Ford Taunus 12 M (2. Generation Ford Taunus in der Mittelklasse, Baureihe Taunus, interne Baureihenbezeichnung Ford G13, 12M = Hubraum in Deziliter und Meisterstück, auch Weltkugeltaunus genannt, zweitürige Stufenhecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Pontonkarosserie, Vorfacelift, Kühlergrill mit waagerechten Chromstäben, Ausstattungslinie 12 M: Verriegelung der Türen durch Knöpfe + automatische Türfeststeller + automatische Einschaltung der Innenraum-Beleuchtung + Scheibenwischer mit großen, überschneidenden Wischfeldern und automatische Endabstellung + zwei Sonnenblenden rechts und links + großer Handschuhkasten + großes Mehrfach-Instrument unmittelbar im Blickfeld + Zeituhr + Zweispeichen-Lenkrad mit Hupenring + Fingertip-Blinkschalter am Lenkrad mit automatischer Abschaltung nach dem Einbiegen + breite Polstersitzbänke vorne und hinten + schräg klappbare Vorderlehnen + große Seitentaschen an den beiden Türen + ausstellbare hintere Seitenfenster mit Rastenfeststellung + großes gebogenes Heckfenster + sehr großer Kofferraum + Kofferraumbeleuchtung von zwei Seiten + Nummernschild hinten in die Stoßstange eingelassen und aus der Stoßstange beleuchtet + 13 Zoll Superballon-Reifen 45,60-13, synchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ford Sidevalve Typ 100E (auch Eifel-Motor genannt) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 VFIS und eine zahnradgetriebene untenliegende Nockenwelle sowie 2 seitlich stehende Ventile pro Zylinder und 1172 cm³ sowie 38 PS, Radstand 2489 mm, Länge 4060 mm, Modell 1952-1955, Baujahr 1952), wasserblau, innen papyrusweiß, Sitze papyrusweiß, Lenkrad integriert, Druck seitliche Zierleisten und Türgrille silber, Fensterumrandung vorne und hinten silber, Fahrgestell aluminiumsilber, Felgen schwarz mit Radkappen in wasserblau und Weißwandreifen (Ford Stahlblech-Scheibenräder Größe 4 J x 13 mit Superballon Reifen 5,60-13), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190821483)

Flachpritschen-Anhänger (Typ 3-Achs-Anhänger mit Drehschemel, Modell 1962-1978), Flachpritsche mit Stirnwand moosgrün, Drehschemel mit Deichsel purpurrot, Doppelkotflügel hinten purpurrot, Fahrgestell purpurrot, Felgen purpurrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447027)

Mercedes-Benz 814 4x2 (2. Generation Leichte Frontlenker, Baureihe LK (Leichte Klasse), interne Baureihenbezeichnung LN2, Standard-Fahrerhaus, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Modellbezeichnung bestehend aus Zahlen ohne Zusatz LK, zulässiges Gesamtgewicht 7,49t, Mercedes-Benz Typ G 3/60-5/7,5 synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz OM 366 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5958 cm³ und 136 PS, Baumuster Motor 366.955, Aufbaumaß LxBxH 6200x2260x500 mm mm, Radstand 4250 mm, Fahrgestelllänge bis Rahmenende 7590 mm, Modell 1984-1988) Pritschen-LKW, Fahrerhaus türkis, innen braun, Sitze braun, Lenkrad integriert, Pritsche türkis, Plane silber, Kühlergrill schwarzgrau, Druck Mercedes-Benz-Stern in silber im Kühlergrill, Stoßstange schwarzgrau, Kotflügel vorne und hinten schwarzgrau, Fahrgestell oxidrot, Felgen oxidrot (Mercedes-Benz Stahlscheiben-Scheibenräder im 8-Loch-Design Größe 6,00 x 17,5 (Teilenummer A 673 400 00 02) mit Reifen 215/75 R 17,5 L), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190431217)

MAN Typ 10.230 F Pausbacke (Typ zweiachsiger Frontlenker, Großraum-Fahrerhaus mit 2 gut gepolsterten Liegen für den Fernverkehr, Hinterradantrieb, Motor: MAN D 2356 HMN 2 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit direkter geräuscharmer Einspritzung (HM-Verfahren von Bosch) und eine Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 10689 cm³ sowie 230 PS, Radstand 4600 mm / 5000 mm, Länge 7460 mm / 7965 mm, Modell 1960-1967, Baujahr 1967) Flachpritschen-LKW, Fahrerhaus silbergrau, innen mausgrau, Sitze mausgrau, Lenkrad integriert, Kühlergrill purpurrot mit Rahmen in silber, Druck MAN / DIESEL in silber im Kühlergrill, Zierleisten am Fahrerhaus silber, Flachpritsche silbergrau, Kotflügel hinten silbergrau, Stoßstange silbergrau und stirnseitig rot, Fahrgestell rot, Trilex-Felgen rot (Trilex Gußräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190416054)

Unimog U 1700 L (1. Generation, schwere Baureihe Unimog (SBU), Universal-Motor-Gerät, Baureihe 435, Baumuster 435.111, Fahrerhaus geschlossen, Kühlergrill mit 6 waagerechten Streben, vordere Blinker auf den Kotflügeln im oberen Bereich des Kühlergrills, Türen im Bereich der Türgriffe mit Vertiefung über die Türbreite, zulässiges Gesamtgewicht 9000 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz 8-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb mit zuschaltbarer Allradantrieb, Motor: Mercedes-Benz OM 352 A wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Turbo-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder ohne Ladeluftkühler sowie 5675 cm³ und 168 PS, Baumuster Motor 353.959, Radstand 3250 mm, Pritschenlänge 3150 mm, Radstand 3250 mm, Länge 5480 mm, Modell 1977-1988) Weltenbummler, Fahrerhaus und Aufbau beige, innen schwarz, Sitze Fahrerhaus und Wohnmobileinrichtung schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Fensterumrandungen und Weltkarte in schwarz auf den Seiten des Aufbaues, Kühlergrill schwarz, Druck UNIMOG und Mercedes-Benz-Stern in silber im Kühlergrill, Luftansaugstutzen schwarz, Kotflügel vorne schwarz, Stoßstange schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 8-Loch-Design Größe 9-22,5 (Teilenummer A 425 401 01 01) mit Reifen 13 R 22,5), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190375030)

