00419 Volvo FH16 750 Globetrotter-XL 4x2 (3. Generation, Baureihe FH, Globetrotter XL-Fahrerhaus (CAB-XHSL), Vorfacelift, Kühlergrillgitter mit zwei hohen Lüftungsschlitzen, große trapezförmige Frontscheinwerfer und Nebelscheinwerfer, analoge Anzeigen für Geschwindigkeit und Drehzahl, Hinterradantrieb, Motor: Volvo Typ D16K750 Abgasstufe Euro 5 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Biturbo-Diesel mit Common-Rail-Einspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 16120 cm³ sowie 750 PS, Radstand 3500 mm, Länge 5690 mm, Modell 2013-2020) Sattelzugmaschine mit 3-Achs-Koffer-Sattelauflieger (Koffer-Sattelzug), Sattelzugmaschine: Fahrerhaus und Stoßfänger gelbgrün, innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad integriert, Stufen zum Fahrerhaus schwarz, Seitenverkleidung Fahrwerk schwarz, Chassis schwarz, C27c / C28c geschlossen silbergrau; Auflieger: Koffer und Hecktüren gelbgrün, Aufkleber Raiffeisen-Logo und Raiffeisen-Markt in reinweiß sowie Wir leben Nähe! in reinweiß auf geschwungenem Band in lehmbraun auf den Seiten des Koffers, seitliche geschlossene Schutzvorrichtung schwarz, Chassis schwarz, C28c geschlossen silbergrau, SIKU SUPER, ca. 1:87, L17mpK Werbeschachtel (Limited Edition) (EAN 4006874416271)

00000 Feuerwehr Arbeitsboot / Mehrzweckboot (MZB) mit Ladegut, Arbeitsboot: Hauptdeck bzw. Oberdeck silbergrau, Rumpf hell-karminrot, Kommandobrücke mit hell-karminrotem Dach und reinweißen Wänden, Steuerstand lichtgrau, Sitz lichtgrau, cremeweißer Mast auf dem Dach der Kommandobrücke, Verglasung klar, Seilwinde verkehrsgelb mit schwarzem Seil; Ladegut: Ford F-150 LARIAT STANDARD V8 SuperCrew mit 5,5 Ft Ladefläche (13. Generation, Baureihe F-Serie, Typ F-150, interne Baureihenbezeichnung P552, viertüriger Pick-up mit Großraumkabine und 5 Sitzplätzen, Facelift 2018 zum Modelljahr 2018, Kühlergrill achteckig mit 2 breiten Querstreben, Blende auf der Heckklappe zwischen den Rückleuchten mit steil verlaufender Verjüngung im unteren Bereich und geprägtem Schriftzug F-150 darunter, Ausstattungslinie LARIAT STANDARD: Kühlergrill chrom mit 2 durchgehen gleich breiten Streben mittig + Stoßstangen chrom + Tür- und Heckklappengriffe sowie Kappen der Außenspiegel und Radabdeckungen an den Radläufen in Wagenfarbe, Sonderausstattung: Allradantrieb + elektrisch ausfahrfahre Trittbretter, 10-Gang SecectShift Automatikgetriebe, Allradantrieb, Motor: Ford Typ 5.0 Ti-VCT V8 Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 4949 cm³ sowie 395 PS, Motorcode T50SDEM, Radstand 3683 mm, Länge 5890 mm, Modell 2018-2020) Feuerwehr, leuchthellrot, innen schwarz, Lenkrad schwarz, Druck signalgelbe Streifen auf den Seiten, hohe unbedruckte Blaulichtleiste auf dem Dach, B47 geschlossen schwarz (Ford Aluminiumfelgen mit in flash grey lackierten Taschen im 6-Doppelspeichen-Design Größe 7,5 J x 18 ET 44 mit Lochkreis 6 x 135 (Teilenummer JL34-1007-GA bzw. FL34-1007-EA, Farbcode flash grey) und Radzierkappen / Nabendeckel (Teilenummer FL3Z-1130-G) sowie Reifen 275/65 R 18 116 T All-Terrain), ca. 1:71; Beilage: 1 Stück Aufkleberbogen mit 64 Aufklebern, SIKU SUPER 1:50, L17mpK (EAN 4006874021178)

