Ford Taunus Spezial (1. Generation Ford Taunus in der Mittelklasse, Baureihe Taunus, Typ Taunus '48, interne Baureihenbezeichnung G73A, Spitzname Buckeltaunus, zweitürige Schräghecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1948 zum Modelljahr 1949, Kühlergrill mit 12 Schlitzen in der Front, Ausstattungslinie Spezial: Scheinwerfer mit Abblendlampe und eingebautem Standlicht + jede 2. Kühlergrillstrebe mit Chronzierleiste + Stoßstange vorne an den Ecken leicht abgerundet und mit Stoßstangenhörnern + verchromter Windschutzscheiben- und Fond-Fensterrahmen + verchromter Doppel-Scheibenwischer + Sonnenblende + Instrumentenbrett mit Tachometer, Zeituhr, Kraftstoff-Vorratsanzeiger, Öldruck-Kontrolllampe und Kühlwasserthermometer + elektronischer Fahrtrichtungsanzeiger + Handschuhkasten abschließbar + Zweispeichenlenkrad + automatische Innenbeleuchtung + Armlehne im Fond + verchromte Zierleisten über die gesamte Wagenaußenseite und am Instrumentenbrett, synchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe als Knüppel-Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ford wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 26 VFJ mit Startvorrichtung und eine seitliche Nockenwelle sowie SV-Ventilsteuerung (SV = side valves) und 2 stehende Ventile pro Zylinder sowie 1172 cm³ und 34 PS, Radstand 2387 mm, Länge 4060 mm, Modell 1949-1950, Baujahr 1949), blaugrau, innen achatgrau, Sitze achatgrau, Lenkrad integriert, Kühlergrillstege silber, Fahrgestell silbergrau, Felgen blaugrau (Ford Stahlblechscheibenräder Größe 3,25 D x 16 mit Diagonalreifen 5,25-16 und verchromte Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190820059)

MAGIRUS 100 D 7 FL (Typ D-Frontlenker, FL = Frontlenker-Lastkraftwagen, Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 7,49 t, Hinterradantrieb, Motor: Magirus-Deutz Typ F6L 912 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und einer untenliegenden Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 5655 cm³ sowie 100 PS, Modell 1966-1968) Pritschen-LKW mit Öltank, Fahrerhaus reinorange, innen basaltgrau, Sitze basaltgrau, Lenkrad integriert, Pritsche reinorange, Einlegeboden der Pritsche schwarzgrau, Aufsetztank reinorange, Druck KLÖCKNER HEIZÖL in schwarz auf den Seiten des Aufsetztanks, Druck KLÖCKNER-Logo in schwarz vorne und hinten auf dem Aufsetztank, Kühlergrill hellelfenbein, Stoßstange reinorange, Radkästen reinorange, Fahrgestell reinorange, Felgen reinorange, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190808989)

BMW Isetta 250 / 300 Export Tropenausführung (1. Generation, Baureihe Isetta, Typ 4-Rad, eintüriges Rollermobil als Coupé mit 2 Sitzplätzen, auch Motocoupé genannt, Facelift 1957, Schiebefenster an den Seiten, kleine Sicherheitsglas-Heckscheibe, durchgezogene coupéartige Dachlinie, rundliche kurze Frontscheinwerfer, länglicher Seitenblinker mittig, normalerweise mit durchgehender Stoßstange und nicht mit Stoßstangenecken, Ausstattungslinie Export Tropenausführung: zwei Lüftungsschlitze in der Tür + zurückklappbares Sonnendach mit zusätzlichen zwei Halteklammern links und rechts zum Aufstellen des Verdecks um ca. 5 cm + große seitliche Schiebefenster, nicht synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor beim 200er: BMW Einzylinder-Viertakt-Otto mit Gebläsekühlung und Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1/22 250 cm³ sowie eine untenliegende Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 247 cm³ sowie 12 PS, Motor beim 300er: BMW Einzylinder-Viertakt-Otto mit Gebläsekühlung und Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1/22 300 cm³ sowie eine untenliegende Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 298 cm³ sowie 13 PS, Radstand 1500 mm, Länge 2355 mm, Modell 1957-1962), weiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Faltdach grauweiß, Druck Zierstreifen in rot/dunkelblau/hellblau (BMW Motorsport-Farben) diagonal von vorne links bis hinten rechts über das Motocoupé, Lüftungsgitter in der Tür silber mit Vertiefungen in schwarz, Stoßstangen silber, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz mit Radkappen in weiß (BMW Stahlscheibenräder mit ungeteilter Felge Größe 3 J x 10 mit schlauchlosen Sicherheitsreifen 4,80-10 und verchromten Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190808118)

Magirus Saturn 145 A 4x4 (2. Generation Eckhauber, eckige Kotflügel, freistehende Frontscheinwerfer, geteilte Windschutzscheibe, mechanisches 5-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 5-33 mit Knüppelschaltung, Allradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F6L 714 stehender luftgekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit Deutz L'Orange Wirbelkammereinspritzung und eine untenliegende zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 9500 cm³ und 145 PS, Radstand 4200 mm, Länge 6680 mm, Modell 1958-1964, Baujahr 1958) Abschleppwagen, Fahrerhaus und Motorhaube weinrot, Warnlicht in orangetransparent auf Stange in weinrot links auf dem Dach des Fahrerhauses, Kranaufbau mit Kranarm weinrot, Seilwinde weinrot, Druck MAGIRUS-DEUTZ in silber auf den Seiten der Motorhaube, Kühlergrill schwarz mit gesilbertem Magirus-Logo, Kotflügel vorne und hinter schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Magirus Stahlscheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 7,5-20 mit Reifen 10,00-20 Gelände verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190631051)

