39. KW 2026 (25.09.2026)
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Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
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Wiking
004704 VW K 70 LS (1. Generation, Baureihe K 70, K = Kolben bzw. Hubkolben, interne Baureihenbezeichnung Typ 48, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Designer: Claus Luthe, Facelift 1972 zum Modelljahr 1973, seitlich abgerundete Stoßstangen (seit 1971 zum Modelljahr 1972), Stoßstangen mit Gummiauflage (bei Ausstattungslinie L), Doppel-Frontscheinwerfer rund (bei Ausstattungslinie L), erhöhtes Abdeckblech mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen (2x 6 Stück) zum Bremskühlung, ohne Zwangsentlüftungsgitter auf der D-Säule, Ausstattungslinie LS (Luxus Sport): runde Halogen-Doppelscheinwerfer + Scheibenwischer mit Wisch-Wasch-Automatik + elektrische Zeituhr + Tageskilometerzähler + beide Sonnenblenden mit Schminkspiegel + Schloß im Handschuhfach-Verschluß + Vordersitze mit Liegesitzeinstellung + Velour-Sitzbezüge optisch und qualitativ aufwendiger + Türen auf der Innenseite komplett verkleidet und vorne mit jeweils einer Ablagetasche + Zierleisten in Chromoptik auf den Tür-Innenverkleidungen + Ablagetaschen auf den Vordersitz-Rückenlehnen + Rückbankehne mit ausklappbarer Armlehne in der Mitte + zwei Innenraumleuchten + Innenraumboden mit Teppichboden ausgelegt + Stoßstangen mit Gummiauflage + Heckblende zwischen den Rückleuchten schwarz + 1,8-Liter Motor mit 100 PS + Aluminium-Gussräder von Kolbenschmidt, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Solex Flachstrom-Doppelvergaser 40 DDH (1973, Modelljahr 1973) bzw 40 DDHT (1973-1975, Modelljahr 1974) und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1807 cm³ sowie 100 PS, Motorkennbuchstabe DC, Radstand 2690 mm, Länge mit Gummiauflage auf den Stoßfängern 4470 mm, Modell 1973-1975), hellblau, innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad integriert, Fahrgestell silber, Felgen silber (VW Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Design (Hersteller: Kolbenschmidt) Größe 5 J x 14 ET 46 mit Lochkreis 5 x 130 und Nabenkappen / Radzierkappen sowie Reifen 175/70 R 14), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190047043)
011301 Toyota Land Cruiser BJ44V-KCMY (3. Generation, Baureihe Land Cruiser, interne Baureihenbezeichnung J4 bzw. J40, BJ44V = dieselbetriebener (B) Geländewagen (J) der Baureihe J4 (erste 4) mit Motor Typ 2B und mittlerem Radstand (zweite 4) sowie mit geschlossenem Blech-Hardtop (V = Van), KCMY = Ausstattung mit 4-Gang-Schaltgetriebe (K) und Standard-Dach mit Hecktüren (C) sowie 2 Einzelsitze vorne und 3 Sitzplätze auf der Rücksitzbank (M) sowie Standard-Ausstattung (Y), zweitüriger Geländewagen mit 5 Sitzplätzen, Änderung 1979 zum Modelljahr 1979, Diesel-Motor neu mit 3,2-Liter Hubraum und 93 PS, Design: Firma Arakawa Sheet Metal Industries in Nagoya Japan, Ausstattungslinie BJ44V-KCMY: geschlossenes Blech-Hardtop mit Hecktüren + Trittstufen auf der Beifahrerseite + 4-Gang-Schaltgetriebe + Diesel-Motor Typ 2B mit 3,2-Liter Hubraum und 93 PS + Intervall-Scheibenwischer + Drehzahlmesser + digitale Quarzuhr + Konsolenbox + AM-Radio + Innenlampe + 2 Einzelsitze vorne und 3 Sitzplätze auf der Rücksitzbank + Sitzbezüge Stoff + ELR-Dreipunkt-Sicherheitsgurt vorne + Radstand 2430 mm (mittlerem Radstand) + Gepäckraummatte Teppich + weiße Sportfelgen Größe 15 Zoll mit Radialreifen 215 SR 15, vollsynchronisiertes manuelles 4-Gang-Schaltgetriebe als Mittelschaltung, Hinterradantrieb mit manuell zuschaltbarem Allradantrieb, Motor: Toyota Typ 2B wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Wirbelkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3168 cm³ und 93 PS, Radstand 2430 mm, Länge 4275 mm, Modell 1979-1981), Karosserie orangebraun, Dach cremeweiß, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill schwarz, Rahmen um den Kühlergrill cremeweiß, Druck TOYOTA in beige im Kühlergrill, Fensterrahmen schwarz, Scheibenwischer schwarz, Stoßstangen schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Toyota Sportfelgen im 6-Loch-Design in weiß Größe 5,5 J x 15 ET 0 mit Lochkreis 6 x 139,7 und Nabendeckel / Radzierkappe sowie Radialreifen 215 SR 15), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190113014)
