00000 Peugeot 205 CTI 1.6 Cabriolet (1. Generation, 741B, Modell 1986-1988), verkehrsrot, innen schwarz, W-Germ, ohne CE-Zeichen, B4, SIKU SUPER, 1:53, P21 mit NEU vergilbt offen

00000 Peugeot 205 CTI 1.6 Cabriolet (1. Generation, Baureihe 205 Cabriolet, interne Baureihenbezeichnung 741B, CTI = zweitüriges Cabriolet (C) mit sportlicher Ausstattung (T) und Einspritzmotor (I), Entwicklungsname Projekt M24, zweitüriges Cabriolet mit 4 Sitzpläten, Phase I / Vorfacelift, Blinker vorne orange, Armaturentafel auf der Beifahrerseite mit Ablagefach, Mittelkonsole oben unterhalb des Armaturenbrettes beginnend, mittlere Lüftungsdüsen in das Armaturenbrett integriert mit gerade verlaufendem Abschluss an der Oberseite, Regelung für Heizung und Gebläse sowie Umluft und Luftauslässe per verstellbarem Schieber (hoch und runter), Rückleuchten mit orangen Blinkern außen und Rückfahrscheinwerfer unter weißer Verglasung unten, Chefingenieur für die Entwicklung des Peugeot 205 Gérard Godfroy (bis 1978) und Gérard Welter (ab 1978) bei Peugeot, Design der Karosserie: Designstudio Pininfarina S.p.A., Ausstattungslinie 205 CTI 1.6: Halogen-Hauptscheinwerfer + Halogen-Fernlicht + Frontspoiler + 1,6-l-CTI Motor mit Puls-Air-System und 1580 cm³ sowie 104 PS + Verbundglas-Frontscheibe + Color-Verglasung + 2 Sonnenblenden auf der rechten Seite mit Make-up-Spiegel + abblendbarer Innenspiegel + 2 von innen verstellbare Außenspiegel + Zweistufen-Scheibenwischer mit elektrischer Scheibenwaschanlage und Intervall + elektronischer Drehzahlmesser + Tageskilometerzähler + Digitaluhr + abschließbares und beleuchtetes Handschuhfach + Fünfgang-Getriebe + Sport-Lederlenkrad + Schalensitze mit Velour + einzeln umklappbare Rücksitze + Sicherheitsgurte - Automatik vorn, statische Beckengurte hinten + Armlehnen an den Türen + Gepäckraum beleuchtet + Kotflügelverbreitungen + seitliche Rammschutzleisten + 2 Rückfahrscheinwerfer + Nebelrückleuchte + 4 Leichtmetallfelgen mit 185er Breitreifen, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: Peugeot Typ XU5J1 mit Puls-Air-System (Abgasreinigungssystem) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1569 cm³ (steuerlich) bzw. 1580 cm³ (technisch) sowie 104 PS, Motorkennbuchstabe 180Z, ohne Katalysator, Radstand 2420 mm, Länge 3705 mm, Modell 1986-1988), verkehrsrot (vgl. rouge vallelunga beim Original, Farbcode EKB), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, separat eingesetzte transparente Frontscheinwerfer, Verdeck schwarz, Rückleuchten in Wagenfarbe, Chassis chrom, W-Germ, ohne CE-Zeichen, Verglasung klar, B4 (Peugeot Leichtmetallfelgen im 12-Loch-Design ohne Mittelloch (Hersteller: Speedline Typ SL 201 oder SMR (Speedline Milanosport Racing) Typ 6717) Größe 5,5 J x 14 FH H4.24 ET 24 mit Lochkreis 4 x 108 und Stahlgürtelreifen 185/60 HR 14), SIKU SUPER, ca. 1:53, P21 mit NEU (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren, Schachtel offen) (EAN 4006874010714)