Magirus-Deutz Uranus 250 A (1. Generation, Baureihe Uranus, Typ Eckhauber, Änderung 1959 zum Modelljahr 1960, Typenbezeichnung geändert in Uranus 250 A, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75 mit Knüppelschaltung, Allradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F12L 614 luftgekühlter Zwölfzylinder-V-Viertakt-Diesel mit Deutz L'Orange Wirbelkammereinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 15966 cm³ und 250 PS, Radstand 3800 + 1280 mm, Länge 8300 mm, Modell 1959-1960) Rungensattelzug, Sattelzugmaschine: Fahrerhaus und Motorhaube sandgelb, innen olivgrau, Sitze olivgrau, Lenkrad integriert, Warnlichter in orangetransparent auf Sockel in sandgelb auf dem Dach des Fahrerhauses, Druck MAGIRUS-DEUTZ in silber auf den Seiten der Motorhaube, Luftfilter und Suchscheinwerfer olivgrau, Kühlergrill olivgrau, Sattelplatte sandgelb, Stoßstange sandgelb, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten sandgelb, Fahrgestell sandgelb, Felgen sandgelb mit Grobstollenreifen (Magirus-Deutz Stahlblech-Scheibenräder Größe 8.00-20 mit Reifen 11.00-20 Titan 16 ply vorne einfach und hinten doppelt); Sattelauflieger: Aufliegerplattform sandgelb, Rungen olivgrau, Stützrollen olivgrau, Doppelkotflügel sandgelb, Felgen sandgelb, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190518437)

Mercedes-Benz LPK 2223 6x4 (LP-Baureihe, Typ kubische Kabine schwer, Frontlenker, mittellange Kabine nicht kippbar, auch Adventskalender genannt da die Wartung über diverse Klappen und Türen erfolgte, sichelförmige Blinker vorne neben den ovalen Frontscheinwerfern, zwei Trittmulden unter den Türen, Türen reichen bis Oberkante Radkasten, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 326 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 10809 cm³ und 200 PS (1963-1964) / Typ OM 346 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 10809 cm³ und 202 PS (1964-1965) oder 210 PS (1965-1967) / Typ OM 355 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 11575 cm³ und 230 PS (1967-1969) oder 240 PS (1969-1974), Modell 1963-1974) Flachpritschenkipper, Fahrerhaus und Kipper mit Heckklappe hellrot, innen olivbraun, Sitze olivbraun, Lenkrad integriert, Druck RAAB KARCHER in weiß auf den Türen, Kühlergrill schwarzgrau mit Druck Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in silber, Stoßstange schwarzgrau, Kotflügel vorne schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen schwarzgrau (Mercedes-Benz Scheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190424097)

Mercedes-Benz Unimog 401 (1. Generation, Baureihe 401, Universal-Motor-Gerät, Typ U25, Verkaufsbezeichnung Unimog BF25 (Unimog-Grundausführung mit geschlossenem Ganzstahl-Fahrerhaus Typ B (auch Froschauge genannt) und Anhängerbremsanlage), Baumuster 401.105, Hersteller Fahrerhaus: Westfalia, Motor: Mercedes-Benz OM 636 / VI-U wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Vorkammereinspritzung und untenliegender Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1767 cm³ und 25 PS, Motor-Baumuster 636.914, Radstand 1720 mm, Länge 3520 mm, Modell 1953-1956), smaragdgrün/oxidrot meliert, innen graugrün, Sitze graugrün, Lenkrad schwarz, Kühlergrill oxidrot mit Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in staubgrau, Pritsche mit Maserungseffekt, Stoßstange oxidrot, Kotflügel vorne und hinten oxidrot, Fahrgestell mit Anhängerkupplung (AHK) oxidrot, Felgen oxidrot (Felgen Größe 5 x 20 mit Reifen 6,50-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190368063)

Volvo 850 Kombi (1. Generation, Baureihe 850 Kombi, interne Baureihenbezeichnung LW, Code 855, Entwicklungsname Projekt Galaxy, fünftüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1993 zum Modelljahr 1994, schwarze Stoßleisten in der vorderen Stoßstange ohne 4 senkrechte Aussparungen seitlich, Stoßfänger vorne im unteren Bereich nach hinten geführt ohne integrierten Spoiler, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Volvo wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Otto, Radstand 2670 mm, Länge 4709 mm, Modell 1993-1996), hellgelb (vgl. merkusgelb beim Original, Farbcode 607), innen umbragrau, Sitze umbragrau, Lenkrad umbragrau, Dachreling schwarzgrau, Kühlergrill schwarzgrau, Druck Volvo 850 und T-5R in silber auf der Heckklappe, Stoßfänger schwarzgrau, Fahrgestell schwarz, Felgen grau (Volvo Aluminium-Leichtmetallfelgen Cetus im 6-Speichen-Design Größe 6,5 J x 15 ET 43 mit Lochkreis 5 x 108 (Teilenummer 9140545) und Nabenabdeckung / Nabenkappe (Teilenummer 9140405) sowie Reifen 205/55 R 15 88 V), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190264099)

VW Käfer 1200 Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, Typ 11 (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und weitere 1 ist die Standardlimousine ohne Rolldach), zweitürige Limousine mit 5 Sitzplätzen, Kofferraumhaube ohne Wolfsburgwappen, kleines rechteckiges Heckfenster (auch Rechteckkäfer genannt), schmales Gehäuse der Kennzeichenleuchte, ohne schwungvolle Bögen auf der Motorhaube, Mittelsicke auf der Motorhaube breit und flach, Zweikammer-Rücklicht, Heckantrieb, Motor: VW Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PIC Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ und 30 PS bzw. VW Typ 122/2 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PICT-1 Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1962-1963), Karosserie grünbeige, Druck Zierleisten auf den Seiten und Türgriffe silber, Druck VW-Logo und Zierleiste auf der Haube vorne silber, Stoßstangen silbergrau, Fahrgestell silbergrau, Felgen grünbeige mit Buckelradkappen in silber (Volkswagen Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen ohne Lüftungsschlitze Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C, Typ geschlossen ohne Hump) und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Buckelradkappe mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151, Farbcode chrom)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190030045)

Landwirtschaftlicher Zwei-Achs-Drehschemel-Anhänger (Typ Pritschen-Anhänger, Modell 1968-1982), Stahlpritsche hellgrün, Einlegeboden hellgrün, Fahrgestell graublau, Drehschemel und Deichsel graublau, Felgen feuerrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190879064)

PKW-Garage Schwedenhaus, Bodenplatte gelbgrün, Außenwände weiß mit Druck Bretterwandoptik im schwedischen Holzstil, Garagentor braunrot, Dach schiefergrau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190991490)

Landhaus Schwedenhaus (Modell 1652-1965), Bodenplatte gelbgrün, Außenwände weiß mit Druck Bretter im schwedischen Holzstil, Innenwände weiß, Dach korallenrot mit Druck Schindeloptik, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190991483)

