber im Kühlergrill, Kühlergrill geprägt ohne Lüftungsgitter und mit 3 Lamellen, Kofferaufbau verkehrsgelb mit hell-verkehrsgrünem Druck AMBULANCE auf den Seiten und hinten, zusätzlicher Druck Streifen und Herzfrequenz in hell-verkehrsgrün auf den Seiten des Koffers und hinten, Druck Blaulichter in hell-himmelblau auf den Ecken des Aufbaues, Krankenraumfenster auf den Seiten und hinten silbergrau bedruckt, Verglasung blau, C80 schwarz mit silbernem Druck, ca. 1:78; 2 Stück reinweiße Absperrung (Absperrbake) mit dunkel-verkehrsroten Streifen und 2 verkehrsgelbe Warnleuchten; 2 Stück Pylonen oder Leitkegel (StVO Verkehrszeichen Katalog - §43 Verkehrseinrichtungen, Absatz 3, Anlage 4, Abschnitt 1 Einrichtungen zur Kennzeichnung von Arbeits- und Unfallstellen oder sonstigen vorübergehenden Hindernissen: Punkt 5 Zeichen 610 Leitkegel) in hell-reinorange/reinweiß, SIKU SUPER, P33R (EAN 4006874063321)