00000 Gumpert Apollo (1. Generation, Baureihe Apollo, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Entwurf Marco Vanetta als Design-Projekt an der Hochschule München bei Othmar Wickenheiser als Diplomarbeit, Projektname R1, Projekt von Dipl.-Ing. Roland Gumpert (Ex-Audi-Motorsport-Chef) und anfangs auch Dipl.-Ing. Roland Mayer (MTM MotorenTechnik Mayer), Gumperts Markenlogo ist ein Greif (Fabelwesen halb Adler halb Löwe) als Wappen, Karosserie aus fiberglas- (GFK) oder kohlenfaserverstärktem (CFK) Kunststoff an einem Gitterrohrrahmen aus Chrom-Molybdän-Stahl und Carbon-Monocoque mit integrierten Sitzschalen innerhalb des Gitterrohrrahmens, Vorfacelift, äußere Lufteinlässe im vorderen Stoßfänger schmal (ca. 80% Frontscheinwerferbreite), Radläufe vorne im Außenbereich senkrecht endend, Seitenschweller unterhalb der Türen mit Luftein- und -außlässen (von Siku durchgehend ohne Öffnungen konstruiert), Rückleuchten schmal bis vor die Seitenhalterung des Heckflügels, zwei Auspuffendrohre mittig über dem Heckdiffusor, Grundausstattung: Motor V8 mit 650 PS + ohne Luxuspaket mit Klimaanlage und Navigationsradio mit DVD/CD-Player sowie Rückfahrkamera mit Rückspiegelfunktion, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Lufteinlass auf dem Dach in schmal und hoch + Heckflügel aus Carbon, sequentielles 6-Gang-Schaltgetriebe von CIMA (Costruzione Italiana Macchine Attrezzi aus Bologna Italien), Hinterradantrieb, Motor: Gumpert modifizierter Audi Typ V8 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit sequentielle Bosch Motronic ME 7.1.1 Multipoit Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 5 Ventile pro Zylinder und zwei Ladeluftkühler sowie 4163 cm³ und 650 PS, Radstand 2700 mm, Länge 4460 mm, Modell 2005-2010), verkehrsblaumetallic, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, separat eingesetzte transparente Frontscheinwerfer die silber hinterlegt sind, Kühlergrill schwarz, Luftein- und -auslässe rundum schwarz, Druck Gumpert-Logo in schwarz/verkehrsgelb/verkehrsrot/reinweiß vorne auf der Haube, Heckflügel schwarz, Druck GUMPERT / apollo in silber auf der Heckklappe, separat eingesetzte rote Rückleuchten, Chassis schwarz, Bpr. CE-Zeichen und siku-Logo mittig auf dem Chassis, Bpr. 1444 mittig auf dem Chassis vor der Hinterachse, Verglasung klar, B31a / B31b grau (Gumpert Aluminium-Gussräder mit Zentralverschluss im 18-Speichen-Design vorne Größe 10 J x 19 mit Zentralverschluss und Pirelli-Reifen 255/35 ZR 19 bzw. hinten Größe 13 J x 19 mit Zentralverschluss und Pirelli-Reifen 345/35 ZR 19), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874014446)

00001 Ford Mondeo Ghia 1.8 16V (1. Generation, Baureihe Mondeo, Typ Mondeo '93 bzw. Mk I, interne Baureihenbezeichnung GBP, Entwicklungscode CDW27 (Fahrzeugsegment zwischen C-Segment (z.B. Escort) und D-Segment (z.B. Scorpio), Weltauto, 27. Entwicklung von Fordmodellen), Projektleiter John Oldfield bei Ford Dunton Campus SS15 6EE Laindon-Basildon Grafschaft Essex Großbritannien, fünftürige Limousine mit Fließheck und 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Ghia als Limousine 5türig mit 1,8 16V-DOHC-Motor: Limousine mit Fließheck + Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert + waagerechte Strebe in der Mitte des Kühlergrills in Wagenfarbe lackiert und mittig mit Ford-Logo + in den Stoßfänger integrierte Nebellampen vorne + Motor 1,8 16V-DOHC mit 1796 cm³ und 115 PS + elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel + Check-Control-System mit Warnlampen und graphischer Wagensilhouette für Bremsbelagverschleiss, offene Türen, Eiswarnung, niedrigen Kraftstoff-, Kühlwasser-, Motoröl-, Waschwasserstand, Wartungsintervall + elektrische Fensterheber vorne mit beleuchteten Schaltern und Quickdown-Schaltung auf der Fahrerseite sowie im Fond + Fahrersitz mit elektrischer Höhenverstellung + Fahrer- und Beifahrersitz mit Lendenwirbelstütze + integrierte Kopfstützen und Mittelarmlehne im Fond + Teppichbezug auf der Rückseite der hinteren Sitzlehne + spezielles Ghia-Geräuschdämpfungspaket + 5,5 J x 14-Leichtmetallfelgen mit 195/60 R14-Breitreifen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Schiebe-/Hubdach, Ford Typ MTX75 mechanisches vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Ford Typ 1,8i 16V ZETEC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit elektronische Saugrohreinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1796 cm³ sowie 115 PS, Motorkennbuchstabe RKA, Radstand 2704 mm, Länge 4481 mm, Modell 1993-1994), dunkel-blassgelb (vgl. citrus-gelb für Ausstattungslinie CLX beim Original, Farbcode XSC 2725AE), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad lichtgrau, Druck Frontscheinwerfer und Blinker vorne silber, Druck Rückleuchten rot, Verglasung klar, B6 (Ford Leichtmetallfelgen im 5-Loch-Design Größe 5,5 J x 14 H2 ET 47,5 mit Lochkreis 4 x 108 (Teilenummer 93BB-AD, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 93BB-1130-HC, Farbcode silber mit Ford-Logo in der Mitte) sowie Reifen 195/60 R 14 86H), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010578)

