Audi quattro Gruppe 4 (1. Generation, Baureihe B2, Typ 85Q, zweitüriges Sportcoupé als Rennwagen mit 2 Sitzplätzen, Homologationsnummer 671 vom 01.01.1981, versenkte Doppel-Halogen-Rechteckscheinwerfer mit blanken Rechteckausschnitten, gerade stehender Kühlergrill, Heckleuchten orange/rot, Heckleuchtenband rot mit integrierter Nebelschlussleuchte, schwarzer Heckspoiler, permanenter Allradantrieb quattro®, Motor: Audi Typ VW EA828 wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit KKK (Kühnle, Kopp & Kausch AG Frankenthal) Abgas-Turbolader und mechanischer Einspritzanlage sowie einer obenliegenden Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) und 2 Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 2144 cm³ sowie 320 PS (bei 1,6 bar Ladedruck), Motorkennbuchstabe WR, Radstand 2524 mm, Länge 4404 mm, Modell 1981-1982), alpinweiß (Verkaufskennzeichen P1, Farbcode L90E) mit Audi Sport Farben blutorange (RAL 2002) / telegrau (RAL 7045) / graubraun (RAL 8019), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, 37. Lombard RAC (Royal Automobile Club) Rally 1981 (22. bis 25. November 1981, 12. Lauf zur 9. Rallye-Weltmeisterschaft 1981, Gesamtlänge aller Wertungsprüfungen 746,74 km, Länge einschließlich Verbindungsetappen: 2891,74 km), Fahrer: Hannu Mikkola / Arne Hertz (1. Platz 8:30:00 Stunden), Team: Audi Sport, Startnummer 5, Nummernschild IN-NM 61, Sponsoren: Audi Sport / Lombard RAC Rally / kleber / BOGE STOSSDÄMPFER / Castrol / KKK Turbolader / RECARO / VOTEX / PIERBURG / Audi, Audi Leichtmetallräder im 16-Speichen-Design (Hersteller RONAL) Größe 6 J x 15 H2 ET 45 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 437 601 025 C) und Nabendeckel / Radzierkappe (58 mm, Teilenummer 841 601 165) sowie Reifen 205/60 VR 15 (im Rallyeeinsatz: Fuchs Schmiede-LM-Räder im 5-Speichen-Design Größe 15 Zoll und Kleber-Reifen), Troféu, 1:43, PC-Box ohne Umverpackung (Vitrinenmodell, Außenspiegel auf der rechten Seite weg, Schachtel ohne Umverpackung und mit Lagerspuren) (EAN 5601673516048)

Audi quattro A1 Gruppe B (Baureihe B2, Typ 85Q, zweitüriges Sportcoupé als Rennwagen mit 2 Sitzplätzen, Homologationsnummer B-229 vom 01.01.1983, permanenter Allradantrieb quattro®, Motor: Audi Typ VW EA828 wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit KKK (Kühnle, Kopp & Kausch AG Frankenthal) Abgas-Turbolader und mechanischer Einspritzanlage sowie einer obenliegenden Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) 26 oder 27 und 2 Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 2133 cm³ sowie 360 bis 400 PS, Motorkennbuchstabe WR, Radstand 2524 mm, Länge 4404 mm, Modell 1983-1984), alpinweiß/verkehrsrot, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, 12. Lotto Haspengouw Rallye 1983 (13. bis 15. Mai 1983, Länge: 413,94 km), Fahrer: Marc Duez / Willy Lux (1. Platz, Zeit: 3:56:30 Stunden), Team: Audi Belga Team, Startnummer 3, D-Nummernschild N-RD 400, Sponsoren: Audi / Belga / Audi Sport / Schmidt Motorsport / Castrol / PIRELLI / CIBIE / Belgian Audi Club, Fuchs Schmiede-Leichtmetallräder im 5 Speichen-Design, Troféu, 1:43, PC-Box (Limited Edition 150 pcs.) (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 5601673593780)

Saab 96 Sport Rallye (Vorfacelift, rundlicher Vorderwagen auch Rundnase genannt, ovaler Kühlergrill mittig und jeweils 2 zusätzliche Lüftungsschlitze unter den Frontscheinwerfern, vordere Blinker auf den Kotflügeln montiert, Frontantrieb, Motor: Dreizylinder-Zweitakt mit Solex-Vergaser und 841 cm³ sowie 90 PS, Radstand 2490 mm, Länge mm, Modell 1962-1964), Karosserie hell-grauweiß, Motorhaube schwarz, innen grauweiß/verkehrsrot, Sitze grauweiß/verkehrsrot, Lenkrad hell-lehmbraun/silber, 12. East African Safari Rallye 1964 (26. bis 30.03.1964), Fahrer: Erik Carlsson / Gunnar Palm (2. Platz), Team: Saab Kenia, Startnummer 28, Nummernschild P 44308, Sponsoren: DUNLOP / BOSCH / BP / DRINK Coca-Cola SIGN OF GOOD TASTE / SWEDEN, Fegen Größe 4,5 J x 15 mit Reifen 6.00-15 bzw. 155/165-15, Troféu, 1:43, PC-Box (Vitrinenmodell, ohne Umverpackung, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 5601673515041)