VW Transporter T2 Pritschenwagen mit Plane (2. Generation, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 T2a bzw. Typ 2 Transporter 2a, T = Transporter, Entwicklungsauftrag EA 141, Aufbautyp 26 = Pritschenwagen und Doppelkabine, oder auch Bulli genannt, Blinker vorne unten positioniert, seitliche Trittbretter an der vorderen Stoßstange, hintere Radläufe schmal ohne Verbreiterungen über den hervorstehenden Radhauskanten, ovale kleine Heckleuchten, Heckantrieb, Motor: Volkswagen luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex Fallstromvergaser und zentraler Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1584 cm³ und 47 PS (Solex 30 PICT-2 Fallstromvergaser, 1967-1970) oder 50 PS (Solex 34 PICT-3 Fallstromvergaser, 1970-1971), Radstand 2400 mm, Länge 4420 mm, Modell 1967-1971), Karosserie reinweiß, Dach reinorange, innen reinorange, Sitze reinorange, Lenkrad hellelfenbein, Druck Müller-Logo in reinorange/schwarz auf den vorderen Türen, Plane lichtgrau, Druck Müller-Logo in reinorange/schwarz und Müller in reinorange auf den Seiten der Plane, Druck VW-Logo auf der Vorderseite in reinorange, Stoßstangen vorne und hinten reinorange, Fahrgestell reinorange, Felgen silbergrau (VW Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 5 JK x 14 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 211 601 027 F) und Reifen 7,00-14 8 PR sowie verchromte Radzierdeckel / Radzierkappe (auch Buckelradkappe genannt, Teilenummer 113 601 151, verchromt)), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition) (EAN 4006190994057)

Mercedes-Benz 300 SL Roadster (1. Generation, Baureihe SL (SL = Super-Leicht), Konstruktionsbezeichnung W 198 II, Baumuster 198.042, zweitüriger Sportwagen als Roadster mit 2 Sitzplätzen, Ausstattungslinie 300 SL Roadster: Entlüftungsgitter hinten auf den vorderen Kotflügeln + Finnen über den Radausschnitten + Chromzierleiste in Höhe der Stoßstangen auf den Seiten + Armaturenbrett gepolstert + Drehzahlmesser und Tachometer als Rundinstrumente sowie Benzinstand, Öldruck, Öl- und Wassertemperatur außen bzw. alle Warnleuchten in einer senkrechten Mittelrippe im Säulen-Kombi-Instrument + Sonnenblenden gepolstert + verschließbarer Handschufachkasten + Scheibenwaschanlage mit Fußbetätigung + Verdeckdeckel aus Metall, zwangsvollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung in der Mitte, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 198 I (Motorblock aus Gusseisen, Baumuster Motor 198.980) bzw. Typ M 198 III (Motorblock aus Leichtmetall, Baumuster Motor 198.982) stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit mechanisch geregelter Bosch Direkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2996 cm³ sowie 215 PS, Radstand 2400 mm, Länge 4570 mm, Modell 1957-1963), blassbraun, innen beige, Sitze beige, Lenkrad beigebraun, Fahrgestell silber, Felgen hellgrau mit hellgrauen Radkappen und hellgrauem Mercedes-Benz-Stern (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelgen im 8-oval-Langloch-Design Größe 5,5 K x 15 B mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer A 198 400 12 02, Farbcode silber) und Reifen 6,50-15 Supersport sowie Raddeckel / Radkappen mit Lackierung in Wagenfarbe mittig sowie verchromter Mercedes-Stern in der Mitte (Teilenummer A 186 401 00 25)), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition Nr. 42 auf 1000 pcs. für Auktionshaus Saure zur 105. Auktion vom 07. bis 09. Dezember 2025) (EAN 4006198233011)

Hanomag B11 (2. Generation, Baureihe Radlader, Schaufel-Inhalt 1,6 m³, Nutzlast 4500 kp, Betriebsgewicht mit Ladeeinrichtung und Radabdeckung sowie Standardbereifung und Fahrerdach 10000 kg, Lastschaltgetriebe ZF 4 WG 35 (Power-Shift) mit 4 Gängen, Allradantrieb, Motor: Hanomag Typ D 961 B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 Ventile pro Zylinder und 10179 cm³ sowie 110 PS, Radstand 2270 mm, Länge über alles mit Standardschaufel am Boden abgekippt 5850 mm, Modell 1964-1972) Radlader, Oberwagen olivgrau, innen olivgrau, Druck HANOMAG / B11 in schwarz auf den Seiten der Motorhaube, Druck HANOMAG in schwarz auf den Seiten des Frontladers, Dach der Kabine transparent, Frontlader und Schaufel olivgrau, Fahrgestell olivgrau, Felgen olivgrau (Bereifung 17,5-25 EM Nylon 12 ply Rating), N-Spur, Wiking, 1:160, mb (EAN 4006190974042)