OPEL REKORD 4türig 1500 / 1700 (3. Generation Opel Rekord, Baureihe REKORD A, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Modellcode LV / 16, runde Frontscheinwerfer, Kühlergrill mit 4- + 6-reihigen Lüftungsschlitzen geteilt durch Streben zu 12 Öffnungen pro Reihe und breiter Lamelle zwischen den oberen 4 und unteren 6 Lüftungsschlitzen mit Schiftzug OPEL, rechteckige Rückleuchtenleiste mit um die Ecke geführten Blinker, Ausstattungslinie 4türig 1500 Standard: durchgehende Sitzbank vorne mit einzelnen Rückenlehnen und fünffach Rückenlehnen-Arretierung + gepolsterte Oberkante der Instrumententafel + zwei gepolsterte Sonnenblenden auf der Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel + Leitfarbentachometer und Benzinuhr links sowie Wassertemperaturanzeige rechts daneben angeordnet + beleuchtete elektrische Uhr + verschießbares Handschuhfach mit Schriftzug OLYMPIA + zwei Halteschlaufen an den Türsäulen + zwei Aufhängeknöpfe aus Kunststoff + Armlehnen an den Türen als Zuggriff ausgebildet + voll versenkbare Seitenfenster vorne und hinten + Einstiegschiene an den Türen + Gummimatten im vorderen Fußraum + Velourteppiche im hinteren Fußraum + Automatische Kofferraum-Beleuchtung + Kraftstoff-Einfüllstutzen verdeckt durch Klappe + Schriftzug OPEL rechts auf der Stirnseite der Heckklappe, voll- und sperrsynchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe als Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: GM Opel CIH (Cam-in-Head = Nockenwelle im Zylinderkopf) Typ 1.5 Ltr.-Motor wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Opel-Fallstromvergaser (Lizenz Carter, Drosselklappe mit Ø 36 mm) und eine stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1488 cm³ und 55 PS (Motorcode 15, 1500) bzw. GM Opel CIH (Cam-in-Head = Nockenwelle im Zylinderkopf) Typ 1.7 Ltr.-Motor wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Opel-Fallstromvergaser (Lizenz Carter, Drosselklappe mit Ø 36 mm) und eine stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1680 cm³ und 60 PS (Motorcode 17, 1700), Radstand 2639 mm, Länge 4512 mm, Modell 1963-1965), Dach schwarz und Karosserie weiß (vgl. schwarz / chamonixweiß beim Original, Farbcode Opel Zweifarbenlackierung FR (F = schwarz, R = chamonixweiß), Farbnummer Opel 200 (schwarz) / 415 (chamonixweiß)), innen signalrot, Sitze signalrot (vgl. Stoff rot innen und Kunstleder rot außen beim Original, Polsterkombination 041), Lenkrad schwarz, Druck Rekord in silber vorne auf den Kotflügeln, Druck Opel-Logo in silber vorne auf der Motorhaube, Druck Opel-Logo in silber mittig und OPEL in silber rechts auf der Heckklappe, Kühlergrill silber, Stoßstangen silber, Fahrgestell schwarz, Felgen silbergrau (OPEL Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-oval-Langschlitz-Design Größe 4,5 J x 13 ET 32 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 1470) und schlauchlosen Sicherheitsreifen 5.90-13 sowie verchromte Radkappen mit OPEL-Logo mittig), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190847063)

Magirus Sirius 90-L / Magirus 90 D 7 L (1. Generation Rundhauber, Baureihe Sirius, L = Langhauber, Kühlergrill mit Lüftungsgitter oben im Bereich der Spitze des Magirus-Logo (stilisierte Silhouette des Ulmer Münster) und unter dem Magirus-Logo, Nutzfahrzeug für Stadt- und Nahverkehr, Ausstattungslinie Sirius 90-L bzw. 90 D 7 L: vollschallgedämpftes Fahrerhaus + Fahrersitz dreifach verstellbar + Sitzbank für zwei Beifahrer + voll versenkbare Kurbelfenster + Ausstellfenster für zugfreie Belüftung + zwei geschlossene Ablagefächer + wirksame Fahrerhausheizung + Synchrongetriebe + drei große Rückblickfenster + Stahlscheibenräder Größe 6,0-20 mit Reifen 7,50-20 eHD, Pritschenhöhe 500 mm, Nutzlast 4150 kg, zulässiges Gesamtgewicht 7500 kg, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe ZF-Synchron S-5-25-2 als Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F6L 712 (1958-1964) bzw. F6L 812 (1964-1965) stehender luftgekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Einspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 5104 cm³ sowie 90 PS, Radstand 4200 mm, Länge Pritsche im Lichten 4000 mm, Gesamtlänge 6750 mm, Modell 1958-1964 (Sirius 90-L) bzw. 1964-1965 (90 D 7 L)) Pritschen-LKW (Getränke-LKW), Fahrerhaus weiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Dortmunder Union-Logo in schwarz/gelb auf den Türen, Pritschenaufbau mit niedriger Stirnwand und hoher Heckwand sowie seitlichen Geländern weiß, Druck DORTMUNDER in schwarz / UNION in rot und Bierglas in schwarz/gelb sowie Dortmunder Union-Logo in schwarz/gelb hinten auf der hohen Heckwand der Pritsche, Stoßstange rot, Kotflügel vorne und hinten rot, Fahrgestell rot, Felgen rot (Magirus Stahlscheibenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 6,0-20 mit Reifen 7,50-20 eHD), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition zur 45. INTERMODELLBAU in der Messe Dortmund Rheinlanddamm 200 44139 Dortmund vom 16. - 19. April 2026) (EAN 4006190570053)

