31. KW 2026 (27.07.2026)
Sie möchten einen ersten Eindruck von unserem Museum
bekommen?
Dann schauen Sie doch mal auf unserer Webseite www.oldtimermuseum-hoeing.de nach.
In den Rubriken Ausstellung, Pressestimmen und Multimedia gibt es zahlreiche
Bilder und Beiträge aus und über unserem Museum.
Auch auf YouTube gibt es unter den Suchbegriffen Siku Museum Stadtlohn und Oldtimer Museum Stadtlohn viele Beiträge.
Wir freuen uns auf Ihren Besuch bei uns in Stadtlohn!
Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
Folgende Modelle sind ab sofort lieferbar:
Innerhalb
Deutschlands bieten wir die versandkostenfreie Lieferung ab einem
Bestellwert von 125,00 Euro an!
Innerhalb der EU ab einem Bestellwert
von 250,00 Euro.
Wir freuen uns auf Ihre Bestellung.
Seit dem 27.07.2026
Siku Super aktuell
8307.1 00000 Geschenkbox Happy Style Set bestehend aus 4 Modellen: Hazard-Buggy / HAZ-Buggy (gekürtztes Chassis eines VW Käfer 1200 mit GFK-Karosserie, Hersteller: Autohaus Rudolf Kühn KG Billhorner Deich 99 2000 Hamburg 28 (1968-1983) bzw. Buggy-Center-Hamburg Gisela Kühn Stadtbahnstraße 94 2000 Hamburg 65 (1983-1990) oder Umfirmierung zur GmbH an gleicher Anschrift (1990-1992), Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex 28 PICT-1 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2027 mm, Länge 3210 mm, Modell 1968-1992, Baujahr 1972) (vgl. 1057, 3. Ausführung), hell-verkehrsrot, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Scheibenrahmen schwarz, Überrollbügel schwarz, B49 geschlossen silbergrau, ca. 1:48; VW The Beetle Cabriolet 1.2 TSI (2. Generation, Baureihe The Beetle Cabriolet, interne Baureihenbezeichnung 5C, Plattform Typ PQ35/A5, zweitüriges Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Frontschürze mit schmalen durchgehenden Lüftungsgittern, Designer: Walter de Silva als oberster Design-Chef des gesamten Volkswagen-Konzerns und Klaus Bischoff (seit 2020 Klaus Zyciora) als Chefdesigner der Marke Volkswagen, Design Exterieur: Marc Lichte als Leiter mit den Mitarbeitern Chris Lesmana und Nisan Kucam, Ausstattungslinie Grundausstattung: Stoßfänger in Wagenfarbe + Lufteinlassgitter schwarz + Wärmeschutzverglasung grün, seitlich und hinten + Außenspiegel elektrisch einstell- und beheizbar, auf der Fahrerseite asphärisch, in Wagenfarbe lackiert, mit integrierten Blinkern + Kombi-Instrument mit elektronischem Tachometer, Kilometer- und Tageskilometerzähler, Drehzahlmesser + Handschuhfach abschließbar + Make-up-Spiegel in den Sonnenblenden + 2 Leseleuchten vorn, mit Kulissenbeleuchtung + Scheibenwischer vorn mit Intervallschaltung + 3-Speichen-Lenkrad mit Dekor in schwarz + Fensterheber vorn elektrisch + Ablagen in den Türen + Vordersitze mit Höheneinstellung und mit Easy-Entry-Funktion + sicherheitsoptimierte Kopfstützen vorn + Rücksitzbank ungeteilt, 2 Sitzplätze, Lehne symmetrisch geteilt umklappbar + 2 Kopfstütze hinten + Sitzbezüge in Stoff Dessin Beetle + aktives Überrollschutz-System + Seitenschutzleisten schwarz + Zierleisten außen in Aluminium eloxiert + Textilverdeck elektrisch + Verdeckhülle + Heckspoiler in schwarz, Oberteil in Wagenfarbe + 4 Stahlräder Größe 6,5 J x 16 mit Reifen 215/60 R 16 und Radvollblenden, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Bi-Xenon-Scheinwerfer mit LED-Tagfahrlicht und LED-Kennzeichenbeleuchtung, 6-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: VW Typ EA 111 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Turbo-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 1197 cm³ und 105 PS, Motorkennbuchstabe CBZB, Radstand 2540 mm, Länge 4278 mm, Modell 2012-2014) (vgl. 1505), verkehrsgelb, innen staubgrau, Sitze staubgrau, Lenkrad staubgrau, Frontscheinwerfer integriert mit Druck in schwarz/silber, Druck VW-Logo in silber vorne auf der Motorhaube, Druck VW-Logo in silber auf schwarz auf der Heckklappe, Rückleuchten integriert mit Druck in rot/silber, Chassis mit Anhängerkupplung (AHK) schwarz, B47 geschlossen schwarz (VW Stahlfelgen im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 16 H2 ET 44 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 561 601 027, Farbcode 03C rallyeschwarz) und