Mercedes-Benz Unimog 411 mit Verdeck (Dach) (Baureihe Unimog, Universal-Motor-Gerät, Typ U30, Baumuster 411.110, Frontscheinwerfer am Rahmen befestigt (somit fast bündig mit dem Kühlergrill), Stoßstange an den Enden eckig (von Wiking abgerundet ausgeführt), Pritsche seitlich mit 3 Brettern, zulässiges Gesamtgewicht 3200 kg, Ausstattungslinie U30 Grundausführung: Ganzstahlkarosserie + Kupplungsmaul vorne mit Steckbolzen + Windschutzscheibe + 2 gut gefederte und gepolsterte Sitze + zusammenklappbares Fahrerhausverdeck + seitliche Steckscheiben + Pritsche mit ca. 2,2 qm Ladefläche + Motor mit Vorkammereinspritzung und 1767 cm³ sowie 30 PS + Kraftstoffbehälter für 40 Liter + Bereifung 7,50-18 AS Spezial für Gelände und Straße, Daimler-Benz 6-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb mit zuschaltbarem Vorderradantrieb, Motor: Daimler-Benz OM 636 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Bosch Vorkammereinspritzung und eine zahnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1767 cm³ sowie 30 PS, Baumuster Motor 636.914, Radstand 1720 mm, Länge 3520 mm, Modell 1957-1961), Karosserie reinweiß, Sitze schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck spielwarenmesse-Logo und spielwarenmesse® in signalrot sowie Nürnberg 27 - 31 Jan 2026 in schwarz auf der Motorhaube, Pritsche reinweiß, Faltdach grau, Kotflügel vorne und hinten schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen rot (Reifen 7,5-18), Wiking, 1:87, mb (Schachteleinlage mit Druck spielwarenmesse® / 2026) (Limited Edition / Sondermodell zur 75. Spielwarenmesse in Nürnberg vom 27. Januar bis 31. Januar 2026) (EAN 4006190870689)

Magirus-Deutz S 7500-Jupiter (Typ Rundhauber, zweiachsiger LKW mit 18-Tonnen-Fahrgestell und langem Radstand, zulässiges Gesamtgewicht 13,6t, ZF-6-Gang-Allklauengetriebe AK 6-55, Hinterradantrieb (siehe Hinweis S in der Typenbezeichnung), Motor: KHD (Klöckner-Humboldt-Deutz AG Werk Ulm) Typ F8L614 luftgekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Bosch Einspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 10644 cm³ sowie 170 PS, Radstand 4800 mm, Länge 8000 mm, Modell 1955-1957) Pritschen-LKW, Fahrerhaus und Motorhaube purpurrot, innen grau, Sitze grau, Lenkrad grau, Kühlergrill purpurrot, Zierleisten und Magirus-Zeichen im Kühlergrill silber, Stoßstange purpurrot, Druck MAGIRUS-DEUTZ S 8500 in silber vorne auf der Stoßstange, Pritsche purpurrot, Druck Emons Spedition in beige mit Schlagschatten in schwarz auf den Seiten der Pritsche, Verdeck moosgrau, Kotflügel vorne und hinten purpurrot, Fahrgestell purpurrot, Druck MAGIRUS-DEUTZ in schwarz auf den Seiten des Fahrgestelles, Trilex-Felgen purpurrot (Magirus-Deutz Stahlscheibenräder mit Schrägschulterfelgen Größe 8,0-20 mit Reifen 11,00-20 eHD), Beilage: Spritzling mit Scheibenwischer und Spiegel sowie Peilstangen in purpurrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190855099)

Mercedes-Benz Kurzhauber L 1113 (2. Generation, Baureihe 1113, Typ Kurzhauber der mittelschweren Klasse, MoPf (Modellpflege / Facelift) 1964 zum Modelljahr 1965, Blinker vorne auf den vorderen Kotflügeln, niedrige Windschutzscheibe, Einbau von Motoren der Baureihe OM 352 mit Direkteinspritzung, zulässiges Gesamtgewicht 10500 kg, vollsynchronisiertes Daimler-Benz 5-Gang-Schaltgetriebe G 32, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 352 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5675 cm³ und 126 PS, Radstand 4200 mm, Länge 6515 mm, Modell 1964-1967) Flachpritschen-LKW, Fahrerhaus mit Motorhaube schilfgrün, innen olivbraun, Sitze olivbraun, Lenkrad integriert, Flachpritsche schilfgrün, Kühlergrill oxidrot, Mercedes-Benz-Stern und Zierleisten in silber im Kühlergrill, Stoßstange schwarz, Kotflügel vorne und hinten schwarz, Fahrgestell oxidrot, Felgen oxidrot (Mercedes-Benz Stahlblech-Scheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 6,5 x 20 mit Reifen vorne einfach 8.25-20 Super und hinten jeweils doppelt 8.25-20 Super), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190852036)