Polizei - Unimog S 404 (1. Generation, Baureihe 404.1, Verkaufsbezeichnung U82, geschlossene Kabine mit zwei Türen, Änderungen 1956, Windschutzscheibe geteilt, vollsynchronisiertes Schaltgetriebe, Motorleistung 82 PS, Radstand 2900 mm, vollsynchronisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe, Motor: Mercedes-Benz Typ M 180 II U wassergekühlter-Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Geländevergaser Zenith 32 NDIX und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2195 cm³ sowie 82 PS, Radstand 2900 mm, Länge 4925 mm, Modell 1956-1980) mit Kofferaufbau (Aufbau Rosenbauer), Fahrerhaus und Geräteaufbau tannengrün, innen tannengrün, Sitze tannengrün, Lenkrad schwarz, Druck POLIZEI in reinweiß auf der Motorhaube, blautransparentes Warnlicht auf tannengrünem Sockel auf dem Dach des Fahrerhauses, Chassis tannengrün, Felgen tannengrün (Mercedes-Benz Unimog Stahlscheibenräder Größe 9 J x 20 (Teilenummer A 404 401 00 01) mit Reifen 10-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190360036)

1,5 t HANOMAG Diesel-Schnellastwagen Typ L 28 Pritschenwagen mit Plane und Spriegel (leichter Lastwagen als Langhauber, Facelift 1955, Türen vorne angeschlagen, zwei kleine Windschutzscheiben, Nutzlast 1745 kg, zulässiges Gesamtgewicht 3800 kg, ZF Typ AKS-25 mechanisches Stufengetriebe mit 4 Gängen und Hebelschaltung an der Lenksäule, Hinterradantrieb, Motor: HANOMAG Typ D 28 L stehender wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit indirekter Bosch Vorkammereinspritzung und eine untenliegende zahnradgetriebene Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2799,2 cm³ sowie 50 PS, Radstand 3400 mm, Innenmaß Laderaum 3000 mm, Länge 5660 mm, Modell 1955-1956) (Pritschen-LKW), Fahrerhaus und Motorhaube resedagrün, innen beigebraun, Sitze beigebraun, Lenkrad beigebraun, Pritsche resedagrün, Plane moosgrau, Druck Bernhard Klein-Wiele / SPEDITION / Bocholt i/W. in schwarz auf den Seiten der Plane, Kotflügel vorne und hinten beigebraun, Fahrgestell beigebraun, Felgen beigebraun (HANOMAG Stahlblech-Scheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 4,00 E-18 und Reifen 6.00-18 extra), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190345064)

Mercedes-Benz 220 S Ponton-Coupé (1. Generation Ponton-Mercedes, interne Baureihenbezeichnung W 180, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Konstruktionsbezeichnung W 180 II, Baumuster 180.037, Ausstattungslinie 220 S Coupé: Nebelscheinwerfer + Blinkleuchten mit integrierten Parklichtern oben auf den vorderen Kotflügeln + Stoßstangen mit Stoßstangenhörnern + Panorama-Windschutzscheibe aus Sicherheits-Verbundglas + chromgefasste vollversenkbare Seitenscheiben + Drehfenster + abblendbarer Rückspiegel + Edelholz-Armaturenbrett mit weich gepolsterter Unterseite + Kombi-Instrument im Panel des Armaturenbrettes eingearbeitet mit Anzeigen für Geschwindigkeit mit waagerecht gleitendem Zeiger, Öldruck, Kühlwassertemperatur, Kraftstoffvorrat, Gesamt- und Tageskilometerzähler, Kontrollleuchten für Blinker, zweistufiges Standgebläse, Fernlicht und Starter + zweistufiger Scheibenwischer + elektrische Zeituhr + in das Panel des Armaturenbrettes eingearbeiteter Haltegriff für den Beifahrer + Sonnenblenden + Haltegriff links und rechts am Dachrahmen + großer verschließbarer Handschuhkasten + Sitze vorne und Behelfssitzbank im Fond sowie Seiten- und Türverkleidungen mit wertvollem Leder bezogen + zwei große Türtaschen + Halteschlaufen + Armlehnen + gewölbte Heckscheibe + Heckleuchten mit Rück- und Bremslichter, Rückfahrscheinwerfer und Katzenaugen, zwangs-vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 180 III stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit 2 Register-Fallstromvergaser Solex 32 PAJTA und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2195 cm³ sowie 100 PS (1956-1957) bzw. 106 PS (1957-1959), Baumuster Motor 180.924, Radstand 2700 mm, Länge 4700 mm, Modell 1956-1959), Karosserie hellgrün, Dach grün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad weiß, Kühlergrill chromsilber, Stoßstangen chromsilber, Fahrgestell chromsilber, Felgen hellgrün mit Mercedes-Benz-Stern in silber (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelge Größe 5 K x 13 (Teilenummer A 180 400 08 02) und Reifen 6,70-13 Sport sowie verchromte Radkappen / Radzierblenden 13 Zoll im 8-Langloch-Design mit Lackierung in Wagenfarbe mittig und verchromter Mercedes-Benz-Stern in der Mitte (Teilenummer A 180 400 02 25)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190144223)

Auto Union 1000 S Coupé de Luxe (Baureihe 1000, Typ 1000 S Coupé Modell 1960, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Baumuster 6812, Änderungen 1959 zum Modelljahr 1960, Kühlergrill mit 4 Ringen und seitlichen Streben an den Ringen, Ziergitter im Kühlergrill engmaschig, vorne angeschlagene Türen, Panorama-Windschutzscheibe, ohne B-Säule, Balken-Tachometer im Armaturenbrett, Ausstattungslinie 1000 S Coupé: Zeituhr + Haltegriff vorne rechts + Rückspiegel + Make-up-Spiegel in der rechten Sonnenblende + Scheibenwaschanlage + Parkleuchten vorn und hinten + Lenkradschloss + abschließbarer Tankverschluss + Zweifarben-Lackierung + Weißwandreifen, synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Frontantrieb, Motor: DKW wassergekühlter (Thermosiphon) Dreizylinder-Reihen-Zweitakt-Otto mit Umkehrspülung und einem Fallstromvergaser Solex 40 ICB mit Frischöl-Mischungsschmierung sowie ventillos und 981 cm³ sowie 50 PS, Radstand 2350 mm, Länge 4225 mm, Modell 1959-1961) (DKW Coupé), Karosserie elfenbeinbeige, Dach weiß, innen grau, Sitze grau, Lenkrad integriert, Kühlergrill mit vier Ringen silber, Stoßstangen silber, Fahrgestell silber, Felgen silber mit Weißwandreifen (Auto Union Tiefbettfelgen Größe 4 J x 15 mit schlauchlosen Reifen 5,60 x 15 und Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190125048)

