00003 nur DEUTZ-FAHR-Kreiselmäher KM 25 F (Baureihe KM Serie, Typ für Frontanbau als Einphasen-Schnellkuppler, Anbaubock eckig, 2 Mähtrommeln, 8 Mähklingen (von Siku 6 Mähklingen angedeutet), Drehzahl der Mähtrommeln 1500 U/min, Zapfwellendrehzahl bei Serienausführung 1000 U/min, Gewicht 460 kg, erforderliche Traktorleistung: mindestens 60 PS, Hersteller: KHD Klöckner-Humboldt-Deutz AG Zweigniederlassung Fahr Erwin-Dietrich-Platz 1 7702 Gottmadingen, Arbeitsbreite 2,10 m, Länge in Transportstellung 1345 mm, Breite in Arbeitsstellung 2500 mm, Modell 1979-1985), Anbaubock und Hauptträger verkehrsrot, Schutzblech verkehrsrot, schwarzer Aufkleber mit Druck DEUTZ-FAHR und ohne außen umraufenden Rahmen in reinweiß auf dem Schutzblech, Zugstrebe schwarz, Schutztuch schwarz, Mähtrommel verkehrsrot, hintere Bolzen seitlich am Anbaubock 2,6 mm breit, SIKU FARMER 1:32, ca. 1:33 (Vitrinenmodell) (EAN 4006874031566)

00403 Audi A4 Avant 2.5 TDI quattro (2. Generation A4, Baureihe A4 Avant, interne Baureihenbezeichnung B6, Typ 8E, fünftüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift (Stoßfänger vorne und hinten im unteren Bereich sowie Seitenschweller gegen Aufpreis in Wagenfarbe lackiert) / Facelift 2003 (Stoßfänger vorne und hinten im unteren Bereich sowie Seitenschweller serienmäßig in Wagenfarbe lackiert), Sonderausstattungen: Dachreling + eletrisches Schiebe-/Ausstelldach aus Glas mit stufenlos einstellbarem Sonnenschutz + abnehm- und abschließbare Anhängevorrichtung (AHK), 6-Gang-Schaltgetriebe, permanenter Allradantrieb quattro®, Motor: Audi Typ VW EA330 wassergekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Diesel mit VTG (variable Turbinen-Geometrie)-Abgasturbolader und TDI®-Direkteinspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) und 4 Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 2496 cm³ sowie 180 PS, Motorkennbuchstabe AKE / BAU / BDH, Radstand 2650 mm, Länge 4544 mm, Modell 2001-2004) Taxi, hellelfenbein, innen schwarz, Lenkrad schwarz, Dachdreieck zinkgelb mit schwarzem Druck wobei TAXI in zinkgelb durchschimmert, o.K., mit schwarzer Dachantenne, Antenne scheint angebrochen, separat eingesetzte transparente klare Frontscheinwerfer die silber hinterlegt sind, spearat eingesetzter schwarzer Kühlergrill mit Umrandung in silber und Audi-Ringen in silber, Lufteinlässe in vorderen Stoßfänger schwarz, Nebelscheinwerfer silber, Druck A4 2.5 TDI in silber auf der Heckklappe, Audi-Ringe auf der Heckklappe in silber, separat eingesetzte rote Heckleuchten, mit AHK, B18 silbergrau (Audi Aluminium-Gußräder im 7-Loch-Design Größe 7 J x 16 H2 ET 42 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 8E0 601 025 F, Farbcode Z17 avussilber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 8D0 601 170 Farbcode Z17 avussilber) sowie Reifen 205/55 R 16 91W), SIKU SUPER, ca. 1:55, m (Sondermodell Siku-Museum, Limited Edition) (Vitrinenmodell, Antenne liegt flach auf dem Dach) (EAN 4006874010530)

00012 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), hell-verkehrsblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis geschlossen, mit CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010424)

00010 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), blass-grünblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis geschlossen, mit CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010424)

00009 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), blass-grünblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis geschlossen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010424)

00009 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), blass-grünblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis geschlossen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, P23 (Vitrinenmodell, Schachtel vergilbt und mit Lagerspuren) (EAN 4006874010424)

00005 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), hell-grünblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis geschlossen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010424)

00005 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), hell-grünblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis geschlossen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, P20 (französische Blisterkarte) (Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010424)

00002 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), verkehrsblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis offen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, m- (Vitrinenmodell, minimale Lackfehler) (EAN 4006874010424)

00002 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), verkehrsblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis offen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010424)

00002 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), verkehrsblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis offen, ohne CE-Zeichen, Verglasung rauch, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, P22 (siku® EUROBUILT™ für SIKU of America und SIKU Toy Models Great Britain) (Vitrinenmodell, Schachtel war offen, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 4006874010424)

00001 Mercedes-Benz 500 SE (2. Generation S-Klasse, Baureihe S-Klasse, SE = S-Klasse Einspritzmotor, interne Baureihenbezeichnung W 126, Konstruktionsbezeichnung W 126 E 50, Baumuster 126.036, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, schmale verchromte Zierleiste bei den hinteren Türen zwischen dem versenkbaren Fenster und dem Dreiecksfenster, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Stoßfänger vorne mit 5 waagerechten Lamellen, Stoßfänger vorne und hinten flach, Nummernschild vorne weit oben am Stoßfänger positioniert, oberer Teil des vorderen Stoßfängers durch das Nummernschild unterbrochen, seitliche Schutzleisten mit Rillen, Ausstattungslinie 500 SE: asymmetrisches Halogen-Abblendlicht + Halogen-Fernlicht + Halogen-Nebelscheinwerfer + Armaturenanlage gepolstert und stoßnachgiebig + Instrumentenanlage und Mittelkonsole mit Edelholzausstattung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + Taschen an den Vordertüren + 3 gepolsterte Sonnenblenden auf Beifahrerseite mit Spiegel + gepolsterte Armlehnen mit Haltegriff an den Türen + Mittelarmlehne zwischen den Fondsitzen + Teppichauskleidung im Innen- und Kofferraum + Verbandsmaterial integriert in Hutablage + Leichtmetall V-8-Motor mit Benzineinspritzung und 240 PS, 4-Gang-Wandler-Automatikgetriebe mit Wählhebel in Wagenmitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 117 E 50 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch K-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4973 cm³ sowie 240 PS, Motor Baumuster 117.961, Radstand 2930 mm, Länge 4995 mm, Modell 1980-1981), verkehrsblaumetallic, innen rotorange, Sitze rotorange, Lenkrad cremeweiß, Chassis chrom, Loch mittig im Chassis offen, ohne CE-Zeichen, Verglasung gelb, B4 (Mercedes-Benz Stahlblechräder (Stahlscheibenräder) im 18-Loch-Design Größe 6,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 126 400 07 02) und Reifen 205/70 VR 14 98H sowie Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 126 400 03 25, Farbcode altsilber)), SIKU SUPER, ca. 1:62, m (Vitrinenmodell) (EAN 4006874010424)