Rolls-Royce Silver Wraith (1. Generation, Baureihe Silver Wraith (übersetzt: silbernes Gespenst), viertürige Limousine mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1951, Vergrößerung des Hubraumes beim Motor, Fahrzeuge mit Radstand 127 inch oder 133 inch lieferbar, Hinterradantrieb, Motor: Bentley Typ 278,6 cu in wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Stromberg-Doppelfallstrom-Vergaser AAV 26 M und einer seitlichen Nockenwelle sowie IOE-Ventilsteuerung (IOE = inlet over exhaust bzw. Einlass über Auslass) und 2 Ventile (Auslassventil stehend und Einlassventil hängend) pro Zylinder sowie 4566 cm³ und 130 PS, Radstand 3378 mm (133 inch), Länge 5359 mm, Modell 1951-1955, Baujahr 1951), hell-blutorange mit reinweißen Seitenflanken wobei Spielwarenmesse-Logo in Wagenfarbe durchschimmert, innen lichtgrau, Sitze lichtgrau, Lenkrad integriert, Fahrgestell aluminiumsilber, Felgen grau mit Radkappen in aluminiumsilber (Reifen 6,50-16), Wiking, 1:87, Werbeschachtel (Schachteleinlage mit Druck spielwarenmesse / 75th / SPIRIT OF PLAY / Nürnberg 27 - 31 Jan 2026) (Limited Edition 750 pcs. / Sondermodell zur 75. Spielwarenmesse in Nürnberg vom 27. Januar bis 31. Januar 2026) (EAN 4006190838047)

Horch 850 (1. Generation, Baureihe 850, Typ viertürige Pullman-Limousine mit geschlossenem Faltdach und 6 - 7 Sitzplätzen, unsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Horch wassergekühlter Achtzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Solex-Doppel-Fallstromvergaser Typ 35 IFF und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 4944 cm³ sowie 100 PS, Radstand 3750 mm, Länge 5550 mm, Modell 1935-1937, Baujahr 1937), grüngrau, innen schokoladenbraun, Sitze schokoladenbraun, Lenkrad hellelfenbein, Faltdach grau, Trittbretter grüngrau, Kühlergrill aluminium-silber, Stoßstangen aluminium-silber, Fahrgestell aluminium-silber, Felgen grüngrau mit Felgenrand und Radkappen in silber (Horch Scheibenräder mit Flachbettfelgen Größe F 5 x 17 mit Reifen 7,50-17 und Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190825054)

Krupp-Ardelt Raupenkran Typ 25 RU bzw. 25 GR (RU = Raupen-Unterwagen bzw. GR = Grundgerät mit Raupen, Länge Grundgerät 4,70 m, Modell 1953-1958) Hochlöffel-Seilbagger, Oberwagen pastellblau, Dach Oberwagen weiß, Druck KRUPP-Logo und Streifen in weiß auf den Seiten des Oberwagens, Druck Krupp-Logo und KRUPP ARDELT in weiß hinten auf dem Oberwagen, Suchscheinwerfer auf dem Dach weiß, Ausleger und Hochlöffel pastellblau, Raupenfahrgestell karminrot, Verglasung topaz, Laufräder karminrot, Ketten grau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190660495)

Henschel HS 14/16 TS Frontlenker (2. Generation Frontlenker, Baureihe Frontlenker, interne Baureihenbezeichnung 503, Fahrerhaus lang, Vorfacelift, Frontscheinwerfer rund, zusätzliche runde Blinker über den Frontscheinwerfern, Schriftzug HENSCHEL in silber unter der Windschutzscheibe, Fahrerhauskabine nicht kippbar, Motor mit 11045 cm³ und 170 PS (HS 14 TS) bzw. 192 PS (HS 16 TS), Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 14t (HS 14 TS) bzw. 16 t (HS 16 TS), zulässiges Gesamtzuggewicht 30t (HS 14 TS) bzw. 32t (HS 16 TS), 6-Gang-Getriebe mit ZF AK 6-55 (HS 14 TS) bzw. ZF AK 6-70 (HS 16 TS) Allklauenschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Henschel-Werke Typ 6 R 1215 DR stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine seitliche Nockenwelle sowie 3 Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 170 PS (HS 14 TS) bzw. Henschel-Werke Typ 6 R 1215 D stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Bosch Direkteinspritzung und eine seitliche Nockenwelle sowie 3 Ventile pro Zylinder und 11045 cm³ sowie 192 PS (HS 16 TS), Radstand 3360 mm, Länge 5730 mm bzw. 5830 mm, Modell 1961-1962, Baujahr 1961) Pritschensattelzug, Sattelzugmaschine: Fahrerhausoberteil ultramarinblau mit Dach in weiß, Fahrerhausunterteil pastellorange, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad integriert, HENSCHEL und Henschel-Stern in silber vorne auf dem Fahrerhaus, Stoßstange pastellorange, Kotflügel vorne pastellorange, Kotflügel hinten rot, Fahrgestell rot, Trilex-Felgen rot (Trilex Stahlgußräder oder Scheibenräder mit geteilten Schrägschulterfelgen Größe 7.5-20 mit Reifen vorne 10.00-20 Super und hinten 10.00-20 Super doppelt (HS 14 TS) bzw. Größe 8.5-20 mit Reifen vorne 12.00-20 verstärkt und hinten 12.00-20 doppelt (HS 16 TS)); Sattelauflieger: Auflieger pastellorange, Plane silbergrau, Druck TÄGLICH / BERLIN - FRANKFURT / LAHN - DILL - SIEG in weiß auf den Seiten der Plane, Druck SPEDITION PRACHT in schwarz auf den Seiten der Pritsche, Kotflügel schwarz, Fahrgestell und Abstützungen rot, Trilex-Felgen rot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190515047)

