33. KW 2026 (10.08.2026)
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Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
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Seit dem 10.08.2026
Einzelstücke Siku Blister
1015.3 00002 Metz Hubrettungsfahrzeug DL 23-12 S mit Hauptbedienstand links am Drehgestell (Typ Sonder-Drehleiter, auch Leiterbühne oder Telebühne genannt, DL 23-12 S = Drehleiter mit 23 m Rettungshöhe und 12 m Ausladung als Sonder-Drehleiter, 4-teiliger Leitersatz (dadurch Rettungshöhe 30 m), Besatzung 1 + 2 Mann, Hersteller: Carl Metz GmbH Feuerwehrfabrik Carl-Metz-Straße 9 7500 Karlsruhe 21 (Stadtteil Mühlburg) Baden) auf Fahrgestell Mercedes-Benz Atego 2528 L 6x4 (1. Generation, Baureihe Atego als schwere Ausführung, interne Baureihenbezeichnung LKN (Leichte Klasse neu), S-Fahrerhaus, Baumuster 950 für Standard-Fahrgestelle der schweren LKW-Klasse, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill einschl. der äußeren Blenden über die komplette Fahrzeugbreite, Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen und 5 Lüftungsschlitzen, rechteckige Blinker mit Verglasung in orange vorne auf den Außenseiten des Fahrerhauses mittig vom Kühlergrill, Ausstattungslinie Atego schwere Ausführung (Baumuster 950.626-12ba): Fahrerhaus mit kurzer Kabine, um 67° neigbar + 3 rutschfest beschichtete Stufen mit Handläufen links und rechts + Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen + 3-teilige Stahlstoßstange + Bugspoiler + Windschutzscheibe aus Verbundglas, wärmereflektierendes Glas + beheizte, vibrationsfreie, aerodynamisch positionierte Außenspiegel, elektrisch verstellbar in Seitenschutz, Neigung und Totwinkel + 2 Sonnenblenden + mehrere und praktische Stauräume + integrierter Fahrtenschreiber + verstellbare Lenksäule + luftgefederter Fahrersitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt und Kopfstütze + Dachluke + leiterförmiges Fahrgestell mit U-förmigen Querträgern + Luftfederung + Kunststofftank mit 210 Liter Fassungsvermögen, zulässiges Gesamtgewicht 25000 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz Typ G 100-12/10,0-0,82 12-Gang-Gruppenschaltgetriebe einschließlich Overdrive mit manueller Schaltung als Mittelschaltung, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz OM 906 LA2 nach Abgasnorm Euro 2 bzw. Euro 3 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 3 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 6374 cm³ und 279 PS, Baumuster Motor 906.921 (Euro 2, 1998-2000) bzw. 906.926 (Euro 3, 2000-2004), Radstand 4050 mm + 1350 mm (Abstand zwischen den Achsen von Siku nicht maßstabsgetreu ausgeführt), Länge Fahrerhaus 1650 mm, Gesamtlänge 9464 mm, Modell 1998-2004) (Feuerwehr-Drehleiter), signalrot, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad integriert, Prägung ATEGO vorne links über dem Kühlergrill auf dem Fahrerhaus, Kühlergrill schwarz, Druck Mercedes-Benz-Stern in reinweiß vorne auf dem Fahrerhaus, Druck Frontscheinwerfer in reinweiß, Drehleiter reinweiß, Chassis schwarz, Bpr. 1015 (links außen) / siku-Logo (mittig) / 1019 (rechts außen) zwischen Achse 1 und Achse 2 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Bpr. CE-Zeichen zwischen Achse 2 und Achse 3 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Verglasung blau, C1 reinweiß (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 10-Loch-Design Größe 9 x 22,5 ET 161 mit Lochkreis 10 x 335 (Teilenummer A 002 401 93 02, Farbcode silber) und Reifen 315/80 R 22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), SIKU SUPER, ca. 1:80, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010158)