011302 Toyota Land Cruiser BJ44V-KCMY (3. Generation, Baureihe Land Cruiser, interne Baureihenbezeichnung J4 bzw. J40, BJ44V = dieselbetriebener (B) Geländewagen (J) der Baureihe J4 (erste 4) mit Motor Typ 2B und mittlerem Radstand (zweite 4) sowie mit geschlossenem Blech-Hardtop (V = Van), KCMY = Ausstattung mit 4-Gang-Schaltgetriebe (K) und Standard-Dach mit Hecktüren (C) sowie 2 Einzelsitze vorne und 3 Sitzplätze auf der Rücksitzbank (M) sowie Standard-Ausstattung (Y), zweitüriger Geländewagen mit 5 Sitzplätzen, Änderung 1979 zum Modelljahr 1979, Diesel-Motor neu mit 3,2-Liter Hubraum und 93 PS, Design: Firma Arakawa Sheet Metal Industries in Nagoya Japan, Ausstattungslinie BJ44V-KCMY: geschlossenes Blech-Hardtop mit Hecktüren + Trittstufen auf der Beifahrerseite + 4-Gang-Schaltgetriebe + Diesel-Motor Typ 2B mit 3,2-Liter Hubraum und 93 PS + Intervall-Scheibenwischer + Drehzahlmesser + digitale Quarzuhr + Konsolenbox + AM-Radio + Innenlampe + 2 Einzelsitze vorne und 3 Sitzplätze auf der Rücksitzbank + Sitzbezüge Stoff + ELR-Dreipunkt-Sicherheitsgurt vorne + Radstand 2430 mm (mittlerem Radstand) + Gepäckraummatte Teppich + weiße Sportfelgen Größe 15 Zoll mit Radialreifen 215 SR 15, vollsynchronisiertes manuelles 4-Gang-Schaltgetriebe als Mittelschaltung, Hinterradantrieb mit manuell zuschaltbarem Allradantrieb, Motor: Toyota Typ 2B wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Wirbelkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 3168 cm³ und 93 PS, Radstand 2430 mm, Länge 4275 mm, Modell 1979-1981), Karosserie beige, Dach cremeweiß, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill schwarz, Rahmen um den Kühlergrill cremeweiß, Druck TOYOTA in beige im Kühlergrill, Fensterrahmen schwarz, Scheibenwischer schwarz, Stoßstangen schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen cremeweiß (Toyota Sportfelgen im 6-Loch-Design in weiß Größe 5,5 J x 15 ET 0 mit Lochkreis 6 x 139,7 und Nabendeckel / Radzierkappe sowie Radialreifen 215 SR 15), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190113021)
016104 Porsche 911 SC (2. Generation Porsche 911, Baureihe 911, interne Baureihenbezeichnung G-Modell Typ 930 Coupé, SC = Super Carrera, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert und elektrisch verstellbar, Modelljahr 1978, Scheinwerferringe chrom, Scheibenrahmen chrom, Türgriffe chrom, Ausstattungslinie 911 SC Coupé: Scheinwerferringe chrom + Scheinwerferreinigungsanlage + zusätzliche Seitenblinker auf den vorderen Kotflügeln + Außenspiegel links und rechts elektrisch einstellbar und beheizbar + getönte Wärmeschutzverglasung rundum + gepolsterte Sonnenblenden, auf der Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel + gepolsterte Armaturentafel + Instrumentierung mit 5 Rundinstrumenten + Handschuhfach auf der Beifahrerseite + Fensterheber elektrisch + 3-Speichen-Lederlenkrad + manuell einstellbare Vordersitze mit integrierten Kopfstützen und flacherer Seitenführung + vollwertige Rücksitzbank als 2+2-Sitzer-Konfiguration + Ledersitze + geschmiedete Leichtmetallräder, 5-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung auf dem Rahmentunnel, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 930.03 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Bosch K-Jetronic Mehrpunkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2994 cm³ sowie 180 PS, Radstand 2272 mm, Länge 4291 mm, Modell 1977-1979, Baujahr 1978), hellblau-metallic, innen beige, Sitze