23. KW 2026 (01.06.2026)
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bekommen?
Dann schauen Sie doch mal auf unserer Webseite www.oldtimermuseum-hoeing.de nach.
In den Rubriken Ausstellung, Pressestimmen und Multimedia gibt es zahlreiche
Bilder und Beiträge aus und über unserem Museum.
Auch auf YouTube gibt es unter den Suchbegriffen Siku Museum Stadtlohn und Oldtimer Museum Stadtlohn viele Beiträge.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch bei uns in Stadtlohn!
Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
Folgende Modelle sind ab sofort lieferbar:
Innerhalb
Deutschlands bieten wir die versandkostenfreie Lieferung ab einem
Bestellwert von 125,00 Euro an!
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Seit dem 01.06.2026
Siku Super aktuell
1063.2 00001 Fendt 1050 Vario ProfiPlus (1. Generation, Baureihe 1000 VARIO, interne Baureihenbezeichnung FWA 530.23, Typ Großtraktor, Überarbeitung 2019, Motoren erfüllen die Abgasstufe V, Ausstattungslinie ProfiPlus: Multifunktionsjoystick mit Tempomat und Drehzahlspeicher sowie Automatikfunktionen und Bedienung Hydraulik + Varioterminal 10.4'' mit Touch- und Tastenbedienung + VarioDoc - Dokumentationssystem, stufenloses Vario Getriebe, Leergewicht 14000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 18000 kg, Allradantrieb, Motor: MAN Typ D 2676 LE 521 nach Abgasstufe V wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Common-Rail-Hochdruckeinspritzung und eine integrierte obenliegende Nockenwelle sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 12419 cm³ und 517 PS (Nennleistung und Maximalleistung), Radstand 3300 mm, Länge 6350 mm, Modell 2019-2021) Traktor, Motorhaube hell-grasgrün, innen hellelfenbein, Sitz hellelfenbein, Lenkrad hellelfenbein, Druck FENDT 1050 Vario in silber und Streifen in rubinrot auf den Seiten der Motorhaube, Dach der Fahrerkabine reinweiß, Fensterrahmen hell-grasgrün, Kühlergrill hell-eisengrau mit Druck Fendt-Logo in silber oben, zusätzlicher Druck FENDT in silber unter dem Fendt-Logo im Kühlergrill, Frontscheinwerfer silber, Treppe zur Kabine hell-eisengrau, Auspuff hell-grasgrün, Kotflügel vorne hell-eisengrau, Kotflügel hinten hell-grasgrün, Frontkraftheber hell-eisengrau, Chassis mit AHK schwarz, C77 hell-feuerrot / C78 hell-feuerrot (Bereifung vorne 650/65 R 38 und hinten 750/75 R 46), SIKU SUPER, ca. 1:87, P29f (EAN 4006874010639)
Majorette
8502001000 BMW M3 Sport Evolution (1. Generation M3 bzw. 2. Generation 3er-Reihe, Baureihe M3 Limousine, interne Baureihenbezeichnung E30, auch Evolution II genannt, zweitürige Stufenhecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Hersteller: BMW M GmbH München, Ausstattungslinie M3 Sport Evolution: Kotflügelverbreitungen + einteilige Stoßfänger vorne und hinten + zusätzliche 3stufig verstellbare Lippe als Frontspoiler (Venturi-Spoiler) unter dem Stoßfänger + ohne Nebelscheinwerfer (dafür nun Luftkanäle zur Bremsenkühlung) + Schwellerverkleidungen + Karosserie im Bereich der Heckscheibe geändert (breitere und flachere C-Säule) sowie Heckscheibe flacher angesetzt + Erhöhung der Heckklappe um 7 cm + Heckklappe aus glasfaserverstärktem Kunststoff + Heckspoiler mit zusätzlicher 3stifig verstellbarer Lippe (im Rennsport Gurney Flap genannt) + 2,5-Liter Saugmotor mit 2467 cm³ und 238 PS sowie mit Katalysator + Außenspiegel rechts elektrisch vom Fahrer aus einstellbar inklusive Beheizung für beide Außenspiegel + Drehzahlmesser + M Technic Sport-Lederlenkrad Ø 380 mm inklusive Lederschaltknopf mit Rauhleder ummantelt + Servolenkung drehzahlabhängig geregelt + Kartenleseleuchte und Innenlichtautomatik + BMW M Technic Sportsitze für Fahrer und Beifahrer mit integrierten Kopfstützen in Länge, Höhe und Neigung verstellbar + Mittelbahnen der Sitze und Türverkleidungseinsätze mit Stoff im