21. KW 2026 (20.05.2026)
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Das Museumsteam
Karin & Thomas Höing
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Seit dem 20.05.2026
Wiking
003004 VW Käfer 1200 Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, Typ 11 (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und weitere 1 ist die Standardlimousine ohne Rolldach), zweitürige Limousine mit 5 Sitzplätzen, Kofferraumhaube ohne Wolfsburgwappen, kleines rechteckiges Heckfenster (auch Rechteckkäfer genannt), schmales Gehäuse der Kennzeichenleuchte, ohne schwungvolle Bögen auf der Motorhaube, Mittelsicke auf der Motorhaube breit und flach, Zweikammer-Rücklicht, Heckantrieb, Motor: VW Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PIC Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ und 30 PS bzw. VW Typ 122/2 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PICT-1 Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1962-1963), Karosserie grünbeige, Druck Zierleisten auf den Seiten und Türgriffe silber, Druck VW-Logo und Zierleiste auf der Haube vorne silber, Stoßstangen silbergrau, Fahrgestell silbergrau, Felgen grünbeige mit Buckelradkappen in silber (Volkswagen Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen ohne Lüftungsschlitze Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C, Typ geschlossen ohne Hump) und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Buckelradkappe mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151, Farbcode chrom)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190030045)
012049 Audi 100 LS (1. Generation, Baureihe 100, interne Baureihenbezeichnung C1, Typ 104, Vorfacelift (frei zugänglicher Tankdeckel auf dem rechten hinteren Kotflügel, Modell 1968-1971) / Facelift 1 August/September 1971 (mit Tankdeckel auf dem rechten hinteren Kotflügel, Modell 1971-1973), viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, abgerundete Kotflügel vorne, Kühlergrill mit Rechteckscheinwerfer, Kühlergrill aus Aluminium, Heckleuchten einzeln unterteilt mit Chromstreben, verchromte Stoßstangen um die Kotflügel herumgezogen, Designer Ludwig Kraus, Ausstattungslinie 100 LS: abkippbarer Außenrückspiegel + abblendbarer Innenrückspiegel + zwei gepolsterte Sonnenblenden, rechts mit Make-up-Spiegel + elektrische relaisgesteuerte Kurzzeit-Scheibenwasch-Automatik + Sicherheitspolster oben und unten am Instrumentenpult + Tageskilometerzähler + elektrische Zeituhr + große Ablage links unter dem Instrumentenpult + zusätzliche Ablage rechts unter dem Instrumentenpult + Beleuchtung für Handschuhkasten, Kofferraum, Instrumentenpult + Edelholz-Auflage an der Lenkrad-Prallfläche + Einzelsitze vorn mit verstellbaren Rückenlehnen und Lehnenverriegelung + Sitzbank hinten mit großer, herausklappbarer Mittel-Armlehne + kombinierte Stoff-Skai-Polsterbezüge + vier große gepolsterte Armlehnen + Ablagebehälter an den Vordertüren + Velourteppich als Bodenbelag + Kontaktschalter für Innenraumbeleuchtung an allen Türen + drei Haltegriffe am Dachrahmen + zwei Kleiderhaken + Türschweller-Zierleisten + Rammschutz-Gummileisten an den Stoßstangen + Zierblenden an den Rad-Ausschnitten + Auspuffblende + Radzierkappen + Blendringe, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: schwarze Dachlackierung, vollsynchronisiertes (System Porsche) 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Audi Typ Mitteldruckmotor Typ F 104 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Registervergaser Solex 32/35 TDID und eine untenliegende seitliche Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1760 cm³ und 100 PS, Radstand 2675 mm, Länge 4635 mm einschl. Gummileisten auf Stoßstangen, Modell 1968-1973), Karosserie