Mercedes-Benz LPS 1620 4x2 (Schwerer Frontlenker mit kubischer Kabine, Baureihe LP schwer, L = Lastwagen, P = Pullman-Fahrerhaus, S = Sattelzugmaschine, Vor-MoPf (vor Modellpflege bzw. Vorfacelift), mittellange Kabine nicht kippbar, auch Adventskalender genannt da die Wartung über diverse Klappen und Türen erfolgte, sichelförmige Blinker vorne neben den ovalen Frontscheinwerfern, zwei Trittmulden unter den Türen, Türen reichen bis Oberkante Radkasten, Nutzlast 10050 kg, zulässiges Gesamtgewicht 16000 kg, 6-Gang-Allklauen-Getriebe ZF AK 6-80, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 326 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Bosch Vorkammereinspritzung und eine schrägverzahnte stirnrädergetriebene Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 4 hängende Ventile pro Zylinder und 10809 cm³ sowie 200 PS (1963-1964) / Typ OM 346 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine schrägverzahnte stirnrädergetriebene Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 4 hängende Ventile pro Zylinder und 10809 cm³ sowie 202 PS (1964-1965) oder 210 PS (1965-1967), Radstand 3600 mm, Länge 6200 mm, Modell 1963-1967) Schwerlastzugmaschine, Fahrerhaus und Ballastpritsche grünbeige, innen olivbraun, Sitze olivbraun, Lenkrad integriert, Druck pieper / Spedition Schwertransporte in rot/schwarz auf den Türen und auf den Seiten der Ballastpritsche, Stoßstange feuerrot, Kotflügel vorne feuerrot, Doppelkotflügel hinten schwarzgrau, Fahrgestell feuerrot, Felgen feuerrot (Mercedes-Benz Stahlblech-Scheibenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5 x 20 mit Reifen vorne einfach 12.00-20 verstärkt und hinten jeweils doppelt 12.00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190509053)

Mazda MX-5 1.6 (1. Generation, Baureihe MX-5, interne Baureihenbezeichnung Typ NA, zweitüriger Roadster mit 2 Sitzplätzen, Vorfacelift, Klappscheinwerfer, Armaturentafel mit optisch vorgesetzter senkrechten Blende und dadurch entstehender gerade verlaufendem Versatz, Ausstattungslinie MX-5 1.6 16V: Halogen-Hauptscheinwerfer versenkbar + Stoßfänger in Wagenfarbe + Verbundglas-Windschutzscheibe + getönte Scheiben + Scheibenwischer mit Intervall + Drehzahlmesser + 2 Sonnenblenden auf der Beifahrerseite mit Spiegel + geschäumtes Lenkrad + Schalensitze mit integrierten Kopfstützen + automatische Sicherheitsgurte + Innenbeleuchtung + manuelles Soft-Top aus Vinyl + Rückfahrscheinwerfer + Schmutzfänger hinten + Alu-Felgen 5,5 JJ x 14 mit Reifen 185/60 R 14 82 H + Reserverad = Notrad T 115/70D14, 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Mazda Typ B6ZE wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit elektronischer Saugrohreinspritzung Bosch L-Jetronic und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und 1598 cm³ und 115 PS, Radstand 2265 mm, Länge 3975 mm, Modell 1989-1994), silverstone metallic (Farbcode 3L), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen silber (Mazda Leichtmetall-Scheibenräder (Aluminiumfelgen) mit Tiefbett und Doppelhump im 7-Speichen-Design Größe 5,5 JJ x 14 ET 45 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 8BN1-37-600, Farbcode silber) und Nabenkappen / Radzierkappen (Teilenummer NA01-37-190, Farbcode silber mit Schriftzug MAZDA in schwarz mittig) sowie Reifen 185/60 R 14 82 H), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190188074)

Opel Rekord 1700 Caravan (3. Generation Rekord, Baureihe Rekord Caravan, interne Baureihenbezeichnung P2, Typ Rekord '61, dreutüriger Kombi mit 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie Rekord Car A Van: gepolstertes und blendfreies Armaturentafel-Oberteil + Leitfarben-Tacho (bis 50 km/h grün, bis 100 km/h orange, darüber rot) + Fernthermometer mit Farbskala (weiß = zu kalt, grün = Fahrbetrieb, rot = zu warm) + elektrische Uhr + Scheibenwischer mit zwei Geschwindigkeitsstufen + gepolsterte Sonnenblenden (auch zur Seite hin schwenkbar) + Sicherheits-Lenkrad ohne sichtbare Nabe + Handschuhfachklappe mit Schriftzug Olympia + Armlehnen + Drehfenster zur zugfreien Belüftung in den Türen + Türinnenverriegelung durch Druckknopfbetätigung + Parkleuchten + weit sichtbare Blinkleuchten mit automatischer Rückstellung + Rückstrahler mit Schlussleuchte kombiniert, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: 1,7 Liter-Motor, voll- und sperrsynchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 1,7 Liter wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Opel-Fallstromvergaser Lizenz Carter und eine stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1680 cm³ und 55 PS, Radstand 2541 mm, Länge 4515 mm, Modell 1960-1963), lichtblau, Kühlergrill silber, Fahrgestell silber, Verglasung topaz, Felgen hellgrau (Opel Stahlscheibenräder Größe 4,5 K x 13 mit schlauchlosen Reifen 6,40 x 13), Wiking, 1:87, mb (Limited Edition Nr. 41 auf 1000 pcs. für Auktionshaus Saure zur 104. Auktion vom 21. bis 23. September 2025) (EAN 4006190071475)

