BMW M3 Sport Evolution (E30, Evolution II, Modell 1990-1990) (Nr. 257F), signalrot (brillantrot uni), majorette, 1:58, Blister (BMW EDITION PREMIUM CARS)

BMW M3 Sport Evolution (1. Generation M3 bzw. 2. Generation 3er-Reihe, Baureihe M3 Limousine, interne Baureihenbezeichnung E30, auch Evolution II genannt, zweitürige Stufenhecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Hersteller: BMW M GmbH München, Ausstattungslinie M3 Sport Evolution: Kotflügelverbreitungen + einteilige Stoßfänger vorne und hinten + zusätzliche 3stufig verstellbare Lippe als Frontspoiler (Venturi-Spoiler) unter dem Stoßfänger + ohne Nebelscheinwerfer (dafür nun Luftkanäle zur Bremsenkühlung) + Schwellerverkleidungen + Karosserie im Bereich der Heckscheibe geändert (breitere und flachere C-Säule) sowie Heckscheibe flacher angesetzt + Erhöhung der Heckklappe um 7 cm + Heckklappe aus glasfaserverstärktem Kunststoff + Heckspoiler mit zusätzlicher 3stifig verstellbarer Lippe (im Rennsport Gurney Flap genannt) + 2,5-Liter Saugmotor mit 2467 cm³ und 238 PS sowie mit Katalysator + Außenspiegel rechts elektrisch vom Fahrer aus einstellbar inklusive Beheizung für beide Außenspiegel + Drehzahlmesser + M Technic Sport-Lederlenkrad Ø 380 mm inklusive Lederschaltknopf mit Rauhleder ummantelt + Servolenkung drehzahlabhängig geregelt + Kartenleseleuchte und Innenlichtautomatik + BMW M Technic Sportsitze für Fahrer und Beifahrer mit integrierten Kopfstützen in Länge, Höhe und Neigung verstellbar + Mittelbahnen der Sitze und Türverkleidungseinsätze mit Stoff im M Design in anthrzit (Code 0316) bezogen + Frontscheibe mit schmalem transparentem Grünkeil + Heck- und Seitenscheiben in Leichtbarweise + Ausstellfenster hinten + 2 Nebelschlussleuchten + Sperrdifferential 25% + Tankinhalt 62 Liter + Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Styling mit Felgenstern Größe 7,5 J x 16 mit Reifen 225/45 ZR 16, gebaute Fahrzeuge 600 Stück, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: BMW Typ S14 B25 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Saugrohreinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 2467 cm³ sowie 238 PS (mit Katalysator), Radstand 2565,5 mm, Länge 4345 mm, Modell 1990-1990) (Nr. 257F), signalrot (vgl. brillantrot uni beim Original, Farbcode 308), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Kühlergrill schwarz mit Druck BMW-Niere in silber, Druck Zierstreifen in rot/dunkelblau/hellblau (BMW Motorsport-Farben) und M in silber links im Kühlergrill, Druck BMW-Logo in schwarz/reinweiß/blau vorne auf der Motorhaube und hinten mittig auf der Heckklappe, Frontspoiler schwarz in Normalstellung, Heckspoiler signalrot flach in Monza-Stellung, Türen zu öffnen, 10-Y-Speichen-Felgen in chrom (BMW Leichtmetallräder im Kreuzspeichen-Design Typ Styling 5 (Hersteller BBS) mit Felgenstern Größe 7,5 J x 16 ET 27 mit Lochkreis 5 x 120 (Teilenummer 36 11 2 225 621, Farbcode 144 noragosilber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 36 13 2 226 806, Farbcode 144 noragosilber mit BMW-Emblem in schwarz/weiß/blau) sowie Reifen 225/45 ZR 16 92Z), majorette, 1:58, Blister (BMW EDITION PREMIUM CARS) (EAN 3467452079928)