Scania LBT 111 6x4 (Baureihe Serie 1, Sattelzugmaschine, L = Lastwagen, B = Frontlenker, T = Tandendriven, 111 = Motor mit 11 Liter Hubraum der Baureihe 1 (Überarbeitung / Facelift 1), Typ Frontlenker, runde Scheinwerfer über der Stoßstange, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Scania Typ D11 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventilen pro Zylinder sowie 11000 cm³ und 203 PS, Modell 1974-1980, Baujahr 1974) Tiefladesattelzug (Hersteller Auflieger: Goldhofer AG Donaustraße 95 8940 Memmingen), Sattelzugmaschine: Fahrerhaus grünbeige, innen olivbraun, Sitze olivbraun, Lenkrad integriert, Druck pieper / Spedition Schwertransporte in rot/schwarz auf den Türen, erhabene Prägung SCANIA / 111 in silber vorne auf dem Fahrerhaus, Stoßstange feuerrot, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten feuerrot, Fahrgestell feuerrot, Trilex-Felgen feuerrot; Auflieger: Tieflader grünbeige, Bodenplatte mit Maserung grünbeige, Doppelkotflügel feuerrot, Trilex-Felgen feuerrot; Ladegut: Transportkiste mit Maserung grünbeige, Druck pieper / Spedition Schwertransporte in rot/schwarz auf den Seiten, Wiking, 1:87, mb (Limited Edition zur 45. INTERMODELLBAU in der Messe Dortmund Rheinlanddamm 200 44139 Dortmund vom 16. - 19. April 2026) (EAN 4006190503068)

Ford Taunus 17M Sport-Cabriolet 1500 / 1700 (2. Generation Ford Taunus in der oberen Mittelklasse, Baureihe Taunus, interne Baureihenbezeichnung P3 bzw. Projekt NPX, P3 = 3. PKW-Konstruktion der Ford-Werke Köln seit Ende des 2. Weltkrieges, Typenschildbezeichnung P3T (1,5 Liter-Motor) / P3TS (1,7 Liter-Motor), Produktionscode 2021, zweitüriges Sport-Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, im Volksmund auch Badewanne genannt, M = Meisterstück, ovale Breitbandscheinwerfer (in einigen Märkten auch mit Doppelscheinwerfern vom NSU TT), in die Karosserie integrierte Stoßstangen, Vorfacelift, Vergaser ohne Startautomatik, Designer: Uwe Bahnsen, Ausstattungslinie 2-türiges Sport-Cabriolet: elektrische Uhr + schaumstoffummanteltes Armaturenbrett und Sonnenblenden + Handschuhfach + vier Armlehnen + Innenbeleuchtung mit Schalter an den Türen + Lenkradschloss + Zwei-Stufen-Scheibenwischer + Fernlicht- und Abblendlichtschalter an der Lenksäule + Einzelsitze vorne, ohne Rückfahrscheinwerfer + Fondraum fast identisch mit der Limousine + Verdeck kann mühelos geöffnet und geschlossen werden + große faltbare Heckscheibe + notwendige Aussteifung der Bodengruppe - in statischer Hinsicht - erhöht das Eigengewicht des Wagens nur unerheblich, Hersteller: Karosseriewerk Karl Deutsch GmbH Maarweg 92 5000 Köln-Braunsfeld, vollsynchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Heckantrieb, Motor: Ford Typ 1,5 l OHV (Overhead valve engine) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 32 PICP und eine stirnradgetriebene seitlich untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1498 cm³ und 55 PS (1500) bzw. Ford Typ 1,7 l OHV (Overhead valve engine) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 32 PICP und eine stirnradgetriebene seitlich untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1698 cm³ und 60 PS (1700), Radstand 2630 mm, Länge 4452 mm, Modell 1960-1963), weiß (vgl. weiß beim Original, Verkaufskennzeichen 11200, Farbcode 63), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, offenes Verdeck schwarz, Druck Taunus und Ford Köln-Logo in silber auf den vorderen Kotflügeln, Druck TAUNUS in silber vorne auf der Motorhaube, Druck TAUNUS 17M in silber auf der Heckklappe, Kühlergrill silber, Fahrgestell alusilber, Felgen silber, Weißwandreifen (Ford Stahlblech-Scheibenräder im 4 oval-Langloch-Schlitz-Design Größe 4,0 J x 13 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 und schlauchlosen Reifen 5,90-13 sowie verchromten Radzierringen und verchromten Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190200042)

DKW Junior 800 de Luxe Roadster (1. Generation, Baureihe F11, interne Baureihenbezeichnung Typ F11 '62-800, zweitüriger Roadster mit 4 Sitzplätzen, Baumuster 8821, Frontscheinwerfer stehen über die Karosserie, schmaler Kühlergrill mit rechteckigen Blinkern daneben, mit Dreiecksfenster in den vorderen Türen, mit Chromzierleisten an den Seiten, Heckklappe mittig mit Erhöhung (Wulst), Hersteller: Karosserie- und Fahrzeugbau J. Welsch und Sohn Koblenzer Straße 149 5440 Mayen, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Frontantrieb, Motor: DKW wassergekühlter (Thermosiphon) Dreizylinder-Reihen-Zweitakt-Otto mit Umkehrspülung und einem Fallstromvergaser Solex 40 ICB mit Mischungsschmierung durch Frischölautomatik sowie ventillos und 796 cm³ sowie 34 PS, Radstand 2175 mm, Länge 3980 mm, Modell 1961-1963), Karosserie himmelblau, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, Verdeck schwarz, Druck Zierleisten in silber auf den Seiten, Druck Auto Union in silber vorne auf der Motorhaube (vgl. DKW F11 / F12, Modell 1963-1965), Fahrgestell aluminiumsilber, Verglasung klar, Felgen silber (DKW Stahlscheibenräder Größe 4 J x 13 mit schlauchlosen Reifen 5,50 x 13), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190121033)

Opel Rekord 1500 / 1700 Sport-Cabriolet (2. Generation, Baureihe Rekord, interne Baureihenbezeichnung Typ Rekord P1, P = Panoramascheibe, zweitüriges Sport-Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, Panoramascheiben vorne und hinten, seitliche Zierleisten als große Schwinge, Fahrzeugumbau von Erste Darmstädter Karosseriewerke - Georg Autenrieth K.G. Feldbergstraße 72 6100 Darmstadt, gebaute Fahrzeuge: ca. 25 Stück, voll- und sperrsynchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe und Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser und eine seitliche Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1488 cm³ und 45 PS (1500, 1957-1960) bzw. 1488 cm³ und 50 PS (1500, 1959-1960) oder 1680 cm³ und 55 PS (1700, 1959-1960), Radstand 2541 mm, Länge 4433 mm, Modell 1959-1960), Karosserie schwarz (Unilack, RPO-Farbcode 80L, Opel-Farbcode F), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, offenes Verdeck schwarz, Druck Opel-Logo und OPEL in silber vorne auf der Motorhaube, Druck Rekord in silber auf der Heckklappe, Kühlergrill schwarz, Zierleisten um den Kühlergrill silber, Fahrgestell alusilber, Felgen silber mit Weißwandreifen (Opel Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge Größe 4 J x 13 mit schlauchlosen Reifen 5.60-13 (1957-1959) bzw. schlauchlosen Reifen 5.90-13 (1957-1960)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190080385)