00000 Siku-Katalog 2026, DIN-A4, 76 Seiten (EAN 4006874090013)

00001 Hilfeleistungslöschfahrzeug HLF 20 auf Fahrgestell MAN TGA 18.460 M 4x4 (Baureihe schwere Gewichtsklasse, Fahrerhaus Typ M (für schmal und kurz mit Motortunnel), Allradantrieb, Motor: MAN Typ D 2876 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Turbo-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und einer obenliegenden Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühlung sowie 12809 cm³ und 460 PS, Modell 2000-2004) Feuerwehr (Aufbau: Rosenbauer International AG Leonding Österreich, ES EuroSystem, Löschwassertank 2000 Liter, Modell 2003-2016), verkehrsrot/cremeweiß, innen cremeweiß, Sitze cremeweiß, Lenkrad cremeweiß, Druck FEUERWEHR mit Streifen an den Enden in reinweiß vorne auf dem Fahrerhaus, Druck C 112 FEUERWEHR R rosenbauer in dunkel-verkehrsrot auf den Seiten der Dachoberkante des Aufbaues, Druck reinweiße Streifen auf den Seiten des Aufbaues wobei HLF1 in Wagenfarbe durchschimmert, Löschkanone auf dem Aufbau feuerrot, Zugmaul vorne geschlossen, ohne Steg hinter dem Zugmaul, Nummernschild SI - KU 103 vorne als Druck und hinten geprägt, ohne Kardanwelle, Halterung Schlauchrolle 1,3 mm dick, Riffel-Prägung im hinteren Radkasten bis jeweils 4,5 mm vom Ende, LKW16 reinweiß, Zubehör: 1 Schlauchrolle cremeweiß/blass-karminrot, SIKU SUPER 1:55, ca. 1:53, m (Vitrinenmodell, 1 Flutlichtmast feuerrot und 1 Leiter verkehrsrot weg) (EAN 4006874021017)

00017 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) ohne Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), schwarz (vgl. classic black beim Original), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Hardtop weg, Hong, Chassis silber, mit CE-Zeichen, B8 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell, Hardtop weg) (EAN 4006874010585)

00017 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), schwarz (vgl. classic black beim Original), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Hardtop verkehrsgelb, Hong, Chassis silber, mit CE-Zeichen, B8 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010585)

00016 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) ohne Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), dunkel-verkehrsblaumetallic (vgl. ähnlich navy blue beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop weg, Hong, Chassis schwarz, mit CE-Zeichen, B8 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell, Hardtop weg) (EAN 4006874010585)

00016 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), dunkel-verkehrsblaumetallic (vgl. ähnlich navy blue beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, Hong, Chassis schwarz, mit CE-Zeichen, B8 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010585)

00007 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), saphirblau (vgl. ähnlich moonlight blue beim Original), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, mit CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, Lackfehler) (EAN 4006874010585)

00007 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), saphirblau (vgl. ähnlich moonlight blue beim Original), innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, mit CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010585)

00004 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) ohne Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), verkehrsrot (vgl. ähnlich cardinal red beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop weg, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell, Hardtop weg) (EAN 4006874010585)

00002 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geldewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitiger Geldewagen mit 4 Sitzplzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Ten, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, derungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstotange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Aunspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksle mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rkwand + Unterfahrschutz f Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Gre 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhgerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm und 88 PS, Radstand 2121 mm, Lge 3665 mm, Modell 1979-1983) ohne Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), hell-violettblaumetallic (vgl. teal blue metallic beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop weg, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Gre 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, minimale Lackfehler, Hardtop weg) (EAN 4006874010585)