beige, Lenkrad beige, Fahrgestell schwarz, Fuchs-Felgen schwarz mit Felgenhorn in silber (Porsche geschmiedete Leichtmetallfelgen im 5-Stern-Design (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) vorne Größe 6 J x 16 ET 36 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 911 362 113 00, Farbcode Felgenstern schwarz und Felgenhorn poliert) und Nabenkappe / Radzierdeckel (Teilenummer 911 361 032 28, Farbcode schwarz) sowie Reifen 205/55 VR 16 bzw. hinten Größe 7 J x 16 ET 23,3 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 911 362 115 00, Farbcode Felgenstern schwarz und Felgenhorn poliert) und Nabenkappe / Radzierdeckel (Teilenummer 911 361 032 28, Farbcode schwarz) sowie Reifen 225/50 VR 16), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190161046)
018310 BMW 2002 (1. Generation, Baureihe 02 Serie, interne Baureihenbezeichnung E10, zweitürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1971, weit herumgezogene Stoßstangen hinten, mit umlaufender Stoßleiste, Designer: Georg Bertram und Manfred Rennen als BMW-Designer, Ausstattungslinie 2002: allseits formsteife Ganzstahlkarosserie, mit Bodengruppe verschweißt, 2-türig + 2 vollversenkbare Kurbelfenster und 2 Schwenkfenster vorne sowie 2 Ausstellfenster hinten + Warnblinkanlage + Zweitonfanfare + zweistufiges Gebläse, Entlüftung durch Luftentnahme oberhalb der Heckscheibe, Abzug im Seitenpfosten, Austritt im Bereich der Gürtellinie + Einzel-Ruhesitze mit verriegel- und stufenlos verstellbaren Rückenlehnen vorn sowie Sitzbank hinten + Tankinhalt ca. 46 Liter + Felgen Größe 4,5 J x 13 mit Gürtelreifen mit Schlauch 165 SR 13, sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe als Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: BMW Typ M10 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 40 PDSI und eine obenliegende kettengetriebene Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 1990 cm³ sowie 100 PS, Radstand 2500 mm, Länge 4230 mm, Modell 1971-1973, Baujahr 1971), grünblau, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Kühlergrill schwarz mit Zierleisten in silber, Zierleisten an den Fenstern umlaufend gesilbert, Stoßstangen silber mit Druck Gummileisten in schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen silber (BMW Stahlfelgen im 4-Langschlitz-Design Größe 4,5 J x 13 ET 35 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 36 11 1 107 321, Farbcode schwarz) und Gürtelreifen mit Schlauch 165 SR 13 sowie verchromte Radkappen mit Ring im 10-Landloch-Design (Telenummer 36 13 1 104 650, Farbcode chrom) und BMW-Logo mittig (Teilenummer 36 13 1 181 104, Farbcode schwarz/blau/weiß)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190183109)
031806 VW Transporter T2 Bus (2. Generation, Typ 2 Transporter 2 bzw. T2b, Entwicklungsauftrag EA 141, Facelift 2 von 1972, T = Transporter, Aufbautyp 22 = 9-sitziger Bus, dreitüriger Kleinbus mit 9 Sitzplätzen, oder auch Bulli genannt, Blinker vorne oben positioniert, VW-Zeichen vorne mit kleinem Durchmesser, kastenförmige Stoßstangen (auch Eisenbahnschienen genannt, ohne seitliche Trittbretter an der vorderen Stoßstange, hintere Radläufe mit angezogenen Verbreiterungen über den hervorstehenden Radhauskanten, flachere Radzierkappen, große eckige Kühllufteinlässe, rechteckige hohe große Heckleuchten, Änderung 1973: Tankverschlussdeckel plan mit dem Seitenteil, voll- und sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 126 A luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex 34 PICT-3 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1584 cm³ und 50 PS (Motorkennbuchstabe AD) bzw. Volkswagen Typ 126 A luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Solex 34 PDSIT-2/-3 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1679 cm³ und 66 PS (Motorkennbuchstabe CA, 1973-1975) oder Volkswagen Typ 126 A luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Solex 