00001 Ford Mondeo Ghia 1.8 16V (1. Generation, Baureihe Mondeo, Typ Mondeo '93 bzw. Mk I, interne Baureihenbezeichnung GBP, Entwicklungscode CDW27 (Fahrzeugsegment zwischen C-Segment (z.B. Escort) und D-Segment (z.B. Scorpio), Weltauto, 27. Entwicklung von Fordmodellen), Projektleiter John Oldfield bei Ford Dunton Campus SS15 6EE Laindon-Basildon Grafschaft Essex Großbritannien, fünftürige Limousine mit Fließheck und 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Ghia als Limousine 5türig mit 1,8 16V-DOHC-Motor: Limousine mit Fließheck + Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert + waagerechte Strebe in der Mitte des Kühlergrills in Wagenfarbe lackiert und mittig mit Ford-Logo + in den Stoßfänger integrierte Nebellampen vorne + Motor 1,8 16V-DOHC mit 1796 cm³ und 115 PS + elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel + Check-Control-System mit Warnlampen und graphischer Wagensilhouette für Bremsbelagverschleiss, offene Türen, Eiswarnung, niedrigen Kraftstoff-, Kühlwasser-, Motoröl-, Waschwasserstand, Wartungsintervall + elektrische Fensterheber vorne mit beleuchteten Schaltern und Quickdown-Schaltung auf der Fahrerseite sowie im Fond + Fahrersitz mit elektrischer Höhenverstellung + Fahrer- und Beifahrersitz mit Lendenwirbelstütze + integrierte Kopfstützen und Mittelarmlehne im Fond + Teppichbezug auf der Rückseite der hinteren Sitzlehne + spezielles Ghia-Geräuschdämpfungspaket + 5,5 J x 14-Leichtmetallfelgen mit 195/60 R14-Breitreifen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Schiebe-/Hubdach, Ford Typ MTX75 mechanisches vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Ford Typ 1,8i 16V ZETEC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit elektronische Saugrohreinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1796 cm³ sowie 115 PS, Motorkennbuchstabe RKA, Radstand 2704 mm, Länge 4481 mm, Modell 1993-1994), dunkel-blassgelb (vgl. citrus-gelb für Ausstattungslinie CLX beim Original, Farbcode XSC 2725AE), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad lichtgrau, Druck Frontscheinwerfer und Blinker vorne silber, Druck Rückleuchten rot, Verglasung klar, B6 (Ford Leichtmetallfelgen im 5-Loch-Design Größe 5,5 J x 14 H2 ET 47,5 mit Lochkreis 4 x 108 (Teilenummer 93BB-AD, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 93BB-1130-HC, Farbcode silber mit Ford-Logo in der Mitte) sowie Reifen 195/60 R 14 86H), SIKU SUPER, ca. 1:55, P27 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010578)

00000 Ford Mondeo Ghia 1.8 16V (1. Generation, Baureihe Mondeo, Typ Mondeo '93 bzw. Mk I, interne Baureihenbezeichnung GBP, Entwicklungscode CDW27 (Fahrzeugsegment zwischen C-Segment (z.B. Escort) und D-Segment (z.B. Scorpio), Weltauto, 27. Entwicklung von Fordmodellen), Projektleiter John Oldfield bei Ford Dunton Campus SS15 6EE Laindon-Basildon Grafschaft Essex Großbritannien, fünftürige Limousine mit Fließheck und 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Ghia als Limousine 5türig mit 1,8 16V-DOHC-Motor: Limousine mit Fließheck + Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert + waagerechte Strebe in der Mitte des Kühlergrills in Wagenfarbe lackiert und mittig mit Ford-Logo + in den Stoßfänger integrierte Nebellampen vorne + Motor 1,8 16V-DOHC mit 1796 cm³ und 115 PS + elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel + Check-Control-System mit Warnlampen und graphischer Wagensilhouette für Bremsbelagverschleiss, offene Türen, Eiswarnung, niedrigen Kraftstoff-, Kühlwasser-, Motoröl-, Waschwasserstand, Wartungsintervall + elektrische Fensterheber vorne mit beleuchteten Schaltern und Quickdown-Schaltung auf der Fahrerseite sowie im Fond + Fahrersitz mit elektrischer Höhenverstellung + Fahrer- und Beifahrersitz mit Lendenwirbelstütze + integrierte Kopfstützen und Mittelarmlehne im Fond + Teppichbezug auf der Rückseite der hinteren Sitzlehne + spezielles Ghia-Geräuschdämpfungspaket + 5,5 J x 14-Leichtmetallfelgen mit 195/60 R14-Breitreifen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Schiebe-/Hubdach, Ford Typ MTX75 mechanisches vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Ford Typ 1,8i 16V ZETEC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit elektronische Saugrohreinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1796 cm³ sowie 115 PS, Motorkennbuchstabe RKA, Radstand 2704 mm, Länge 4481 mm, Modell 1993-1994), blassgelb (vgl. citrus-gelb für Ausstattungslinie CLX beim Original, Farbcode XSC 2725AE), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad lichtgrau, Druck Frontscheinwerfer und Blinker vorne silber, Druck Rückleuchten rot, Verglasung klar, B6 (Ford Leichtmetallfelgen im 5-Loch-Design Größe 5,5 J x 14 H2 ET 47,5 mit Lochkreis 4 x 108 (Teilenummer 93BB-AD, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 93BB-1130-HC, Farbcode silber mit Ford-Logo in der Mitte) sowie Reifen 195/60 R 14 86H), SIKU SUPER, ca. 1:55, vsc (Vitrinenmodell, Lackabplatzer) (EAN 4006874010578)