VW Transporter Camping JOKER 1 syncro 1,9 Liter (3. Generation, Baureihe Transporter, Typ 2 Transporter 3 (T3, Modell '80), interne Baureihenbezeichnung EA 162, oder auch Bulli genannt, Grundmodell Camping, Modellkennziffer Typ 253-609 für Kombi mit Westfalia-Ausbau, zusätzlicher Kühlergrill vorne über dem Stoßfänger, feine gerippte Lufteinlässe aus schwarzem Kunststoff hinten auf den Seiten der D-Säule zur Ansaugung der Verbrennungsluft für den Motor, dicke schwarze Schriftzüge mit gesilberten Buchstaben, zulässiges Gesamtgewicht 2500 kg, WESTFALIA-Einrichtung, Ausstattungsvariante Joker 1 mit Westfalia-Aufstelldach und schmaler Sitzbank hinten, Hersteller: Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG 4840 Rheda-Wiedenbrück, 5-Gang-Schaltgetriebe, permanenter Allradantrieb mit Viskosekupplung, Motor: VW Typ WBX (Wasserboxer) wassergekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Pierburg Vergaser 2E3 bzw. 2E4 und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1913 cm³ sowie 78 PS, Motorkennbuchstabe DG, Radstand 2455 mm, Länge 4570 mm, Modell 1985-1989) (Nr. 243G) mit ERIBA-Leicht-Wohnanhänger PUCK (Modell 1957-1960) (R13A), Zugfahrzeug: hell-verkehrsrot (vgl. marsalarot beim Original, Bestellcode H3H3, Farbcode LH3D), Aufstelldach hellelfenbein, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck 4WD in schwefelgelb auf den vorderen Türen, Druck SAFARI / EXPERIENCE in schwarz/schwefelgelb und Streifen in hell-pastellorange/schwarz/schwefelgelb auf den Seiten, Druck syncro in schwefelgelb vorne links unter der Windschutzscheibe, Druck VOLKSWAGEN und CAMPING in silber auf der Heckklappe, hintere Seitentür zu öffnen, 6-Speichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in reinweiß (VW Stahlscheibenräder im 20-Loch-Design Größe 5,5 J x 14 H1 ET 39 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 211 601 027 H, chromfarbig) und Stahlgürtelreifen 185 R 14 C sowie Aerodynamik-Radzierblenden im 8-Schlitz-Design (Ø 256 mm, silberfarben lackiert), 1:62; Wohnwagen: perlweiß/hell-verkehrsrot, Druck Streifen in hell-pastellorange/schwarz/schwefelgelb auf den Seiten, Seitentür zu öffnen, 6-Punkt-Felge in chrom, 1:56, majorette, Blister (VOLKSWAGEN The Originals with Trailer Assortment) (EAN 3467452077511)

VW Transporter DoKa Doppelkabine Pritschenwagen 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4290 mm, Modell 1960-1962) (Nr. 243F) mit Ladegut und Einachsanhänger (R35) sowie Motorboot (Typ Kajütboot mit offener Kajüte) (R21A), Zugfahrzeug: hell-lichtblau, innen silbergrau, Sitze silbergrau, Lenkrad silbergrau, Druck Dive / Deep in reinweiß/altrosa und Wellen in dunkel-lichtgrün/saphirblau auf den Seiten, Druck VW-Logo vorne in altrosa, Ladefläche ohne Bordwände, Ladegut: Schwimmflossen + Gasflaschen etc. in saphirblau, Chassis blass-lichtgrün, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Meinerzhagen) in schwarz mit Felgenrand in signalviolett (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), 1:59; Anhänger: schwarz, Boothalterung schwarz, 6-Punkt-Felge in schwarz; Motorboot: Deck hell-saphirblau, Rumpf dunkel-weißgrün, innen hell-rosé, Lenkrad integriert, Druck Raute in schwarz/silber mit Fisch in schwarz sowie Wellen in blass-pastellviolett auf den Seiten des Rumpfes, Reling hell-rosé, Außenbordmotor hell-rosé, Druck Blätter in schwefelgelb und dunkel-erikaviolett auf den Seiten des Rumpfes, mit 3 schwarzen Rollen unten im Rumpf, majorette, Blister (VOLKSWAGEN The Originals with Trailer Assortment) (EAN 3467452077511)

VW Transporter Kleinbus 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, schmale Heckklappe mit kleinem Heckfenster, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4280 mm, Modell 1960-1963) (Nr. 243A) mit Dachgepäckträger und Surfbrett sowie Einachsanhänger (R35) und Quad, Zugfahrzeug: Karosserie oben claasgrün, Karosserie unten moosgrün, innen perlweiß, Sitze perlweiß, Lenkrad perlweiß, Druck Aloha / Camping in reinweiß sowie Zweige und Blüten in claasgrün/braunrot/rotlila/reinweiß/gelborange auf den Seiten, Dachgepäckträger silbergrau, Surfbrett signalrot, Heckklappe zu öffnen, Chassis silbergrau, 10-Speichen-Felgen in reinweiß (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), 1:59; Anhänger: silbergraumetallic, Halterung für Ladegut silbergraumetallic, 6-Punkt-Felge in schwarz; Quad: karminrot/schwarz, Sitzbank karminrot, Lenker schwarz, Druck 250R in schwefelgelb und Streifen in moosgrün auf den Seiten, Motor schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz, majorette, Blister (VOLKSWAGEN The Originals with Trailer Assortment) (EAN 3467452077511)

Volkswagen Käfer 1200 Export Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, interne Baureihenbezeichnung Typ 11/12a (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und weitere 1 ist die Standardlimousine ohne Rolldach bzw. 2a Export-Modell ohne Rolldach), zweitürige Limousine ohne Rolldach mit 5 Sitzplätzen, auch Ovali-Käfer genannt, Stoßstangen mit glattem und rundem Profil, langer weit nach außen gewölbter Griff auf der Haube vorne, Schalthebel leicht abgekröpft, ovales Heckfenster als leicht gewölbte Sicherheitsglasscheibe, ovale Rückleuchten ohne Bremslicht-Fenster, Doppelrohr-Auspuffanlage, Ausstattungslinie Export: Chromzierleiste an der Gürtellinie über den Türgriffen + Chromzierleiste an den Trittbrettern + Haube vorne oben mit VW-Logo in chrom + Haube vorne mit Wolfsburg-Wappen über dem Griff + Fenstergummi mit integrierten Zierleisten in chrom + Zweispeichen-Lenkrad hellfarben getönt mit wappengeschmücktem Signalknopf + Sitzlehnen der Vordersessel in drei verschiedenen Neigungsstufen einstellbar + Türtasche neben dem Fahrersitz + Scheibenwischer mit automatischer Rückkehr in Tiefstellung beim Abschalten + sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe + hydraulische Fußbremsen von Ate auf alle 4 Räder wirkend und mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend + Chromstoßstangen + alle Tür- und Haubengriffe in chrom + Radkappen verchromt, sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel in der Mitte, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PCI Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ sowie 30 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1955-1957) (Nr. 241A) mit ERIBA-Leicht-Wohnanhänger PUCK (Modell 1957-1960) (R13A), Zugfahrzeug: verkehrsgelb, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Chill'in / Camper / Club in kupferbraun/verkehrsgelb/nußbraun auf den Seiten, Druck Vertiefungen auf der Haube vorne in perlweiß, Haube vorne zu öffnen, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) in schwarz mit Felgenrand in chrom (Volkswagen Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen ohne Lüftungsschlitze Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C, Typ geschlossen ohne Hump) und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Buckelradkappe mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151, Farbcode chrom)), 1:64; Wohnwagen: perlweiß/verkehrsgelb, Druck Volkswagen / Majorette / Vintage in kupferbraun/verkehrsgelb/nußbraun auf den Seiten, Seitentür zu öffnen, 6-Punkt-Felge in chrom, 1:56, majorette, Blister (VOLKSWAGEN The Originals with Trailer Assortment) (EAN 3467452077511)