Opel Rekord 1700 Caravan (3. Generation Rekord, Baureihe Rekord Caravan, interne Baureihenbezeichnung P2, Typ Rekord '61, dreitüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Rekord Car A Van: gepolstertes und blendfreies Armaturentafel-Oberteil + Leitfarben-Tacho (bis 50 km/h grün, bis 100 km/h orange, darüber rot) + Fernthermometer mit Farbskala (weiß = zu kalt, grün = Fahrbetrieb, rot = zu warm) + elektrische Uhr + Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeitsstufen + gepolsterte Sonnenblenden (auch zur Seite hin schwenkbar) + Sicherheits-Lenkrad ohne sichtbare Nabe + Handschuhfachklappe mit Schriftzug Olympia + Armlehnen + Drehfenster zur zugfreien Belüftung in den Türen + Türinnenverriegelung durch Druckknopfbetätigung + Parkleuchten + weit sichtbare Blinkleuchten mit automatischer Rückstellung + Rückstrahler mit Schlussleuchte kombiniert, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: 1,7 Liter-Motor, voll- und sperrsynchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 1,7 Liter wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Opel-Fallstromvergaser Lizenz Carter und eine stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1680 cm³ und 55 PS, Radstand 2541 mm, Länge 4515 mm, Modell 1960-1963), pastellblau, innen silbergrau, Sitze silbergrau, Lenkrad integriert, Druck hintere Fenster in pastellblau, Druck OPEL-Logo in reinweiß/gelb/schwarz und Schnelldienst in verkehrsblau auf den hinteren Seitenfenstern, Druck Olympia in silber auf den hinteren Kotflügeln, Kühlergrill silber, Stoßstangen aulusilber, Fahrgestell alusilber, Felgen silber (Opel Stahlscheibenräder Größe 4,5 K x 13 mit schlauchlosen Reifen 6,40 x 13), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190071468)

VW 1600 TL Fließheck (1. Generation, Baureihe 1500/1600 Limousine mit Schrägheck, interne Baureihenbezeichnung Typ 3, TL = Touren-Limousine (im Volksmund auch Traurige Lösung genannt), Aufbautyp Modell 311 = Limousine VW 1600 TL mit Linkslenkung ohne Stahlkurbeldach, zweitürige Schräghecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1969 zum Modelljahr 1970, Haube vorne langgezogen und nicht so stark abfallend + Haube vorne mit senkrechter Kante und mittig platziertem VW-Zeichen + vergrößerte Blinker vorne + breite Stoßstangen vorne und hinten + Rückleuchteneinheit vergrößert mit integrierten Rückfahrscheinwerfern + Griff auf der Motorhaube oben direkt unter dem Knick positioniert + Nummernschild auf der Motorhaube, Ausstattungslinie 1600 T: Fensterzierrahmen + Drehfenster + Einzelsitze vorne + zwei auch seitlich schwenkbare gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + zwei Halteschlaufen + zwei Kleiderhaken + pneumatische Scheibenwaschanlage mit Druckversorgung vom Reserverad + Richtungsblinker mit automatischer Abschaltung + Türkontaktschalter für Innenleuchte + verriegelte Tankklappe, Sonderausstattung L gegen Mehrpreis: abblendbarer Innenspiegel + Hupen-Halbring + Zeituhr + abschließbares Ablagefach + Frischluftgebläse + zwei Taschen in den vorderen Türen + 2 Rückfahrscheinwerfer + Stoßfängergummileisten + verchromte Auspuffblende, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor (auch Flachboxer genannt): Volkswagen luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Solex 32 PDSIT Fallstromvergaser und eine zahnradgetriebene zentrale Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1584 cm³ sowie 54 PS, Radstand 2400 mm, Länge mit Gummiwülste auf den Stoßstangen 4368 mm, Modell 1969-1973), maigrün, Fahrgestell silber, Verglasung topas, Felgen und Radkappen mit VW-Logo sowie Reifen in hellgrau (VW gelochte Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen im 8-Langloch-Design Größe 4,5 J x 15 ET 46 und Lochkreis 4 x 130 sowie mit Hump (Teilenummer 311 601 025 C, Farbcode silber) und schlauchlose Niederquerschnittreifen 6,00-15 L sowie verchromte Radzierkappen (Teilenummer (311 601 151 D, Farbcode chrom)), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition Nr. 43 auf 1000 pcs. für Auktionshaus Saure zur 106. Auktion vom 15. bis 17. März 2026) (EAN 4006190043014)

Henschel HS 3-180 (Typ schwerer Dreiachs-Frontlenker, HS = Henschel & Sohn, 3 = 3-Achser, 180 = Motorleistung in PS, Ganzstahlfahrerhaus mit 2 Sitzplätzen, Nutzlast 20 Tonnen, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75, Allradantrieb, Motor: Henschel & Sohn Typ 520 DO stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit HENSCHEL-Lanova-Einspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 3 hängende Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 180 PS (1957-1958) bzw. Henschel-Werke Typ 6 R 1215 D stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 3 hängende Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 192 PS (1958-1961), Radstand 3400 + 1400 mm, Länge 8150 mm, Modell 1957-1961) Betonmischer, Fahrerhaus hellrotorange, innen basaltgrau, Sitze basaltgrau, Lenkrad integriert, Druck Readymix in schwarz auf den Türen, Einfülltrichter sowie Trommelgetriebe und Lagerbock hellrotorange, Mischtrommel hellrotorange, Druck Readymix-Logo in schwarz auf der Mischtrommel, Schwenkschurre und Verlängerungsrinne hellrotorange, Kühlergrill schwarz, Henschel-Logo und HENSCHEL in silber im Kühlergrill, Zierleisten am Fahrerhaus silber, Stoßstange schwarz, Radkästen vorne schwarz und hinten hellrotorange, Fahrgestell hellrotorange, Felgen hellrotorange (Trilex Stahlguss-Speichenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 8,5-20 und Reifen vorne 12.00-24 EM-Spezial einfach sowie hinten 12.00-24 EM-Spezial doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190682114)