Opel Ascona 1.3 N / 1.6 N / 2.0 S SR 2türig (2. Generation, Baureihe Ascona, interne Baureihenbezeichnung Typ B, zweitürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1979 zum Modelljahr 1980, Kühlergrill mit großen Lufteinlassschlitzen (6 Reihen mit 13 senkrechten Streben), Stoßfänger vorne und hinten mit schwarzer Kunststoffummantelung, Ausstattungslinie SR: Halogen-Hauptscheinwerfer + 3-Speichen-Sportlenkrad + Intervallschaltung für Scheibenwischer + Instrumente mit Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Voltmeter + Zierstäbe um die Fenster schwarz + Rückwand schwarz lackiert + SR-Zeichen auf Kofferraumdeckel + Sportfelgen 5,5 J x 13 schwarz-silberfarbig lackiert, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: mattschwarze Lackierung auf der Motorhaube + Entfall der SR-Streifen seitlich und PVC-Schutzzierleiste (gegen Minderpreis), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 1.3 l-OHC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 35 PDSI und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1297 cm³ sowie 60 PS (1.3 N) / Opel Typ 1.6 l wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 35 PDSI und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1584 cm³ sowie 60 PS (1.6 N) / Opel Typ 2.0 l-S wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Register-Fallstromvergaser Varajet II und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1979 cm³ sowie 100 PS (2.0 S), Radstand 2518 mm, Länge 4321 mm, Modell 1979-1981), Karosserie signalgelb, Motorhaube mittig schwarz, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill schwarz mit Rahmen in silber, Opel-Logo silber im Kühlergrill, Fensterumrandungen schwarz, Türgriffe schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Opel Stahlsportfelgen im 4-Arm-Design mit 8 Löchern Größe 5,5 J x 13 ET 37 mit Lochkreis 4 x 100 (Farbcode 128 astrosilber / schwarz) und Nabendeckel / Radzierkappe sowie Reifen 185/70 HR 13), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190080040)

Krampe Big Body® 650 Muldenkipper (2. Generation, Baureihe Big Body®, Typ Tandem-Muldenkipper 650, Sonderausstattung: Silageaufsatz Stahl 6,50 m 60 cm hoch Sichtfenster 122 x 45 cm vorne nicht korndicht Volumenerhöhung + 8,6 m³ (Bestell-Code 11.352) + Wickelplane grau seitlicher Überhang und Wickelbrett in Fahrtrichtung rechts für Aufbaulänge 6,50 m mit Arbeitsplattform unmontiert (Bestell-Code 23.758), Transportvolumen ohne Aufsatz 21,9 m³, Transportvolumen mit 60 cm Aufsatz 30,5 m³, Eigengewicht 6,5 t, zulässiges Gesamtgewicht 22 t, Radstand 1550 mm, Wannenlänge innen 6500 mm, Gesamtlänge 8410 mm, Modell 2005-) mit Silageaufsatz und Schrägdachplane, Mulde und Silageaufsatz schwarz, Druck Krampe / Kipper / Big Body 650 und Reifenspuren in reinweiß auf den Seiten, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Bereifung MICHELIN CARGO X BIB 600/55 R 26,5), Wiking, 1:32, mb (EAN 4006190778749)

MENCK-Universalbagger M 152 mit Raupenlaufwerk (Typ Löffelhochbagger, Großschaufel für Erdbewegung, Hersteller: Meck & Hambrock GmbH Große Brunnenstraße 78 Hamburg-Altona, Motor: Deutz Typ F4M 716 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 9161 cm³ sowie 133 PS, Länge Unterwagen mit 4 Laufrädern 3824 mm, Länge Unterwagen mit 5 Laufrädern (vgl. MECK M 154) 4350 mm, Modell 1954-1956), Oberwagen enzianblau, Druck Meck & Hambrock-Logo in zinkgelb auf den Seiten des Oberwagens, Druck MENCK in zinkgelb auf den Seiten des Auslegers und hinten auf dem Oberwagen, Ausleger und Löffelstiel enzianblau, Hochlöffel und Hochlöffelklappe enzianblau, Laufrollen für Baggerseilzugmechanik enzianblau, Unterwagen mit Kettenlaufrädern enzianblau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190897075)

Kaelble KDV 22 E 8 6x4 (Typ einreihiges Fahrerhaus, KDV = Kraftfahrzeug Dreiachser mit zusätzlichem Vorderradantrieb, 22 = Nutzlast in Tonnen, Leergewicht 17600 kg, Nutzlast 22000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 39600 kg, Hersteller: Carl Kaelble Motoren- und Maschinenfabrik GmbH 7150 Backnang bei Stuttgart, Antrieb über beide Hinterachsen mit zuschaltbarem Vorderradradantrieb, Motor: Kaelble Typ GO 130 a-T wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit zwei Abgasturbolader und indirekter Bosch-Einspritzung sowie eine zahnradgetriebene Nockenwelle und 2 Ventile pro Zylinder sowie 19104 cm³ und 300 PS, Radstand 3600 + 1420 mm, Länge über alles 8120 mm, Modell 1962-1963, Baujahr 1962) Muldenkipper mit Fahrerhausschutzschild (Aufbau Typ: Hinterkipper als Sandkipper mit Leitblech, Fassungsvermögen 15 m³, Hersteller: Franz Xaver MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG, Landshuter Allee 20 8000 München 19, Höhe 1300 mm, Länge 4800 mm), Fahrerhaus und Motorhaube maisgelb, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill maisgelb, Druck Kaelble-Logo und 300 PS in silber im Kühlergrill, Luftansaugfilter schwarzgrau, Kipperrahmen mit Hebezylinder maisgelb, Mulde maisgelb, Stoßstange maisgelb, Kotflügel vorne maisgelb, Trittfläche oben auf den vorderen Kotflügeln schwarzgrau, Fahrgestell maisgelb, Felgen maisgelb (Kaelble Stahlguß-Speichenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-24 mit Reifen 12.00-24 EM-Spezial vorne einfach und hinten jeweils doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190866323)