00002 Umbau Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), hell-violettblaumetallic (vgl. teal blue metallic beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, minimale Lackfehler, Türscharniere nachträglich schwarz lackierz, Hardtop etwas vergilbt sowie nachträglich mit Seitenscheiben und Heckscheibe eingeklebt) (EAN 4006874010585)

00002 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), hell-violettblaumetallic (vgl. teal blue metallic beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, minimale Lackfehler, Modell mit Farbresten, Hardtop etwas vergilbt) (EAN 4006874010585)

00002 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), hell-violettblaumetallic (vgl. teal blue metallic beim Original), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, P21 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren, Schachtel war offen) (EAN 4006874010585)

00000 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) ohne Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), reinweiß (vgl. olympic white beim Original, Farbcode 9B-FW9), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop weg, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, Hardtop weg, minimale Lackfehler) (EAN 4006874010585)

00000 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), reinweiß (vgl. olympic white beim Original, Farbcode 9B-FW9), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell, Hardtop vergilbt) (EAN 4006874010585)

00000 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), reinweiß (vgl. olympic white beim Original, Farbcode 9B-FW9), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010585)

00000 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Fiberglas Hardtop + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983) mit Fiberglas Hardtop (von Siku als Jeep CJ-7 bezeichnet), reinweiß (vgl. olympic white beim Original, Farbcode 9B-FW9), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Hardtop reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, P18 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010585)

00007 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Überrollbügel + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983), reinweiß (vgl. olympic white beim Original, Farbcode 9B-FW9), innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad schwarz, Überrollbügel schwarz, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, mit Lackfehler) (EAN 4006874010530)

00007 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Überrollbügel + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983), reinweiß (vgl. olympic white beim Original, Farbcode 9B-FW9), innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad schwarz, Überrollbügel schwarz, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010530)

00004 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Überrollbügel + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983), hell-rubinrotmetallic (vgl. ähnlich cardinal red beim Original), innen schwefelgelb, Sitze schwefelgelb, Lenkrad schwarz, Überrollbügel schwarz, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m- (Vitrinenmodell, minimale Lackfehler) (EAN 4006874010530)

00003 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Überrollbügel + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983), hell-rubinrotmetallic (vgl. ähnlich cardinal red beim Original), innen zinkgelb, Sitze zinkgelb, Lenkrad schwarz, Überrollbügel reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Vitrinenmodell, minimalste Lackfehler) (EAN 4006874010530)

00003 Jeep CJ-5 2.5L (5. Generation, Baureihe Geländewagen der CJ-Serie, CJ = Civilian Jeep, zweitüriger Geländewagen mit 4 Sitzplätzen, kleine im hinteren Bereich abgerundete Türen, kurzer Radstand, ohne Softtop bzw. Fiberglas Hardtop, Änderungen 1979 zum Modelljahr 1980, Einbau des GM Iron Duke Vierzylinder-Reihenmotors, Ausstattungslinie CJ Grundausstattung: H4-Scheinwerfer + Doppelstoßstange vorne lackiert + 2,5 Liter (151 CID) 4-Zylinder-Benzin-Motor mit 88 PS + Außenspiegel auf der Fahrerseite + Innenspiegel 20,3 cm + gepolsterte Sonnenblenden + Beifahrerhaltegriff + energieabsorbierende Lenksäule mit Diebstahlsicherung + elektrische Scheibenwaschanlage und elektrische Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeiten + Schalensitze vorne + Sitzbank hinten + hinten montiertes Reserverad mit fester Rückwand + Unterfahrschutz für Getriebe und Kraftstofftank + Auspuffanlage mit einem Endrohr + 5-Loch Stahlfelgen Größe 38,1 x 15,2 cm mit schlauchlosen Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: elektrische Seilwinde bis 3,5 t Zugleistung + Überrollbügel + Anhängerkupplung (AHK), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung von Borg-Warner Corporation Typ SR4, Allradantrieb, Motor: Pontiac Motor Division von General Motors (GM) Typ 151 CID bzw. CUI (auch Iron Duke Motor genannt, Motorcode B151) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Rochester Varajet II Fallstrom-Registervergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2471 cm³ und 88 PS, Radstand 2121 mm, Länge 3665 mm, Modell 1979-1983), hell-rubinrotmetallic (vgl. ähnlich cardinal red beim Original), innen zinkgelb, Sitze zinkgelb, Lenkrad schwarz, Überrollbügel reinweiß, W-Germ, Chassis chrom, ohne CE-Zeichen, B5 (Jeep Stahlfelgen im 4-Schlitz-Design Größe 5,5 x 15 ET 12 mit Lochkreis 5 x 139,7 und Nabendeckel sowie schlauchlose Suburbanite X-Grip Reifen H78 x 15B mit schwarzer Seitenwand), SIKU SUPER, ca. 1:55, P22 (siku® EUROBUILT™ für SIKU of America und SIKU Toy Models Great Britain) (Vitrinenmodell, werkseitiger Lackfehler, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010530)