M Design in anthrzit (Code 0316) bezogen + Frontscheibe mit schmalem transparentem Grünkeil + Heck- und Seitenscheiben in Leichtbarweise + Ausstellfenster hinten + 2 Nebelschlussleuchten + Sperrdifferential 25% + Tankinhalt 62 Liter + Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Styling mit Felgenstern Größe 7,5 J x 16 mit Reifen 225/45 ZR 16, gebaute Fahrzeuge 600 Stück, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: BMW Typ S14 B25 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Saugrohreinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 2467 cm³ sowie 238 PS (mit Katalysator), Radstand 2565,5 mm, Länge 4345 mm, Modell 1990-1990) (Nr. 257F), ultramarinblaumetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Zierstreifen in gold auf den Seiten, Kühlergrill schwarz mit Druck BMW-Niere in silber, Druck Zierstreifen in rot/dunkelblau/hellblau (BMW Motorsport-Farben) und M in silber links im Kühlergrill, Druck BMW-Logo in schwarz/reinweiß/blau vorne auf der Motorhaube und hinten mittig auf der Heckklappe, Druck Zierstreifen in rot/dunkelblau/hellblau (BMW Motorsport-Farben) und M3 in silber hinten rechts auf der Heckklappe, Frontspoiler schwarz in Normalstellung, Heckspoiler ultramarinblaumetallic flach in Monza-Stellung, Türen zu öffnen, 7-Speichen-Felgen in gold (BMW Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design Typ Styling 5 (Hersteller BBS) mit Felgenstern Größe 7,5 J x 16 ET 27 mit Lochkreis 5 x 120 (Teilenummer 36 11 2 225 621, Farbcode 144 noragosilber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 36 13 2 226 806, Farbcode 144 noragosilber mit BMW-Emblem in schwarz/weiß/blau) sowie Reifen 225/45 ZR 16 92Z), mit Sammelschachtel, majorette, 1:58, Blister (SHOWROOM DELUXE CARS) (EAN 3467452077443 / 3467452082492)
8504000000 Ford Escort RS 1800 MK II (2. Generation, Typ Escort '75 / ATH / Mk II, Entwicklungsname Brenda, RS = Rallye-Sport, zweitürige Schräghecklimousine (Aeroheck genannt) mit 2 Sitzplätzen (Rallye Fahrzeug) bzw. 5 Sitzplätzen (Serien Fahrzeug), Facelift 1 von August 1977, ovales Ford-Logo im Kühlergrill und rechts auf der Kofferraumhaube sowie auf der Lenkradnabenabdeckung, Ausstattungslinie RS 1800 (von März 1975 - September 1977 gebaut): Kühlergrill mit zwei Rundscheinwerfern und zweiteilige Stoßstange vorne ohne Mittelteil sowie Frontspoiler und Heckspoiler auf der Kofferraumklappe, nur für Ford Rallye Sport Händler in United Kingdom (UK) lieferbar, Homologationsnummer 650 für den Rennsport in der Gruppe 4, Hinterradantrieb, Motor: von Cosworth (Mike Costin und Keith Duckworth) weiterentwickelterer Ford Typ BDA (Belt driven A-Serie) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Register-Fallstromvergaser Weber 32/36 DAGV und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1834 cm³ sowie 117 PS, Radstand 2407 mm, Länge 3978 mm, Modell 1977) (Nr. 290B), basaltgrau, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in silber/schwefelgelb/signalrot und 26 in silber auf Kreis in schwarz auf den Seiten, Druck Streifen in silber/schwefelgelb/signalrot rechts und links auf der Motorhaube, zusätzlicher Druck majoRETTE in silber und Kreis in signalrot auf der Motorhaube wobei 26 in Wagenfarbe durchschimmert, Kühlergrill schwarz mit Druck Ford-Logo in hell-saphirblau/reinweiß mittig, Druck ESCORT in silber und Ford-Logo in hell-saphirblau/reinweiß auf der Kofferraumklappe, Druck MAJORETTE in reinweiß auf Streifen in verkehrsrot oben auf der Windschutzscheibe, Stoßstangen schwarz, Chassis schwarz, Türen vorne zu öffnen, 5-Arm-Felgen in gold (Ford Stahlsportfelgen im 8-Loch-Design Größe 5,5 J x 13 ET 29 mit Lochkreis 4 x 108 mit Radzierkappen / Nabendeckel (Farbcode schwarz) und Reifen 175/70 HR 13), majorette, 1:55, Blister (RACING CARS PREMIUM) (EAN 3467452077368 / 3467452082539)