WIKING MAGAZIN 2026, Inhalt: Wunsch-Erfüller: Der neue, schwere Kurzhauber / Der Mercedes-Benz 300 SL Roadster ist zurück / Mit Vorbild: Der Thyssen-Tanker / Citroen 2 CV - die Ente in Wellblech-Optik / Toyota Land Cruiser der Siebzigerjahre / In Szene gesetzt: Clark-Stapler von Ruhr Intrans / Katalog 2026 / MAN-Drehleiter / 1:32 - Das Highlight-Duo / Ferrari-Projekt mit The Loh Collection / Modelljahr 2024 / Henschel HS 140 als LKW mit Plane und Koffer / WIKING vor 50 Jahren / WIKING von 25 Jahren / Schwarz-Bau Diorama / Erinnerungen an WIKING-Gründer Fritz Peltzer / WIKING-Treffen Obertrubach / Klein und fein: Ape / Jedes Modell ein Unikat - der Deutz vom Acker, DIN-A4, 64 Seiten, Wiking (EAN 4006190006323)

Fendt 832 Vario Gen5 (5. Generation, Baureihe 800 Vario, Großtraktor, Panoramakabine VisioPlus, Betriebsgewicht 9900 kg, maximal zulässiges Gesamtgewicht 17500 kg (bis 50 km/h) bzw. 16000 kg (bis 60 km/h), stufenloses VarioDrive-Getriebe Typ TA250, permanenter Allradantrieb, Motor: AGCO Power Typ CORE80 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit elektronisch gesteuertem Wastegate-Turbolader und Common-Rail-Hochdruckeinspritzung sowie 4 Ventile pro Zylinder und 7926 cm³ und 320 PS (Nennleistung und Maximalleistung ohne DP (intelligentes Mehrleistungskonzept DynamicPerformance) bzw. 343 PS (Nennleistung und Maximalleistung mit DP (intelligentes Mehrleistungskonzept DynamicPerformance), Radstand 3020 mm, Länge 5650 mm, Modell 2026-), Kabine Fendt-grün mit weißem Dach, Motorhaube Fendt-grün, Kotflügel vorne schwarz sowie hinten Fendt-grün und außen grau, Auspuffrohr und Tank schwarz, Felgen feuerrot (Standardbereifung vorne 600/65 R 34 und hinten 710/75 R 42), Zubehör: Frontgewicht grau, Wiking, 1:32, mb (EAN 4006190778733)

Ford Taunus 12 M (2. Generation Ford Taunus in der Mittelklasse, Baureihe Taunus, interne Baureihenbezeichnung Ford G13, 12M = Hubraum in Deziliter und Meisterstück, auch Weltkugeltaunus genannt, zweitürige Stufenhecklimousine mit 4 Sitzplätzen, Pontonkarosserie, Vorfacelift, Kühlergrill mit waagerechten Chromstäben, Ausstattungslinie 12 M: Verriegelung der Türen durch Knöpfe + automatische Türfeststeller + automatische Einschaltung der Innenraum-Beleuchtung + Scheibenwischer mit großen, überschneidenden Wischfeldern und automatische Endabstellung + zwei Sonnenblenden rechts und links + großer Handschuhkasten + großes Mehrfach-Instrument unmittelbar im Blickfeld + Zeituhr + Zweispeichen-Lenkrad mit Hupenring + Fingertip-Blinkschalter am Lenkrad mit automatischer Abschaltung nach dem Einbiegen + breite Polstersitzbänke vorne und hinten + schräg klappbare Vorderlehnen + große Seitentaschen an den beiden Türen + ausstellbare hintere Seitenfenster mit Rastenfeststellung + großes gebogenes Heckfenster + sehr großer Kofferraum + Kofferraumbeleuchtung von zwei Seiten + Nummernschild hinten in die Stoßstange eingelassen und aus der Stoßstange beleuchtet + 13 Zoll Superballon-Reifen 45,60-13, synchronisiertes 3-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Ford Sidevalve Typ 100E (auch Eifel-Motor genannt) wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 28 VFIS und eine zahnradgetriebene untenliegende Nockenwelle sowie 2 seitlich stehende Ventile pro Zylinder und 1172 cm³ sowie 38 PS, Radstand 2489 mm, Länge 4060 mm, Modell 1952-1955, Baujahr 1952), wasserblau, innen papyrusweiß, Sitze papyrusweiß, Lenkrad integriert, Druck seitliche Zierleisten und Türgrille silber, Fensterumrandung vorne und hinten silber, Fahrgestell aluminiumsilber, Felgen schwarz mit Radkappen in wasserblau und Weißwandreifen (Ford Stahlblech-Scheibenräder Größe 4 J x 13 mit Superballon Reifen 5,60-13), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190821483)