00000 Ford Mondeo Ghia 1.8 16V (1. Generation, Baureihe Mondeo, Typ Mondeo '93 bzw. Mk I, interne Baureihenbezeichnung GBP, Entwicklungscode CDW27 (Fahrzeugsegment zwischen C-Segment (z.B. Escort) und D-Segment (z.B. Scorpio), Weltauto, 27. Entwicklung von Fordmodellen), Projektleiter John Oldfield bei Ford Dunton Campus SS15 6EE Laindon-Basildon Grafschaft Essex Großbritannien, fünftürige Limousine mit Fließheck und 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Ghia als Limousine 5türig mit 1,8 16V-DOHC-Motor: Limousine mit Fließheck + Kühlergrill in Wagenfarbe lackiert + waagerechte Strebe in der Mitte des Kühlergrills in Wagenfarbe lackiert und mittig mit Ford-Logo + in den Stoßfänger integrierte Nebellampen vorne + Motor 1,8 16V-DOHC mit 1796 cm³ und 115 PS + elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel + Check-Control-System mit Warnlampen und graphischer Wagensilhouette für Bremsbelagverschleiss, offene Türen, Eiswarnung, niedrigen Kraftstoff-, Kühlwasser-, Motoröl-, Waschwasserstand, Wartungsintervall + elektrische Fensterheber vorne mit beleuchteten Schaltern und Quickdown-Schaltung auf der Fahrerseite sowie im Fond + Fahrersitz mit elektrischer Höhenverstellung + Fahrer- und Beifahrersitz mit Lendenwirbelstütze + integrierte Kopfstützen und Mittelarmlehne im Fond + Teppichbezug auf der Rückseite der hinteren Sitzlehne + spezielles Ghia-Geräuschdämpfungspaket + 5,5 J x 14-Leichtmetallfelgen mit 195/60 R14-Breitreifen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Schiebe-/Hubdach, Ford Typ MTX75 mechanisches vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Ford Typ 1,8i 16V ZETEC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit elektronische Saugrohreinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1796 cm³ sowie 115 PS, Motorkennbuchstabe RKA, Radstand 2704 mm, Länge 4481 mm, Modell 1993-1994), blassgelb (vgl. citrus-gelb für Ausstattungslinie CLX beim Original, Farbcode XSC 2725AE), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad lichtgrau, Druck Frontscheinwerfer und Blinker vorne silber, Druck Rückleuchten rot, Verglasung klar, B6 (Ford Leichtmetallfelgen im 5-Loch-Design Größe 5,5 J x 14 H2 ET 47,5 mit Lochkreis 4 x 108 (Teilenummer 93BB-AD, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 93BB-1130-HC, Farbcode silber mit Ford-Logo in der Mitte) sowie Reifen 195/60 R 14 86H), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010578)

00001 Mercedes-Benz SL 55 AMG (5. Generation SL-Klasse, Baureihe SL-Klasse, interne Baureihenbezeichnung R 230, Konstruktionsbezeichnung R 230 E 55 ML, Baumuster 230.474, zweitüriger Roadster mit 2 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill mit 4 Lamellen, Nebelscheinwerfer ohne umlaufende Chromringe mittig unter den beiden Frontscheinwerfern platziert, 3. Bremsleuchte in der Heckklappe mit roter Verglasung, Ausstattungslinie SL 55 AMG: Exterieur im AMG Styling + Xenonscheinwerfer + Scheinwerferreinigungsanlage + Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte + Außenspiegel links und rechts beheizt, von innen elektrisch einstellbar und in Wagenfarbe lackiert sowie mit asphärisch gewölbtem Spiegelglas, beifahrerseitig mit Einparkstellung + Blinkleuchten in den Außenspiegeln + AMG Kombiinstrument mit 300 km/h Skala + Innen- und Außenspiegel links automatisch abblendbar + Fensterheber elektrisch 2fach mit Komfortbetätigung und Einklemmschutz + Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel + Handschuhfach belüftet + Wählhebel in Leder + Multifunktionslenkrad in Leder + Lenkradverstellung automatisch bei Ein- und Ausstieg + AMG Sportsitze mit eigenständiger Sitzgrafik sowie Multikonturlehnen mit Memory links/rechts + Sitze mit Lordosenstützen elektrisch verstellbar mit Memory + Sitzheizung + Polsterung Leder mit AMG spezifischer Perforation + Variodach in Wagenfarbe lackiert und elektrohydraulisch mit Fernbedienung bedienbar + Windschott mit Tasche + V8 KOMPRESSOR Schriftzug seitlich an vorderen Kotflügeln + AMG Abgasanlage mit 2 verchromten AMG Doppelendrohren + AMG Sportfahrwerk + AMG Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design vorne Größe 8,5 J x 18 mit Breitreifen 255/40 R 18 und hinten Größe 9,5 J x 18 mit Breitreifen 285/35 R 18, AMG SPEEDSHIFT 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung und Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 113 E 55 ML AMG stehender wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Kompressor-Aufladung und mikroprozessorgesteuerter Einspritzung mit Luftmengenmesser HFM (Heißfilm-Massenmesser) und Bosch ME Motorsteuerung sowie eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 3 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühlung und 5439 cm³ sowie 476 PS, Motor Baumuster 113.992, Radstand 2560 mm, Länge 4535 mm, Modell 2001-2002), hell-anthrazitgraumetallic (vgl. smaragdschwarz metallic beim Original, Farbcode 189), innen mausgrau (vgl. graphit beim Original), Sitze mausgrau, Lenkrad mausgrau, separat eingesetzte transparente Frontscheinwerfer, Kühlergrill schwarz mit Druck Mercedes-Benz-Stern und 4 Zierstreifen in silber, Druck Mercedes-Benz-Stern in silber auf der Motorhaube, Druck SL 55 und Mercedes-Benz-Stern sowie AMG in silber hinten auf der Heckklappe, separat eingesetzte rote Rückleuchten, Chassis schwarz mit Anhängerkupplung (AHK), B13 silbergrau (AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design (Ausstattungscode 790) vorne Größe 8,5 J x 18 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 230 401 10 02) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer A 220 400 01 25, Farbcode 9715 glanzsilber) sowie Reifen 255/40 R 18 95Y bzw. hinten Größe 9,5 J x 18 H2 ET 33 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 230 401 11 02) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer A 220 400 01 25, Farbcode 9715 glanzsilber) sowie Reifen 285/35 R 18 97Y), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010554)