verkehrsrot (vgl. königsrot beim Original, Verkaufskennzeichen 17, Farbcode L30A), Dach und C-Säule schwarz (vgl. schwarz beim Original, Verkaufskennzeichen 10, Farbcode L041), innen beige, Sitze beige, Lenkrad integriert, seitliche Zierleisten und Türgriffe silber, Kühlergrill schwarz, Fahrgestell alusilber, Felgen alusilber (Audi Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design (Hersteller: KPZ KRONPRINZ) Größe 4,5 J x 14 H1/1 - BSL und Lochkreis 4 x 140 sowie Gürtelreifen 165 SR 14 85S und verchromte Radzierkappen sowie verchromte Radzierringe / Blendenringe im 11-Langloch-Design), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190120494)
026409 Volvo 850 Kombi (1. Generation, Baureihe 850 Kombi, interne Baureihenbezeichnung LW, Code 855, Entwicklungsname Projekt Galaxy, fünftüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1993 zum Modelljahr 1994, schwarze Stoßleisten in der vorderen Stoßstange ohne 4 senkrechte Aussparungen seitlich, Stoßfänger vorne im unteren Bereich nach hinten geführt ohne integrierten Spoiler, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Volvo wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Otto, Radstand 2670 mm, Länge 4709 mm, Modell 1993-1996), hellgelb (vgl. merkusgelb beim Original, Farbcode 607), innen umbragrau, Sitze umbragrau, Lenkrad umbragrau, Dachreling schwarzgrau, Kühlergrill schwarzgrau, Druck Volvo 850 und T-5R in silber auf der Heckklappe, Stoßfänger schwarzgrau, Fahrgestell schwarz, Felgen grau (Volvo Aluminium-Leichtmetallfelgen Cetus im 6-Speichen-Design Größe 6,5 J x 15 ET 43 mit Lochkreis 5 x 108 (Teilenummer 9140545) und Nabenabdeckung / Nabenkappe (Teilenummer 9140405) sowie Reifen 205/55 R 15 88 V), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190264099)
036806 Mercedes-Benz Unimog 401 (1. Generation, Baureihe 401, Universal-Motor-Gerät, Typ U25, Verkaufsbezeichnung Unimog BF25 (Unimog-Grundausführung mit geschlossenem Ganzstahl-Fahrerhaus Typ B (auch Froschauge genannt) und Anhängerbremsanlage), Baumuster 401.105, Hersteller Fahrerhaus: Westfalia, Motor: Mercedes-Benz OM 636 / VI-U wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Vorkammereinspritzung und untenliegender Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1767 cm³ und 25 PS, Motor-Baumuster 636.914, Radstand 1720 mm, Länge 3520 mm, Modell 1953-1956), smaragdgrün/oxidrot meliert, innen graugrün, Sitze graugrün, Lenkrad schwarz, Kühlergrill oxidrot mit Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in staubgrau, Pritsche mit Maserungseffekt, Stoßstange oxidrot, Kotflügel vorne und hinten oxidrot, Fahrgestell mit Anhängerkupplung (AHK) oxidrot, Felgen oxidrot (Felgen Größe 5 x 20 mit Reifen 6,50-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190368063)
042409 Mercedes-Benz LPK 2223 6x4 (LP-Baureihe, Typ kubische Kabine schwer, Frontlenker, mittellange Kabine nicht kippbar, auch Adventskalender genannt da die Wartung über diverse Klappen und Türen erfolgte, sichelförmige Blinker vorne neben den ovalen Frontscheinwerfern, zwei Trittmulden unter den Türen, Türen reichen bis Oberkante Radkasten, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 326 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 10809 cm³ und 200 PS (1963-1964) / Typ OM 346 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 10809 cm³ und 202 PS (1964-1965) oder 210 PS (1965-1967) / Typ OM 355 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 4 hängende Ventile pro Zylinder sowie 11575 cm³ und 230 PS (1967-1969) oder 240 PS (1969-1974), Modell 1963-1974) Flachpritschenkipper, Fahrerhaus und Kipper mit Heckklappe hellrot, innen olivbraun, Sitze olivbraun, Lenkrad integriert, Druck RAAB KARCHER in weiß auf den Türen, Kühlergrill schwarzgrau mit Druck Zierleisten und Mercedes-Benz-Stern in silber, Stoßstange schwarzgrau, Kotflügel vorne schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen schwarzgrau (Mercedes-Benz Scheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190424097)