VW Transporter Camping JOKER 3 syncro 1,9 Liter (3. Generation, Baureihe Transporter, Typ 2 Transporter 3 (T3, Modell '80), interne Baureihenbezeichnung EA 162, oder auch Bulli genannt, Grundmodell Camping, Modellkennziffer Typ 253-609 für Kombi mit Westfalia-Ausbau, zusätzlicher Kühlergrill vorne über dem Stoßfänger, feine gerippte Lufteinlässe aus schwarzem Kunststoff hinten auf den Seiten der D-Säule zur Ansaugung der Verbrennungsluft für den Motor, dicke schwarze Schriftzüge mit gesilberten Buchstaben, zulässiges Gesamtgewicht 2500 kg, WESTFALIA-Einrichtung, Ausstattungsvariante Joker 3 mit Westfalia-Hochdach und schmaler Sitzbank hinten, Hersteller: Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG 4840 Rheda-Wiedenbrück, 5-Gang-Schaltgetriebe, permanenter Allradantrieb mit Viskosekupplung, Motor: VW Typ WBX (Wasserboxer) wassergekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Pierburg Vergaser 2E3 bzw. 2E4 und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1913 cm³ sowie 78 PS, Motorkennbuchstabe DG, Radstand 2455 mm, Länge 4570 mm, Modell 1985-1989) (Nr. 243H), lachsorange (vgl. marsalarot beim Original, Bestellcode H3H3, Farbcode LH3D), Hochdach reinweiß, innen zinkgelb, Sitze zinkgelb, Lenkrad zinkgelb, Druck ADVENTURE / begins in reinweiß auf den vorderen Türen, Druck Berge und Adler in reinweiß sowie Bäume in moosgrün auf den Seiten, Druck VOLKSWAGEN und CAMPING in silber auf der Heckklappe, hintere Seitentür zu öffnen, 6-Speichen-Felgen in chrom (VW Stahlscheibenräder im 20-Loch-Design Größe 5,5 J x 14 H1 ET 39 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 211 601 027 H, chromfarbig) und Stahlgürtelreifen 185 R 14 C sowie Aerodynamik-Radzierblenden im 8-Schlitz-Design (Ø 256 mm, silberfarben lackiert), majorette, 1:62, Blister (VOLKSWAGEN The Originals PREMIUM CARS) (EAN 3467452077375)

VW Golf I GTI (1. Generation, Baureihe Golf, interne Baureihenbezeichnung Typ 17, dreitürige Schräghecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1 von 1978, Kunststoff-Stoßfänger um die Ecken bis zum Radhaus gezogen, Frontspoiler und Kotflügelverbreiterungen schwarz, Heckscheibenumrahmung schwarz, Heckblech im Bereich des Nummernschildes gerade, schmale Rückleuchten mit Blinker und Rückfahrscheinwerfer über die komplette Rücklichthöhe, 4-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, Motor: Audi Typ EA 827 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch K-Jetronic mechanische Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1588 cm³ und 110 PS (Motorkennbuchstabe EG, Serie) bzw. 165 PS (Homologationsnummer 5731 vom 01.01.1979 bis 01.01.1982 zur Gruppe 1 mit Ergänzungen zur Gruppe 2), Radstand 2400 mm, Länge 3705 mm ohne Gummileisten auf den Stoßstangen, Modell 1976-1978) Rallye im PIERBURG-Design (Nr. 264E), verkehrsgelb (Neuaufbau des Wagens von Volkswagen Motorsport der Rallye Monte Carlo 1980 durch Firma KWL Motorsport Krogel & Schneppenheim GbR Heide 29 51399 Burscheid von 2007 bis 2009), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, 9. Rallyelegend - Legend Stars 2011 in San Marino vom 06. bis 09. Oktober 2011 über 57,68 km als Show Event, Fahrer: Per Eklund / Hans Sylvan, Druck Streifen in verkehrsblau und Startnummer LS 7 in schwarz auf reinweiß sowie BILSTEIN in schwarz auf den Seiten, Druck Startnummer LS 7 in schwarz auf reinweiß/verkehrsblau und BILSTEIN in schwarz auf der Motorhaube, Sponsoren: PIERBURG / sparco / KWL-Motorsport / BILSTEIN / IWC Schaffhausen / RAVENOL MOTORÖL / AVL / nimex / PIRELLI, Motorhaube zu öffnen, Chassis schwarz, 24-Kreuzspeichen-Felgen in schwarz (VW Stahlfelgen Größe 5,5 J x 14 H2 ET 38 mit Lochkreis 4 x 100 und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø 80 mm, Teilenummer 321 601 171 A, Farbcode 01C satinschwarz) sowie Reifen 7.00-14), majorette, 1:52, Blister (VOLKSWAGEN The Originals PREMIUM CARS) (EAN 3467452077375)

VW Transporter DoKa Doppelkabine Pritschenwagen 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4290 mm, Modell 1960-1962) (Nr. 243F) mit Dachgepäckträger und Surfbrett, dunkel-weißgrün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Dach oben reinweiß bedruckt, Druck Ride / into / the Sunset in gold und Friedenssymbol in verkehrsgelb sowie Surf in schwarz auf den Seiten, Druck VW-Logo vorne in silber, Ladefläche mit Bordwände, rechte Bordwand zu öffnen, Dachgepäckträger silbergrau, Surfbrett hell-verkehrsblau, Druck zwei Streifen und Ride / into / the Sunset in silber unter dem Surfbrett, Chassis schwarz, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) in schwarz mit Felgenrand in chrom (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), majorette, 1:59, Blister (VOLKSWAGEN The Originals PREMIUM CARS) (EAN 3467452077375)