1015.3 00003 Metz Hubrettungsfahrzeug DL 23-12 S mit Hauptbedienstand links am Drehgestell (Typ Sonder-Drehleiter, auch Leiterbühne oder Telebühne genannt, DL 23-12 S = Drehleiter mit 23 m Rettungshöhe und 12 m Ausladung als Sonder-Drehleiter, 4-teiliger Leitersatz (dadurch Rettungshöhe 30 m), Besatzung 1 + 2 Mann, Hersteller: Carl Metz GmbH Feuerwehrfabrik Carl-Metz-Straße 9 7500 Karlsruhe 21 (Stadtteil Mühlburg) Baden) auf Fahrgestell Mercedes-Benz Atego 2528 L 6x4 (1. Generation, Baureihe Atego als schwere Ausführung, interne Baureihenbezeichnung LKN (Leichte Klasse neu), S-Fahrerhaus, Baumuster 950 für Standard-Fahrgestelle der schweren LKW-Klasse, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill einschl. der äußeren Blenden über die komplette Fahrzeugbreite, Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen und 5 Lüftungsschlitzen, rechteckige Blinker mit Verglasung in orange vorne auf den Außenseiten des Fahrerhauses mittig vom Kühlergrill, Ausstattungslinie Atego schwere Ausführung (Baumuster 950.626-12ba): Fahrerhaus mit kurzer Kabine, um 67° neigbar + 3 rutschfest beschichtete Stufen mit Handläufen links und rechts + Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen + 3-teilige Stahlstoßstange + Bugspoiler + Windschutzscheibe aus Verbundglas, wärmereflektierendes Glas + beheizte, vibrationsfreie, aerodynamisch positionierte Außenspiegel, elektrisch verstellbar in Seitenschutz, Neigung und Totwinkel + 2 Sonnenblenden + mehrere und praktische Stauräume + integrierter Fahrtenschreiber + verstellbare Lenksäule + luftgefederter Fahrersitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt und Kopfstütze + Dachluke + leiterförmiges Fahrgestell mit U-förmigen Querträgern + Luftfederung + Kunststofftank mit 210 Liter Fassungsvermögen, zulässiges Gesamtgewicht 25000 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz Typ G 100-12/10,0-0,82 12-Gang-Gruppenschaltgetriebe einschließlich Overdrive mit manueller Schaltung als Mittelschaltung, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz OM 906 LA2 nach Abgasnorm Euro 2 bzw. Euro 3 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 3 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 6374 cm³ und 279 PS, Baumuster Motor 906.921 (Euro 2, 1998-2000) bzw. 906.926 (Euro 3, 2000-2004), Radstand 4050 mm + 1350 mm (Abstand zwischen den Achsen von Siku nicht maßstabsgetreu ausgeführt), Länge Fahrerhaus 1650 mm, Gesamtlänge 9464 mm, Modell 1998-2004) (Feuerwehr-Drehleiter), signalrot, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad integriert, Prägung ATEGO vorne links über dem Kühlergrill auf dem Fahrerhaus, Kühlergrill schwarz, Druck Mercedes-Benz-Stern in reinweiß vorne auf dem Fahrerhaus, Druck Frontscheinwerfer in reinweiß, Drehleiter reinweiß, Chassis schwarz, Bpr. 1015 (links außen) / siku-Logo (mittig) / 1019 (rechts außen) zwischen Achse 1 und Achse 2 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Bpr. CE-Zeichen zwischen Achse 2 und Achse 3 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Verglasung blau, C1 chrom (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 10-Loch-Design Größe 9 x 22,5 ET 161 mit Lochkreis 10 x 335 (Teilenummer A 002 401 93 02, Farbcode silber) und Reifen 315/80 R 22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), SIKU SUPER, ca. 1:80, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010158)
1015.3 00004 Metz Hubrettungsfahrzeug DL 23-12 S mit Hauptbedienstand links am Drehgestell (Typ Sonder-Drehleiter, auch Leiterbühne oder Telebühne genannt, DL 23-12 S = Drehleiter mit 23 m Rettungshöhe und 12 m Ausladung als Sonder-Drehleiter, 4-teiliger Leitersatz (dadurch Rettungshöhe 30 m), Besatzung 1 + 2 Mann, Hersteller: Carl Metz GmbH Feuerwehrfabrik Carl-Metz-Straße 9 7500 Karlsruhe 21 (Stadtteil Mühlburg) Baden) auf Fahrgestell Mercedes-Benz Atego 2528 L 6x4 (1. Generation, Baureihe Atego als schwere Ausführung, interne Baureihenbezeichnung LKN (Leichte Klasse neu), S-Fahrerhaus, Baumuster 950 für Standard-Fahrgestelle der schweren LKW-Klasse, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill einschl. der äußeren Blenden über die komplette Fahrzeugbreite, Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen und 