051843 Magirus-Deutz Uranus 250 A (1. Generation, Baureihe Uranus, Typ Eckhauber, Änderung 1959 zum Modelljahr 1960, Typenbezeichnung geändert in Uranus 250 A, mechanisches 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-75 mit Knüppelschaltung, Allradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F12L 614 luftgekühlter Zwölfzylinder-V-Viertakt-Diesel mit Deutz L'Orange Wirbelkammereinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 15966 cm³ und 250 PS, Radstand 3800 + 1280 mm, Länge 8300 mm, Modell 1959-1960) Rungensattelzug, Sattelzugmaschine: Fahrerhaus und Motorhaube sandgelb, innen olivgrau, Sitze olivgrau, Lenkrad integriert, Warnlichter in orangetransparent auf Sockel in sandgelb auf dem Dach des Fahrerhauses, Druck MAGIRUS-DEUTZ in silber auf den Seiten der Motorhaube, Luftfilter und Suchscheinwerfer olivgrau, Kühlergrill olivgrau, Sattelplatte sandgelb, Stoßstange sandgelb, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten sandgelb, Fahrgestell sandgelb, Felgen sandgelb mit Grobstollenreifen (Magirus-Deutz Stahlblech-Scheibenräder Größe 8.00-20 mit Reifen 11.00-20 Titan 16 ply vorne einfach und hinten doppelt); Sattelauflieger: Aufliegerplattform sandgelb, Rungen olivgrau, Stützrollen olivgrau, Doppelkotflügel sandgelb, Felgen sandgelb, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190518437)
063105 Magirus Saturn 145 A 4x4 (2. Generation Eckhauber, eckige Kotflügel, freistehende Frontscheinwerfer, geteilte Windschutzscheibe, mechanisches 5-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 5-33 mit Knüppelschaltung, Allradantrieb, Motor: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Typ F6L 714 stehender luftgekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit Deutz L'Orange Wirbelkammereinspritzung und eine untenliegende zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 9500 cm³ und 145 PS, Radstand 4200 mm, Länge 6680 mm, Modell 1958-1964, Baujahr 1958) Abschleppwagen, Fahrerhaus und Motorhaube weinrot, Warnlicht in orangetransparent auf Stange in weinrot links auf dem Dach des Fahrerhauses, Kranaufbau mit Kranarm weinrot, Seilwinde weinrot, Druck MAGIRUS-DEUTZ in silber auf den Seiten der Motorhaube, Kühlergrill schwarz mit gesilbertem Magirus-Logo, Kotflügel vorne und hinter schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Magirus Stahlscheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 7,5-20 mit Reifen 10,00-20 Gelände verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190631051)
080811 BMW Isetta 250 / 300 Export Tropenausführung (1. Generation, Baureihe Isetta, Typ 4-Rad, eintüriges Rollermobil als Coupé mit 2 Sitzplätzen, auch Motocoupé genannt, Facelift 1957, Schiebefenster an den Seiten, kleine Sicherheitsglas-Heckscheibe, durchgezogene coupéartige Dachlinie, rundliche kurze Frontscheinwerfer, länglicher Seitenblinker mittig, normalerweise mit durchgehender Stoßstange und nicht mit Stoßstangenecken, Ausstattungslinie Export Tropenausführung: zwei Lüftungsschlitze in der Tür + zurückklappbares Sonnendach mit zusätzlichen zwei Halteklammern links und rechts zum Aufstellen des Verdecks um ca. 5 cm + große seitliche Schiebefenster, nicht synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor beim 200er: BMW Einzylinder-Viertakt-Otto mit Gebläsekühlung und Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1/22 250 cm³ sowie eine untenliegende Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 