VW Transporter DoKa Doppelkabine Pritschenwagen 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4290 mm, Modell 1960-1962) (Nr. 243F) mit Dachgepäckträger und Ladegut, mattschwarz, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Flammen in signalrot/reinweiß/basaltgrau auf den Seiten, Druck VW-Logo vorne in silber, Ladefläche ohne Bordwände, Dachgepäckträger silbergrau, Ladegut hell-purpurrot, Chassis silbergrau, Verglasung blau, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) in schwarz mit Felgenrand in chrom (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), majorette, 1:59, Blister (VOLKSWAGEN The Originals PREMIUM CARS) (EAN 3467452077375)

VW Transporter Kleinbus 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, schmale Heckklappe mit kleinem Heckfenster, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4280 mm, Modell 1960-1963) (Nr. 243A) mit Dachgepäckträger und Kanu, hell-tannengrün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Drive your / ADVANTURE sowie Kompass und Möven in reinweiß und Streifen in blass-pastellorange auf den Seiten, Dachgepäckträger reinweiß, Kanu reinweiß, Heckklappe zu öffnen, Chassis schwarz, Verglasung gelb, 10-Speichen-Felgen in reinweiß (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), majorette, 1:59, Blister (VOLKSWAGEN The Originals PREMIUM CARS) (EAN 3467452077375)

Volkswagen Käfer 1200 Export Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, interne Baureihenbezeichnung Typ 11/12a (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und weitere 1 ist die Standardlimousine ohne Rolldach bzw. 2a Export-Modell ohne Rolldach), zweitürige Limousine ohne Rolldach mit 5 Sitzplätzen, auch Ovali-Käfer genannt, Stoßstangen mit glattem und rundem Profil, langer weit nach außen gewölbter Griff auf der Haube vorne, Schalthebel leicht abgekröpft, ovales Heckfenster als leicht gewölbte Sicherheitsglasscheibe, ovale Rückleuchten ohne Bremslicht-Fenster, Doppelrohr-Auspuffanlage, Ausstattungslinie Export: Chromzierleiste an der Gürtellinie über den Türgriffen + Chromzierleiste an den Trittbrettern + Haube vorne oben mit VW-Logo in chrom + Haube vorne mit Wolfsburg-Wappen über dem Griff + Fenstergummi mit integrierten Zierleisten in chrom + Zweispeichen-Lenkrad hellfarben getönt mit wappengeschmücktem Signalknopf + Sitzlehnen der Vordersessel in drei verschiedenen Neigungsstufen einstellbar + Türtasche neben dem Fahrersitz + Scheibenwischer mit automatischer Rückkehr in Tiefstellung beim Abschalten + sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe + hydraulische Fußbremsen von Ate auf alle 4 Räder wirkend und mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend + Chromstoßstangen + alle Tür- und Haubengriffe in chrom + Radkappen verchromt, sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel in der Mitte, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PCI Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ sowie 30 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1955-1957) (Nr. 241A) mit Dachgepäckträger und Surfbrett, dunkel-erikaviolett, innen silbergrau, Sitze silbergrau, Lenkrad silbergrau, Druck Surf Rider in zinkgelb/verkehrsblau und Surfbrett in zinkgelb auf den Seiten, Dachgepäckträger silbergrau, Surfbrett zinkgelb, Haube vorne zu öffnen, 12-Speichen-Felge in schwarz mit Schnellverschluss und Felgenrand in chrom (Volkswagen Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen ohne Lüftungsschlitze Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C, Typ geschlossen ohne Hump) und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Buckelradkappe mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151, Farbcode chrom)), majorette, 1:64, Blister (VOLKSWAGEN The Originals PREMIUM CARS) (EAN 3467452077375)

VW Golf I GTI (1. Generation, Baureihe Golf, interne Baureihenbezeichnung Typ 17, dreitürige Schräghecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, schwarze Stoßstangen mit Kastenprofil und Kunststoffkappen auf den Ecken sowie kurzen seitlichen Überhängen, Frontspoiler und Kotflügelverbreiterungen schwarz, Heckscheibenumrahmung schwarz, Heckblech im Bereich des Nummernschildes gerade, schmale Rückleuchten mit Blinker und Rückfahrscheinwerfer über die komplette Rücklichthöhe, 4-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, Motor: Audi Typ EA 827 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch K-Jetronic mechanische Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1588 cm³ und 110 PS (Motorkennbuchstabe EG, Serie) bzw. 165 PS (Homologationsnummer 5731 vom 01.01.1979 bis 01.01.1982 zur Gruppe 1 mit Ergänzungen zur Gruppe 2), Radstand 2400 mm, Länge 3705 mm ohne Gummileisten auf den Stoßstangen, Modell 1976-1978) Rallye Gruppe 2 (Nr. 264E), verkehrsrot, innen hell-grünbeige, Sitze hell-grünbeige, Lenkrad hell-grünbeige, Druck GOLF in hell-grünbeige auf schwarzem Streifen und Streifen in hell-grünbeige auf den Seiten, Druck Karos in schwarz/perlweiß auf dem Dach, Karosserie mit Kotflügelverbreiterungen gemäß Gruppe 2 Reglement, Motorhaube zu öffnen, Chassis schwarz, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Meinerzhagen) in gold (VW Stahlfelgen Größe 5,5 J x 14 H2 ET 38 mit Lochkreis 4 x 100 und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø 80 mm, Teilenummer 321 601 171 A, Farbcode 01C satinschwarz) sowie Reifen 7.00-14), mit Sammelschachtel, majorette, 1:52, Blister (VOLKSWAGEN The Originals DELUXE CARS) (EAN 3467452077474)

VW Golf I GTI (1. Generation, Baureihe Golf, interne Baureihenbezeichnung Typ 17, dreitürige Schräghecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, schwarze Stoßstangen mit Kastenprofil und Kunststoffkappen auf den Ecken sowie kurzen seitlichen Überhängen, Frontspoiler und Kotflügelverbreiterungen schwarz, Heckscheibenumrahmung schwarz, Heckblech im Bereich des Nummernschildes gerade, schmale Rückleuchten mit Blinker und Rückfahrscheinwerfer über die komplette Rücklichthöhe, 4-Gang-Schaltgetriebe, Frontantrieb, Motor: Audi Typ EA 827 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch K-Jetronic mechanische Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1588 cm³ und 110 PS (Motorkennbuchstabe EG, Serie) bzw. 165 PS (Homologationsnummer 5731 vom 01.01.1979 bis 01.01.1982 zur Gruppe 1 mit Ergänzungen zur Gruppe 2), Radstand 2400 mm, Länge 3705 mm ohne Gummileisten auf den Stoßstangen, Modell 1976-1978) Rallye Gruppe 2 im Zebra-Look (Nr. 264E), reinweiß (Neuaufbau des Wagens durch Firma KWL Motorsport Krogel & Schneppenheim GbR Heide 29 51399 Burscheid von 2009 bis 2011), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, 10. Deutsche Rallye-Meisterschaft (DRM) 1979, Fahrer: Holger Bohne / Peter Diekmann, Team: Volkswagen Motorsport, Druck GOLF / BILSTEIN / Castrol und Streifen in schwarz auf den Seiten, Druck Streifen in schwarz auf der Motorhaube, Karosserie mit Kotflügelverbreiterungen gemäß Gruppe 2 Reglement, Motorhaube zu öffnen, Chassis schwarz, 5-Speichen-Felgen mit Verzweigung am Ende in basaltgrau (VW Stahlfelgen Größe 5,5 J x 14 H2 ET 38 mit Lochkreis 4 x 100 und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø 80 mm, Teilenummer 321 601 171 A, Farbcode 01C satinschwarz) sowie Reifen 7.00-14), mit Sammelschachtel, majorette, 1:52, Blister (VOLKSWAGEN The Originals DELUXE CARS) (EAN 3467452077474)

