00000 Das siku Buch, 60 Jahre siku Metallautos, siku im Wandel der Zeit: eine Erfolgsgeschichte / Sechs Jahrzehnte - sieben Kategorien: TATÜTATA / MACH SCHNELL / SCHÖN. KLASSISCH: / SIKUNST / BAGGER • TRANSPORT / BRUMM SWEET BRUMM / SIKU TUNING WERKSTATT, Christian Blanck's Kinderzimmerhelden, 1. Auflage 2023, 224 Seiten, 250 Fotos und Abbildungen, Format 230 x 230 mm, Delius Klasing Verlag, ISBN 978-3-667-12659-7 (Limited Edition 6000 pcs.) (EAN 9783667126597)

00000 SIKU Postkarte zur Einführung des Buches DAS siku BUCH von Christian Blanck, Motiv: Bagger (vgl. 0801); Zettelmeyer Lader Typ Europ L 2000 (2. Generation, Typ Schürflader, Hersteller: Hubert Zettelmeyer A.G. Maschinenfabrik Granastraße 66/74 5503 Konz bei Trier, Standard-Schaufelinhalt 2,5 m³, Standard-Schaufelbreite 2760 mm, Motor: Deutz Typ F8L 714 stehender luftgekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit Bosch Einspritzung und untenliegender zentraler Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 12667 cm³ und 172 PS, Radstand 2500 mm, Länge bei Standard-Schaufel mit Zähnen am Boden 6660 mm, Modell 1965-1971) Radlader (vgl. V 270) (EAN 4006874090969)