00000 Mercedes-Benz SL 55 AMG (5. Generation SL-Klasse, Baureihe SL-Klasse, interne Baureihenbezeichnung R 230, Konstruktionsbezeichnung R 230 E 55 ML, Baumuster 230.474, zweitüriger Roadster mit 2 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill mit 4 Lamellen, Nebelscheinwerfer ohne umlaufende Chromringe mittig unter den beiden Frontscheinwerfern platziert, 3. Bremsleuchte in der Heckklappe mit roter Verglasung, Ausstattungslinie SL 55 AMG: Exterieur im AMG Styling + Xenonscheinwerfer + Scheinwerferreinigungsanlage + Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchte + Außenspiegel links und rechts beheizt, von innen elektrisch einstellbar und in Wagenfarbe lackiert sowie mit asphärisch gewölbtem Spiegelglas, beifahrerseitig mit Einparkstellung + Blinkleuchten in den Außenspiegeln + AMG Kombiinstrument mit 300 km/h Skala + Innen- und Außenspiegel links automatisch abblendbar + Fensterheber elektrisch 2fach mit Komfortbetätigung und Einklemmschutz + Sonnenblenden mit beleuchtetem Spiegel + Handschuhfach belüftet + Wählhebel in Leder + Multifunktionslenkrad in Leder + Lenkradverstellung automatisch bei Ein- und Ausstieg + AMG Sportsitze mit eigenständiger Sitzgrafik sowie Multikonturlehnen mit Memory links/rechts + Sitze mit Lordosenstützen elektrisch verstellbar mit Memory + Sitzheizung + Polsterung Leder mit AMG spezifischer Perforation + Variodach in Wagenfarbe lackiert und elektrohydraulisch mit Fernbedienung bedienbar + Windschott mit Tasche + V8 KOMPRESSOR Schriftzug seitlich an vorderen Kotflügeln + AMG Abgasanlage mit 2 verchromten AMG Doppelendrohren + AMG Sportfahrwerk + AMG Leichtmetallräder im Vielspeichen-Design vorne Größe 8,5 J x 18 mit Breitreifen 255/40 R 18 und hinten Größe 9,5 J x 18 mit Breitreifen 285/35 R 18, AMG SPEEDSHIFT 5-Gang-Automatikgetriebe mit elektronischer Steuerung und Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 113 E 55 ML AMG stehender wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Kompressor-Aufladung und mikroprozessorgesteuerter Einspritzung mit Luftmengenmesser HFM (Heißfilm-Massenmesser) und Bosch ME Motorsteuerung sowie eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 3 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühlung und 5439 cm³ sowie 476 PS, Motor Baumuster 113.992, Radstand 2560 mm, Länge 4535 mm, Modell 2001-2002), silbergraumetallic (vgl. brillantsilber metallic beim Original, Farbcode 744), innen mausgrau (vgl. graphit beim Original), Sitze mausgrau, Lenkrad mausgrau, separat eingesetzte transparente Frontscheinwerfer, Kühlergrill schwarz mit Druck Mercedes-Benz-Stern und 4 Zierstreifen in silber, Druck Mercedes-Benz-Stern in schwarz auf der Motorhaube, Druck SL 55 und Mercedes-Benz-Stern sowie AMG in schwarz hinten auf der Heckklappe, separat eingesetzte rote Rückleuchten, Chassis schwarz mit Anhängerkupplung (AHK), B13 silbergrau (AMG Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design (Ausstattungscode 790) vorne Größe 8,5 J x 18 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 230 401 10 02) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer A 220 400 01 25, Farbcode 9715 glanzsilber) sowie Reifen 255/40 R 18 95Y bzw. hinten Größe 9,5 J x 18 H2 ET 33 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 230 401 11 02) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer A 220 400 01 25, Farbcode 9715 glanzsilber) sowie Reifen 285/35 R 18 97Y), SIKU SUPER, ca. 1:55, P28a (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010554)