Flachpritschen-Anhänger (Typ 3-Achs-Anhänger mit Drehschemel, Modell 1962-1978), Flachpritsche mit Stirnwand moosgrün, Drehschemel mit Deichsel purpurrot, Doppelkotflügel hinten purpurrot, Fahrgestell purpurrot, Felgen purpurrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447027)

Mercedes-Benz 814 4x2 (2. Generation Leichte Frontlenker, Baureihe LK (Leichte Klasse), interne Baureihenbezeichnung LN2, Standard-Fahrerhaus, Vor-MoPf (vor Modellpflege, Vorfacelift), Modellbezeichnung bestehend aus Zahlen ohne Zusatz LK, zulässiges Gesamtgewicht 7,49t, Mercedes-Benz Typ G 3/60-5/7,5 synchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz OM 366 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine untenliegende zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 5958 cm³ und 136 PS, Baumuster Motor 366.955, Aufbaumaß LxBxH 6200x2260x500 mm mm, Radstand 4250 mm, Fahrgestelllänge bis Rahmenende 7590 mm, Modell 1984-1988) Pritschen-LKW, Fahrerhaus türkis, innen braun, Sitze braun, Lenkrad integriert, Pritsche türkis, Plane silber, Kühlergrill schwarzgrau, Druck Mercedes-Benz-Stern in silber im Kühlergrill, Stoßstange schwarzgrau, Kotflügel vorne und hinten schwarzgrau, Fahrgestell oxidrot, Felgen oxidrot (Mercedes-Benz Stahlscheiben-Scheibenräder im 8-Loch-Design Größe 6,00 x 17,5 (Teilenummer A 673 400 00 02) mit Reifen 215/75 R 17,5 L), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190431217)

MAN Typ 10.230 F Pausbacke (Typ zweiachsiger Frontlenker, Großraum-Fahrerhaus mit 2 gut gepolsterten Liegen für den Fernverkehr, Hinterradantrieb, Motor: MAN D 2356 HMN 2 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit direkter geräuscharmer Einspritzung (HM-Verfahren von Bosch) und eine Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 10689 cm³ sowie 230 PS, Radstand 4600 mm / 5000 mm, Länge 7460 mm / 7965 mm, Modell 1960-1967, Baujahr 1967) Flachpritschen-LKW, Fahrerhaus silbergrau, innen mausgrau, Sitze mausgrau, Lenkrad integriert, Kühlergrill purpurrot mit Rahmen in silber, Druck MAN / DIESEL in silber im Kühlergrill, Zierleisten am Fahrerhaus silber, Flachpritsche silbergrau, Kotflügel hinten silbergrau, Stoßstange silbergrau und stirnseitig rot, Fahrgestell rot, Trilex-Felgen rot (Trilex Gußräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190416054)

Polizei - Unimog S 404 (1. Generation, Baureihe 404.1, Verkaufsbezeichnung U82, geschlossene Kabine mit zwei Türen, Änderungen 1956, Windschutzscheibe geteilt, vollsynchronisiertes Schaltgetriebe, Motorleistung 82 PS, Radstand 2900 mm, vollsynchronisiertes 6-Gang-Schaltgetriebe, Motor: Mercedes-Benz Typ M 180 II U wassergekühlter-Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Geländevergaser Zenith 32 NDIX und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2195 cm³ sowie 82 PS, Radstand 2900 mm, Länge 4925 mm, Modell 1956-1980) mit Kofferaufbau (Aufbau Rosenbauer), Fahrerhaus und Geräteaufbau tannengrün, innen tannengrün, Sitze tannengrün, Lenkrad schwarz, Druck POLIZEI in reinweiß auf der Motorhaube, blautransparentes Warnlicht auf tannengrünem Sockel auf dem Dach des Fahrerhauses, Chassis tannengrün, Felgen tannengrün (Mercedes-Benz Unimog Stahlscheibenräder Größe 9 J x 20 (Teilenummer A 404 401 00 01) mit Reifen 10-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190360036)

1,5 t HANOMAG Diesel-Schnellastwagen Typ L 28 Pritschenwagen mit Plane und Spriegel (leichter Lastwagen als Langhauber, Facelift 1955, Türen vorne angeschlagen, zwei kleine Windschutzscheiben, Nutzlast 1745 kg, zulässiges Gesamtgewicht 3800 kg, ZF Typ AKS-25 mechanisches Stufengetriebe mit 4 Gängen und Hebelschaltung an der Lenksäule, Hinterradantrieb, Motor: HANOMAG Typ D 28 L stehender wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit indirekter Bosch Vorkammereinspritzung und eine untenliegende zahnradgetriebene Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2799,2 cm³ sowie 50 PS, Radstand 3400 mm, Innenmaß Laderaum 3000 mm, Länge 5660 mm, Modell 1955-1956) (Pritschen-LKW), Fahrerhaus und Motorhaube resedagrün, innen beigebraun, Sitze beigebraun, Lenkrad beigebraun, Pritsche resedagrün, Plane moosgrau, Druck Bernhard Klein-Wiele / SPEDITION / Bocholt i/W. in schwarz auf den Seiten der Plane, Kotflügel vorne und hinten beigebraun, Fahrgestell beigebraun, Felgen beigebraun (HANOMAG Stahlblech-Scheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen Größe 4,00 E-18 und Reifen 6.00-18 extra), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190345064)