00000 SIKU Postkarte zur Einführung des Buches DAS siku BUCH von Christian Blanck, Motiv: Ford Capri 1700 GT (1. Generation, Typ Capri '69 oder Mk I, Vorfacelift, Entwicklungsname Colt, zweitüriges Coupé mit fünf Sitzplätzen, rechteckige Frontscheinwerfer mit danebenliegenden Blinkern, schmale rechteckige Rückleuchten, Ausstattung: GT (Bestellcode G) mit u.a. Drehzahlmesser und Ölmanometer sowie Voltmeter und Tageskilometerzähler, Hinterradantrieb, Motor: Ford Typ Ford Köln-V4 OHV (Overhead valve engine) wassergekühlter Vierzylinder-V-Viertakt-Otto mit 1688 cm³ und 75 PS, Radstand 2559 mm, Länge 4303 mm, Modell 1969-1972) (vgl. 1021, 1. Ausführung); McLaren M8F Chevrolet (Can-Am-Prototyp für den Canadian-American Challenge Cup der Saison 1971 und 1972, Monocoque aus Magnesium und Aluminium, hohe Querstrebe vorne zwischen den Radhausverkleidungen, Radhausverkleidungen vorne ohne Lüftungsschlitze bis fast zum Ende der Vorderräder, Lüftungsöffnung zwischen Karosserie und Chassis auf der kompletten Fahrzeugbreite, Entwurf: Gordon Coppuck, gebaute Fahrzeuge: 12 Stück (2 Werks-Chassis M8F/1 (Saison 1971: Team: McLaren Cars, Fahrer: Peter Revson (USA), Startnummer 7, 1. Platz mit 142 Punkten / Saison 1972: Team Young American Racing, Fahrer: Francois Cevert (F), Startnummer 22, 5. Platz mit 59 Punkten) und M8F/2 (Saison 1971: Team: McLaren Cars, Denny Hulme (NZ), Startnummer 5, 2. Platz mit 132 Punkten / Saison 1972: Team Young American Racing, Fahrer: Gregg Young (USA), Startnummer 2, 12. Platz mit 23 Punkten) gebaut von McLaren Cars Ltd. sowie 10 Kunden-Chassis M8FP-72-01 bis M8FP-72-10 (Saison 1972: Chassis M8FP-72-01, Team Roger McCaig Racing, Fahrer: Roger McCaig (CDN), Startnummer 55, 31. Platz mit 2 Punkten / Chassis M8FP-72-05, Team Warren Agor, Fahrer: Warren Agor (USA), Startnummer 37, 25. Platz mit 4 Punkten / Chassis M8FP-72-07, Team Motschenbacher Racing, Fahrer: Hans Wiedmer (D), Startnummer 12, 26. Platz mit 3 Punkten) gebaut von Trojan), Hinterradantrieb, Motor: Chevrolet V8 Big Block Typ 494 cu wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Lucas-Kraftstoffeinspritzung und untenliegender Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und zwei Ventile pro Zylinder sowie 8095 cm³ und 740 PS, Radstand 2387 mm, Länge 3886 mm, Renneinsatz Can-Am Saison 1971-1972, Baujahr 1971) (vgl. 1328, 1. Ausführung); Wiesmann Roadster MF5 (MF = Anfangsbuchstaben der Firmengründer Martin und Friedhelm Wiesmann, Heckantrieb, Motor: BMW Motorsport GmbH Typ S63B44O0 wassergekühlter Achtzylinder-V-Bi-Turbo-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und 4395 cm³ sowie 555 PS, Radstand 2507 mm, Länge 4219 mm, Modell 2011-2014) (vgl. 1320, 3. Ausführung); Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (2. Generation Porsche 911, Typ G-Modell, Scheinwerferringe in Wagenfarbe lackiert, Blinker vorne und Nebelscheinwerfer in der Bugschürze integriert, Stoßfänger mit schwarzen Faltenbälgen, Außenspiegel in Wagenfarbe, Türgriffe schwarz eloxiert, Heckleuchtenband mit Schriftzug PORSCHE in schwarz (1984-1986) oder rot (1986-1989), Heckantrieb, Motor: Porsche Typ 930.20 luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit obenliegender Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) und Bosch Digitale-Motor-Elektronik (DME) mit L-Jetronic sowie 3164 cm³ und 231 PS, ohne Katalysator, Radstand 2272 mm, Länge 4291 mm, Modell 1984-1989) (vgl. 1067, 1. Ausführung); VW-PORSCHE 914/4 (Typ 914, zweisitziger Sportwagen mit herausnehmbarem Targa-Dach, Herstellerschlüsselnummer VW-HSN 0600, Hersteller: Wilhelm Karmann GmbH Karosseriewerk Presswerk Werkzeugbau Martinistraße 59 Osnabrück, Vertrieb: VW-PORSCHE Vertriebsgesellschaft mbH Stuttgart, Stoßfänger verchromt mit eingelassenen runden Zusatzscheinwerfern, VW-Lenkrad, Zündschloss rechts eingebaut, Motordeckelgitter ohne Schriftzug, Schriftzug 914 VW PORSCHE in gold hinten, Räder mit 4 Radmuttern fixiert, Hinterradantrieb, Motor: Volkswagen Typ W80 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Saugrohreinspritzung Bosch D-Jetronic und 1678 cm³ sowie 80 PS, Radstand 2450 mm, Länge 3985 mm, Modell 1969-1972) Rennpolizei (vgl. 1323, 1. Ausführung); Porsche 917/10 TC (Can-Am-Prototyp für den Canadian-American Challenge Cup der Saison 1972, zweitüriger Rennwagen aus Aluminium-Gitterrohrrahmen mit Kunststoffkarosserie und 2 Sitzplätzen als Spyder, TC = TurboCharged, schaufelartige Front mit erhöhtem Mittelteil für die Luftzufuhr, großer Heckflügel über die Fahrzeugbreite, Entwurf: Hans Mezger (Chefkonstrukteur) + Peter Falk (Leiter Vorentwicklung und Rennen) + Helmut Flegl (Fahrwerk) mit Unterstützung von Ferdinand Karl Piech (Leiter Entwicklungsabteilung), gebaute Fahrzeuge: 14 Stück (Saison 1972: Chassis 002, Team Willi Kauhsen Racing Team, Fahrer: Willi Kauhsen (D), Startnummer 8, 26. Platz mit 3 Punkten / Chassis 003, Team Roger Penske Enterprises Inc., Fahrer: George Follmer (USA), Startnummer 6, 1. Platz mit 130 Punkten / Chassis 005, Team: Roger Penske Enterprises Inc., Fahrer: Mark Donohue (USA), Startnummer 6, 4. Platz mit 62 Punkten / Chassis 006, Team Vasek Polak Racing Inc., Fahrer: Milt Minter (USA), Startnummer 0, 3. Platz mit 65 Punkten / Chassis 007, Team Brumos Porsche-Audi, Fahrer: Peter Gregg (USA), Startnummer 59, 9. Platz mit 34 Punkten / Chassis 011, Team: Roger Penske Enterprises Inc., Fahrer: Mark Donohue (USA), Startnummer 6, 4. Platz mit 62 Punkten), Hinterradantrieb, Motor: Porsche 5.0L Flat 12 twin-turbo Typ 912 luftgekühlter Zwölfzylinder-V-Viertakt-Otto mit zwei Eberspächer Turbolader und indirekte mechanische Bosch Kraftstoffeinspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank und 2 Ventile pro Zylinder sowie 4999 cm³ und 1001 PS, Radstand 2316 mm, Länge 4385 mm, Renneinsatz Can-Am Saison 1972, Baujahr 1972) (vgl. 1045, 1. Ausführung); Mercedes-Benz 250/8 (Baureihe W 114, Serie 1, Limousine, Konstruktionsbezeichnung W 114 V 25, Baumuster 114.010, auch Strich-Acht genannt, schmale hohe Kühlermaske, Nummernschild vorne unter der Stoßstange, mit Dreiecks-Ausstellfenstern vorne, glatte Rückleuchten, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz M 114 V 25 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit 2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT und Startautomatik sowie obenliegender Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2496 cm³ und 130 PS, Motor Baumuster 114.920, Radstand 2750 mm, Länge 4680 mm, Modell 1967-1972) (vgl. V 309) (EAN 4006874090952)