00002 Opel Omega B Caravan 2.0 16V (2. Generation, Baureihe Omega Caravan, interne Baureihenbezeichnung Omega B, fünftüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Modellcode 21, Vorfacelift (intern Omega B1 genannt), Motorhaube glatt ohne Sicken, Vorderkante Motorhaube endet oberhalb des Kühlergrills, Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen, breite waagerechte Chromlamelle im Kühlergrill, Kühlergrill bis in den Stoßfänger geführt, Stoßfänger vorne mit großen Lüftungsöffnungen außen und mittig unter dem Nummernschild, Stoßfänger vorne und hinten oben mit schwarzen Stoßleisten, seitliche Stoßleisten schwarz, seitliche Blinker im vorderen Kotflügel orange, Opel-Logo in silber auf schwarzer runder Platte mittig unter dem Heckscheibenwischer auf der Heckklappe, Schriftzug Opel links und Omega 2.0 16V rechts jeweils in chrom auf der Heckklappe, Ausstattungslinie Omega Caravan 2.0 16V (Grundausstattung): Opel Typ 2.0i 16V Vierzylinder mit 1998 cm³ und 136 PS + Servolenkung + SYNPRO-System (Synchronized Protection System) + Triple-Info-System im Armaturenbrett mit Info über Außentemperatur, eingestellter Radiosender und Datum/Uhrzeit + 4-Speichen-Lenkrad + Opel Full Size Airbag für Fahrer und Beifahrer + offene Ablage in der Mittelkonsole hinter der Handbremse + elektrisch einstellbare, beheizbare schwarze Außenspiegel + Kurbelfenster vorne und hinten + Omega-Aktivgurt-System + Sitze mit Feinvelourpolster mit 4 Quernähten auf den Sitzflächen und den Rückenlehnen + elektrische Sitzhöheneinstellung, Fahrerseite + Taschen an den Vordersitzlehnen + flach umklappbare Beifahrersitzlehne + im Verhältnis 60:40 geteilte umklappbare Rücksitzlehne mit Durchlademöglichkleit + 2 Kopfstützen hinten, höhen- und neigungseinstellbar + stoffbezogene Türverkleidungen ohne Holzoptik-Blenden an Türverkleidungen und am Armaturenbrett + Omega-Rundumschutz-System + Anti-Blockier-System (ABS) + Omega-Reinluft-Filter-System + Vollverkleidung des Kofferraums durch Nadelfilz + Dachreling + Infrarot-Zentralverriegelung mit Wegfahrsperre + Stahlfelgen Größe 6,5 J x 15 mit Reifen 195/65 R 15 91H und ganzflächige Radabdeckungen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Nebelscheinwerfer in Stoßfänger integriert, Opel Typ R25 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 2.0i-16V-ECOTEC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit SIMTEC 56.1 Mehrpunkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwelle (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1998 cm³ sowie 136 PS, Motorcode X20XEV, Radstand 2730 mm, Länge 4819 mm, Modell 1994-1997), karminrot (vgl. tizianrot uni beim Original, Farbcode Opel 573 bzw. RPO (Regular Production Option) 76L), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Frontscheinwerfer und Blinker vorne silber bedruckt, Kühlergrill schwarz mit Druck Opel-Logo in silber, Bpr. 2.0 16V auseinander geschrieben, Bpr. mit hervorgehobenem Rechteck vor dem rechten Hinterrad wobei CE-Zeichen ausgespart ist, B6 (Opel Stahlfelgen im 10-Loch-Design (2x Rundloch und 8x ellipsenförmiges Loch) Größe 6,5 J x 15 ET 33 mit Lochkreis 5 x 110 (Teilenummer 2150123, Farbcode schwarz) und Reifen 195/65 R 15 91H sowie ganzflächige Radabdeckungen im 9-Dreiecks-Loch-Design (Teilenummer 90445778, Farbcode silber mit Opel-Logo in silber auf schwarzem Untergrund mittig)), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010547)

00001 Opel Omega B Caravan 2.0 16V (2. Generation, Baureihe Omega Caravan, interne Baureihenbezeichnung Omega B, fünftüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Modellcode 21, Vorfacelift (intern Omega B1 genannt), Motorhaube glatt ohne Sicken, Vorderkante Motorhaube endet oberhalb des Kühlergrills, Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen, breite waagerechte Chromlamelle im Kühlergrill, Kühlergrill bis in den Stoßfänger geführt, Stoßfänger vorne mit großen Lüftungsöffnungen außen und mittig unter dem Nummernschild, Stoßfänger vorne und hinten oben mit schwarzen Stoßleisten, seitliche Stoßleisten schwarz, seitliche Blinker im vorderen Kotflügel orange, Opel-Logo in silber auf schwarzer runder Platte mittig unter dem Heckscheibenwischer auf der Heckklappe, Schriftzug Opel links und Omega 2.0 16V rechts jeweils in chrom auf der Heckklappe, Ausstattungslinie Omega Caravan 2.0 16V (Grundausstattung): Opel Typ 2.0i 16V Vierzylinder mit 1998 cm³ und 136 PS + Servolenkung + SYNPRO-System (Synchronized Protection System) + Triple-Info-System im Armaturenbrett mit Info über Außentemperatur, eingestellter Radiosender und Datum/Uhrzeit + 4-Speichen-Lenkrad + Opel Full Size Airbag für Fahrer und Beifahrer + offene Ablage in der Mittelkonsole hinter der Handbremse + elektrisch einstellbare, beheizbare schwarze Außenspiegel + Kurbelfenster vorne und hinten + Omega-Aktivgurt-System + Sitze mit Feinvelourpolster mit 4 Quernähten auf den Sitzflächen und den Rückenlehnen + elektrische Sitzhöheneinstellung, Fahrerseite + Taschen an den Vordersitzlehnen + flach umklappbare Beifahrersitzlehne + im Verhältnis 60:40 geteilte umklappbare Rücksitzlehne mit Durchlademöglichkleit + 2 Kopfstützen hinten, höhen- und neigungseinstellbar + stoffbezogene Türverkleidungen ohne Holzoptik-Blenden an Türverkleidungen und am Armaturenbrett + Omega-Rundumschutz-System + Anti-Blockier-System (ABS) + Omega-Reinluft-Filter-System + Vollverkleidung des Kofferraums durch Nadelfilz + Dachreling + Infrarot-Zentralverriegelung mit Wegfahrsperre + Stahlfelgen Größe 6,5 J x 15 mit Reifen 195/65 R 15 91H und ganzflächige Radabdeckungen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Nebelscheinwerfer in Stoßfänger integriert + Zweischicht-Mineraleffekt-Lackierung, Opel Typ R25 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 2.0i-16V-ECOTEC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit SIMTEC 56.1 Mehrpunkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwelle (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1998 cm³ sowie 136 PS, Motorcode X20XEV, Radstand 2730 mm, Länge 4819 mm, Modell 1994-1997), moosgrünmetallic (vgl. dschungelgrün Zweischicht-Mineraleffekt beim Original, Farbcode Opel 359 bzw. RPO (Regular Production Option) 46L), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Frontscheinwerfer und Blinker vorne reinweiß bedruckt, Kühlergrill schwarz mit Druck Opel-Logo in silber, Bpr. 2.0 16V auseinander geschrieben, Bpr. mit hervorgehobenem Rechteck vor dem rechten Hinterrad wobei CE-Zeichen ausgespart ist, B6 (Opel Stahlfelgen im 10-Loch-Design (2x Rundloch und 8x ellipsenförmiges Loch) Größe 6,5 J x 15 ET 33 mit Lochkreis 5 x 110 (Teilenummer 2150123, Farbcode schwarz) und Reifen 195/65 R 15 91H sowie ganzflächige Radabdeckungen im 9-Dreiecks-Loch-Design (Teilenummer 90445778, Farbcode silber mit Opel-Logo in silber auf schwarzem Untergrund mittig)), SIKU SUPER, ca. 1:57, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010547)

