29. KW 2026 (18.07.2026)
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Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
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Einzelstücke Siku Blister
1013.1 00001 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285, Germ, Verglasung gelb, R9 (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, vsc (Achse hinten krumm, Farbabplatzer) (EAN 4006874010134)
1013.1 00003 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285, Germ, Verglasung gelb, R10 reinweiß (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, vsc (Lackfehler, Achsen minimal krumm, Modell läuft aber gut) (EAN 4006874010134)
1013.1 00006 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285 / 1013, W-Germ, Verglasung gelb, R11 gerillt (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, P17 (Farbe) (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren, Blister lösen sich schnell von der Pappkarte) (EAN 4006874010134)
1013.1 00006 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285 / 1013, W-Germ, Verglasung gelb, R11 gerillt (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, P18 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010134)
1013.1 00006 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285 / 1013, W-Germ, Verglasung gelb, R11 gerillt (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010134)
1013.1 00006 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285 / 1013, W-Germ, Verglasung gelb, R11 gerillt (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, m- (EAN 4006874010134)
1013.1 00007 Porsche 906 Carrera 6 (1. Generation, Baureihe 906, Typ Standard Coupé, zweitüriger (Flügeltüren) Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, produzierte Fahrzeuge: 52 Stück, FIA-Homologationsnummer 226 vom 01.05.1966 in der Gruppe 4, Designer: Ferdinand Piëch als Leiter der Versuchs- und Entwicklungsabteilung sowie Erwin Komenda als Leiter der Karosseriekonstruktionsabteilung, Design Motor und Technik: Hans Mezger, Ausstattungslinie 906 Coupe Standard: Stahl-Gitterrohrrahmen + Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) + übereinander liegende Doppel-Frontscheinwerfer und Blinker hinter durchsichtiger Kunststoffscheibe + Windschutzscheibe aus Schichtglas + nach oben zu öffnende Flügeltüren + Fenster der Türen aus Plexiglas + zwei Schalensitze + luftgekühlter 2-Liter-Sechszylinder-Boxer-Motor Typ 901/20 mit 210 PS + Motorabdeckung aus gelblichem Plexiglas mit Lüftungsschlitzen + Tankinhalt 100 Liter + hydraulische Zweikreis-Scheibenbremse auf alle 4 Räder wirkend + Lochscheibenräder vorne Größe 7 J x 15 mit Reifen 5.50/15.00-15 und hinten Größe 9 J x 15 mit Reifen 6.00/15.00-15, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe Typ 906 mit ZF-Sperrdifferenzial als Knüppelschaltung zwischen den Sitzen, Heckantrieb, Mittelmotor: Porsche Typ 901/20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 vertikale Dreifach-Fallstrom-Vergaser Weber 46 IDA 3C - 3C1 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1991 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4113 mm, Modell 1966-1966), Karosserie silbergraumetallic / Chassis verkehrsrot, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad rotorange, Druck Rechteck in verkehrsrot mit runder Aussparung und 6 in schwarz vorne auf der Haube, Bpr. V 285 / 1013, W-Germ, Verglasung rauch, R11 gerillt (Porsche Stahl-Lochscheibenräder im 10-Langloch-Design vorne Größe 7 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 5.50/15.00-15 bzw. hinten Größe 9 J x 15 mit Lochkreis 5 x 130 und Dunlop-Rennreifen 6.00/15.00-15), SIKU SUPER, ca. 1:59, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010134)
Einzelstücke Siku Super
2545.1 00000 Mercedes-Benz Sprinter II (2. Generation, interne Baureihenbezeichnung NCV 3 (NCV = New Concept Van), Baureihe Sprinter W 906, Typ Standard, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill mit 2 waagerechten Lamellen, untere Kühlergrillverkleidung bis unter die Frontscheinwerfer verbreitert, Stoßfänger vorne in einer Höhe zum Radkasten geführt, Stoßfänger vorne mittig in Form eines offenen Mundes mit Ausbuchtungen für die Nebelscheinwerfer, mit Doppelbereifung auf der Hinterachse, zulässiges Gesamtgewicht 5000 kg, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz OM 646 DE 22 LA wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Common-Rail-Direkteinspritzung und Abgasturbolader mit variabler Turbinen-Geometrie (VTG) sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) und 4 Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 2148 cm³ sowie 150 PS, Baumuster Motor 646.990, Radstand 3.665 mm, Länge 5910 mm, Modell 2006-2009) 515 CDI Kombi Hochdach mit Tandem-Anhänger als Hochlader und Aufsatz für 4 Kanus, Zugfahrzeug: karminrot, innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad lichtgrau, Druck Norway Tours / CANOE / Adventure & Fun in lichtblau/schwarz sowie Elch in schwarz und Kanu in hell-ockergelb/schwarz auf den Seiten, Druck seitliche Schutzleiste in schwarz, Chassis und Stoßfänger vorne und hinten schwarz, Bpr. 1935 / 2313, Bpr. ohne Adresse, LKW36 silber (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 6-Loch-Schlitz-Design Größe 5,5 J x 16 H2 ET 117 mit Lochkreis 6 x 205 (Teilenummer A 001 401 36 02 9206, Farbcode silber) und Radkappe / Raddeckel (Teilenummer A 906 400 02 25, Farbcode 9B51 anthrazit) sowie Reifen LT 205/75 R 16 110/108R 6PR), ca. 1:48; Anhänger: silbergraumetallic, Chassis schwarz, B21 silber, ca. 1:51; Zubehör: 4 Kanus (Rumpf dunkel-wasserblau, innen mahagonibraun), 1 Kanufahrer mit Paddel (Hemd orange, Schwimmweste blutorange, Hose blau, Haare schwarz, Paddel braun), 1 Kanufahrerin mit Paddel (Hemd gelb, Schwimmweste blutorange, Hose blau, Haare schwarz, Paddel braun), 1 Kanufahrer (Hemd blau, Schwimmweste blutorange, Hose blutorange, Haare schwarz), 1 Kanufahrerin (Hemd grün, Schwimmweste blutorange, Hose gelb, Haare schwarz), 1 Gitarrenspieler (grüner Overal, schwarze Haare, schwarze Schuhe, Gitarre beige/braun), Lagerfeuer gelb/orange/rot auf grau/schwarzem Boden, 5 braune Baumstumpfen, 1 Zelt in dunkel-wasserblau/silber, SIKU SUPER 1:50, L17mK (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874025459)