00000 Siku-Katalog 2022, DIN-A4, 102 Seiten (EAN 4006874090013)

00000 Siku-Katalog 2023, DIN-A4, 102 Seiten (Umschlagseiten mit Abnutzungsspuren) (EAN 4006874090013)

00000 Siku-Katalog 2024, DIN-A4, 106 Seiten (EAN 4006874090013)

00500 I Werbeanzeige / Reklame / Werbung Italien 1973, Abbildung mit V 307 Henschel F 201 S-2A (Typ: schwerer Frontlenker, dreiachsige Sattelzugmaschine mit 2 Lenkachsen, Modell 1967-1969) Sattelzug mit Fertigbauteilen für 4-fach-Garage + V 309 Mercedes-Benz 250/8 (Baureihe W 114, Serie 1, Limousine, Konstruktionsbezeichnung W 114 V 25, Baumuster 114.010, auch Strich-Acht genannt, schmale hohe Kühlermaske, Nummernschild vorne unter der Stoßstange, mit Dreiecks-Ausstellfenstern vorne, glatte Rückleuchten, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz M 114 V 25 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit 2 Register-Fallstromvergaser Zenith 35/40 INAT und Startautomatik sowie obenliegender Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 2496 cm³ und 130 PS, Motor Baumuster 114.920, Radstand 2750 mm, Länge 4680 mm, Modell 1967-1972) + V 332 Großflugfeldlöschfahrzeug GFLF 6/18-2 auf Fahrgestell Faun LF 1410/52 V (4-Mann-Kabine für Monitor-Aufbau, zulässiges Gesamtgewicht 52000 kg, Allradantrieb, Fahrmotor: MTU (Motoren- und Turbinen-Union Friedrichshafen) Typ 838E Zehnzylinder-V-Viertakt-Diesel mit 1000 PS, Länge 11700 mm) und Metz-Aufbau (Inhalt Wassertank 18000 Liter, Inhalt Schaummitteltank 1800 Liter, Metz Feuerlöschkreiselpumpe Typ FP 60/8 mit Antrieb Mercedes-Benz OM 355 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und 11581 cm³ sowie 215 PS, Einsatz 1970-1993, Modell 1970) + 343 Hanomag-Henschel F 201 S-2A (Typ: schwerer Frontlenker, dreiachsige Sattelzugmaschine mit 2 Lenkachsen, Facelift 2, Modell 1971-1972) ADAC-Prüfdienstwagen, SIKU-SUPER-ZINKGUSS 1:60 (V-SERIE), 1 Seite, ca. 25,3 x 17,4 cm (Limited Edition / ITALY SPECIAL) (Seite sauber aus Zeitung herausgetrennt, der abgebildete schwarze Streifen ist nicht auf der Werbeanzeige und dient nur als Kopierschutz, mit Lagerspuren) (EAN 4006874019731)