00001 Stock Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Joachim Stock in schwarz oben auf dem Heckflügel, Druck Jubiläum / 40 in schwarz vorne auf der Haube, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, Verglasung klar (vergilbt), B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, P21 (Limited Edition) (Vitrinenmodell, Verglasung vergilbt, Modell nicht original für die Schachtel, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren, Schachtel war offen) (EAN 4006874010752)

00004 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), karminrot (vgl. ähnlich rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten silber, Chassis schwarz, Hong, mit CE-Zeichen, Verglasung klar, B6 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, m- (Vitrinenmodell, minimale Farbabplatzer) (EAN 4006874010752)

00004 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), karminrot (vgl. ähnlich rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten silber, Chassis schwarz, Hong, mit CE-Zeichen, Verglasung klar, B6 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010752)

00004 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), karminrot (vgl. ähnlich rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten silber, Chassis schwarz, Hong, mit CE-Zeichen, Verglasung klar, B6 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, P26 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010752)

00004 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), karminrot (vgl. ähnlich rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten silber, Chassis schwarz, Hong, mit CE-Zeichen, Verglasung klar, B6 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010752)

00001 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, mit CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, vsc (Vitrinenmodell, Farbabplatzer) (EAN 4006874010752)

00001 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, mit CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, m (Vitrinenmodell, Verglasung vergilbt) (EAN 4006874010752)

00000 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010752)

00000 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010752)

00000 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, P21 ohne NEU (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010752)

00000 Ferrari F40 (1. Generation, Baureihe F40, interne Baureihenbezeichnung Typ F120, zweitüriger Supersportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Fahrzeug zum 40-jährigen Firmenjubiläum und bestehen des Cavallino Rampante (springendes Pferd), F40: F = Ferrari und 40 = 40. Jahrestag des ersten für den Straßemverkehr zugelassenen Ferrari, Chefingenieur für die Entwicklung Nicola Materazzi bei Ferrari, Design der Karosserie: Pietro Camardella unter der Leitung von Aldo Brovarone beim Designstudio Pininfarina S.p.A., produzierte Fahrzeuge: 1311 Stück, Ausstattungslinie F40: Rohre aus legiertem Stahl integriert mit Elementen aus Verbundwerkstoffen + Fahrgastzelle aus Stahlrohkonstruktion mit zusätzlicher Verbundwerkstoff-Konstruktion stabilisiert + Karosserie Berlinetta (Sportcoupé mit 2 Sitzplätzen) bestehend aus 11 Teilen + Innenraum mit Überrollbügel + mechanisches, längsliegendes Getriebe mit 5 Vorwärts- und 1 Rückwärtsgang sowie einem integrierten Lamellen-Sperrdifferential + längs montierter 90-Grad-V8-Mittelmotor mit 2936 cm³ und 478 PS + Panorama-Heckscheibe + über die gesamte Breite reichender Heckflügel + unabhängige Radaufhängung vorne und hinten + Zahnstangenlenkung + innenbelüftete Scheibenbremsen an allen 4 Rädern + mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend mit unabhängigen Bremszangen + zweigeteilter 120-Liter-Treibstoffbehälter aus Gummi mit Dämpfungsmatte + zusammenschraubbare Leichtmetallfelgen vorne Größe 8 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 mit Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17, synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ferrari Typ F120A (ohne Katalysator) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei wassergekühlte IHI-Turbolader und elektronische Weber-Marelli Einspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 4 Ventile pro Zylinder sowie zwei Behr-Ladeluftkühler und 2936 cm³ sowie 478 PS, Radstand 2450 mm, Länge 4358 mm, Modell 1987-1992), verkehrsrot (vgl. rosso corsa beim Original, Farbcode FER 300/6), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Nummernschild hinten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Ferrari zusammenschraubbare zweiteilige Leichtmetallfelgen mit Zentralverschluss im Fünfspeichen-Design (Hersteller Speedline Typ SL 364) vorne Größe 8 J x 17 CH C = -1,4 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134250, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 245/40 ZR 17 bzw. hinten Größe 13 J x 17 CH C = 20 mit Zentralverschluss (Teilenummer 134255, Fabcode silber) und Radialreifen Tubless Pirelli P Zero 335/35 ZR 17), SIKU SUPER, ca. 1:56, P21 mit NEU (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010752)

00005 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), schwarz (vgl. black beim Original, Verkaufskennzeichen 19, Farbcode WA848 / W5A848), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, Hong, Chassis silber, mit CE-Zeichen, Verglasung rauch, B6 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, vsc (Vitrinenmodell, Windschutzscheibe beschädigt, minimale Lackfehler) (EAN 4006874010516)

00005 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), schwarz (vgl. black beim Original, Verkaufskennzeichen 19, Farbcode WA848 / W5A848), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, Hong, Chassis silber, mit CE-Zeichen, Verglasung rauch, B6 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010516)

00003 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), schwarz (vgl. black beim Original, Verkaufskennzeichen 19, Farbcode WA848 / W5A848), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, mit CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010516)

00002 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), schwarz (vgl. black beim Original, Verkaufskennzeichen 19, Farbcode WA848 / W5A848), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, P21 (Vitrinenmodell, Schachtel gekürzt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010516)

00002 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), schwarz (vgl. black beim Original, Verkaufskennzeichen 19, Farbcode WA848 / W5A848), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, P21 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010516)

00001 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), cremeweiß (vgl. white beim Original, Verkaufskennzeichen 11, Farbcode WA9567), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010516)

00000 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), silbergraumetallic (vgl. silver metallic beim Original, Verkaufskennzeichen 15, Farbcode WA7448), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, vsc (Vitrinenmodell, Windschutzscheibe beschädigt, Türhalterung oben rechts abgebrochen, minimale Farbabplatzer) (EAN 4006874010516)