00002 Mercedes-Benz 500 SEC (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse Coupé, SEC = S-Klasse Einspritzmotor Coupé, interne Baureihenbezeichnung C 126, Konstruktionsbezeichnung C 126 E 50, Baumuster 126.044, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 4 waagerechten Lamellen zwischen den Nebelscheinwerfern, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, Zierleiste auf dem vorderen Stoßfänger durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausststtungslinie 500 SEC: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht, Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebellampen + flexible Kunststoffstoßfänger + Leichtmetall-V8-Motor mit 4973 cm³ sowie 231 PS + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Scheibenwaschanlage mit elektrisch beheizten Düsen + 3 gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel + 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt + achtfach elektrische Verstellmöglichkeit der Vordersitze durch Symbolschalter in den Türen + Sitzlehnen-Arretierung durch Unterdruck + Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen, Gurtbringer und Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurten + Armlehnen mit Haltegriff an den Türen, gepolstert + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + Haltegriffe am Dachrahmen + Fondsitzbank mit Einzelsitzcharakter und klappbarer Mittelarmlehne + auf der Fondsitzbank 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik + Armlehnen mit Haltegriffen an den Fondseitenteilen, gepolstert + voll versenkbare Seitenscheiben + elektrische Fensterheber + Innenraumbeleuchtung vorne und hinten + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + Kunststoffseitenteile - zur Vermeidung von Karosserieschäden + Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas + Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Leichtmetall, 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 231 PS, Motor Baumuster 117.963, Radstand 2845 mm, Länge 4910 mm, Modell 1981-1985), silbergraumetallic (vgl. astralsilber metallic beim Original, Farbcode 735), innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 28 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 124 400 12 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:60, P21 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren, Schachtel war offen) (EAN 4006874010523)

00002 Mercedes-Benz 500 SEC (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse Coupé, SEC = S-Klasse Einspritzmotor Coupé, interne Baureihenbezeichnung C 126, Konstruktionsbezeichnung C 126 E 50, Baumuster 126.044, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 4 waagerechten Lamellen zwischen den Nebelscheinwerfern, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, Zierleiste auf dem vorderen Stoßfänger durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausststtungslinie 500 SEC: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht, Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebellampen + flexible Kunststoffstoßfänger + Leichtmetall-V8-Motor mit 4973 cm³ sowie 231 PS + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Scheibenwaschanlage mit elektrisch beheizten Düsen + 3 gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel + 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt + achtfach elektrische Verstellmöglichkeit der Vordersitze durch Symbolschalter in den Türen + Sitzlehnen-Arretierung durch Unterdruck + Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen, Gurtbringer und Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurten + Armlehnen mit Haltegriff an den Türen, gepolstert + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + Haltegriffe am Dachrahmen + Fondsitzbank mit Einzelsitzcharakter und klappbarer Mittelarmlehne + auf der Fondsitzbank 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik + Armlehnen mit Haltegriffen an den Fondseitenteilen, gepolstert + voll versenkbare Seitenscheiben + elektrische Fensterheber + Innenraumbeleuchtung vorne und hinten + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + Kunststoffseitenteile - zur Vermeidung von Karosserieschäden + Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas + Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Leichtmetall, 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 231 PS, Motor Baumuster 117.963, Radstand 2845 mm, Länge 4910 mm, Modell 1981-1985), silbergraumetallic (vgl. astralsilber metallic beim Original, Farbcode 735), innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 28 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 124 400 12 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:60, P18 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren und oben an der Lasche geklebt) (EAN 4006874010523)