VW Transporter DoKa Doppelkabine Pritschenwagen 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, durchgehende Sitzbank für Fahrer und Beifahrer, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4290 mm, Modell 1960-1962) (Nr. 243F) mit Ladegut, claasgrün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck PEACE MUSIC in hell-saphirblau und Frau mit Gitarre in gold/sepiabraun/hell-feuerrot/perlweiß sowie Streifen in gold/hell-saphirblau/hell-feuerrot auf den Seiten, Druck LOVE / PEACE / MUSIC in reinweiß sowie Striche in gold/claasgrün/hell-feuerrot auf hell-saphirblau auf dem Dach, Druck Oberteil der Frontmaske in reinweiß mit VW-Logo in silber, Ladefläche ohne Bordwände, Ladegut: Hinweisschild hell-ockerbraun mit Druck FREE / ENTRY in reinweiß und Gitarre in gold/sepiabraun/hell-feuerrot/claasgrün auf hell-saphirblau, Chassis hell-ockerbraun, Verglasung blau, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Meinerzhagen) in gold (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), mit Sammelschachtel, majorette, 1:59, Blister (VOLKSWAGEN The Originals DELUXE CARS) (EAN 3467452077474)

VW Transporter Kastenwagen 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, schmale Heckklappe mit kleinem Heckfenster, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4280 mm, Modell 1960-1963) (Nr. 243A) Food Truck, Karosserie oben goldgelb, Karosserie unten türkisblau, innen blass-lichtblau, Sitze blass-lichtblau, Lenkrad blass-lichtblau, Druck The / Hungry / Hippie in weinrot/goldgelb sowie VW-Logo in blass-lichtblau und Friedenssymbol in honiggelb sowie Lichterkette in honiggelb/weinrot und Blumen in honiggelb/blass-lichtblau/weinrot auf den Seiten, Druck VW-Logo in weinrot vorne, Druck Blumen in patinagrün/weinrot/blass-lichtblau sowie Friedenssymbol in patinagrün und The / Hungry / Hippie in weinrot/goldgelb oben auf dem Dach, Druck Friedenssymbol in reinweiß und Streifen in blass-lichtblau/signalgrün/goldgelb/rurpurrot sowie Hand mit Messer und Gabel in reinweiß/schwarz/perlweiß auf der Innenseite der Dachklappe, Seiten- und Dachklappe zu öffnen, Chassis hellelfenbein, Verglasung klar, 5-Speichen-Felgen mit Verzweigung am Ende in azurblau (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), mit Sammelschachtel, majorette, 1:59, Blister (VOLKSWAGEN The Originals DELUXE CARS) (EAN 3467452077474)

VW Transporter Kleinbus 1200 (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, T = Transporter, Spitzname Bulli, kegelförmige Blinker (auch Warzen genannt) über den Frontscheinwerfern, größere einteilege Stoßstangen ohne Stoßleisten, schmale Heckklappe mit kleinem Heckfenster, ovale Zweikammer-Rückleuchten, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/2 1,2 l durch Gebläse luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 PICT-1 und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1192 cm³ und 34 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4280 mm, Modell 1960-1963) (Nr. 243A) mit Dachgepäckträger und Surfbrett, hell-pastellblau, innen hell-lichtgrün, Sitze hell-lichtgrün, Lenkrad hell-lichtgrün, Druck LOVE PEACE / & MUSIC sowie Friedenssymbol in hellrosa/rotviolett/enzianblau und Streifen in reinweiß/lichtgrün/enzianblau auf den Seiten, Dach reinweiß, Druck Herz in rotviolett/enzianblau sowie Streifen in reinweiß/lichtgrün/enzianblau und VW-Logo in reinweiß vorne, Dachgepäckträger silbergrau, Surfbrett hell-lichtgrün, Heckklappe zu öffnen, Chassis blaulila, Verglasung klar, 5-Speichen-Felgen mit Verzweigung am Ende in reinweiß (VW Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelge im 4-Langloch-Design Größe 4,5 K x 15 ET 47,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 E) und Reifen 6.40-15 6 PR sowie verchromte Radkappen mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151)), mit Sammelschachtel, majorette, 1:59, Blister (VOLKSWAGEN The Originals DELUXE CARS) (EAN 3467452077474)

Volkswagen Käfer 1200 Export Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, interne Baureihenbezeichnung Typ 11/12a (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und weitere 1 ist die Standardlimousine ohne Rolldach bzw. 2a Export-Modell ohne Rolldach), zweitürige Limousine ohne Rolldach mit 5 Sitzplätzen, auch Ovali-Käfer genannt, Stoßstangen mit glattem und rundem Profil, langer weit nach außen gewölbter Griff auf der Haube vorne, Schalthebel leicht abgekröpft, ovales Heckfenster als leicht gewölbte Sicherheitsglasscheibe, ovale Rückleuchten ohne Bremslicht-Fenster, Doppelrohr-Auspuffanlage, Ausstattungslinie Export: Chromzierleiste an der Gürtellinie über den Türgriffen + Chromzierleiste an den Trittbrettern + Haube vorne oben mit VW-Logo in chrom + Haube vorne mit Wolfsburg-Wappen über dem Griff + Fenstergummi mit integrierten Zierleisten in chrom + Zweispeichen-Lenkrad hellfarben getönt mit wappengeschmücktem Signalknopf + Sitzlehnen der Vordersessel in drei verschiedenen Neigungsstufen einstellbar + Türtasche neben dem Fahrersitz + Scheibenwischer mit automatischer Rückkehr in Tiefstellung beim Abschalten + sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe + hydraulische Fußbremsen von Ate auf alle 4 Räder wirkend und mechanische Handbremse auf die Hinterräder wirkend + Chromstoßstangen + alle Tür- und Haubengriffe in chrom + Radkappen verchromt, sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel in der Mitte, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 122/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex 28 PCI Fallstromvergaser und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1192 cm³ sowie 30 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1955-1957) (Nr. 241A) mit Dachgepäckträger und Surfbrett, perlweiß, innen beigebraun, Sitze beigebraun, Lenkrad beigebraun, Druck Volkswagen in azurblau/reinweiß sowie Blüten + Zweige + Blätter + Vögel in gold/rotorange/reinweiß/azurblau auf hell-lichtblauem Hintergrund auf den Seiten, Druck Blüten + Zweige + Blätter in gold/rotorange/reinweiß/azurblau auf hell-lichtblauem Hintergrund auf den Hauben vorne und hinten, Dachgepäckträger beigebraun, Surfbrett hell-lichtblau, Haube vorne zu öffnen, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) in gold (Volkswagen Stahlscheibenräder mit Tiefbettfelgen ohne Lüftungsschlitze Größe 4 J x 15 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 111 601 025 C, Typ geschlossen ohne Hump) und Reifen 5.60-15 bzw. 155 SR 15 sowie Buckelradkappe mit VW-Logo (Teilenummer 111 601 151, Farbcode chrom)), mit Sammelschachtel, majorette, 1:64, Blister (VOLKSWAGEN The Originals DELUXE CARS) (EAN 3467452077474)