00500 I Werbeanzeige / Reklame / Werbung Italien 1974, Abbildung mit 355 Hanomag-Henschel F 201 S-2A 6x2 (Typ: schwerer Frontlenker, dreiachsige Sattelzugmaschine mit 2 Lenkachsen, Facelift 2, Radstand 2300 + 1310 mm, Modell 1971-1972) Sattelzugmaschine mit 2-Achs-Tiefbett Sattelauflieger (Typ Tieflader mit gekröpftem Tiefbett) und Ladegut ARAL-Tankstelle (ARAL-Tankstellen-Bauzug), SIKU-SUPER-ZINKGUSS 1:60 (V-SERIE), 1 Seite, ca. 25,3 x 17,4 cm (Limited Edition / ITALY SPECIAL) (Seite sauber aus Zeitung herausgetrennt, der abgebildete schwarze Streifen ist nicht auf der Werbeanzeige und dient nur als Kopierschutz, mit Lagerspuren) (EAN 4006874019748)

00600 Bildband SIKU - The SIKU-Story, Childhood dreams about cars come to life, Autor: Ulrich Biene, 48 Seiten, Delius Klasing Verlag (EAN 4006874692507)

00700 IE Siku-Katalog 2022, englisch / irische Version, DIN-A4, 104 Seiten (Limited Edition / GREAT BRITAIN SPECIAL / IRELAND SPECIAL) (EAN 4006874290017)

00700 Siku-Katalog 2019, englisch / irische Version, DIN-A4, 100 Seiten (Limited Edition / GREAT BRITAIN SPECIAL / IRELAND SPECIAL) (EAN 4006874290017)

00900 GR Siku-Katalog 2022, griechisch / ungarische Version, DIN-A4, 104 Seiten (Limited Edition / GREECE and HUNGARY SPECIAL) (EAN 4006874190010)

03901 CH Siku-Katalog 2022, DIN-A4, 104 Seiten (Limited Edition / SWISS and SCANDINAVIA (NORWEGIAN / SWEDISH / FINNISH) SPECIAL) (EAN 4006874690015)

1892 - 2017 - 125 JAHRE SCHMITZ CARGOBULL - ZUVERLÄSSIG & INNOVATIV - Die Geschichte von der Entwicklung einer münsterländischen Schmiede zu Europas führendem Trailerhersteller., Jörg Montag, Inhalt: Wir sind Schmitz Cargobull / Vorwort / Meilensteine / HERKUNFT / MUT / LEISTUNG / MENSCHEN / VISION, Stünings Medien GmbH 47805 Krefeld, Sprachen: deutsch / englisch, ca. 280 x 215 mm, 176 Seiten, ISBN 978-3-00-057201-2 (Literatur aus dem Buchregal, minimale Gebrauchsspuren) (EAN 9783000572012)

73200 J Siku-Verbraucherprospekt 2021 für BørneLund®, DIN-A6, 52 Seiten (Limited Edition / JAPAN SPECIAL) (EAN 4006874090020)

