Klassische Sportwagen Serie 1 bestehend aus: Porsche 356 A 1600 / 1600 S Coupé (Typ A-Modell, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, einteilige gebogene Panorama-Windschutzscheibe, Griff auf Kofferraumhaube mit eingelassenem Porsche-Wappen, Blinker vorne in die Hupengitter integriert, Facelift 1957, Rückleuchten tropfenförmig mit darunter plazierten Rückstrahlern, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 616/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Zenith 32 NDIX Vergaser und einer zentralen Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 1582 cm³ sowie 60 PS (1600) / Porsche Typ 616/2 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Zenith 32 NDIX Vergaser und einer zentralen Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder mit OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 1582 cm³ sowie 75 PS (1600 S), Radstand 2100 mm, Länge 3950 mm, Modell 1957-1959, Baujahr 1958), hell-karminrot, innen elfenbein, Sitze elfenbein, Lenkrad elfenbein, Felgen perlweiß (Porsche Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelgen Größe 4,5 J x 15 ET 25 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 644 68 101 11, Farbcode silber lackiert) und Reifen 5,6 x 15 Sport sowie verchromten Radzierkappen / Radzierdeckel (Teilenummer PCG 361 002 00)); Mercedes-Benz 300 SL (Baureihe W 198, Baumuster 198.040, Konstruktionsbezeichnung W 198 I, auch Gullwing genannt, Sportwagen als Coupé mit zwei Flügeltüren und 2 Sitzplätzen, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 198 I wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Direkteinspritzung und obenliegender Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2996 cm³ sowie 215 PS, Baumuster Motor 198.980, Radstand 2400 mm, Länge 4520 mm, Modell 1954-1957, Baujahr 1955), silber, innen blass-tomatenrot, Sitze blass-tomatenrot, Lenkrad elfenbein, Felgen schwarz mit verchromten Radkappen (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelgen Größe 5 K x 15 mit Reifen 6,50-15 Supersport); Ferrari Dino 246 GTS (Baureihe Dino Serie 3, Typ Tipo 607 E, 246 = 1,4 Liter Motor mit 6 Zylinder, GTS = Gran Turismo Spider, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit Targadach und 2 Sitzplätzen, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari-Fiat Typ 236 L wassergekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Otto mit 3 Fallstrom-Doppelvergaser Weber 40 DCF 14 und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2418 cm³ sowie 195 PS, Radstand 2340 mm, Länge 4235 mm, Modell 1972-1974, Baujahr 1973), hell-enzianblaumetallic, innen cremeweiß, Sitze cremeweiß, Lenkrad rechts (RHD) schwarz, Targadach schwarz, Ferrari Aluminiumfelgen im 6-Doppelspeichen-Design mit 6 Löchern (Hersteller Campagnolo) Größe 6,5 J x 14 mit Lochkreis 5 x 1085 und Reifen 205/70 VR 14 sowie Radzierkappen / Nabendeckel mit Dino-Emblem, alle Modelle auf Holzplatte befestigt mit zusätzlichen Typenschildern, DINKY Toys / MATCHBOX, 1:43, mb (Limited Edition, Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 035995359024)

JUNGS, EURE KINDERTRÄUME - DIE MODELLAUTOS DER 70ER - HOT WHEELS, CORGI, SIKU & CO., Inhalt: Vorwort / Mattel - Die Hot Wheels Revolution / Schuco - Marke von Weltruf / Corgi Toys - Heimat von James Bond und Batman / Märklin - viel mehr als nur Modelleisenbahnhersteller / Siku - erfolgreich seit 1921 / Dinky Toys - Urgestein der Modellautobranche / Matchbox - Welterfolg dank Königin / Majorette - Die fast unbekannte Größe / Gama - Formschön reiswert stabil, Jörg Trüdinger, Motorbuch Verlag, 1. Auflage 2023, 96 Seiten, 100 Bilder, Format 240 x 220 mm, ISBN 978-3-613-04547-7 (EAN 9783613045477)