Peterbilt 359-119 Conventional 6x2 (2. Generation, Typ 1100 Series Cab, mittellange Motorhaube für 119'' BBC (bumper to back cab lenght), Motorhaube aus Aluminium mit Nieten auf der Motorhaube, 4 runde Frontscheinwerfer, Kühlergrill mit 3 senkrechten Streben, Kühlergrill mit Trittstufe unten an den Seiten vor den Kotflügeln, runde Blinker oben auf den vorderen Kotflügeln, vordere Kotflügel mit Kotflügelmarkierungsleuchten, Facelift Ende 1979 zum Modelljahr 1980, Ausstattung mit Kysor Klimaanlage (Kondensatoren vor dem Kühlergrill montiert. Sie stehen um 5 cm vor der Vorderkante des Kühlergrills über), USA Klassifizierung nach Klasse 8 für LKW von 14969 kg bis 36287 kg und mehr (GVWR = gross vehicle weight rating), Hersteller: Peterbilt 1700 Woodbrook Street 76205 Denton in Texas USA, 9-Gang-Schaltgetriebe, Antrieb über die erste Hinterachse, Motor: Cummins Diesel Typ NTC-350 Big Cam 855 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 14011 cm³ (855 cui) und 350 PS (SAE), Radstand 4780 + 1320 mm, Modell 1979-1984) Abschleppwagen, Fahrerhaus und Motorhaube dunkelgrün, innen perlweiß, Sitze perlweiß, Lenkrad integriert, Druck seitliche Flanken vom Fahrerhaus und der Motorhaube hellgrün, Aufbau oben hellgrün und unten dunkelgrün, Druck COAST COUNTIES / TRUCK & EQUIPMENT CO in gelb mit Schlagschatten in schwarz und Peterbilt-Logo in weiß/rot vorne auf den Seiten des Aufbaues, Gitterwand mit Scheinwerfer vorne an der Stirnwand des Aufbaues rot, Kranaufbau mit Abschlepphaken rot, Druck COAST COUNTIES in reinweiß auf den Seiten des Kranes, Seilwinde rot, Stütze rot, Fass auf der Plattform rot, Kühlergrill dunkelgrün, Luftfilter an den Seiten der Motorhaube silber, Kotflügel vorne dunkelgrün, Auspuff hinter dem Fahrerhaus silber, Tank silber, Fahrgestell dunkelgrün, Felgen dunkelgrün (Peterbilt Aluminium-Scheibenräder im 10-Loch-Design (Hersteller: ALCOA® WHEELS) Größe 8,25 x 24,5 (Teilenummer 983100) mit MICHELIN Radial-Stahlgürtelreifen 11.00 x 24,5, vorne einfach und hinten jeweils doppelt bereift), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190631044)

Faun F610/36ZAN Schwerlastpritschen-LKW (Baureihe F610, Typ schwere Zugmaschine als Hauber, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75-3, Allradantrieb, Motor: Deutz F10L814 luftgekühlter stehender Zehnzylinder-V-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 14542 cm³ sowie 250 PS, Radstand 3600 mm, Laderaumlänge 2600 mm, Länge über alles 6545 mm, Modell 1967-1971), Fahrerhaus und Motorhaube olivgrau, innen rehbraun, Sitze rehbraun, Lenkrad integriert, Stahlpritsche olivgrau, Druck FAUNWERKE NÜRNBERG und FAUN-Logo in reinweiß auf den Seiten des Tanks, Kotflügel vorne und hinten schwarz, Peilstangen schwarz, Stoßstange schwarz, Fahrgestell oxidrot, Trilex-Felgen oxidrot (Trilex-Stahlspeichenräder mit Schräschulterfelgen Größe 8,5-20 mit Reifen 12.00-20 PR 16), Zubehör beiliegend: Holzpritsche olivgrau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190493062)

Rungenpritschen-Anhänger (Typ 3-Achs-Anhänger mit Drehschemel, Modell 1962-1978), Flachpritsche mit Stirnwand und Rungen maigrün, Ketten schwarz, Drehschemel mit Deichsel karminrot, Doppelkotflügel hinten karminrot, Fahrgestell karminrot, Felgen karminrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447034)

Mercedes-Benz Unimog U 65 (1. Generation, Modellreihe: mittlerer Unimog, Baureihe 406, Baumuster 406.121, Ganzstahl-Fahrerhaus geschlossen, Unimog = Universal-Motor-Gerät, Fahrerhaus mit 2 Sitzplätzen, Hilfsladefläche Länge x Breite = 1950 x 1890 mm, Vor-MoPf (Vor-Modellpflege), Stoßstange vorne ohne Einbuchtung für die Frontzapfwelle, Lüftungsgitter für die Innenraumbelüftung und die Heizung neben den Frontscheinwerfern in den 3 Sicken, Kotflügel seitlich glatt ohne Lüftungsschlitze im Bereich der Blinker, Fahrerhaus nicht kippbar, Ausstattungslinie U 65 mit geschlossenem Ganzstahl-Fahrerhaus und Pritsche: eingebaute Frontscheinwerfer + Blinker + Armaturen: Kombi-Instrument für Fahrtschreiber mit Geschwindigkeitsanzeige, Öldruckanzeige, Fernthermometer, Doppeldruckmesser, Kraftstoffanzeiger, Luftdruckwarnleuchte, Blinklicht-, Fernlicht- und Ladekontrolle + zwei gut gepolsterte und verstellbare Sitze + zwei eingebaute Scheibenwischer + Signalhorn + 110-Ah-Batterie im Schutzkasten + ein Kraftstoffbehälter für 90 Liter + kombinierte Brems-, Schuß-, Blink und Kennzeichenleuchte + Hilfsladefläche mit 3,68 m² Ladefläche + gefederte automatische Anhängerkupplung hinten + Differentialsperre in Vorder- und Hinterachse + Allradantrieb auf alle vier gleich große Räder + Bereifung 12,5-20/8 ply, Leergewicht 3250 kg, Nutzlast 2000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 5500 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe (F-Getriebe mit zwei Schaltgruppen zu je vier Gängen) mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb mit zuschaltbarem Vorderradradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 312 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Saugdiesel mit Vorkammereinspritzung und eine zentrale untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 4580 cm³ und 65 PS, Baumuster Motor 312.954, Radstand 2380 mm, Länge 4050 mm, Modell 1963-1964) mit Kehrmaschine, Fahrerhaus und Pritsche pastellorange, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Warnlicht in orangetransparent auf Sockel in pastellorange mittig auf dem Dach des Fahrerhauses, Druck Warnschraffur in rot/weiß auf den Seiten der Motorhaube und auf den Ecken der Pritsche, Pritscheneinlage silber, Tankober- und -unterteil auf der Pritsche grauweiß, Tankdeckel schwarz, Kehrmaschine mit Halterung pastellorange, Druck Warnschraffur in rot/weiß vorne auf der kehrmaschine, Walze der Kehrmaschine umbragrau, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Mercedes-Benz Unimog Stahlscheibenräder mit vier Schlitze Größe 9 x 20 ET 58 (Teilenummer A 406 401 08 01) und Raddeckel (Teilenummer A 403 400 00 25) sowie Bereifung 12,5-20/8 ply), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190371124)