Mercedes-Benz 220 S Ponton-Coupé (1. Generation Ponton-Mercedes, interne Baureihenbezeichnung W 180, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Konstruktionsbezeichnung W 180 II, Baumuster 180.037, Ausstattungslinie 220 S Coupé: Nebelscheinwerfer + Blinkleuchten mit integrierten Parklichtern oben auf den vorderen Kotflügeln + Stoßstangen mit Stoßstangenhörnern + Panorama-Windschutzscheibe aus Sicherheits-Verbundglas + chromgefasste vollversenkbare Seitenscheiben + Drehfenster + abblendbarer Rückspiegel + Edelholz-Armaturenbrett mit weich gepolsterter Unterseite + Kombi-Instrument im Panel des Armaturenbrettes eingearbeitet mit Anzeigen für Geschwindigkeit mit waagerecht gleitendem Zeiger, Öldruck, Kühlwassertemperatur, Kraftstoffvorrat, Gesamt- und Tageskilometerzähler, Kontrollleuchten für Blinker, zweistufiges Standgebläse, Fernlicht und Starter + zweistufiger Scheibenwischer + elektrische Zeituhr + in das Panel des Armaturenbrettes eingearbeiteter Haltegriff für den Beifahrer + Sonnenblenden + Haltegriff links und rechts am Dachrahmen + großer verschließbarer Handschuhkasten + Sitze vorne und Behelfssitzbank im Fond sowie Seiten- und Türverkleidungen mit wertvollem Leder bezogen + zwei große Türtaschen + Halteschlaufen + Armlehnen + gewölbte Heckscheibe + Heckleuchten mit Rück- und Bremslichter, Rückfahrscheinwerfer und Katzenaugen, zwangs-vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 180 III stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit 2 Register-Fallstromvergaser Solex 32 PAJTA und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2195 cm³ sowie 100 PS (1956-1957) bzw. 106 PS (1957-1959), Baumuster Motor 180.924, Radstand 2700 mm, Länge 4700 mm, Modell 1956-1959), Karosserie hellgrün, Dach grün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad weiß, Kühlergrill chromsilber, Stoßstangen chromsilber, Fahrgestell chromsilber, Felgen hellgrün mit Mercedes-Benz-Stern in silber (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelge Größe 5 K x 13 (Teilenummer A 180 400 08 02) und Reifen 6,70-13 Sport sowie verchromte Radkappen / Radzierblenden 13 Zoll im 8-Langloch-Design mit Lackierung in Wagenfarbe mittig und verchromter Mercedes-Benz-Stern in der Mitte (Teilenummer A 180 400 02 25)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190144223)

Auto Union 1000 S Coupé de Luxe (Baureihe 1000, Typ 1000 S Coupé Modell 1960, zweitüriges Coupé mit 4 Sitzplätzen, Baumuster 6812, Änderungen 1959 zum Modelljahr 1960, Kühlergrill mit 4 Ringen und seitlichen Streben an den Ringen, Ziergitter im Kühlergrill engmaschig, vorne angeschlagene Türen, Panorama-Windschutzscheibe, ohne B-Säule, Balken-Tachometer im Armaturenbrett, Ausstattungslinie 1000 S Coupé: Zeituhr + Haltegriff vorne rechts + Rückspiegel + Make-up-Spiegel in der rechten Sonnenblende + Scheibenwaschanlage + Parkleuchten vorn und hinten + Lenkradschloss + abschließbarer Tankverschluss + Zweifarben-Lackierung + Weißwandreifen, synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Frontantrieb, Motor: DKW wassergekühlter (Thermosiphon) Dreizylinder-Reihen-Zweitakt-Otto mit Umkehrspülung und einem Fallstromvergaser Solex 40 ICB mit Frischöl-Mischungsschmierung sowie ventillos und 981 cm³ sowie 50 PS, Radstand 2350 mm, Länge 4225 mm, Modell 1959-1961) (DKW Coupé), Karosserie elfenbeinbeige, Dach weiß, innen grau, Sitze grau, Lenkrad integriert, Kühlergrill mit vier Ringen silber, Stoßstangen silber, Fahrgestell silber, Felgen silber mit Weißwandreifen (Auto Union Tiefbettfelgen Größe 4 J x 15 mit schlauchlosen Reifen 5,60 x 15 und Radkappen), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190125048)