247 cm³ sowie 12 PS, Motor beim 300er: BMW Einzylinder-Viertakt-Otto mit Gebläsekühlung und Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1/22 300 cm³ sowie eine untenliegende Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 298 cm³ sowie 13 PS, Radstand 1500 mm, Länge 2355 mm, Modell 1957-1962), weiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Faltdach grauweiß, Druck Zierstreifen in rot/dunkelblau/hellblau (BMW Motorsport-Farben) diagonal von vorne links bis hinten rechts über das Motocoupé, Lüftungsgitter in der Tür silber mit Vertiefungen in schwarz, Stoßstangen silber, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz mit Radkappen in weiß (BMW Stahlscheibenräder mit ungeteilter Felge Größe 3 J x 10 mit schlauchlosen Sicherheitsreifen 4,80-10 und verchromten Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190808118)
080898 MAGIRUS 100 D 7 FL (Typ D-Frontlenker, FL = Frontlenker-Lastkraftwagen, Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 7,49 t, Hinterradantrieb, Motor: Magirus-Deutz Typ F6L 912 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und einer untenliegenden Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 5655 cm³ sowie 100 PS, Modell 1966-1968) Pritschen-LKW mit Öltank, Fahrerhaus reinorange, innen basaltgrau, Sitze basaltgrau, Lenkrad integriert, Pritsche reinorange, Einlegeboden der Pritsche schwarzgrau, Aufsetztank reinorange, Druck KLÖCKNER HEIZÖL in schwarz auf den Seiten des Aufsetztanks, Druck KLÖCKNER-Logo in schwarz vorne und hinten auf dem Aufsetztank, Kühlergrill hellelfenbein, Stoßstange reinorange, Radkästen reinorange, Fahrgestell reinorange, Felgen reinorange, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190808989)
082005 Ford Taunus Spezial (1. Generation Ford Taunus in der Mittelklasse, Baureihe Taunus, Typ Taunus '48, interne Baureihenbezeichnung G73A, Spitzname Buckeltaunus, zweitürige Schräghecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1948 zum Modelljahr 1949, Kühlergrill mit 12 Schlitzen in der Front, Ausstattungslinie Spezial: Scheinwerfer mit Abblendlampe und eingebautem Standlicht + jede 2. Kühlergrillstrebe mit Chronzierleiste + Stoßstange vorne an den Ecken leicht abgerundet und mit Stoßstangenhörnern + verchromter Windschutzscheiben- und Fond-Fensterrahmen + verchromter Doppel-Scheibenwischer + Sonnenblende + Instrumentenbrett mit Tachometer, Zeituhr, Kraftstoff-Vorratsanzeiger, Öldruck-Kontrolllampe und Kühlwasserthermometer + elektronischer Fahrtrichtungsanzeiger + Handschuhkasten abschließbar + Zweispeichenlenkrad + automatische Innenbeleuchtung + Armlehne im Fond + verchromte Zierleisten über die gesamte Wagenaußenseite und am Instrumentenbrett, synchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe als Knüppel-Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ford wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 26 VFJ mit Startvorrichtung und eine seitliche Nockenwelle sowie SV-Ventilsteuerung (SV = side valves) und 2 stehende Ventile pro Zylinder sowie 1172 cm³ und 34 PS, Radstand 2387 mm, Länge 4060 mm, Modell 1949-1950, Baujahr 1949), blaugrau, innen achatgrau, Sitze achatgrau, Lenkrad integriert, Kühlergrillstege silber, Fahrgestell silbergrau, Felgen blaugrau (Ford Stahlblechscheibenräder Größe 3,25 D x 16 mit Diagonalreifen 5,25-16 und verchromte Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190820059)
087906 Landwirtschaftlicher Zwei-Achs-Drehschemel-Anhänger (Typ Pritschen-Anhänger, Modell 1968-1982), Stahlpritsche hellgrün, Einlegeboden hellgrün, Fahrgestell graublau, Drehschemel und Deichsel graublau, Felgen feuerrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190879064)