Hanomag B11 (2. Generation, Baureihe Radlader, Schaufel-Inhalt 1,6 m³, Nutzlast 4500 kp, Betriebsgewicht mit Ladeeinrichtung und Radabdeckung sowie Standardbereifung und Fahrerdach 10000 kg, Lastschaltgetriebe ZF 4 WG 35 (Power-Shift) mit 4 Gängen, Allradantrieb, Motor: Hanomag Typ D 961 B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 Ventile pro Zylinder und 10179 cm³ sowie 110 PS, Radstand 2270 mm, Länge über alles mit Standardschaufel am Boden abgekippt 5850 mm, Modell 1964-1972) Radlader, Oberwagen hell-azurblau, innen hell-azurblau, Sitz hell-azurblau, Lenkrad schwarz, Druck HANOMAG in schwarz auf den Seiten der Motorhaube und auf den Seiten des Schaufelarmes, Druck B11 in schwarz hinten auf den Seiten, Frontlader hell-azurblau, Luftansaugstutzen und Auspuff hell-azurblau, Fahrgestell hell-azurblau, Felgen karminrot (Bereifung 17,5-25 EM Nylon 12 ply Rating), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190651110)

Ford Transcontinental HA 4432 6x4 (2. Generation (Mark 2 oder Mk2), Baureihe Transcontinental, interne Baureihenbezeichnung Ford H-Serie, auch Big Cam genannt (bezogen auf den Cummins NTE-Motor), Frontlenker, schwerer LKW (SKW = Schwerkraftwagen), Änderungen 1978 zum Modelljahr 1979, ohne Schriftzug FORD unter der Windschutzscheibe, Kühlergrill schwarz mit ovalem Ford-Logo mittig, Kühlergrill mit zwei waagerechten Lamellen (eine Lamelle über dem Ford-Logo und eine darunter), neue Motoren von Cummins mit dickeren Nockenwellen (Big Cam), Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 22 t, zulässiges Lastzuggewicht 38 t, Fuller 9-Gang-Schaltgetriebe, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Cummins E-Serie Big Cam Typ NTE 350 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 14000 cm³ sowie 320 PS, Radstand 2682 + 1342 mm, Länge 6384 mm, Modell 1978-1984) Solozugmaschine, Fahrerhausober- und -unterteil rapsgelb, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, Druck Streifen in silber auf den Seiten des Fahrerhauses und vorne über dem Kühlergrill, Druck geschwungene Zierstreifen in lichtgrau auf den Seiten des Fahrerhauses, Druck FORD in silber vorne auf dem Fahrerhaus unter der Windschutzscheibe, Dachgepäckträger rapsgelb, Fanfaren oben auf dem Dach des Fahrerhauses silber, Auspuff hinter dem Fahrerhaus schwarz, Rammschutzbügel (auch Bullenfänger genannt) schwarz, Stoßstange rapsgelb, Kotflügel vorne rapsgelb mit Druck Streifen in lichtgrau, Kotflügel hinten schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen rapsgelb (Ford Stahlscheibenräder Größe 22,5 Zoll mit schlauchlosen Reifen 12.00-22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190509046)

Volvo F88 (Scheibenwischer unten an der Windschutzscheibe angeschlagen (Facelift 1 von 1969), Blinkleuchten vorne senkrecht angeordnet (Facelift 1 von 1969), senkrechte Haltegriffe in schwarz hinter den Türen (Facelift 2 von 1970), Luftansaugrohr hinten rechts am Fahrerhaus (Facelift 3 von 1971), Facelift 4 von 1973: waagerechte Haltegriff in schwarz auf der rechten und linken Seite unter der Windschutzscheibe, Kühlergrillgitter schwarz, Modell 1973-1977) Rungenpritschen-LKW, Fahrerhausoberteil und Sonnenblende weinrot, Fahrerhausunterteil graphitgrau, innen kupferbraun, Sitze kupferbraun, Lenkrad integriert, Druck VOLVO / F 88 in silber auf den Türen, Kühlergrill schwarz mit Druck Zierleisten und VOLVO-Logo in silber, Luftansaugrohr hinten rechts am Fahrerhaus dunkel-achatgrau, Pritsche mit Rungen weinrot, Stoßstange dunkel-achatgrau, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten graphitgrau, Fahrgestell dunkel-achatgrau, Felgen weinrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447010)

Scania LBT 111 6x4 (Baureihe Serie 1, Sattelzugmaschine, L = Lastwagen, B = Frontlenker, T = angetriebene Doppelachse (tandemdriven), 111 = Motor mit 11 Liter Hubraum der Baureihe 1 (Überarbeitung / Facelift 1), Typ Frontlenker, runde Scheinwerfer über der Stoßstange, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Scania Typ D11 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventilen pro Zylinder sowie 11000 cm³ und 203 PS, Modell 1974-1980) Hochbordpritschen-LKW, Fahrerhaus weiß, Dach des Fahrerhauses himmelblau, innen blaugrau, Sitze blaugrau, Lenkrad blaugrau, Hochbordpritsche himmelblau mit blaugrauem Einlegeboden, Kühlergrill himmelblau mit Rippen in weiß, Stoßstange himmelblau, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten himmelblau, Fahrgestell weiß, Felgen himmelblau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190433105)

Westfalia Wohnmobil Marco Polo / James Cook Typ 1 (Ausstattungsvariante Typ 1 mit Original-Westfalia-Hochdach, Stehhöhe vorne 2200 mm und hinten 1880 mm, Hersteller: Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG 4840 Wiedenbrück, Höhe 2802 mm, Modell 1977-1995) auf Basisfahrzeug Mercedes-Benz Transporter 207 D Kombi (Typ T 1, interne Bezeichnung TN (Transporter neu) bzw. Bremer Transporter, Baureihe 601 (2,55-2,8t), zweitüriger Kleintransporter als Kombiwagen mit Laderaum-Schiebetür auf der rechten Seite und Doppelflügeltür mit Fenster hinten sowie Normaldach und 2 Sitzplätzen, zulässiges Gesamtgewicht 2,55 t bzw. 2,8 t, Produktion in Bremen, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 616 D 24 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit mechanisch geregelter Bosch Vorkammereinspritzung und einer obenliegenden Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2404 cm³ sowie 65 PS, Baumuster Motor 616.912, Radstand 3350 mm (MWB = Medium Wheel Base), Länge 5235 mm, Modell 1977-1978), Karosserie und Hochdach transparent, innen cremebeige, Sitze olivgrau, Lenkrad integriert, Campingeinrichtung cremebeige, Fahrgestell transparent, Felgen silbergrau (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 6-Loch-Design Größe 5 J x 14 ET 51,5 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer A 601 401 04 01) und Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 601 401 00 25, Farbcode chrom) sowie Reifen 185 R 14 C/M 8 PR 100/102N (zulässiges Gesamtgewicht 2,8 t)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190267038)