Porsche Taycan Turbo S (1. Generation, Baureihe Taycan, interne Baureihenbezeichnung 9J1, viertürige Limousine mit 4 Sitzplätzen, Vorfacelift, Stoßfänger vorne im Außenbereich senkrechte Lüftungsöffnungen, Frontscheinwerfer optisch zurückliegend, Kotflügel vorne im oberen äußeren Bereich der Frontscheinwerferecken abgerundet, schwarzer Einsatz beim hinteren Stoßfänger mit durchgehenden Rippen bis zum lackierten Bereich, Ausstattungslinie Turbo S: Einleger des Bugunterteils in Carbon + Leisten der Seitenscheiben schwarz hochglanz + Einstiegsblenden der Türen Carbon matt und beleuchtet + Seitenschweller im Sport-Design, Schwellerverkleidung mit Einleger in Carbon + Unterschale der Außenspiegel lackiert in Exterieur-Farbe, Spiegelfuß lackiert in schwarz hochglanz + Einleger des Heckdiffusors in Carbon + Modellbezeichnung auf Heckklappe in schwarz hochglanz + Porsche-Wappen der Radnabenabdeckungen farbig, 1-Gang-Getriebe an der Vorderachse und 2-Gang-Getriebe an der Hinterachse, Allradantrieb mit elektronisch geregeltem porsche Traction Management (PTM), Motor: zwei Synchronmotoren mit Flüssigkeitskühlung mit 625 PS (ohne Overboost) bzw. 761 PS (mit Overboost-Leistung bei Launch Control), Lithium-Ionen Performancebatterie Plus mit 93,4 kWh Kapazität brutto, Radstand 2900 mm, Länge 4963 mm, Modell 2019-2024) (Nr. 209P) mit geschlossenem zweiachsigen Motorsport-Autotransporter (R17A) und Porsche 934 oder Porsche Turbo RSR (2. Generation Porsche 911, Baureihe 934, interne Baureihenbezeichnung G-Modell Typ 930 turbo 3.0 mit Modifikation gemäß FIA-Gruppe 4 für Spezial-GT-Wagen, Homologationsnummer 645 vom 01.01.1976, zweitüriger Rennwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 930/71 (F6 2v SOHC) luftgekühlter Sechszylinder-Boxer-Viertakt-Turbo-Otto mit Bosch Einspritzung K-Jetronic und eine obenliegende Nockenwelle je Zylinderbank (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und zwei Ladeluftkühler sowie 2993 cm³ und 485 PS (1976) bzw. 530 PS (1977), Radstand 2272 mm, Länge 4291 mm, Modell 1976-1977) (Nr. 269C) vom Team Vaillant, Zugfahrzeug: türkisgrün, innen schwarz (vgl. schwarz beim Original), Sitze schwarz (vgl. schwarz beim Original), Lenkrad schwarz (vgl. schwarz beim Original), Druck Startnummer 5 in schwarz in reinweißem Kreis sowie Vaillant-Logo in reinweiß/schwarz und Vaillant in reinweiß sowie Streifen in signalviolett/rotorange/goldgelb auf den Seiten und vorne auf der Haube, Druck Vaillant-Logo in reinweiß/schwarz und Vaillant in reinweiß rechts und links auf dem Dach, Stauraum vorne schwarz, vordere Türen zu öffnen, 6-Speichen-Felgen in schwarz (Porsche Schmiederäder im 5-Speichen-Design und Bi-Color-Optik in brillantschwarz/schwarz Typ 21-Zoll Mission E Design vorne Größe 9,5 J x 21 ET 60 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 9J1 601 025 AA, Farbcode 041 tiefschwarz bzw. brillantschwarz) und Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen (Teilenummer 9J1 601 151 C, Farbcode 041 tiefschwarz bzw. brillantschwarz mit silbernem Rand und farbigem Porsche Wappen) sowie Reifen 265/35 ZR 21 101Y XL bzw. hinten Größe 11,5 J x 21 ET 66 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer 9J1 601 025 AB, Farbcode 041 tiefschwarz bzw. brillantschwarz) und Radnabenabdeckung mit farbigem Porsche Wappen (Teilenummer 9J1 601 151 C, Farbcode 041 tiefschwarz bzw. brillantschwarz mit silbernem Rand und farbigem Porsche Wappen) sowie Reifen 305/30 ZR 21 104Y XL), ca. 1:63; Anhänger: Seitenwände türkisgrün, Druck PORSCHE / Vaillant-Logo / majorette-Logo / www.majorette.com in schwarz/reinweiß und Streifen in reinweiß/hell-verkehrspurpur/blutorange/hell-gelborange auf den Seitenwänden, Dach silbergrau, Auffahrrampe silbergrau, Fahrgestell mit Zugdeichsel schwarz, 6-Speichen-Felgen in schwarz; Ladegut: reinweiß (normalerweise türkisgrün), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Porsche Cub 1976, Fahrer: Bob Wollek (1. Platz, Champion), Startnummer 9, Team: VAILLANT-Kremer, Sponsoren: Vaillant / VAILLANT-KREMER, Türen zu öffnen, Fuchs-Felgen (Hersteller: Otto Fuchs KG Derschlager Straße 26 58540 Meinerzhagen) in schwarz mit Felgenrand in reinweiß (Porsche Aluminiumfelgen vorne Größe 10 J x 16 mit Reifen 275/600 x 16 und hinten Größe 12,5 J x 16 mit Reifen 325/625 x 16), 1:57, majorette, Blister (RACING Deluxe Trailer) (EAN 3467452076996)