5 Lüftungsschlitzen, rechteckige Blinker mit Verglasung in orange vorne auf den Außenseiten des Fahrerhauses mittig vom Kühlergrill, Ausstattungslinie Atego schwere Ausführung (Baumuster 950.626-12ba): Fahrerhaus mit kurzer Kabine, um 67° neigbar + 3 rutschfest beschichtete Stufen mit Handläufen links und rechts + Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen + 3-teilige Stahlstoßstange + Bugspoiler + Windschutzscheibe aus Verbundglas, wärmereflektierendes Glas + beheizte, vibrationsfreie, aerodynamisch positionierte Außenspiegel, elektrisch verstellbar in Seitenschutz, Neigung und Totwinkel + 2 Sonnenblenden + mehrere und praktische Stauräume + integrierter Fahrtenschreiber + verstellbare Lenksäule + luftgefederter Fahrersitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt und Kopfstütze + Dachluke + leiterförmiges Fahrgestell mit U-förmigen Querträgern + Luftfederung + Kunststofftank mit 210 Liter Fassungsvermögen, zulässiges Gesamtgewicht 25000 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz Typ G 100-12/10,0-0,82 12-Gang-Gruppenschaltgetriebe einschließlich Overdrive mit manueller Schaltung als Mittelschaltung, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz OM 906 LA2 nach Abgasnorm Euro 2 bzw. Euro 3 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 3 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 6374 cm³ und 279 PS, Baumuster Motor 906.921 (Euro 2, 1998-2000) bzw. 906.926 (Euro 3, 2000-2004), Radstand 4050 mm + 1350 mm (Abstand zwischen den Achsen von Siku nicht maßstabsgetreu ausgeführt), Länge Fahrerhaus 1650 mm, Gesamtlänge 9464 mm, Modell 1998-2004) (Feuerwehr-Drehleiter), signalrot, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad integriert, Prägung ATEGO vorne links über dem Kühlergrill auf dem Fahrerhaus, Kühlergrill schwarz, Druck Mercedes-Benz-Stern in reinweiß vorne auf dem Fahrerhaus, Druck Frontscheinwerfer in reinweiß, Drehleiter cremeweiß, Chassis schwarz, Bpr. 1015 (links außen) / siku-Logo (mittig) / 1019 (rechts außen) zwischen Achse 1 und Achse 2 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Bpr. CE-Zeichen zwischen Achse 2 und Achse 3 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Verglasung blau, C1 chrom (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 10-Loch-Design Größe 9 x 22,5 ET 161 mit Lochkreis 10 x 335 (Teilenummer A 002 401 93 02, Farbcode silber) und Reifen 315/80 R 22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), SIKU SUPER, ca. 1:80, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010158)
1015.3 00008 Metz Hubrettungsfahrzeug DL 23-12 S mit Hauptbedienstand links am Drehgestell (Typ Sonder-Drehleiter, auch Leiterbühne oder Telebühne genannt, DL 23-12 S = Drehleiter mit 23 m Rettungshöhe und 12 m Ausladung als Sonder-Drehleiter, 4-teiliger Leitersatz (dadurch Rettungshöhe 30 m), Besatzung 1 + 2 Mann, Hersteller: Carl Metz GmbH Feuerwehrfabrik Carl-Metz-Straße 9 7500 Karlsruhe 21 (Stadtteil Mühlburg) Baden) auf Fahrgestell Mercedes-Benz Atego 2528 L 6x4 (1. Generation, Baureihe Atego als schwere Ausführung, interne Baureihenbezeichnung LKN (Leichte Klasse neu), S-Fahrerhaus, Baumuster 950 für Standard-Fahrgestelle der schweren LKW-Klasse, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Kühlergrill einschl. der äußeren Blenden über die komplette Fahrzeugbreite, Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen und 5 Lüftungsschlitzen, rechteckige Blinker mit Verglasung in orange vorne auf den Außenseiten des Fahrerhauses mittig vom Kühlergrill, Ausstattungslinie Atego schwere Ausführung (Baumuster 950.626-12ba): Fahrerhaus mit kurzer Kabine, um 67° neigbar + 3 rutschfest beschichtete Stufen mit Handläufen links und rechts + Kühlergrill mit 6 waagerechten Lamellen + 3-teilige Stahlstoßstange + Bugspoiler + Windschutzscheibe aus Verbundglas, wärmereflektierendes Glas + beheizte, vibrationsfreie, aerodynamisch positionierte