Porsche 356 A 1600 Cabriolet (2. Generation, Baureihe 356 Cabriolet, interne Baureihenbezeichnung 356 A, zweitüriger Sportwagen als Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1955 zum Modelljahr 1956 (T1), Stoßstangen mit Stoßstangenhörnern, Hupengitter mit integrierten Blinkleuchten in rund und flach und mit drei verchromten Lamellen, einteilige gebogene Panoramefrontscheibe, Griff auf der Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen, Rückleuchten tropfenförmig (seit März 1957 zum Modelljahr 1957), weiteres Facelift 1957 zum Modelljahr 1958 (T2), verchromtes Gehäuse der Nummernschildbeleuchtung mit integriertem Rückfahrscheinwerfer unterhalb des Nummernschildes, Auspuffendrohre münden zwischen den Stoßstangenhörnern, Ausstattungslinie 1600 Cabriolet: Scheibenwaschanlage + Scheibenwischer mit stufenlos regulierbarem Scheibenwischergetriebe + Ausstellfenster vorne und hinten + abblendbarer Innenspiegel + 2 Starktonhörner + gepolstertes Armaturenbrett + Instrumente: Geschwindigkeitsmesser, Gesamt-Kilometerzähler, Tages-Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Bezinuhr, Öltemperaturmesser, elektrische Zeituhr + Handgriff für Beifahrer + 2 gepolsterte Sonnenblenden + 2 Türtaschen + Liegesitze + Rückenlehnenverriegelung der Vordersitze + 1,6-Liter-Motor mit 60 PS + Tankinhalt 52 Liter + zwei Auspuffendrohre unter der Stoßstange, Porsche vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 616/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Fallstromvergaser Solex 32 PICB (1957-1958) bzw. Zenith 32 NDIX (1958-1959) und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder sowie 1582 cm³ und 60 PS, Radstand 2100 mm, Länge 3950 mm, Modell 1957-1959), sahara beige (vgl. ähnlich elfenbein beim Original, Farbcode 5704), innen karminrot, Sitze karminrot (vgl. rot beim Original), Lenkrad kupferbraun, Scheibenrahmen silber, Verdeck schwarz, Fahrgestell alusilber, Felgen alusilber (Porsche Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelge im 10-Langloch-Design Größe 4,5 J x 15 ET 25 und Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 644 68 101, Farbcode 11 silber-metallic lackiert) sowie Reifen 5,60-15 Sport und Radzierdeckel / Radzierkappen (Teilenummer PCG 361 002 00, Farbcode chrom), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190160056)

Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet (1. Generation Heckflossen-Mercedes, Baureihe W 111, zweitüriges Cabriolet mit 5 Sitzplätzen, Baumuster 111.025, Konstruktionsbezeichnung W 111 E 28, auch große Heckflosse genannt, Ausstattungslinie 280 SE Cabriolet: asymmetrisches Abblendlicht + Fernlicht + Nebelscheinwerfer + Doppel-Stoßstangen mit breitem Gummiwulst + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Tageskilometerzähler + Scheibenwaschanlage mit Fußbetätigung und Wischerkontakt + Scheibenwischer gegenläufig mit zwei Geschwindigkeitsstufen + abblendbarer Rückspiegel + gepolsterte Sonnenblenden, auf der Beifahrerseite mit Spiegel + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + verschließbares Handschuhfach + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt, Sitzfederung auf Fahrzeugfederung und Sitzposition abgestimmt + Vordersitze in Längsrichtung und Lehnenneigung verstellbar + Ruhesitzeinrichtung + Lehnen-Arretierung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + gepolsterte Armlehnen an den Türen + Taschen an den Türen + klappbare Mittelarmlehne im Fond + Fußraumleuchte mit Türkontakt + Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte + Tankschloß + 2,8-Liter-Motor mit 160 PS, vollzwangssynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 130 E 28 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch mechanisch geregelter Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2778 cm³ sowie 160 PS, Baumuster Motor 130.980, Radstand 2750 mm, Länge 4880 mm, Modell 1967-1971), cremebeige, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad perlweiß, Verdeck schwarz, Kühlergrill schwarz mit Ziergitter in chromsilber, Fahrgestell chromsilber, Felgen silber mit Radkappen in cremebeige sowie Druck Felgenring und Mercedes-Stern in silber und Weißwandreifen (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelge Größe 6 J x 14 HB (Teilenummer A 108 400 00 02) und Reifen 7,35-14 bzw. 185 H 14 (6 PR) sowie Radzierblende 14 Zoll (Teilenummer A 115 401 03 24)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190153041)