34 PDSIT-2/-3 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1970 cm³ und 70 PS (Motorkennbuchstabe CJ, 1975-1979), Radstand 2400 mm, Länge 4545 mm, Modell 1973-1979), Karosserieoberteil weiß (vgl. pastellweiß beim Original, Verkaufskennzeichen R1, Farbcode L90D), Karosserieunterteil blaugrau (vgl. ähnlich niagarablau beim Original, Verkaufskennzeichen 05, Farbcode L53D), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarzgrau, Stoßstangen weiß, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen silber (VW Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 5 JK x 14 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 F) und Reifen 7,00-14 8 PR sowie verchromte Radzierdeckel / Radzierkappe (auch Buckelradkappe genannt, Teilenummer 113 601 151, verchromt)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190318068)
031808 VW T2 Campingwagen (2. Generation, Typ 2 Transporter 2 bzw. T2b, Entwicklungsauftrag EA 141, Facelift 2 von 1972, T = Transporter, Aufbautyp 23 = Campingwagen, dreitüriger Kleinbus als Campingwagen mit 4 Sitzplätzen, oder auch Bulli genannt, Blinker vorne oben positioniert, VW-Zeichen vorne mit kleinem Durchmesser, kastenförmige Stoßstangen (auch Eisenbahnschienen genannt, ohne seitliche Trittbretter an der vorderen Stoßstange, hintere Radläufe mit angezogenen Verbreiterungen über den hervorstehenden Radhauskanten, flachere Radzierkappen, große eckige Kühllufteinlässe, rechteckige hohe große Heckleuchten, Änderung 1973: Tankverschlussdeckel plan mit dem Seitenteil, Ausstattungslinie: Campingwagen mit Aufstelldach (Westfalia-Ausbau, Hersteller: Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG 4840 Rheda-Wiedenbrück), voll- und sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 126 A luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex 34 PICT-3 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1584 cm³ und 50 PS (Motorkennbuchstabe AD) bzw. Volkswagen Typ 126 A luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Solex 34 PDSIT-2/-3 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1679 cm³ und 66 PS (Motorkennbuchstabe CA, 1973-1975) oder Volkswagen Typ 126 A luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Solex 34 PDSIT-2/-3 Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1970 cm³ und 70 PS (Motorkennbuchstabe CJ, 1975-1979), Radstand 2400 mm, Länge 4505 mm, Modell 1973-1979) mit hochgestelltem Aufstelldach, Karosserieober- und -unterteil hellgrau (vgl. ähnlich lichtgrau beim Original, Verkaufskennzeichen A7, Farbcode L345), Aufstelldach oben weiß (vgl. pastellweiß beim Original, Verkaufskennzeichen R1, Farbcode L90D), Seitenwände des Aufstelldaches safrangelb, innen nussbraun, Sitze nussbraun, Lenkrad schwarzgrau, hintere Fenster mit Gardinen in hellelfenbein/grau-beige, Stoßstangen weiß, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen mit Radkappen in silber (VW Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 5 JK x 14 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 F) und Reifen 7,00-14 8 PR sowie verchromte Radzierdeckel / Radzierkappe (auch Buckelradkappe genannt, Teilenummer 113 601 151, verchromt)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190318082)
041502 HENSCHEL HS 140 4x2 (2. Generation, mit Sicke in der Tür, ohne Lüftungskiemen oben an den Türen, mit Ausstellfenster, Kühlerverschluss nach innen verlegt, Karosserie vorne unten zwischen Kotflügel und Stoßstange schräg verlaufend, 6-Gang-Allklauengetriebe ZF AK 6-55 mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: HENSCHEL-Werke Typ 6 R 1215 D wassergekühlter stehender Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine seitlich untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 3 Ventile (2 Einlassventile hängend und 1 Auslassventil senkrecht) pro Zylinder sowie 11045 cm³ und 192 PS, Radstand 4800 mm, Länge 7880 mm, Modell 1955-1961) Koffer-LKW, Fahrerhaus