Außenspiegel, elektrisch verstellbar in Seitenschutz, Neigung und Totwinkel + 2 Sonnenblenden + mehrere und praktische Stauräume + integrierter Fahrtenschreiber + verstellbare Lenksäule + luftgefederter Fahrersitz mit integriertem 3-Punkt-Sicherheitsgurt und Kopfstütze + Dachluke + leiterförmiges Fahrgestell mit U-förmigen Querträgern + Luftfederung + Kunststofftank mit 210 Liter Fassungsvermögen, zulässiges Gesamtgewicht 25000 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz Typ G 100-12/10,0-0,82 12-Gang-Gruppenschaltgetriebe einschließlich Overdrive mit manueller Schaltung als Mittelschaltung, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz OM 906 LA2 nach Abgasnorm Euro 2 bzw. Euro 3 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 3 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 6374 cm³ und 279 PS, Baumuster Motor 906.921 (Euro 2, 1998-2000) bzw. 906.926 (Euro 3, 2000-2004), Radstand 4050 mm + 1350 mm (Abstand zwischen den Achsen von Siku nicht maßstabsgetreu ausgeführt), Länge Fahrerhaus 1650 mm, Gesamtlänge 9464 mm, Modell 1998-2004) (Feuerwehr-Drehleiter), leuchtorange, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad integriert, Prägung ATEGO vorne links über dem Kühlergrill auf dem Fahrerhaus, Kühlergrill schwarz, Druck Mercedes-Benz-Stern in reinweiß vorne auf dem Fahrerhaus, Druck Frontscheinwerfer in reinweiß, Drehleiter reinweiß, Chassis schwarz, Bpr. 1015 (links außen) / siku-Logo (mittig) / 1019 (rechts außen) zwischen Achse 1 und Achse 2 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Bpr. CE-Zeichen zwischen Achse 2 und Achse 3 von rechts aus lesbar auf dem Chassis, Verglasung blau, C36 (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 10-Loch-Design Größe 9 x 22,5 ET 161 mit Lochkreis 10 x 335 (Teilenummer A 002 401 93 02, Farbcode silber) und Reifen 315/80 R 22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), SIKU SUPER, ca. 1:80, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010158)
Einzelstücke Siku Super
3115.2 00004 Volvo F12 Turbo 6 6x2 (1. Generation, Baureihe F-Reihe, Fahrerhaus mit Schlafkabine = Fernfahrerhaus, Vorfacelift bzw. Serie 1, runde Front- und Nebelscheinwerfer, Lüftungsgitter zwischen den Frontscheinwerfern mit 4 Lüftungsschlitzen wobei die untersten beiden Schlitze mittig mit einem senkrechten Steg versehen sind, Schriftzug VOLVO unter der Windschutzscheibe über die gesamte Kühlergrillbreite, niedrige Windschutzscheibe bis Oberkante der Regenrinnen auf den Seiten des Fahrerhauses, Kühlergrill mit diagonaler Strebe und mittiger Typenbezeichnung, Typenbezeichnung mit PS-Zahl vorne an den Türen in der Sicke mit dem Türgriff, Sonderausstattung / Zubehör: Dachträger mit Leiter auf der linken Seite des Fahrerhauses, zulässiges Gesamtgewicht 24,5 t, Antrieb über die erste Hinterachse, Motor: Volvo Typ TD120G wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 11995 cm³ und 320 PS, Radstand 4600 mm + 1320 mm, Modell 1977-1983) mit Pritsche und Plane sowie 2-achsigem Drehschemelanhänger mit Pritsche und Plane, Zugfahrzeug: himmelblau/verkehrsrot/silbergraumetallic, innen chromgelb, Sitze chromgelb, Lenkrad chromgelb, Fahrerhaus himmelblau, Kühlergrill schwarz, ohne Druck eines Rahmens außen um den Kühlergrill, Dachgepäckträger und Luftansaugstutzen reinweiß, transparente gelbgetönte Frontscheinwerfer, runde geprägte Nebelscheinwerfer in der Stoßstange, LKW-Radkästen und Chassis verkehrsrot, Pritsche silbergraumetallic, hintere Bordwand mit Einkerbung, zinkgelbe Plane mit verkehrsroten Streifen, Verglasung gelb, LKW10, ca. 1:55; Anhänger: Pritsche silbergraumetallic, hintere Bordwand mit Einkerbung, Deichsel in klobiger Ausführung, Chassis verkehrsrot, zinkgelbe Plane mit verkehrsroten Streifen, LKW10, ca. 1:55, SIKU SUPER 1:55, m- (Vitrinenmodell, Druck auf den Rädern schwach und teilweise weg, Plane vom Anhänger mit 2 kleinen Abbrüchen, minimale Lackfehler) (EAN 4006874031153)
