Porsche Panamera Turbo + Autotransporter + Porsche 935 K3/80, reinweiß, Nr. 59, majorette, Blister

Porsche Panamera Turbo (2. Generation, Typ 971 oder G2, fünftürige Kombilimousine mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, hoher PORSCHE-Schriftzug auf schwarzem Untergrund auf der durchgehenden Rückleuchtenleiste, Allradantrieb, Motor: Volkswagen unter Federführung von Porsche Typ EA825 wassergekühlter Achtzylinder-V-Bi-Turbo-Viertakt-Otto mit Benzin-Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 3996 cm³ und 550 PS, Motorkennbuchstabe CVD, Radstand 2950 mm, Länge 5049 mm, Modell 2016-2020) (Nr. 209I) mit offenem zweiachsigen Motorsport-Autotransporter (R17A) und Porsche 935 K3/80 (1. Generation Porsche 935, Typ K3/80, K3/80 = Kremer Racing Evolutionsstufe 3 Modell 1980 (2. Generation K3), Hersteller: Kremer Racing Köln der Brüder Erwin und Manfred Kremer, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 1 Sitzplatz, Rennwagen nach FIA-Reglement der Gruppe 5, Vorderwagen flacher, Frontschürze rundlich gestaltet, Frontscheinwerfer hinter mandelförminen Plexiglasabdeckungen außen in der Frontschürze, zwei getrennte Lufteinlässe vor den hinteren Radhäusern (oben rund für den Ladeluftkühler und unten in Form eines liegenden Rechteckes für den Getriebeölkühler), gebaute Fahrzeuge vom Typ 935 K und 935 K/80: 17 Stück, Heckantrieb, Motor: Porsche Typ 930/80 mit Modifikationen von Kremer Racing luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit 2 KKK Turbolader und mechanische Bosch-Kugelfischer Kraftstoffeinspritzung sowie eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (SOHC = Single Overhead Camshaft) und 2 Ventile pro Zylinder sowie zwei Luft-Luft-Ladeluftkühler und 3163 cm³ sowie 805 PS, Radstand 2271 mm, Länge 4681 mm, Modell 1980-1981) (Nr. 269F), Zugfahrzeug: reinweiß (vgl. pur weiß uni beim Original, Verkaufskennzeichen 0Q, Farbcode CpA, Lacksystem W2), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck karminrot/himmelblaue Streifen auf den Seiten und der Haube vorne sowie auf dem Dach, Druck Startnummer 59 in schwarz auf den hinteren Türen und vorne auf der Haube, Design vgl. Team Brumos Racing (USA), Türen vorne zu öffnen, 6-Speichen-Felge in schwarz mit Felgenrand in chrom (Porsche einteilige Leichtmetallräder aus Aluminium Typ Panamera Turbo im 5-Doppelspeichen-Design vorne Größe 9,5 J x 20 ET 71 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 971 601 025 B, Farbcode 88Z brillantchrom) und Nabendeckel / Radzierdeckel konkav (Teilenummer 9P1 601 147 A, Farbcode 88Z brillantchrom mit farbigem Porsche-Wappen) sowie Reifen 275/40 ZR 20 106Y bzw. hinten Größe 11,5 J x 20 ET 68 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 971 601 025 H, Farbcode 88Z brillantchrom) und Nabendeckel / Radzierdeckel konkav (Teilenummer 9P1 601 147 A, Farbcode 88Z brillantchrom mit farbigem Porsche-Wappen) sowie Reifen 315/35 ZR 20 110Y), 1:64; Anhänger: Fahrgestell mit Zugdeichsel hell-ultramarinblau, Auffahrrampe silbergrau, Staubox mit Regal für Reifen und Benzinkanister sowie Seilwinde dunkel-verkehrsrot, 6-Speichen-Felge in schwarz mit Felgenrand in chrom; Ladegut: reinweiß, innen schwarz, Sitz schwarz, Lenkrad schwarz, Druck karminrot/himmelblaue Streifen und Startnummer 59 in schwarz auf den Seiten und auf der Haube vorne, Druck karminrot/himmelblaue Streifen auf dem Heckflügel, Design vgl. 8. IMSA Camel GT Championship über 14 Saison-Rennen vom 04. Februar bis 26. November 1978, Fahrer: Peter Gregg (Fahrzeug war ein Porsche 935 mit der Fahrgestellnummer 9307700909 bei Rennen 1 bis 4 bzw. Porsche 935/77A mit der Fahrgestellnummer 9308900018 bei Rennen 5 bis 14, Klasse GTX, 1 Platz mit 183 Punkten), Startnummer 59, Team: Brumos Porsche-Audi, Sponsoren: BOSCH / Brumos Porsche / GOODYEAR / KENDALL, Kreuzspeichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in chrom (Felgen vorne Größe 10,5 x 16 mit DUNLOP-Reifen F 40.6 x 26.7 bzw. hinten Größe 15 x 19 mit DUNLOP-Reifen R 48.3 x 38.1), 1:62, majorette, Blister (Porsche Motorsport Race Trailer / Porsche Edition) (EAN 3467452073162)