und Motorhaube rot, innen staubgrau, Sitze staubgrau, Kofferaufbau rot mit Dach in weiß, Druck UNION / TRANSPORT - BETRIEBE in reinweiß mit Schlagschatten in schwarz auf den Seiten des Kofferaufbaues, Kühlergrill schwarz mit Lüftungsgitter in schwarz und Henschel-Stern in silber, Druck HENSCHEL in silber auf Rechteck in schwarz auf den Seiten der Motorhaube, Stoßstange anthrazitgrau, Kotflügel anthrazitgrau, Fahrgestell anthrazitgrau, Trilex-Felgen anthrazitgrau (Trilex Stahlgußräder oder Scheibenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 8.0-20 mit Reifen vorne 11.00-20 einfach und hinten 11.00-20 doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190415026)
043704 Mercedes-Benz LP 1317 (1. Generation, Baureihe LP-Reihe mittelschwer, Typ Kubische Kabine mittelschwer, LP = Frontlenker-Lastwagen mit Pullman-Kabine, Baumuster 057 LP, 2 Trittstufen vor dem Vorderrad zum Fahrerhaus, Vor-MoPf (Vor-Modellpflege), hoher Kühlergrill mit integrierten Frontscheinwerfern unter der verchromten horizontalen Zierleiste im Kühlergrill, schmale Blinker vorne auf den Ecken des Fahrerhauses über dem Kühlergrill, Fahrerhaus vorne und seitlich mit 3 Rippen unterhalb der Windschutzscheibe, Mercedes-Benz Typ G 60 vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung in Fahrzeugmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 327.III stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Mercedes-Benz Direkteinspritzung und eine stirnradgetriebene unten seitlich liegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 8276 cm³ und 170 PS (1965-1969, Baumuster Motor 327.942) bzw. Mercedes-Benz Typ OM 360.III stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Mercedes-Benz Direkteinspritzung und eine stirnradgetriebene unten seitlich liegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 8725 cm³ und 170 PS (1969-1975, Baumuster Motor 360.910), Radstand 4200 mm, Länge 7510 mm, Modell 1965-1975, Baujahr 1965) Pritschen LKW, Fahrerhaus schwarz, innen mausgrau, Sitze mausgrau, Druck Glück Auf!-Logo in silber auf den Türen des Fahrerhauses, Pritsche schwarz, Ladegut Kohleneinsatz anthrazitgrau, Kühlergrill schwarz mit Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in silber, Stoßstange schwarz, Radkästen schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen karminrot (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 7,0 x 20 sowie Reifen 9.00 R 200 14PR vorne einfach und hinten doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190437042)
061805 Feuerwehr - Metz DLK 23-12 (DLK = Drehleiter mit Rettungskorb, Nennrettungshöhe 23 Meter, Nennausladung 12 Meter) auf Fahrgestell MAN 14.192 F-DL 4x2 (1. Generation, Typ F7 (1977-1978) / F8 (1978-1983) Frontlenker Schwere Reihe, F-DL = Frontlenker Drehleiter, Fahrerhaus: Kippfahrerhaus in Nahverkehrsausführung (Fahrerhaus kurz mit zusätzlichem kleinen Fenster hinter den Türen, für den Verteilerverkehr), Fahrerhaus vom Kooperationspartner SAVIEM, Facelift 1 von 1972, Entfall der Ziergitter neben dem Kühlergrill, Kühlrippen im Grill waagerecht, Schriftzug MAN / DIESEL / Büssing-Logo (Braunschweiger Löwe) im Grill, schmaler Blinker vorne auf den Ecken des Fahrerhauses in Höhe der Grilloberkante, schmale Stahl-Stoßstange vorne ohne Trittmulden, schmale rechteckige Frontscheinwerfer, Typenbezeichnung endet mit einer 0, ab 1975: schräges umschäumtes Armaturenbrett und Zweispeichenlenkrad mit breiten Speichen und eckigem Mittelteil, ab 1978: aufgewertete Innenaussatattung, Verbesserung des Korrosionsschutzes, Umbenennung intern als Typ F8, zulässiges Gesamtgewicht 14 t, synchronisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe von ZF Typ S 6-65) mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: MAN-Diesel-M Typ D 2565 MF wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale untenliegende Nockenwelle (OHV = Overhead valve