73200 J Siku-Verbraucherprospekt 2023 für BørneLund®, DIN-A6, 44 Seiten (Limited Edition / JAPAN SPECIAL) (EAN 4006874090020)

ADAC motorwelt, Heft 2, Februar 2007

ADAC motorwelt, Heft 3, März 1979

ADAC RALLYE DEUTSCHLAND, 22. Bis 25. August 2002

altes spielzeug, Heft 1, Februar 2012 / März 2012, Inhalt: u.a. Batterieautomaten und Museums Check - Museum der Deutschen Spielzeugindustrie Neustadt bei Coburg, Auktionstermine + Märkte

altes spielzeug, Heft 1, Februar 2013 / März 2013, Inhalt: u.a. CARRERA-BAHN, Auf Kaiserlicher Spur Märklin Spur V-Zug, Der bestrafte Boxer, Museums-Check Spielzeug Museum Salzburg, Bericht über Siku Mercedes L 409 Spardosen und V 157 Magirus Sprengwagen

altes spielzeug, Heft 2, April 2012 / Mai 2012, Inhalt: u.a. Autos aus Österreich und Spielwarenmesse-Report 2012 sowie den GABA-Werbezug, Auktionstermine + Märkte

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altes spielzeug, Heft 5, Oktober 2013 / November 2013, Inhalt: u.a. Bing-Tischbahn, weltgrößte Spielzeugsammlung wird versteigert, Lehmanns Meilensteine, Swiss Vapeur Parc - wo es dampft, pfeifft und zischt, Auktionstermine + Märkte

altes spielzeug, Heft 6, Dezember 2011 / Januar 2012, Inhalt: u.a. Museums Check - Spielzeugmuseum Mechelen, Auktionstermine + Märkte

altes spielzeug, Heft 6, Dezember 2012 / Januar 2013, Inhalt: u.a. Märklins Straßenbahnen, Wiking-Archiv Das geniale Gläserne Auto, Pistol Pete Spielzeug-Colts, Endowment-Effekt Das Geheimnis der unvernünftigen Sammlerpreise, Auktionstermine + Märkte

altes spielzeug, Heft 6, Dezember 2013 / Januar 2014, Inhalt: u.a. Märklin-Bahnhof, Metallbaukasten, mk-Flugzeugmodelle, Paya - Spielzeug aus dem Sonnenland, Alte Straßenbahnen, Auktionstermine + Märkte

Audi Design - Zwischen Evolution und Revolution, Edition Audi Tradition, Prof. Dr. Othmar Wickenheiser, DELIUS KLASING Verlag, 1. Auflage Mai 2014, Band 1 Audi Desing 1965-2000 auf 316 Seiten, Band 2 Audi Desing 2001-2013 auf 324 Seiten, Bücher im Schuber, ISBN 978-3-7688-3751-4 (EAN 9783768837514)

Audi Ikonen, Faszinierende Automobile einer bewegten Geschichte, Matthias Kaluza, Edition Audi Tradition, 455 Farbfotos, 130 s/w Fotos, 14 farbige Abbildungen, 26 s/w Abbildungen, DELIUS KLASING Verlag, 2012 1. Auflage, 408 Seiten, ISBN 978-3-7688-3512-1

Audi R8 Le Mans, Bodo Kräling Herbert Völker, KRÄLING, 1999, 140 Seiten, ISBN 3-613-30424-4

Audi Sport-Guide - über 100 Sportarten auf einen Blick, Inhalt: Vorwort - Der Sport und seine Vielfalt / Sportarten im Überblick - Von Aerobic bis Zehnkampf / Die Olympischen Spiele - Winter/Sommer und ihre Sportarten / Interview: Walter Röhrl - über den Sport / Audi und der Sport - Förderung und Motorsport-Engagement / Die sportlichen Audi-Modelle, VfZ-Verlag Gerhard Windpassinger, Mai 1988, 162 Seiten, ISBN 3-926121-07-6 (minimale Gebrauchsspuren)