Ein PKW und zwei Kastenwagen, VW Käfer 1300 + VW Transporter T2a + Mercedes-Benz Großtransporter L 406 D, orange + blau + weiß, N-Spur, Wiking, 1:160, mb

Ein PKW und zwei Kastenwagen, PKW: VW Käfer 1300 (1. Generation, Baureihe Typ 1, interne Baureihenbezeichnung Typ 11 Modell 111 (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und die nächste 1 ist die Limousine geschlossen ohne Rolldach sowie die letzte 1 ist die Ausstattungslinie Standard als Linkslenker), zweitürige Limousine mit 5 Sitzplätzen, senkrecht stehende Frontscheinwerfer, größere Rückleuchten auch Bügeleisen- oder Hufeisenrücklicht genannt, Stoßstangen mit Kastenprofil, ohne Lüftungsschlitze oben auf der Haube vorne, Ausstattungslinie 1300: luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Motor mit 1285 cm³ und 40 PS + Schwenkfenster + pneumatische Scheibenwaschanlage + Zweistufen-Schaltung und automatische Rückstellung der Scheibenwischer + Lichthupe + Kraftstoffuhr + Beifahrer-Sonnenblende + Türtasche + vordere Einzelsitze mit Sitz- und Lehnenverstellung während der Fahrt + Sicherheits-Lehnenverriegelung + zwei Armlehnen + klappbare Rücksitzlehne zur Vergrößerung des Gepäckraumes + Beifahrerhaltegriff + zwei Kleiderhaken + zwei Halteschlaufen + Türkontaktschalter für Innenleuchte, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel in der Mitte, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 30 PICT-2 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1285 cm³ und 40 PS, Motorkennbuchstabe F, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1967-1967), Karosserie: tieforange + kobaltblau + perlweiß, Fahrgestell mit integrierten Rädern jeweils schwarzgrau (VW Stahlfelgen im 10-Loch-Design Größe 4,5 J x 15 mit Lochkreis 5 x 205 und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Radzierkappen); Kastenwagen 1: VW Transporter T2a Kastenwagen (2. Generation, Typ 2 T2a, T = Transporter, Aufbautyp 21 = Kastenwagen, oder auch Bulli genannt, Blinker vorne unten positioniert, seitliche Trittbretter an der vorderen Stoßstange, hintere Radläufe schmal ohne Verbreiterungen über den hervorstehenden Radhauskanten, ovale kleine Heckleuchten, Heckantrieb, Motor: Volkswagen luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1584 cm³ und 47 PS (Solex 30 PICT-2 Fallstromvergaser, 1967-1970) oder 50 PS (Solex 34 PICT-3 Fallstromvergaser, 1970-1971), Radstand 2400 mm, Länge 4420 mm, Modell 1967-1971), Karosserie: tieforange + kobaltblau + perlweiß, Fahrgestell mit integrierten Rädern jeweils schwarzgrau (VW Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 5 JK x 14 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 F) und Reifen 7,00-14 8 PR sowie verchromte Radzierdeckel / Radzierkappe (auch Buckelradkappe genannt, Teilenummer 113 601 151, verchromt)); Kastenwagen 2: Mercedes-Benz Großtransporter L 406 D Kastenwagen (Baureihe T 2 alt oder Düsseldorfer Transporter bzw. DüDo genannt, Baumuster: 309, hohes Fahrerhaus mit Hochdach, Vor-MoPf (Vor-Modellpflege), Metall-Kühlergrill mit 5 Querstreben in Wagenfarbe lackiert, Metallstoßstangen ohne Gummileiste, Rückleuchten in die Stoßstangen integriert, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 621 VIII wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Vorkammereinspritzung und 1988 cm³ sowie 55 PS (1967) bzw. Mercedes-Benz Typ OM 615 D 22 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Vorkammereinspritzung und 2197 cm³ sowie 60 PS (1968-1974), kurzer Radstand 2950 mm, Länge 5040 mm, Modell 1968-1974), Karosserie: tieforange + kobaltblau + perlweiß, Fahrgestell mit integrierten Rädern jeweils schwarzgrau (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen Größe 4,50 E x 16 mit Reifen 6,00-16 Transport 6 PR), N-Spur, Wiking, 1:160, mb (EAN 4006190903028)

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