00000 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), silbergraumetallic (vgl. silver metallic beim Original, Verkaufskennzeichen 15, Farbcode WA7448), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, P20 (französische Blisterkarte) (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren, Blister hinten offen) (EAN 4006874010516)

00000 Chevrolet Camaro Berlinetta 5.0L V8 (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze vorne leicht abgewinkelt und nicht so tief heruntergezogen, Ausstattungslinie Berlinetta: schwarz lackierte Scheinwerferhöhlen + Stoßfänger vorne mit 3 Lüftungsschlitzen zwischen den Frontscheinwerfern + Blinker im Stoßfänger vorne quadratisch + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + Motorhaube ohne Lüftungsschlitze + Sportspiegel in Wagenfarbe, links elektrisch verstellbar und rechts manuell + vollständige Instrumentierung mit Tachometer, Drehzahlmesser, Tageskilometerzähler, Kraftstoff-, Voltmeter-, Öl- und Temperaturanzeigen + elektrische Quarz-Analoguhr + abgedecktes Staufach + gepolstertes Lenkrad mit quadratischer Nabe + Zweiklang Hupe + verstellbare Vordersitze und umklappbare Rücksitzlehne + Türverkleidungen unten mit Teppichbezug + mit Teppich bezogene Radkästen und Seitenwände + Innenraumbeleuchtung + Zierstreifen in gold/schwarz unten rundherum + Deluxe-Gepäckraumverkleidung + Heckscheibe mit schwarzem Rand + Tankdeckel + goldfarbene Embleme und Typenbezeichnungen + spezielles komfortables Fahrwerk + 14'' x 7'' Aluminiumfelgen im Flossen-Design gold akzentuiert + Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Chevrolet 5,0 Liter 4-Bbl. V8 Motor mit 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984) + 3-Gang Automatikgetriebe, 3-Gang Automatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter 4-Bbl. V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LG4) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Doppel-Registervergaser Rochester E4ME-4 barrel und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 147 PS (1982) bzw. 152 PS (1982-1984), Radstand 2565 mm, Länge 4770 mm, Modell 1982-1984), silbergraumetallic (vgl. silver metallic beim Original, Verkaufskennzeichen 15, Farbcode WA7448), innen verkehrsrot, Sitze verkehrsrot, Lenkrad schwarz, Bpr. CAMARO Z 28, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Chevrolet Aluminiumfelgen im Flossen-Design mit 15 Speichen gold akzentuiert Größe 7 J x 14 ET 8,6 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14048328, Farbcode gold akzentuiert (chrom/gold)) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer Deckel 14035580 mit Farbcode chrom sowie Teilenummer Abdeckkappe 14035578 mit Farbcode schwarz und Schriftzug berlinetta in gold) sowie Stahlgürten-Radialreifen 205/70 R 14), SIKU SUPER, ca. 1:59, P18 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren und oben beschädigt) (EAN 4006874010516)

00008 VW Pickup Truck LX (vgl. VW Caddy I) (1. Generation, Baureihe Pickup Truck / Caddy, interne Baureihenbezeichnung 14D, Typ 147 (LHD = left-hand drive bzw. Linkslenker), zweitüriger Pritschenwagen mit 2 Sitzplätzen, Ausstattungslinie LX: Halogenscheinwerfer als Rechteckscheinwerfer + Blinker vorne neben den Scheinwerfern + verchromte Stahlstoßfänger mit Kastenprofil vorne + verchromter geteilter Stahlstoßfänger mit Kastenprofil hinten mit Trittstufe mittig + Stoßfänger vorne und hinten mit Aufprallleisten + Armaturenbrettfarbe farblich abgestimmt + Instrumententafel mit zwei runden Instrumenten für Geschwindigkeitsanzeige einschl. Kilometer- und Tageskilometerzähler sowie Quarzuhr einschl. Wassertemperaturanzeige und Tankanzeige + klapp- und schwenkbare Sonnenblenden mit Make-up-Spiegel auf der Beifahrerseite + abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel + AM/FM-Radio mit Druckknopf + anatomisch geformte Schalensitze mit Stoffsitzbezug in Tweed-Struktur-Streifen + Sitzscharnierabdeckung farblich abgestimmt + Handschuhfach abschließbar und beleuchtet + getönte Scheiben + Ausstellfenster + Scheibenwischersteuerung mit Intervallschaltung + 2 Kleiderhaken + strapezierfähiger Nylon-Teppichboden + vollsynchronisiertes 3+E-Schaltgetriebe mit Hochschaltanzeige + Katalysator + AGR-System (Abgasrückführung) + Stahl-Lochscheibenräder Größe 5 J x 13 mit Radial-Stahlgürtelreifen P165/75 R 13, Hersteller: Volkswagen Westmoreland Assembly 1001 Technology Drive 15666 Westmoreland in Pennsylvania USA, vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe als Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Audi Typ VW EA827 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit kontinuierlicher Einspritzung (CIS = Continuous Injection System) und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1715 cm³ sowie 78 PS, Motorkennbuchstabe WT, Radstand 2625 mm, Länge 4346 mm, Modell 1981-1983) mit Kastenaufbau, hell-azurblau, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad schwarz, Druck VOLKSWAGEN in reinweiß auf der Heckklappe, Kastenaufbau reinweiß, ohne Loch in der Bodenplatte (2. Ausführung), Chassis chrom mit Anhängerkupplung (AHK), Bpr. mit CE-Zeichen, B4 (VW gestylte Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelge im 8-Loch-Design Größe 5 J x 13 H2 ET 45 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 321 601 025 K, Farbcode chromfarben) und Radzierkappen (Teilenummer 321 601 151 B, verchromt) sowie Radial-Stahlgürtelreifen P165/75 R 13), SIKU SUPER, ca. 1:58, m- (Vitrinenmodell, minimale Lackfehler) (EAN 4006874010493)

