Porsche Edition: 911 Carrera S Cabriolet + 911 GT3 Cup + 911 Carrera RS + 935 K3 + 917, majorette

Porsche Edition (5 Modelle) bestehend aus: Porsche 911 Carrera S Cabriolet (8. Generation Porsche 911, Typ 992, zweitüriger Sportwagen als Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, Ausstattungspaket Carrera S mit 4 Auspuffendrohren, Exterieur-Paket in schwarz (hochglanz) mit Frontspoiler und Lufteinlassblenden im Stoßfänger sowie Heckunterteil und SportDesign Schwellerverkleidungen schwarz lackiert, Heckantrieb, Motor: Porsche Typ EA9A2 evo wassergekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Bi-Turbo-Otto mit Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 2981 cm³ und 450 PS, Motorcode DKKA, Radstand 2450 mm, Länge 4519 mm, Modell 2019-) (Nr. 209M), signalgrün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Dekorstreifen in schwarz auf dem Kofferraumdeckel, Kofferraumdeckel zu öffnen, 5-Speichen-Felge in schwarz/chrom (Porsche Leichtmetallräder im 10-Speichen-Design mit offenen Speichen Typ Carrera S vorne Größe 8,5 J x 20 ET 53 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 992.601.025.C, Farbcode titan) und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø außen 76 mm und innen Ø 60 mm, Teilenummer 9Y0.601.149.A, Farbcode poliert mit monochromen Porsche Wappen) sowie Reifen 245/35 ZR 20 bzw. hinten Größe 11,5 J x 21 ET 67 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 992.601.025.E, Farbcode titan) und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø außen 76 mm und innen Ø 60 mm, Teilenummer 9Y0.601.149.A, Farbcode poliert mit monochromen Porsche Wappen) Reifen 305/30 ZR 21), 1:60; Porsche 911 GT3 Cup (8. Generation Porsche 911 oder 7. Cup-Generation, Typ 992, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 1 Sitzplatz, GT-Rennwagen für Porsche Mobil 1 Supercup, Heckantrieb, Motor: Porsche Typ DRM wassergekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 4 Ventile pro Zylinder und 3996 cm³ sowie 510 PS, Radstand 2459 mm, Länge 4585 mm, Modell 2019-) (Nr. 209R), hell-türkisblau, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck 02 in reinweiß auf schwarz auf den Türen, Druck Streifen in pastellorange unten auf den Seiten, Druck Streifen in pastellorange mittig auf der Motorhaube und dem Dach, Schwanenhals-Heckflügel schwarz, Türen zu öffnen, 6-Doppelspeichen-Felge in schwarz mit Felgenrand in reinweiß (Porsche Aluminiumfelgen vorne Größe 9,5 J x 20 ET 50 mit Lochkreis 5 x 130 und MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Ultra-High-Performance-Reifen 265/35 ZR 20 99Y bzw. hinten Größe 12,5 J x 21 ET 48 mit Lochkreis 5 x 130 und MICHELIN Pilot Sport Cup 2 Ultra-High-Performance-Reifen 325/30 ZR 21 108Y), Druck 2x MAJORETTE in reinweiß auf den Reifen, 1:62; Porsche 911 Carrera RS 2.7 Touring (1. Generation Porsche 911, Typ Urmodell (auch Neunelfer oder Elfer genannt), F-Serie, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen (Sitze vorne wie beim Standardmodell und Notsitzlehnen mit Kissen hinten), Ausstattungspaket Touring (Bestellcode M472), Ausstattung wie Porsche 911 S mit Zeituhr und Kleiderhaken sowie Armlehnen und Teppich sowie zwei Batterien im vorderen Kofferraum, Stahl-Stoßstange hinten, Kunststoff-Heckspoiler auf der Motorhaube (auch Entenbürzel genannt), Homologationsfahrzeug für den Rennsport, gebaute Fahrzeuge: 1308 Stück, Heckantrieb, Motor: Porsche Typ 911.83 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit mechanischer Bosch Saugrohreinspritzung und obenliegender Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2687 cm³ sowie 210 PS, Radstand 2271 mm, Länge 4147 mm, Modell 1972-1973) (Nr. 269E), schwarz, innen pastellorange, Sitze pastellorange, Lenkrad pastellorange, Druck Streifen und 911 in hell-weißgrün/hell-pastellorange/rubinrot auf der Haube vorne, Motorhaube zu öffnen, 6-Speichen-Felge in schwarz mit reinweißem Druck (Porsche geschmiedete Leichtmetallfelgen im 5-Arm-Design (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) vorne Größe 6 J x 15 H2 ET 36 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 911 361 020 10) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Ø innen 71 mm, Teilenummer 911 361 032 01, Farbcode silber eloxiert) sowie Reifen 185/70 VR 15 bzw. hinten Größe 7 J x 15 H2 ET 23,3 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 911 361 020 11) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Ø innen 71 mm, Teilenummer 911 361 032 01, Farbcode silber eloxiert) sowie Reifen 215/60 VR 15), 1:56; Porsche 935 K3/80 (1. Generation Porsche 935, Typ K3/80, K3/80 = Kremer Racing Evolutionsstufe 3 Modell 1980 (2. Generation K3), Hersteller: Kremer Racing Köln der Brüder Erwin und Manfred Kremer, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 1 Sitzplatz, Rennwagen nach FIA-Reglement der Gruppe 5, Vorderwagen flacher, Frontschürze rundlich gestaltet, Frontscheinwerfer hinter mandelförminen Plexiglasabdeckungen außen in der Frontschürze, zwei getrennte Lufteinlässe vor den hinteren Radhäusern (oben rund für den Ladeluftkühler und unten in Form eines liegenden Rechteckes für den Getriebeölkühler), gebaute Fahrzeuge vom Typ 935 K und 935 K/80: 17 Stück, Heckantrieb, Motor: Porsche Typ 930/80 mit Modifikationen von Kremer Racing luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 KKK Turbolader und mechanische Bosch-Kugelfischer Kraftstoffeinspritzung sowie eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (SOHC = Single Overhead Camshaft) und 2 Ventile pro Zylinder sowie zwei Luft-Luft-Ladeluftkühler und 3163 cm³ sowie 805 PS, Radstand 2271 mm, Länge 4681 mm, Modell 1980-1981) (Nr. 269F), reinweiß, innen schwarz, Sitz schwarz, Lenkrad schwarz, 47. 24-Stunden-Rennen von Le Mans (auch 47. Grand Prixd'Endurance les 24 Heures du Mans genannt) auf dem Circuit des 24 Heures in Le Mans vom 09. bis 10. Juni 1979, Streckenlänge 13,626 km, Fahrer: Don Whittington / Bill Whittington / Klaus Ludwig (Klasse: Gruppe 5, Division über 2000 cm³, Ergebnis Qualifikation: 3. Platz, Zeit: 3:34,640 Minuten, Ergebnis Rennen: 1. Platz, 307 Runden, 4173,930 km, Durchschnittsgeschwindigkeit 173,913 km/h), Team: Porsche Kremer Racing, Startnummer 41, Sponsoren: Shell / KKK Turbolader / MAGAZINE NUMERO RÉSERVÉ / philippe salvet / DUNLOP / BILSTEIN / Heinzmann / Girling / PORSCHE-KREMER, Kreuzspeichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in rotmetallic (Felgen vorne Größe 10,5 x 16 mit DUNLOP-Reifen F 40.6 x 26.7 bzw. hinten Größe 15 x 19 mit DUNLOP-Reifen R 48.3 x 38.1), 1:62; Porsche 917/4.5 Kurzheck Coupé (Typ 917 K, Ansaugtrichter und waagerecht liegendes Lüfterrad liegen offen im Luftstrom, FIA Homologation Nr. 250, Chassis-Nummer 917-020, gebaute Stückzahl: 25 Fahrzeuge, Heckantrieb, Motor: Porsche Typ 4.5L Flat-12 luftgekühlter Zwölfzylinder-V-Viertakt-Otto mit Bosch Mehrpunkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4494 cm³ sowie 580 PS, Radstand 2300 mm, Länge 4140 mm, Modell 1970), hell-signalblau/reinweiß, innen schwarz, Sitz schwarz, Lenkrad schwarz, 19. 12-Stunden-Rennen von Sebring (auch Sebring 12 Hours of Endurance for the Alitalia Airline Trophy Sebring genannt, 2. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1970) auf dem Sebring International Raceway in Sebring am 21. März 1970, Streckenlänge 8,369 km, Fahrer: Hans Herrmann / Rudolf bzw. Rudi Lins (Klasse S 5.0, Ergebnis Qualifikation: 11. Platz, Zeit: 2:40,320 Minuten, Ergebnis Rennen: Ausfall nach 28 Runden durch Motorschaden, 58. Platz), Team: Porsche Audi Generalimporteur der USA für Porsche KG Salzburg, Startnummer 17, Sponsoren: Shell / S.E.V. MARCHAL / BOSCH / PORSCHE AUDI / Jet / GOODYEAR, Motorhaube zu öffnen, 12-Speichen-Felge in schwarz mit Schnellverschuss (gegossene Leichtmetallfelgen aus Magnesium vorne Größe 10,5 J x 15 oder 12 J x 15 und hinten Größe 15 J x 15 oder 17 J x 15), 1:60, majorette, mb (Porsche Motorsport / Porsche Edition) (EAN 3467452073223)