00002 Mercedes-Benz 500 SEC (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse Coupé, SEC = S-Klasse Einspritzmotor Coupé, interne Baureihenbezeichnung C 126, Konstruktionsbezeichnung C 126 E 50, Baumuster 126.044, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 4 waagerechten Lamellen zwischen den Nebelscheinwerfern, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, Zierleiste auf dem vorderen Stoßfänger durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausststtungslinie 500 SEC: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht, Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebellampen + flexible Kunststoffstoßfänger + Leichtmetall-V8-Motor mit 4973 cm³ sowie 231 PS + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Scheibenwaschanlage mit elektrisch beheizten Düsen + 3 gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel + 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt + achtfach elektrische Verstellmöglichkeit der Vordersitze durch Symbolschalter in den Türen + Sitzlehnen-Arretierung durch Unterdruck + Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen, Gurtbringer und Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurten + Armlehnen mit Haltegriff an den Türen, gepolstert + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + Haltegriffe am Dachrahmen + Fondsitzbank mit Einzelsitzcharakter und klappbarer Mittelarmlehne + auf der Fondsitzbank 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik + Armlehnen mit Haltegriffen an den Fondseitenteilen, gepolstert + voll versenkbare Seitenscheiben + elektrische Fensterheber + Innenraumbeleuchtung vorne und hinten + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + Kunststoffseitenteile - zur Vermeidung von Karosserieschäden + Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas + Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Leichtmetall, 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 231 PS, Motor Baumuster 117.963, Radstand 2845 mm, Länge 4910 mm, Modell 1981-1985), silbergraumetallic (vgl. astralsilber metallic beim Original, Farbcode 735), innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 28 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 124 400 12 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:60, P18 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010523)

00001 Mercedes-Benz 500 SEC (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse Coupé, SEC = S-Klasse Einspritzmotor Coupé, interne Baureihenbezeichnung C 126, Konstruktionsbezeichnung C 126 E 50, Baumuster 126.044, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 4 waagerechten Lamellen zwischen den Nebelscheinwerfern, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, Zierleiste auf dem vorderen Stoßfänger durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausststtungslinie 500 SEC: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht, Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebellampen + flexible Kunststoffstoßfänger + Leichtmetall-V8-Motor mit 4973 cm³ sowie 231 PS + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Scheibenwaschanlage mit elektrisch beheizten Düsen + 3 gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel + 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt + achtfach elektrische Verstellmöglichkeit der Vordersitze durch Symbolschalter in den Türen + Sitzlehnen-Arretierung durch Unterdruck + Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen, Gurtbringer und Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurten + Armlehnen mit Haltegriff an den Türen, gepolstert + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + Haltegriffe am Dachrahmen + Fondsitzbank mit Einzelsitzcharakter und klappbarer Mittelarmlehne + auf der Fondsitzbank 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik + Armlehnen mit Haltegriffen an den Fondseitenteilen, gepolstert + voll versenkbare Seitenscheiben + elektrische Fensterheber + Innenraumbeleuchtung vorne und hinten + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + Kunststoffseitenteile - zur Vermeidung von Karosserieschäden + Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas + Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Leichtmetall, 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 231 PS, Motor Baumuster 117.963, Radstand 2845 mm, Länge 4910 mm, Modell 1981-1985), cremeweiß (vgl. ähnlich classic weiß beim Original, Farbcode 737), innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 28 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 124 400 12 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:60, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010523)