SAAB 900 TURBO mit 5 Türen (1. Generation, Baureihe 900, interne Baureihenbezeichnung Projekt X29, Fließhecklimousine mit fünf Türen, Vorfacelift, auch Steilschnauzer genannt, senkrecht stehende Frontscheinwerfer und Kühlergrill, Kühlergrill mit 3 senkrechte Lüftungsschlitze rechts und links, Ausstattungslinie 900 TURBO mit 5 Türen: Halogenlampen in den Hauptscheinwerfern mit hoher Lichtleistung und langer Lebensdauer + Scheinwerferwischer + große Eckleuchten mit Blinker + wirksame Stoßstangen, selbstreparierend bei Kollisionen bis 8 km/h + Spoiler vorne + Instrumente und Bedienungsorgane in konkav geformten Armaturenbrett + Tageskilometerzähler + Zeituhr + abblendbare Innenrückspiegel + Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten und Intervall-Schaltung + Kurvenhaltegriff am Armaturenbrett sowie über den Beifahrertüren + Kartenleselampe + Handschuhfachbeleuchtung + Dreispeichen-Sportlenkrad + gepolsteter Lenkradkranz und stoßabsorbierendes Prallkissen + Sitze mit eingebauter Kreuzstütze und in der Höhe verstellbarer Nackenstütze sowie stufenlos verstellbare Rückenlehne + elektrisch beheizter Fahrersitz in der Höhe und Neigung verstellbar + elektrisch beheizter Beifahrersitz + klappbare Mittelarmlehne für den Rücksitz + Nackenkissen hinten + getönte Scheiben + große, gut angeordnete blendfreie und elektrisch verstellbarer Außenrückspiegel + Kofferraumbeleuchtung + Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer + Spoiler hinten, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Saab wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Turbo-Viertakt-Otto mit mechanisch gesteuerte Bosch K-Jetronic Einspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) ohne Ladelüftkühler sowie 1985 cm³ und 145 PS (Typ B-Motor von 1978-1981 bzw. Typ H-Motor von 1981-1986), Radstand 2517 mm, Länge 4680 mm, Modell 1978-1983), schwarz (vgl. schwarz beim Original, Verkaufskennzeichen 2QU, Farbcode 170), innen beige, Sitze beige, Lenkrad beige, Heckspoiler schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, geschmiedete Leichtmetallräder (auch Fuchsfelgen® genannt, Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) silber (Saab Aluminiumfelgen Größe 135 TR 390 FH mit MICHELIN TRX Reifen 180/65 HR 390), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190215022)

Chevrolet K5 Blazer (2. Generation, Baureihe Full-Size-Truck Blazer, zweitüriges Sport Utility Vehicle (SUV) mit 5 Sitzplätzen, Heckklappe mit integrierter Heckscheibe, Facelift 1975 zum Modelljahr 1976, Kühlergrill mit 3 waagerechten Lamellen und 7 senkrechten Streben, Stahl-Halbdach über den Vorderen Sitzplätzen mit integriertem Überrollbügel, abnehmbares glasfaserverstärktes Kunststoffdach (Hardtop) über den hinteren Sitzplätzen, Stoßstangen mit Rammschutz-Gummileisten, Chevrolet Turbo Hydra-matic THM 350 3-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, Motor: GM Chevrolet Small-Block V8 350 LS9 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Rochester-Vierfachvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5733 cm³ (349,8 cu-inch) und 167 PS, Radstand 2705 mm, Länge 4686 mm, Modell 1975-1976, Baujahr 1976), Karosserie schwarz, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in rot auf den Seiten und dem Heck, Hardtop grau, Stoßstangen verchromt, höhergelegtes Fahrgestell mit Anhängerkupplung (AHK) schwarz, Felgen verchromt (Chevrolet Stahlfelgen Größe 6 JJ x 15 ET 0 mit Lochkreis 6 x 139,7 und Reifen H78-15B), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190111041)

Chevrolet K5 Blazer (2. Generation, Baureihe Full-Size-Truck Blazer, zweitüriges Sport Utility Vehicle (SUV) mit 5 Sitzplätzen, Heckklappe mit integrierter Heckscheibe, Facelift 1975 zum Modelljahr 1976, Kühlergrill mit 3 waagerechten Lamellen und 7 senkrechten Streben, Stahl-Halbdach über den Vorderen Sitzplätzen mit integriertem Überrollbügel, abnehmbares glasfaserverstärktes Kunststoffdach (Hardtop) über den hinteren Sitzplätzen, Stoßstangen mit Rammschutz-Gummileisten, Chevrolet Turbo Hydra-matic THM 350 3-Gang-Automatikgetriebe, Allradantrieb, Motor: GM Chevrolet Small-Block V8 350 LS9 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Rochester-Vierfachvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5733 cm³ (349,8 cu-inch) und 167 PS, Radstand 2705 mm, Länge 4686 mm, Modell 1975-1976, Baujahr 1976), Karosserie zinkgelb (vgl. santa fe tan beim Original, Farbcode WA5236), innen hellelfenbein, Sitze hellelfenbein, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in reinweiß auf den Seiten und dem Heck, Hardtop weiß, Stoßstangen verchromt, Fahrgestell schwarz, Felgen verchromt (Chevrolet Stahlfelgen Größe 6 JJ x 15 ET 0 mit Lochkreis 6 x 139,7 und Reifen H78-15B), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190111034)