MACK Granite 6x4 (2. Generation, Baureihe Grantie, Typ dreiachsige Sattelzugmaschine, Fahrerhaus Day Cab, Kühlergrill mit 4 waagerechten Streben unter dem MACK Schriftzug, Hinterradantrieb über alle vier Räder, Radstand 4300 mm, Länge vordere Stoßstange bis Hinterkante Kabine 2850 mm (112'' BBC (bumper to back cab lenght)), Gesamtlänge 7160 mm, Modell 2019-) Sattelzugmaschine (Nr. 289B) mit geschlossenem zweiachsigen Motorsport-Autotransporter (R17A) und Nissan GT-R NISMO GT3 2018 (11. Generation Skyline bzw. 6. Generation GT-R, Baureihe GT-R, interne Baureihenbezeichnung R35, zweitüriger Rennwagen als Coupé mit 1 Sitzplatz, 2. Facelift 2018, Kühlergrill im V-Motion-Design, Stoßfänger vorne mittig hochgezogen, Heckflügel vergrößert und mit 2 zur Fahrzeugmitte versetzten Auflagerpunkten, Kundensport-Rennwagen, FIA Homologation Nummer GT3-048, 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (Automatik), Allradantrieb, Motor: Nissan Typ VR38DETT wassergekühlter Sechszylinder-V-Bi-Turbo-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen je Zylinderbank (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 3799 cm³ und 550 PS, Radstand 2817 mm, Länge 4832 mm, Modell 2018-2023) Drift (Nr. 214H) vom Team nismo, Zugfahrzeug: Fahrerhaus und Motorhaube mattschwarz (vgl. Mack black beim Original, Farbcode P3036), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Rahmen des Kühlergrill und Streben des Kühlgrills silber lackiert, Schriftzug MACK im Kühlergrill schwarz, Sonnenschutz chrom, Auspfuff chrom, Stoßstange chrom, Tank (linke Seite) und Abgasreinigungsanlage (rechte Seite) sowie Aufstiege zum Fahrerhaus chrom, Plattform hinter dem Fahrerhaus schwarz, Chassis schwarz, Felgen graualuminiummetallic, 1:87; Anhänger: Seitenwände schwarz, Druck NISSAN / nismo / majorette-Logo / www.majorette.com und Streifen in reinweiß/dunkel-verkehrsrot auf den Seitenwänden, Dach verkehrsrot, Auffahrrampe cremeweiß, Fahrgestell mit Zugdeichsel reinweiß, 6-Doppelspeichen-Felge in schwarz mit reinweißem Felgenrand, Druck 2x MAJORETTE in reinweiß auf den Reifen; Ladegut: reinweiß, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck schwarz/dunkel-verkehrsrote Streifen und nismo NISSAN in reinweiß/dunkel-verkehrsrot auf den Seiten, Druck dunkel-verkehrsrot/schwarzer Streifen und nismo in reinweiß/dunkel-verkehrsrot auf der Motorhaube, Druck nismo NISSAN nismo in reinweiß/dunkel-verkehrsrot auf schwarz oben auf der Windschutzscheibe, Fahrzeugdesign vergleiche Weltrekord für den schnellsten Drift am 03.03.2016 am Fujairah International Airport mit Fahrer Kawabata Masato, 6-Doppelspeichen-Felge in schwarz mit reinweißem Felgenrand, Druck 2x MAJORETTE in reinweiß auf den Reifen (RAYS geschmiedete NISMO Superleichtbau-Aluminiumräder im 9-Speichen-Design Größe 13 J x 18 mit Reifen 330/710-18), 1:64, majorette, Blister (RACING Deluxe Trailer) (EAN 3467452076996)

Land Rover Defender 110 County Station-Wagon (CWS) S (1. Generation, Baureihe Defender, interne Baureihenbezeichnung LD bzw. L316, fftiger Geldewagen mit geschlossenem Dach und mit Fenstern sowie mit 5 Sitzplzen, Facelift 2007, Motorhaube mittig mit zuszlicher Auswbung, ohne Ltungsklappen unter der Windschutzscheibe, Armaturentafel mit 3 gron runden Instrumentenanzeigen, weitere derungen 2011 zum Modelljahr 2012, Einbau eines Motors aus der Ford Duratorq-Motorenbaureihe, Ausstattungslinie S: gettes Glas vorne und seitlich + Schmutzfger vorne und hinten + Radkten in Wagenfarbe + Ablagefach - Low-Line mit tiefem Ablagefach + 5 Sitzplze + Sitzbeze Stoff + Komfortpaket mit elektrische Fensterheber vorne und Zentralverriegelung mit Fernbedienung, 6-Gang-Schaltgetriebe, Allradantrieb, Motor: Ford Typ ZSD-422 wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 2198 cm sowie 122 PS, Motorcode DT224, Radstand 2794 mm, Lge 4599 mm, Modell 2011-2013) (Nr. 266B-2) mit geschlossenem zweiachsigen Motorsport-Autotransporter (R17A) und Toyota GR Supra SZ-R / Dynamic (5. Generation, Baureihe Supra, interne Baureihenbezeichnung A90 bzw. J29 Modell DB21, zweitiger Sportwagen als Coupmit 2 Sitzplzen, GR = GAZOO Racing, Entwicklung in Zusammenarbeit mit BMW, Design Nobuo Nakamura, Ausstattungslinie SZ-R: 8-fach elektrisch verstellbare Sitze + Sitzbeze Alcantara/schwarzes Leder + Zierelemente in Carbonfaser + Head-up-Display + 8,8-Zoll-Multimediasystem mit Touchscreen + 12 Lautsprecher - JBL-Stereo-Soundsystem + 2,0 Liter Motor mit 258 PS + 18-Zoll-Felgen in Bicolor, Auspuffendstke in chrom, sequentielle 8-Gang-Sportschaltung (Automatik), Hinterradantrieb, Motor: BMW Typ B48B20O1 wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Twin-Scroll-Turbo-Viertakt-Otto mit Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkler sowie 1998 cm und 258 PS, Radstand 2470 mm, Lge 4379 mm, Modell 2019-) (Nr. 292M) vom Team BILSTEIN, Zugfahrzeug: schwarz, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck BILSTEIN-Logo in hell-himmelblau/reinweizinkgelb/schwarz und Streifen in hell-himmelblau/zinkgelb sowie majorette-Logo / www.majorette.com in reinweiauf den Seiten, Druck Streifen in hell-himmelblau/zinkgelb auf der Motorhaube und dem Dach, Motorhaube zu fnen, mit AHK, 5-V-Felgen in reinwei(Land Rover normale Stahlfelgen im 4-Langloch-Design Gre 5,5 F x 16 ET 33 mit Lochkreis 5 x 165,1 (Teilenummer LR008758) und schlauchlosen MICHELIN Latitude Cross Reifen 7.50 R 16 LT 116N 6PR), 1:60; Anhger: Seitenwde hell-signalgelb, Druck majorette-Logo / www.majorette.com / BILSTEIN-Logo in blass-himmelblau/reinweischwarz und Streifen in blass-himmelblau/enzianblau auf den Seitenwden, Dach silbergrau, Auffahrrampe silbergrau, Fahrgestell mit Zugdeichsel silber, 6-Doppelspeichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in reinwei Ladegut: dunkel-schiefergraumetallic (vgl. nlich ice grey metallic beim Original, Farbcode C2Y), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck BILSTEIN in silbergrau und Streifen in hell-lichtblau/zinkgelb sowie BILSTEIN-Logo in reinweihell-lichtblau/zinkgelb auf den Seiten, Druck BILSTEIN in silbergrau und Streifen in hell-lichtblau/zinkgelb auf der Motorhaube und dem Dach, Design vgl. Supra-Tracktool by BILSTEIN, Ten zu fnen, 12-Speichen-Felge in schwarz mit Schnellverschluss und Felgenrand in blaumetallic (Toyota geschmiedete Leichtmetallfelgen im 5-Doppelspeichen-Design in schwarz-silber poliert vorne Gre 9 J x 18 H2 ET 32 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 42611WAA01, Farbcode mattschwarz/silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 42603WAA01, Farbcode schwarz/chrom) sowie Reifen MICHELIN Pilot Supersport 255/40 ZR 18 95Y sowie hinten Gre 10 J x 18 H2 ET 40 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 42611WAA02, Farbcode mattschwarz/silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 42603WAA01, Farbcode schwarz/chrom) sowie Reifen MICHELIN Pilot Supersport 275/40 ZR 18 99Y), 1:56, majorette, Blister (RACING Deluxe Trailer) (EAN 3467452076996)