Opel Senator 2.8 S / 3.0 S / 3.0 E (1. Generation, Baureihe Senator, interne Baureihenbezeichnung Typ A1+, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Modellcode 29 (Limousine 4-türig Stufenheck Luxus), Facelift 1981 zum Modelljahr 1982, Spoilerlippe unten mit schwarzer Plastikeinfassung, größere eckige Außenspiegel, schwarze Blende zwischen den Rückleuchten, Cockpit zum Fahrer hin angewinkelt, Instrumente nicht mehr einzeln im Cockpit unterteilt mit schwarzem Hintergrund, Ausstattungslinie Senator: Halogen-Breitbandscheinwerfer mit integrierten Blinkleuchten + sicherheitsgepolsterte Instrumententafel mit Tachometer, Tageskilometerzähler, Quarzuhr, Kraftstoff- und Temperaturanzeige + Holzimitatleisten nur unterhalb der Instrumententafel + vorne anatomisch geformte Vollschaum-Liegesitze mit Federunterstützung und einstellbaren stoffbezogenen Kopfstützen, Rückenlehnen über Handrad stufenlos bis in Liegeposition verstellbar + hinten Vollschaumsitze mit ausklappbarer Mittelarmlehne + Sitzbezüge aus hochwertigem Velour (vier Ziernähte in den Sitzflächen von oben nach unten und weiter nach vorne verlaufend) + 2 Sonnenblenden, auf der Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel + Sportschaltung mit kurzem Schalthebel + Sicherheitsinnenrückspiegel, klappbar + Einstellgriff für großen schmutzabweisenden Außenspiegel links + ohne Außenspiegel auf der Beifahrerseite + Innenraumleuchte vorne und zwei Innenraumleuchten hinten mit Türkontaktschaltern vorne und hinten + Beleuchtung für Motorraum, Handschuhfach und Kofferraum + Fremdlichtgeschützte Rückleuchten mit integrierten Rückfahrscheinwerfern + ohne umlaufende Zierstreifen an den Flanken + schwarze Zierblende an der Rückwand zwischen den Rückleuchten + Langloch-Stahlfelgen Größe 6 J x 14 mit Radzierringen, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe als Sportschaltung in der Mittelkonsole, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 25E wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Mehrpunkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2461 cm³ sowie 136 PS / Opel Typ 30H wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit DVG-Vergaser (Deutsche Vergaser Gesellschaft) und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2969 cm³ sowie 150 PS / Opel Typ 30E wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch L-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2969 cm³ sowie 180 PS, Radstand 2683 mm, Länge 4811 mm, Modell 1981-1982), karminrot, innen eisengrau, Sitze eisengrau, Lenkrad integriert, Kühlergrill schwarz mit Kühlergrillgitter in silber, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen silber (Opel Stahlblech-Scheibenräder im 6-Langloch-Design in silber Größe 6 J x 14 ET H2 49 mit Lochkreis 5 x 120 (Hersteller: Lemmerz-Werk GmbH, Nr. 1418, Teilenummer 1002237, OE-Nummer (Original Equipment Nummer) 90093469, Farbcode silber) und Nabenkappen / Radzierkappen (Teilenummer 1006058, OE-Nummer (Original Equipment Nummer) 90047032, Farbcode chrom mit Opel-Logo in schwarz mittig) sowie verchromte Radzierringen und schlauchlose Stahlgürtelreifen 175 R 14 88H), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190082105)

VW K 70 LS (1. Generation, Baureihe K 70, K = Kolben bzw. Hubkolben, interne Baureihenbezeichnung Typ 48, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Designer: Claus Luthe, Facelift 1972 zum Modelljahr 1973, seitlich abgerundete Stoßstangen (seit 1971 zum Modelljahr 1972), Stoßstangen mit Gummiauflage (bei Ausstattungslinie L), Doppel-Frontscheinwerfer rund (bei Ausstattungslinie L), erhöhtes Abdeckblech mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen (2x 6 Stück) zum Bremskühlung, ohne Zwangsentlüftungsgitter auf der D-Säule, Ausstattungslinie LS (Luxus Sport): runde Halogen-Doppelscheinwerfer + Scheibenwischer mit Wisch-Wasch-Automatik + elektrische Zeituhr + Tageskilometerzähler + beide Sonnenblenden mit Schminkspiegel + Schloß im Handschuhfach-Verschluß + Vordersitze mit Liegesitzeinstellung + Velour-Sitzbezüge optisch und qualitativ aufwendiger + Türen auf der Innenseite komplett verkleidet und vorne mit jeweils einer Ablagetasche + Zierleisten in Chromoptik auf den Tür-Innenverkleidungen + Ablagetaschen auf den Vordersitz-Rückenlehnen + Rückbankehne mit ausklappbarer Armlehne in der Mitte + zwei Innenraumleuchten + Innenraumboden mit Teppichboden ausgelegt + Stoßstangen mit Gummiauflage + Seitenstreifen schwarz + Heckblende zwischen den Rückleuchten schwarz + 1,8-Liter Motor mit 100 PS + Aluminium-Gussräder von Kolbenschmidt, Sondermodell in einer Auflage von 5000 Fahrzeugen (je 2500 Stück für In- und Ausland), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Solex Flachstrom-Doppelvergaser 40 DDH (1973, Modelljahr 1973) bzw 40 DDHT (1973-1975, Modelljahr 1974) und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1807 cm³ sowie 100 PS, Motorkennbuchstabe DC, Radstand 2690 mm, Länge mit Gummiauflage auf den Stoßfängern 4470 mm, Modell 1973-1975), rapsgelb (Verkaufskennzeichen X3, Lacknummer J1B oder LJ1B), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, Druck Dekorstreifen in schwarz auf den Seiten, Fahrgestell alusilber, Felgen alusilber (VW Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Design (Hersteller: Kolbenschmidt) Größe 5 J x 14 ET 46 mit Lochkreis 5 x 130 und Nabenkappen / Radzierkappen sowie Reifen 175/70 R 14), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190047036)

Polizei - VW 181 1500 / 1600 Kübelwagen / Kurierwagen (1. Generation, Baureihe 181 / 182, interne Bezeichnung Typ 181 (LHD = left-hand drive bzw. Linkslenker), viertüriges geländegängiges Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, auch Kübel bzw. in den USA The Thing genannt, Vorfacelift, Schräglenkerachse mit Doppelgelenkwellen, Motor mit niedriger Verdichtung, Standheizung (Schwingfeuerheizung) mit 6 Lüftungsschlitzen im hinteren Kotflügel (Bundeswehrausführung), 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: VW luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 30 PICT-2 mit Startautomatik (1969-1970) bzw. einem Fallstromvergaser Solex 31 PICT-3 mit Startautomatik (1970-1973) und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder sowie 1493 cm³ (Typ 1500, 1969-1970) bzw. 1584 cm³ (Typ 1600, 1970-1973), Radstand 2400 mm, Länge 3780 mm, Modell 1969-1973), Karosserie weiß, Türen und Haube vorne minzgrün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck POLIZEI in weiß auf den vorderen Türen, Scheibenrahmen minzgrün, Stange in weiß links am Scheibenrahmen mit blautransparentem Warnlicht, offenes Verdeck lichtgrau, Fahrgestell schwarz, Felgen weiß und Buckelradkappe mit VW-Logo silber (VW Stahlfelgen Größe 5 JK x 14 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 181 601 025) und Radzierkappen (Teilenummer 111 601 151, grundiert) sowie Reifen 185 SR 14 M + S mit Schlauch), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190040471)