engine) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 9511 cm³ sowie 192 PS, Radstand 4550 mm, Länge über alles 9030 mm, Modell 1977-1983), Fahrerhaus rot, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, 2 Warnlichter in blautransparent auf rotem Sockel auf dem Fahrerhaus, Aufbau-Plattform silbergrau, Rolläden silbergrau, Drehgestell rot, Leiterpark mit Rettungskorb silber, Druck FEUERWEHR in reinweiß vorne auf dem Fahrerhaus unter der Windschutzscheibe, Kühlergrill rot, Druck MAN / DIESEL / Büssing-Löwe und Rahmen in silber im Kühlergrill, Stoßstange weiß, Druck Metz in reinweiß auf den hinteren Kotflügeln, Kotflügel vorne rot mit seitlich reinweißem Druck, Kotflügel hinten rot, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (MAN Stahl-Scheibenräder im 10-Loch-Design Größe 7,5 x 22,5 mit schlauchlosen Reifen 10 R 22,5 vorne einfach und hinten doppelt), Schlauchhaspel rot mit schwarzgraue Schlauchrolle, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190618052)
080695 Henschel HS 14/16 TS Frontlenker (2. Generation Frontlenker, Baureihe Frontlenker, interne Baureihenbezeichnung 503, Fahrerhaus kurz, Vorfacelift, Frontscheinwerfer rund, zusätzliche runde Blinker über den Frontscheinwerfern, Schriftzug HENSCHEL in silber unter der Windschutzscheibe, Fahrerhauskabine nicht kippbar, Motor mit 11045 cm³ und 170 PS (HS 14 TS) bzw. 192 PS (HS 16 TS), Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 14t (HS 14 TS) bzw. 16 t (HS 16 TS), zulässiges Gesamtzuggewicht 30t (HS 14 TS) bzw. 32t (HS 16 TS), 6-Gang-Getriebe mit ZF AK 6-55 (HS 14 TS) bzw. ZF AK 6-70 (HS 16 TS) Allklauenschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Henschel-Werke Typ 6 R 1215 DR stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine seitliche Nockenwelle sowie 3 Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 170 PS (HS 14 TS) bzw. Henschel-Werke Typ 6 R 1215 D stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine seitliche Nockenwelle sowie 3 Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 192 PS (HS 16 TS), Radstand 3360 mm, Länge 5730 mm bzw. 5830 mm, Modell 1961-1962, Baujahr 1961) Tanksattelzug (Hersteller Sattelauflieger als Tankauflieger: Anton Ellinghaus Maschinenfabrik und Apparatebauanstalt KG Oelder Straße 4-6 4720 Beckum Westfalen, Tankintalt 21000 Liter, Achsabstand 1310 mm, Radstand (von Mitte Königszapfen bis Mitte Doppelachse) 6100 mm, Länge einschließlich Armaturenkiste am Heck 9800 mm, Modell 1964-1967), Sattelzugmaschine: Fahrerhaus rot, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Druck HENSCHEL in silber auf der Fahrzeugfront unterhalb der Windschutzscheibe, Kühlergrill rot, Druck Henschel-Stern in silber im Kühlergrill, Stoßstange rot, Radkästen vorne und hinten rot, Fahrgestell rot, Trilex-Felgen rot (Trilex Stahlgußspeichenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 7,50-20 sowie Reifen 10,00-20 Super vorne einfach und hinten doppelt (HS 14 TS) bzw. Trilex Stahlgußspeichenräder mit geteilten Schrägschulterfelgen Größe 8,50-20 sowie Reifen 12,00-20 vorne verstärkt einfach und hinten doppelt (HS 16 TS)); Sattelauflieger: Tankaufbau oben weiß und unten rot, Druck RAAB KARCHER in schwarz und Rechtecke vorne und hinten in rot auf den Seiten des Tankaufbaues, Druck Gelsenberg-Logo in rot und RAAB KARCHER in schwarz hinten auf dem Tankaufbau, integrierte Füllanlage und Lauftritt auf dem Tank rot, Reserverad unter dem Tankaufbau vor der ersten Achse, Doppelkotflügel rot, Achshalterung rot, Trilex-Felgen rot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190806954)
115003 Parkhalle (Typ Schuster-Parkhalle, Hersteller: Friedrich Schuster Leichtbahnbau und Hallenbau KG Eckendorfer Straße 4800 Bielefeld, Modell 1952-1966), Stützstreben resedagrün, Welldach silber, Bodenplatte betongrau mit Druck Pflasterstein-Motiv, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190991605)