00001 Mercedes-Benz 500 SEC (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse Coupé, SEC = S-Klasse Einspritzmotor Coupé, interne Baureihenbezeichnung C 126, Konstruktionsbezeichnung C 126 E 50, Baumuster 126.044, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 4 waagerechten Lamellen zwischen den Nebelscheinwerfern, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, Zierleiste auf dem vorderen Stoßfänger durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausststtungslinie 500 SEC: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht, Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebellampen + flexible Kunststoffstoßfänger + Leichtmetall-V8-Motor mit 4973 cm³ sowie 231 PS + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Scheibenwaschanlage mit elektrisch beheizten Düsen + 3 gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Spiegel + 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt + achtfach elektrische Verstellmöglichkeit der Vordersitze durch Symbolschalter in den Türen + Sitzlehnen-Arretierung durch Unterdruck + Vordersitze mit verstellbaren Kopfstützen, Gurtbringer und Dreipunkt-Automatik-Sicherheitsgurten + Armlehnen mit Haltegriff an den Türen, gepolstert + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + Haltegriffe am Dachrahmen + Fondsitzbank mit Einzelsitzcharakter und klappbarer Mittelarmlehne + auf der Fondsitzbank 2 Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik + Armlehnen mit Haltegriffen an den Fondseitenteilen, gepolstert + voll versenkbare Seitenscheiben + elektrische Fensterheber + Innenraumbeleuchtung vorne und hinten + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + Kunststoffseitenteile - zur Vermeidung von Karosserieschäden + Vollsichtverglasung aus Sicherheitsglas + Motorhaube und Kofferraumdeckel aus Leichtmetall, 4-Gang-Wandler-Automatic mit Mittelwählhebel, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 231 PS, Motor Baumuster 117.963, Radstand 2845 mm, Länge 4910 mm, Modell 1981-1985), cremeweiß (vgl. ähnlich classic weiß beim Original, Farbcode 737), innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad schwarz, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 28 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 124 400 12 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:60, P18 (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren, Blister war offen und ist neu verklebt) (EAN 4006874010523)

00000 BMW 730i (3. Generation, Baureihe 7er-Reihe, interne Baureihenbezeichnung E38, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift (bei BMW Vor-LCI = vor Lifecycle Impulse genannt), Frontscheinwerfer an der Unterseite mit geradem Abschluss, senkrechte Streben in der BMW-Niere an den Enden abgerundet, ohne Chromzierleiste auf dem Kofferraumdeckel über dem Nummernschild, Blinker hinten mit gelber Verglasung, Rückfahrscheinwerfer mit weißer Verglasung, Ausstattungslinie 730i: kurze hintere Tür + Scheibe der hinteren Tür vor dem Dreieck oben kürzer als die Scheibe der Vordertür oben bis zum Beginn der Abschrägung + 8-Zylinder-Motor mit 2997 cm³ und 218 PS + Nebelscheinwerfer + Außenspiegel beheizt und elektrisch von innen einstellbar + Außenspiegelgehäuse in Wagenfarbe lackiert + Fensterheber elektrisch mit Komfortschaltung vorne und hinten + Kartenleseleuchten vorne + Leseleuchten im Fond + Make-up-Spiegel beleuchtet für Fahrer und Beifahrer + Radio BMW Business RDS + Heckscheibenantenne inklusive Antennen-Diversity + 5-Gang-Schaltgetriebe + Servolenkung drehzahlabhängig + Multifunktionslenkrad zur Bedienung von Radio, Geschwindigkeitsregelung und Umluftschaltung + Airbag-Lenkrad + Airbag für Beifahrer mit Sitzbelegungserkennung + Armauflage vorne inklusive Ablagefach + Fahrer- und Beifahrersitz höhen- und längsverstellbar, Fahrersitz zusätzlich neigungsverstellbar + Kopfstützen vorne und hinten + Mittelarmlehne im Fond mit Ablagefach + Wärmeschutzglas grün rundum + Leichtmetallräder Größe 7,5 J x 16 mit Reifen 215/65 W 16, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Schiebe-hebedach elektrsch (Bestell-Code 401), 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: BMW Typ M60B30 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Mehrpunkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 4 Ventile pro Zylinder und 2997 cm³ sowie 218 PS, Radstand 2930 mm, Länge 4984 mm, Modell 1994-1996), weinrotmetallic, innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad schwarz, Bpr. BMW 730iL, Verglasung rauch, B6 (BMW Leichtmetallräder im 15-Speichen-Design Typ Styling 6 Größe 7,5 J x 16 ET 20 mit Lochkreis 5 x 120 (Teilenummer 36111181840, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 36131181897, Farbcode silber) und BMW Emblem (Teilenummer 36131181080, Farbcode schwarz/blau/weiß) sowie Reifen 215/65 ZR 16 100W), SIKU SUPER, ca. 1:58, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010523)