Lanz D 2016 (1. Generation Volldiesel, Baureihe Volldiesel, Modellreihe D, Typ Ackerschlepper, Ausstattungslinie D 2016: Motor mit Anhebung der Drehzahl auf 950 U/min + Erhöhung der Einspritzmenge + gefederte Vorderachse, 6-Gang-Schaltgetriebe (1955-1957) bzw. 9-Gang-Schaltgetriebe (1957-1960), Hinterradantrieb, Motor: Lanz liegender wassergekühlter (Thermosiphon mit Ventilator) ventilloser Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruck-Diesel-Motor mit Bosch Direkteinspritzung und 2256 cm³ 20 PS, Radstand 1770 mm, Länge 2775 mm, Modell 1955-1960), Motorhaube und Motorblock bordeauxviolett, Sitz bordeauxviolett, Lenkrad bordeauxviolett, Druck Lanz-Logo in gold vorne auf der Motorhaube, Auspuff bordeauxviolett, Kotflügel vorne und hinten bordeauxviolett, Felgen silber (Bereifung vorne 4.50-16 und hinten 7-36), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190882040)

3,5 Ltr. OPEL-BLITZ-Schnell-Lastwagen 2,5 to - 4000 Pritschenwagen ohne Plane 4x2 (1. Generation, Typ 3,5-157, Facelift 1935, Fahrerhaus mit gewölbtem Dach, seitliche Bracken mit 4 Halterungen, Bracken 50 cm hoch (4 Bretter), Nutzlast einschließlich Fahrer für Pritschenwagen ohne Plane 2780 kg bzw. mit Plane 2710 kg, zulässiges Gesamtgewicht 5000 kg, Hinterradantrieb, Motor: Opel wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto und Fallstrom-Vergaser mit Beschleunigungspumpe sowie einer zahnradgetriebenen Nockenwelle und SV-Ventilsteuerung (SV = side valves bzw. stehende Ventile) sowie 2 stehende seitliche Ventile pro Zylinder und 3417 cm³ sowie 64 PS, Radstand 4000 mm, Länge Ladefläche der Pritsche 3500 mm, Länge 6380 mm, Modell 1935-1937), Fahrerhaus und Motorhaube schwarzgrau, Druck Tempo / Werk in perlweiß auf den Türen, Pritsche basaltgrau, Trittbretter schwarzgrau, Kotflügel vorne und hinten schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen schwarzgrau (Opel Stahlscheibenräder vorne Größe 5 x 20 mit Reifen 6,00-20 und hinten Größe 5 x 20 mit Reifen 6,50-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190840088)

Straßenroller Culemeyer (Typ einteilig mit 12 Rädern, Entwicklung: Johann Culemeyer, Hersteller: Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG) und Gothaer Waggonfabrik (GWF), Nutzlast 40 Tonnen, Gesamtlänge 8840 mm, Modell 1942-1949), Straßenroller mit Deichsel feuerrot, Rampe grünbeige, Druck SPEDITION pieper SCHWERTRANSPORTE in schwarz/rot an den Flanken, Felgen feuerrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190590044)

International Harvester Loadstar CO 1700 S 4x2 (1. Generation, Typ Frontlenker, CO = cab-over engine, S = Sattelzugmaschine, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: International Typ V-304 (SV Comanche = smal V-8) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Holley Zweifachvergaser Modell 2300 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4982 cm³ sowie 193 PS, Radstand 2565 mm, Länge 5334 mm, Modell 1963-1966) Koffersattelzug, Sattelzugmaschine: Fahrerhaus weißblau, innen hellblau, Sitze hellblau, Lenkrad integriert, Druck GLOBAL / VAN / LINES in weiß mit Schlagschatten in schwarz auf den Türen des Fahrerhauses, Druck International Harvester-Logo in schwarz/rot auf reinweiß vorne unter der Windschutzscheibe auf dem Fahrerhaus, Kühlergrill hellblau, Stoßstange hellblau, Trittstufen zum Fahrerhaus hellblau, Sattelplatte silber, Fahrgestell hellblau, Trilex-Felgen hellblau (International Harvester Stahlscheibenräder Größe 20 Zoll mit Reifen 9.00-20 10 PR vorne einfach und hinten doppelt); Auflieger: Kofferober- und -unterteil und Türen hinten weißblau, Dach perlweiß, Druck GVL-Logo in schwarz/weiß/hellblau auf den Seiten und vorne auf dem Koffer, Druck GLOBAL VAN LINES in weiß mit Schlagschatten in schwarz und Wellen mit Schiff in schwarz/weiß sowie STATE-WIDE NATION-WIDE WORLD-WIDE in schwarz auf den Seiten des Koffers, Druck Wellen in schwarz vorne auf dem Koffer, Kotflügel hellblau, Fahrgestell und Stützrollen hellblau, Trilex-Felgen hellblau (Trilex Gußräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190513302)

Borgward B 611 (Frontlenker Kleintransporter, von 1957-1959 unter dem Namen Borgward B 1500 F auf dem Markt, Nutzlast 1,5 Tonnen, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Borgward Typ 4 M 1,5 L wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 32 PJCB und eine schrverzahnte stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie 2 hgende Ventile pro Zylinder und 1493 cm sowie 60 PS oder Borgward Typ D 4 M 1,8 L stehender wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Wirbelkammereinspritzung und eine schrverzahnte stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie 2 hgende Ventile pro Zylinder und 1758 cm sowie 42 PS, Radstand 2600 mm, Lge 5100 mm, Modell 1957-1961, Baujahr 1957) Verkaufswagen, Fahrerhaus papyruswei innen blaugrau, Sitze blaugrau, Lenkrad integriert, Druck moha in karminrot und MILCHVERSORGUNG / FRANKFURT/MAIN in babyblau auf den Ten, Klergrill schwarz mit Druck Borgward-Rhombus und Zierleisten in silber, Aufbau papyruswei Jalousien papyruswei Jalousien des Kofferaufbaues zu fnen, Druck moha in karminrot / MILCH in babyblau auf den Jalousien, Milchflascheneinsatz papyruswei Fahrgestell babyblau, Felgen babyblau (Borgward Stahlscheibenrer mit Tiefbettfelgen Gre 4,5 K x 15 mit Reifen 6,70 - 15 extra Transport), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190279024)