AUTO UNION SPIELZEUGAUTOS / TOY CARS - AUDI, HORCH, WANDERER, DKW en miniature, Christof Baumann, Inhalt / Contents: Über dieses Buch / About this Book + Das Maß der Dinge / The Measure of Things + Anmerkungen zum Thema Maßstab / Some Notes on Scale + Anfänge / Beginnings + Auto Union Spielzeugautos / Auto Union Toy cars + Rennen und Rekorde / Racing and Records + Rennwagen in Kinderhand / Racing Cars in Children's Hands + Jetzt kommt das Wirtschaftswunder / The Economic Miracle + Spielzeug-DKWs aus Westdeutschland / Toy DKWs from West Germany + Spielzeug-DKWs aus aller Welt / Toy DKWs from around the world + Vom DKW zum Audi / From DKW to Audi + Hinter dem Eisernen Vorhang / Behind the Iron Curtain + Und dann war da noch / And then there was + Der Autor sagt Danke / Acknowledgements + Bibliographie / Bibliography, Verlag Brüder Hollinek 1130 Wien Österreich, 1. Auflage 2026, Sprachen: deutsch und englisch, 232 Seiten, 420 Abbildungen, Hardcover, ISBN 978-3-85119-401-2 (EAN 9783851194012)

VW Transporter T2 Pritschenwagen mit Plane (2. Generation, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T2a bzw. Typ 2 Transporter 2a, T = Transporter, Entwicklungsauftrag EA 141, Aufbautyp 26 = Pritschenwagen und Doppelkabine, oder auch Bulli genannt, Blinker vorne unten positioniert, seitliche Trittbretter an der vorderen Stoßstange, hintere Radläufe schmal ohne Verbreiterungen über den hervorstehenden Radhauskanten, ovale kleine Heckleuchten, Heckantrieb, Motor: Volkswagen luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1584 cm³ und 47 PS (Solex 30 PICT-2 Fallstromvergaser, 1967-1970) oder 50 PS (Solex 34 PICT-3 Fallstromvergaser, 1970-1971), Radstand 2400 mm, Länge 4420 mm, Modell 1967-1971), Karosserie reinweiß, Dach reinorange, innen reinorange, Sitze reinorange, Lenkrad hellelfenbein, Druck Müller-Logo in reinorange/schwarz auf den vorderen Türen, Plane lichtgrau, Druck Müller-Logo in reinorange/schwarz und Müller in reinorange auf den Seiten der Plane, Druck VW-Logo auf der Vorderseite in reinorange, Stoßstangen vorne und hinten reinorange, Fahrgestell reinorange, Felgen silbergrau (VW Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 5 JK x 14 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 F) und Reifen 7,00-14 8 PR sowie verchromte Radzierdeckel / Radzierkappe (auch Buckelradkappe genannt, Teilenummer 113 601 151, verchromt)), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition) (EAN 4006190994057)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1. Generation, Baureihe SL (SL = Super-Leicht), Konstruktionsbezeichnung W 198 II, Baumuster 198.042, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Ausstattungslinie 300 SL Roadster: Entlüftungsgitter hinten auf den vorderen Kotflügeln + Finnen über den Radausschnitten + Chromzierleiste in Höhe der Stoßstangen auf den Seiten + Armaturenbrett gepolstert + Drehzahlmesser und Tachometer als Rundinstrumente sowie Benzinstand, Öldruck, Öl- und Wassertemperatur außen bzw. alle Warnleuchten in einer senkrechten Mittelrippe im Säulen-Kombi-Instrument + Sonnenblenden gepolstert + verschließbarer Handschufachkasten + Scheibenwaschanlage mit Fußbetätigung + Verdeckdeckel aus Metall, zwangsvollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung in der Mitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 198 I (Motorblock aus Gusseisen, Baumuster Motor 198.980) bzw. Typ M 198 III (Motorblock aus Leichtmetall, Baumuster Motor 198.982) stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2996 cm³ sowie 215 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4570 mm, Modell 1957-1963), blassbraun, innen beige, Sitze beige, Lenkrad beigebraun, Fahrgestell silber, Felgen hellgrau mit hellgrauen Radkappen und hellgrauem Mercedes-Benz-Stern (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelgen im 8-oval-Langloch-Design Größe 5,5 K x 15 B mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 198 400 12 02, Farbcode silber) und Reifen 6,50-15 Supersport sowie Raddeckel / Radkappen mit Lackierung in Wagenfarbe mittig sowie verchromter Mercedes-Stern in der Mitte (Teilenummer A 186 401 00 25)), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition Nr. 42 auf 1000 pcs. für Auktionshaus Saure zur 105. Auktion vom 07. bis 09. Dezember 2025) (EAN 4006198233011)

Hanomag B11 (2. Generation, Baureihe Radlader, Schaufel-Inhalt 1,6 m³, Nutzlast 4500 kp, Betriebsgewicht mit Ladeeinrichtung und Radabdeckung sowie Standardbereifung und Fahrerdach 10000 kg, Lastschaltgetriebe ZF 4 WG 35 (Power-Shift) mit 4 Gängen, Allradantrieb, Motor: Hanomag Typ D 961 B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 Ventile pro Zylinder und 10179 cm³ sowie 110 PS, Radstand 2270 mm, Länge über alles mit Standardschaufel am Boden abgekippt 5850 mm, Modell 1964-1972) Radlader, Oberwagen olivgrau, innen olivgrau, Druck HANOMAG / B11 in schwarz auf den Seiten der Motorhaube, Druck HANOMAG in schwarz auf den Seiten des Frontladers, Dach der Kabine transparent, Frontlader und Schaufel olivgrau, Fahrgestell olivgrau, Felgen olivgrau (Bereifung 17,5-25 EM Nylon 12 ply Rating), N-Spur, Wiking, 1:160, mb (EAN 4006190974042)