00000 Scania R380 (Scania Serie 5 bzw. PRT-Serie, 1. Generation R-Serie, Baureihe R für hoch montierte Frontlenker-Fahrerhäuser, Typ CR16, Day cab, mittellanges niedriges Frontlenker-Fahrerhaus (für niedriges Gewicht und hohes Ladevolumen), Kühlergrill mit 6 Lüftungsschlitzen, Motor: Scania Typ DC 12 18 380 (Euro 5) wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit elektrisch und hydraulisch gesteuerter Pumpe-Düse-Einspritzung HPI) sowie Abgasturbolader (ATL) mit variabler Turbinen-Geometrie (VTG) und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 4 Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 11716 cm³ sowie 380 PS, Modell 2007-2009) ADAC Abschleppwagen, Fahrerhaus verkehrsgelb, innen reinweiß, Sitze reinweiß, Lenkrad integriert, Druck ADAC / ADAC Truckservice / 0 800 5 24 80 00 / adac.de/truckservice und Streifen in schwarz auf den Seiten des Aufbaues, 2 Orangelichter auf dem Dach des Fahrerhauses, Frontscheinwerfer silber, Hubarm und Hubbrille schwarz, Stoßfänger vorne durchgehend, Chassis mit AHK schwarz, unterer Teil des Kühlergrills mit zusätzlicher Prägung eines liegenden U-Bügels auf der linken Seite, Chassis geht bis an die Hinterkante des Stoßfängers, CE-Zeichen vor der Vorderachse von hinten aus lesbar, Bpr. mit Adresse, Druck Chargennummer auf dem Chassis, Verglasung orange, C36, SIKU SUPER, ca. 1:89, P29f (EAN 4006874014934)

00000 Mercedes-Benz Actros L 2648 6x2 (3. Generation, 2. Facelift der Baureihe, Baureihe MP3 (Modellprojekt 3), zur Fahrerhausmitte verjüngende Sonnenblende oben über der Windschutzscheibe, Kühlergrill mit 3 in Wagenfarbe lackierten U-Lamellen, 3 Lüftungsschlitze unten in der Stoßstange wobei der mittlere Schlitz trapezförmig mit der langen Seite nach unten ausgeführt ist, Antrieb über die erste Hinterachse, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 501 LA wassergekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Turbo-Diesel mit Pumpe-Düse-Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 11946 cm³ und 476 PS, Baumuster Motor 541.978, Modell 2008-2011) Milchsammelwagen HLW-Turbo (Aufbau: HLW Tank- u. Fahrzeugbau, Nordwalde), hell-ultramarinblau/graualuminiummetallic, innen schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Landschaft mit 3 Kühen auf den Seiten des Aufbaues und Kuhkopf hinten, Tank graualuminiummetallic, herausnehmbarer Hart-Gummistopfen hinten am Tank schwarz, LKW16 silbergrau, Zubehör: 3 silbergraue Milchkannen, SIKU FARMER 1:50, ca. 1:49, L17mpK (grün) (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874019397)