Reifen 215/60 R 16 sowie Radvollblenden im 6-Doppelspeichen-Design (Teilenummer 5C0 601 147 C, Farbcode 8Z8 brillantsilber)), ca. 1:55; BÖCKMANN TOP MASTER Pferdeanhänger (vgl. 1020, 3. Ausführung), Dach reinweiß, Aufbau und Heckklappe hell-enzianblau, Fahrgestell silbergraumetallic, Druck Pferdekopf in reinweiß auf den Seiten des Aufbaues, Prägung BÖCKMANN an der Dachoberkante der Anhängers, Bpr. siku auf dem Chassis des Anhängers, Bpr. Adresse und CE-Zeichen unter dem Boden des Anhängeraufbaues, C36, ca. 1:65, Zubehör: 1 dunkel-signalbraunes Pferd; Vespa 125 GTS Super (6. Generation, Baureihe GTS, zweirädriger Motorroller mit 2 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Super: LED-Frontscheinwerfer mit Chromring + Zierleisten und Lampenring in chrom + ohne zusätzliche Streifen auf den Seiten + Halterung der Rückspiegel oben verstärkt + Lenkerabdeckung vorne spitz zulaufend + mittlere Abdeckung des Frontschildes (bei Vespa Kaskade genannt) über die gesamte Höhe mit 3 Lüftungsschlitzen im unteren Bereich + hintere Seitenabdeckung mit 6 Lüftungsschlitzen + 2-Kanal-ABS, Hersteller: Piaggio & C. S.p.A. Sede legale Viale Rinaldo Piaggo 25 56025 Pontedera (Provinz Pisa), Motor: Piaggio Typ 125 i-get (Italian Green Experience Technology) wassergekühlter Einzylinder-Viertakt-Otto mit elektrischer Einspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 125 cm³ sowie 12,3 PS (Modell 2019-2021) oder 14 PS (Modell 2021-), Radstand 1380 mm, Länge 1950 mm, Modell 2019-) (vgl. 1296), Frontschild mit Fahrgestell und hintere Seitenabdeckungen blass-lichtgrün (vgl. grün relax VK beim Original), Sitzbank beigebraun, Lenker blass-lichtgrün (vgl. grün relax VK beim Original), Finne über dem Vorderrad blass-lichtgrün (vgl. grün relax VK beim Original), Ständer silbergrau, Triebsatzschwinge und Federbeine silbergrau, C81 schwarz (Vespa Aluminium-Leichtmetallräder im 5-Speichen-Design vorne Größe 3.0 x 12 mit Lochkreis 5 x 85 (Teilenummer 667575, Farbcode mattschwarz mit silbernem Felgenhorn) und Reifen 120/70-12 TL sowie hinten Größe 3.0 x 12 mit Lochkreis 5 x 85 (Teilenummer 667575, Farbcode mattschwarz mit silbernem Felgenhorn) und Reifen 130/70-12 TL), ca. 1:34, SIKU SUPER, mb (Limited Edition) (EAN 4006874018352)
Bücher
2025monza DKW 3=6 Monza - Die Unterschiede, Inhalt: Karosserie außen + Karosserieaufbau + Front + B-Säule + Türgriffe und Tankdeckel + Windlauf + Front- und Seitenscheibe + Stoßstange + Seitliche Zierleisten + Schriftzug auf Motorhaube + Karosserie innen, Boden, Instrumente + Motorraum, Kofferraum + Türverkleidung, Türbrüstungsleiste, Fensterkurbel, Türöffner + Türinnenschale + Stirnwand und Seitenwand innen + Radhäuser + Schweller Innenseite + Fahrgestell, Motor, Tank + Fahrgestell + Motor, Tank + Leuchten + Blinker, Kennzeichenleuchten + Rückleuchten + Ausnahmen + Schlussbemerkung + Bilder + Prospekt, Autor: Helmut Kraus, 40 Seiten, 2. Auflage 2025
2026monza DKW 3=6 Monza - Die Geschichte eines Sportwagens, Inhalt: DKW im Motorsport der Nachkriegsjahre + DKW Grand Tourisme Coupé + Die Vorgeschichte + Der Weg zum Prototyp + Präsentation des Prototyps + Auslieferung der ersten Serienfahrzeuges + Der erste Fototermin am Rheinufer in Düsseldorf + Die Dannenhauer & Strauss Produktion + Die Auto Union GmbH und das Sportcoupé + Der zweite Fototermin am Rheinufer in Düsseldorf + Erste offizielle Werksmitteilung + Früher Einsatz im Motorsport + Die Weltrekordfahrt + Geschichte einer Weltrekordfahrt + Es ist vollbracht + Wie lange hielten die Rekorde? + Der rekordwagen + Die Rekordfahrt und die Auto Union Presseabteilung + Das Projekt unter der leitung von Fritz Wenk + Die Produktion bei Massholder + Erweiterung der Produktion + Der Le Mans Wagen von 1957 + Die Schenk Produktion + Die DKW Monza von Ernst Lüscher + Die Zeitleiste des 3=6 Monza + Die Stückzahlen des 3=6 Monza + Die Unterschiede am 3=6 Monza + Die robuste Kunststoffkarosserie + Der 3=6 Monza im Motorsport + Der 3=6 Monza heute + 3=6 Monza Treffen + Der 3=6 Monza in der Werbung + Drucksachen der Firma Fritz Wenk + Der 3=6 Monza in der zeitgenössischen Fachpresse, Autor: Helmut Kraus, 148 Seiten, 1. Auflage 2026