Ford F-150 RAPTOR SuperCab (13. Generation Ford F-Serie bzw. 2. Generation Ford Raptor, Baureihe F-150, interne Baureihenbezeichnung P552, zweitüriger Pick-up mit 5/6 Sitzplätzen, 6,5 Fuß Ladefläche (bei der Ausstattungsvariante RAPTOR im Original nur mit 5,5 Fuß Ladefläche lieferbar), Vorfacelift, Frontscheinwerfer ohne Tagfahrleuchten im Außenbereich, Ausstattungsvariante RAPTOR mit großen schwarzen FORD Buchstaben im Kühlergrill, Allradantrieb, Motor: Ford Typ 2. Generation 3.5L EcoBoost wassergekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Otto mit Bi-Turbo und Direkteinspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) und 4 Ventile pro Zylinder sowie 3507 cm³ und 381 PS, Radstand 3683 mm (normal 3409 mm beim RAPTOR bei 5,5 Fuß Ladefläche), Länge der Ladefläche 2004 mm (normal 1704 mm beim RAPTOR bei 5,5 Fuß Ladefläche), Gesamtlänge 5890 mm (normal 5588 mm beim RAPTOR bei 5,5 Fuß Ladefläche), Modell 2016-2018) (Nr. 201C mit normalem Fahrwerk) mit geschlossenem zweiachsigen Motorsport-Autotransporter (R17A) und Ford Mustang 5.0 Ti-VCT V8 GT Fastback (6. Generation, Baureihe Mustang Fastback, interne Baureihenbezeichnung S550, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Facelift 2017 zum Modelljahr 2018, Frontscheinwerfer außen im unteren Bereich spitz zulaufend, vorderer Stoßfänger mit dreieckigen Lüftungsgitter außen, Klappenauspuffanlage mit 4 Endrohren, Ausstattungslinie Mustang GT: Außenspiegel in Wagenfarbe + GT-Kühlergrill + LED-Scheinwerfer + Stoßfänger vorne und hinten in Wagenfarbe + im Stoßfänger hinten integrierter Diffusor + digitale Instrumententafel 12 Zoll (30,4 cm Bildschirmdiagonale) + Lederlenkrad beheizbar + Leder-Schaltknauf und Leder-Handbremsgriff + GT-Badge am Heck + Park-Pilot-System hinten + Klappenauspuffanlage mit vier Endrohren + GT-Leichmetallräder im 10-Speichen-Y-Design, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Design-Streifen in schwarz + Heckspoiler, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Ford Typ 5.0 Ti-VCT V8 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Multi-Point-Einspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 5038 cm³ sowie 450 PS, Radstand 2720 mm, Länge 4794 mm, Modell 2017-2023) (Nr. 204C) vom Team FORD PERFORMANCE, Zugfahrzeug: capriblaumetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck FORD PERFORMANCE / majorette-Logo / www.majorette.com und Streifen in reinweiß/purpurrot auf den Seiten, Druck reinweiß/purpurrote Streifen auf der Motorhaube und dem Dach, Kühlergrill schwarz mit Druck FORD in silber, Heckklappe mittig schwarz mit Druck FORD / F150 RAPTOR in silber, Motorhaube zu öffnen, Motor schwarz, Verglasung klar, 5-Speichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in chrom (Ford Aluminium-Gussräder Größe 17 Zoll im 6-Doppelspeichen-Design Größe 8,5 J x 17 ET 34 mit Lochkreis 6x135 (Teilenummer HL3V-1007-AC) und Reifen LT315/70 R 17 BSW All-Terrain), 1:72; Anhänger: Seitenwände reinweiß, Druck 54 / majorette-Logo / www.majorette.com / FORD PERFORMANCE / Ford-Logo und Streifen in dunkel-himmelblau/dunkel-verkehrsrot auf den Seitenwänden, Dach verkehrsrot, Auffahrrampe hell-ultramarinblau, Fahrgestell mit Zugdeichsel silber, 5-Speichen-Felgen in schwarz mit Felgenrand in chrom; Ladegut: capriblaumetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Ford-Logo / Mustang-Logo / 54 / FORD PERFORMANCE / GT und Streifen in reinweiß/purpurrot auf den Seiten, Druck reinweiß/purpurrote Streifen auf der Motorhaube und dem Dach wobei GT auf der Motorhaube in Wagenfarbe durchschimmert, 5-Speichen-Felge in schwarz (Ford Mustang GT-Leichtmetallräder im 10-Speichen-Y-Design in schwarz-glänzend vorne Größe 9 J x 19 ET 45 mit Lochkreis 5 x 114,3 (Teilenummer 2166745 bzw. OEM-Teilenummer FR3J-1007-BD, Farbcode schwarz) und Nabendeckel / Radzierkappe (Teilenummer 2449776 bzw. OEM-Teilenummer FR3C-1A096-AD, Farbcode schwarz mit Ponny-Logo in chrom) sowie Reifen 255/40 R 19 96 W bzw. hinten Größe 9,5 J x 19 ET 52,5 mit Lochkreis 5 x 114,3 (Teilenummer 2162462 bzw. OEM-Teilenummer FR3J-1007-EB, Farbcode schwarz) und Nabendeckel / Radzierkappe (Teilenummer 2449776 bzw. OEM-Teilenummer FR3C-1A096-AD, Farbcode schwar mit Ponny-Logo in chrom) sowie Reifen 275/40 R 19 98 W), 1:64, majorette, Blister (RACING Deluxe Trailer) (EAN 3467452076996)