00008 VW Pickup Truck LX (vgl. VW Caddy I) (1. Generation, Baureihe Pickup Truck / Caddy, interne Baureihenbezeichnung 14D, Typ 147 (LHD = left-hand drive bzw. Linkslenker), zweitüriger Pritschenwagen mit 2 Sitzplätzen, Ausstattungslinie LX: Halogenscheinwerfer als Rechteckscheinwerfer + Blinker vorne neben den Scheinwerfern + verchromte Stahlstoßfänger mit Kastenprofil vorne + verchromter geteilter Stahlstoßfänger mit Kastenprofil hinten mit Trittstufe mittig + Stoßfänger vorne und hinten mit Aufprallleisten + Armaturenbrettfarbe farblich abgestimmt + Instrumententafel mit zwei runden Instrumenten für Geschwindigkeitsanzeige einschl. Kilometer- und Tageskilometerzähler sowie Quarzuhr einschl. Wassertemperaturanzeige und Tankanzeige + klapp- und schwenkbare Sonnenblenden mit Make-up-Spiegel auf der Beifahrerseite + abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel + AM/FM-Radio mit Druckknopf + anatomisch geformte Schalensitze mit Stoffsitzbezug in Tweed-Struktur-Streifen + Sitzscharnierabdeckung farblich abgestimmt + Handschuhfach abschließbar und beleuchtet + getönte Scheiben + Ausstellfenster + Scheibenwischersteuerung mit Intervallschaltung + 2 Kleiderhaken + strapezierfähiger Nylon-Teppichboden + vollsynchronisiertes 3+E-Schaltgetriebe mit Hochschaltanzeige + Katalysator + AGR-System (Abgasrückführung) + Stahl-Lochscheibenräder Größe 5 J x 13 mit Radial-Stahlgürtelreifen P165/75 R 13, Hersteller: Volkswagen Westmoreland Assembly 1001 Technology Drive 15666 Westmoreland in Pennsylvania USA, vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe als Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Audi Typ VW EA827 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit kontinuierlicher Einspritzung (CIS = Continuous Injection System) und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1715 cm³ sowie 78 PS, Motorkennbuchstabe WT, Radstand 2625 mm, Länge 4346 mm, Modell 1981-1983) mit Kastenaufbau, hell-azurblau, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad schwarz, Druck VOLKSWAGEN in reinweiß auf der Heckklappe, Kastenaufbau reinweiß, ohne Loch in der Bodenplatte (2. Ausführung), Chassis chrom mit Anhängerkupplung (AHK), Bpr. mit CE-Zeichen, B4 (VW gestylte Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelge im 8-Loch-Design Größe 5 J x 13 H2 ET 45 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 321 601 025 K, Farbcode chromfarben) und Radzierkappen (Teilenummer 321 601 151 B, verchromt) sowie Radial-Stahlgürtelreifen P165/75 R 13), SIKU SUPER, ca. 1:58, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010493)

00007 VW Pickup Truck LX (vgl. VW Caddy I) (1. Generation, Baureihe Pickup Truck / Caddy, interne Baureihenbezeichnung 14D, Typ 147 (LHD = left-hand drive bzw. Linkslenker), zweitüriger Pritschenwagen mit 2 Sitzplätzen, Ausstattungslinie LX: Halogenscheinwerfer als Rechteckscheinwerfer + Blinker vorne neben den Scheinwerfern + verchromte Stahlstoßfänger mit Kastenprofil vorne + verchromter geteilter Stahlstoßfänger mit Kastenprofil hinten mit Trittstufe mittig + Stoßfänger vorne und hinten mit Aufprallleisten + Armaturenbrettfarbe farblich abgestimmt + Instrumententafel mit zwei runden Instrumenten für Geschwindigkeitsanzeige einschl. Kilometer- und Tageskilometerzähler sowie Quarzuhr einschl. Wassertemperaturanzeige und Tankanzeige + klapp- und schwenkbare Sonnenblenden mit Make-up-Spiegel auf der Beifahrerseite + abblendbarer Sicherheitsinnenspiegel + AM/FM-Radio mit Druckknopf + anatomisch geformte Schalensitze mit Stoffsitzbezug in Tweed-Struktur-Streifen + Sitzscharnierabdeckung farblich abgestimmt + Handschuhfach abschließbar und beleuchtet + getönte Scheiben + Ausstellfenster + Scheibenwischersteuerung mit Intervallschaltung + 2 Kleiderhaken + strapezierfähiger Nylon-Teppichboden + vollsynchronisiertes 3+E-Schaltgetriebe mit Hochschaltanzeige + Katalysator + AGR-System (Abgasrückführung) + Stahl-Lochscheibenräder Größe 5 J x 13 mit Radial-Stahlgürtelreifen P165/75 R 13, Hersteller: Volkswagen Westmoreland Assembly 1001 Technology Drive 15666 Westmoreland in Pennsylvania USA, vollsynchronisiertes Viergang-Schaltgetriebe als Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Audi Typ VW EA827 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit kontinuierlicher Einspritzung (CIS = Continuous Injection System) und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1715 cm³ sowie 78 PS, Motorkennbuchstabe WT, Radstand 2625 mm, Länge 4346 mm, Modell 1981-1983) mit Kastenaufbau, lichtblau (vgl. lago blue beim Original, Verkaufskennzeichen K8, Lacknummer LE5B), innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad schwarz, Druck VOLKSWAGEN in reinweiß auf der Heckklappe, Kastenaufbau reinweiß, ohne Loch in der Bodenplatte (2. Ausführung), Chassis chrom mit Anhängerkupplung (AHK), Bpr. mit CE-Zeichen, B4 (VW gestylte Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelge im 8-Loch-Design Größe 5 J x 13 H2 ET 45 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 321 601 025 K, Farbcode chromfarben) und Radzierkappen (Teilenummer 321 601 151 B, verchromt) sowie Radial-Stahlgürtelreifen P165/75 R 13), SIKU SUPER, ca. 1:58, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010493)