Ford Taunus 17M 2-türig 1500 / 1700 (2. Generation Ford Taunus in der oberen Mittelklasse, Baureihe Taunus, interne Baureihenbezeichnung P3 (oder NPX), zweitürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, P3 = 3. PKW-Konstruktion der Ford-Werke Köln seit Ende des 2. Weltkrieges, interne Bezeichnung P3T (1,5 Liter-Motor) / P3TS (1,7 Liter-Motor), auch Badewanne genannt, M = Meisterstück, Breitbandscheinwerfer, in die Karosserie integrierte Stoßstangen, Designer: Uwe Bahnsen, Heckantrieb, Motor: Ford Typ 1,5 l OHV (Overhead valve engine) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 32 PICP und eine stirnradgetriebenen seitlich untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1498 cm³ und 55 PS (1500) bzw. Ford Typ 1,7 l OHV (Overhead valve engine) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 32 PICP und eine stirnradgetriebenen seitlich untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1698 cm³ und 60 PS (1700, 1960-1963) bzw. 65 PS (1700, 1963-1964), Radstand 2630 mm, Länge 4452 mm, Modell 1960-1964), Dach weiß (vgl. ähnlich pastellweiß / weiß beim Original, Farbcode 12), Karosserie lichtgrün (vgl. ähnlich hellgrün (1963-1964) beim Original, Verkaufskennzeichen 22212, Farbcode 22, Farbkombination auf der Blechbaukarte 2-22-12 (2 = zweifarbige Lackierung, 22 = Verkaufskennzeichen Farbe Karosserie, 12 =Verkaufskennzeichen Farbe Dach), innen grau, Sitze grau, Lenkrad grau, Stoßstangen chromsilber, Fahrgestell chromsilber, Felgen silber mit silbernen Radkappen und Weißwandreifen (Ford Stahlblech-Scheibenräder Größe 4 J x 13 mit Lochkreis 5 x 112 und schlauchlosen Reifen 5,90-13 sowie verchromten Radzierringen und verchromten Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190200035)

Mercedes-Benz Unimog U 32 (2. Generation, Universal-Motor-Gerät, Baureihe 411 bzw. Ur-411, Baumuster 411.117, mit Westfalia Ganzstahlfahrerhaus Typ DvF (Typ D, verbreitertes Fahrerhaus, Baumuster 411.521), zweitürige Straßenzugmaschine mit 2 Sitzplätzen, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Frontscheinwerfer am Rahmen befestigt, Leiterrahmen mit 100 mm Längsträgern, Ladepritsche seitlich mit 3 Brettern, Leergewicht ohne Fahrer 1940 kg, Nutzlast auf der Ladefläche 1000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 3200 kg, 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb mit zuschaltbarer Allradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 636 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Bosch Vorklammereinspritzung und eine untenliegende zahnradgetriebene Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1767 cm³ und 32 PS, Baumuster Motor 636.914, Radstand 2120 mm, Länge Hilfsladefläche 1425 mm, größte Länge 3820 mm, Modell 1957-1961) mit Pritsche und Plane, Kabine und Pritsche taubenblau, innen schwarz, Sitze schwarz, Plane staubgrau, Stoßstange schwarz, Radkästen schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Mercedes-Benz Unimog Stahlfelgen im 6-Loch-Design Größe 5,50 F x 18 mit Bereifung 7.5-18 AS Spezial), N-Spur, Wiking, 1:160, mb (EAN 4006190972055)

VW Transporter T1 1500 Kastenwagen (1. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T1 bzw. Typ 2 Transporter 1, fünftüriger Kleinbus für gemischten Transport von Waren oder Stückgut mit 3 Sitzplätzen, Spitzname Bulli, vergrößerte Blinker (auch Fischaugen genannt) über den Frontscheinwerfern, ovale Rückleuchten mit integrierten Blinkern und Bremslicht, verbreiterte Heckklappe mit größerem Fenster, verstärkte Stoßstangen, Laderaum 4,8 m³, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: VW luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit Solex Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1493 cm³ und 42 PS (Solex 28 PICT Vergaser, 1963-1965) oder 44 PS (Solex 30 PICT-2 Vergaser, 1965-1967), Radstand 2400 mm, Länge 4280 mm, Modell 1963-1967), Karosserieoberteil perlweiß, Karosserieunterteil graubeige, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad integriert, VW-Logo vorne unter der Windschutzscheibe silber, Stoßstangen perlweiß, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz mit Radkappen in silber (VW Stahlfelgen Größe 5,5 J x 14 ET 41 mit Lochkreis 5 x 205 und Superballonreifen 7,00-14 sowie Radkappen), N-Spur, Wiking, 1:160, mb (EAN 4006190932059)

Jaguar MK II 3.4 / 3.8 (2. Generation, Baureihe Mark 2, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Vorfacelift, Modellbezeichnung Mark 2, breite vor die Karosserie gesetzte Stoßstangen vorne und hinten, Innenausstattung aus Leder, Ausstattungslinie 3.4 Litre / 3.8 Litre: Innenausstattung Leder + zwei Auspuffendrohre auf der linken Seite + Motor mit 3442 cm³ und 210 PS (3.4 Litre) bzw. 3781 cm³ und 220 PS (3.4 Litre), Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Speichenräder, 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel auf dem Boden zwischen den Vordersitzen, Hinterradantrieb, Motor: Jaguar Typ XK mit Zylinderkopf (hellblaugrün lackiert) Typ B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit zwei SU Typ HD6-Horizontalvergaser und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 3442 cm³ sowie 210 PS (3.4 Litre) bzw. Jaguar Typ XK mit Zylinderkopf (dunkelblaumetallic lackiert) Typ B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit zwei SU Typ HD6-Horizontalvergaser und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 3781 cm³ sowie 220 PS (3.8 Litre), Radstand 2718 mm, Länge 4572 mm, Modell 1959-1967), perlweiß (vgl. cream bzw. old english white beim Original, Farbcode NDB bzw. JBC250), innen hellgrün, Sitze hellgrün, Lenkrad schwarz, Jaguar-Figur auf der Motorhaube aluminiumsilber, Kühlergrill aluminiumsilber, Stoßstangen vorne und hinten aluminiumsilber, Fahrgestell schwarz, Speichenräder silber mit Weißwandreifen (Jaguar Speichenräder mit 72 Speichen und Zentralverschlüsse mit Flügelmuttern auf der Nabe Größe 5 J x 15 ET 20,6 und Dunlop Reifen 6.40 x 15), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190813068)