Opel Ascona 1.3 N / 1.6 N / 2.0 S SR 2türig (2. Generation, Baureihe Ascona, interne Baureihenbezeichnung Typ B, zweitürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Facelift 1979 zum Modelljahr 1980, Kühlergrill mit großen Lufteinlassschlitzen (6 Reihen mit 13 senkrechten Streben), Stoßfänger vorne und hinten mit schwarzer Kunststoffummantelung, Ausstattungslinie SR: Halogen-Hauptscheinwerfer + 3-Speichen-Sportlenkrad + Intervallschaltung für Scheibenwischer + Instrumente mit Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Voltmeter + Zierstäbe um die Fenster schwarz + Rückwand schwarz lackiert + SR-Zeichen auf Kofferraumdeckel + Sportfelgen 5,5 J x 13 schwarz-silberfarbig lackiert, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: mattschwarze Lackierung auf der Motorhaube + Entfall der SR-Streifen seitlich und PVC-Schutzzierleiste (gegen Minderpreis), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 1.3 l-OHC wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 35 PDSI und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1297 cm³ sowie 60 PS (1.3 N) / Opel Typ 1.6 l wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 35 PDSI und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1584 cm³ sowie 60 PS (1.6 N) / Opel Typ 2.0 l-S wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Register-Fallstromvergaser Varajet II und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1979 cm³ sowie 100 PS (2.0 S), Radstand 2518 mm, Länge 4321 mm, Modell 1979-1981), Karosserie signalgelb, Motorhaube mittig schwarz, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill schwarz mit Rahmen in silber, Opel-Logo silber im Kühlergrill, Fensterumrandungen schwarz, Türgriffe schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Opel Stahlsportfelgen im 4-Arm-Design mit 8 Löchern Größe 5,5 J x 13 ET 37 mit Lochkreis 4 x 100 (Farbcode 128 astrosilber / schwarz) und Nabendeckel / Radzierkappe sowie Reifen 185/70 HR 13), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190080040)

Krampe Big Body® 650 Muldenkipper (2. Generation, Baureihe Big Body®, Typ Tandem-Muldenkipper 650, Sonderausstattung: Silageaufsatz Stahl 6,50 m 60 cm hoch Sichtfenster 122 x 45 cm vorne nicht korndicht Volumenerhöhung + 8,6 m³ (Bestell-Code 11.352) + Wickelplane grau seitlicher Überhang und Wickelbrett in Fahrtrichtung rechts für Aufbaulänge 6,50 m mit Arbeitsplattform unmontiert (Bestell-Code 23.758), Transportvolumen ohne Aufsatz 21,9 m³, Transportvolumen mit 60 cm Aufsatz 30,5 m³, Eigengewicht 6,5 t, zulässiges Gesamtgewicht 22 t, Radstand 1550 mm, Wannenlänge innen 6500 mm, Gesamtlänge 8410 mm, Modell 2005-) mit Silageaufsatz und Schrägdachplane, Mulde und Silageaufsatz schwarz, Druck Krampe / Kipper / Big Body 650 und Reifenspuren in reinweiß auf den Seiten, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Bereifung MICHELIN CARGO X BIB 600/55 R 26,5), Wiking, 1:32, mb (EAN 4006190778749)

MENCK-Universalbagger M 152 mit Raupenlaufwerk (Typ Löffelhochbagger, Großschaufel für Erdbewegung, Hersteller: Meck & Hambrock GmbH Große Brunnenstraße 78 Hamburg-Altona, Motor: Deutz Typ F4M 716 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 9161 cm³ sowie 133 PS, Länge Unterwagen mit 4 Laufrädern 3824 mm, Länge Unterwagen mit 5 Laufrädern (vgl. MECK M 154) 4350 mm, Modell 1954-1956), Oberwagen enzianblau, Druck Meck & Hambrock-Logo in zinkgelb auf den Seiten des Oberwagens, Druck MENCK in zinkgelb auf den Seiten des Auslegers und hinten auf dem Oberwagen, Ausleger und Löffelstiel enzianblau, Hochlöffel und Hochlöffelklappe enzianblau, Laufrollen für Baggerseilzugmechanik enzianblau, Unterwagen mit Kettenlaufrädern enzianblau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190897075)

Kaelble KDV 22 E 8 6x4 (Typ einreihiges Fahrerhaus, KDV = Kraftfahrzeug Dreiachser mit zusätzlichem Vorderradantrieb, 22 = Nutzlast in Tonnen, Leergewicht 17600 kg, Nutzlast 22000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 39600 kg, Hersteller: Carl Kaelble Motoren- und Maschinenfabrik GmbH 7150 Backnang bei Stuttgart, Antrieb über beide Hinterachsen mit zuschaltbarem Vorderradradantrieb, Motor: Kaelble Typ GO 130 a-T wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit zwei Abgasturbolader und indirekter Bosch-Einspritzung sowie eine zahnradgetriebene Nockenwelle und 2 Ventile pro Zylinder sowie 19104 cm³ und 300 PS, Radstand 3600 + 1420 mm, Länge über alles 8120 mm, Modell 1962-1963, Baujahr 1962) Muldenkipper mit Fahrerhausschutzschild (Aufbau Typ: Hinterkipper als Sandkipper mit Leitblech, Fassungsvermögen 15 m³, Hersteller: Franz Xaver MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG, Landshuter Allee 20 8000 München 19, Höhe 1300 mm, Länge 4800 mm), Fahrerhaus und Motorhaube maisgelb, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill maisgelb, Druck Kaelble-Logo und 300 PS in silber im Kühlergrill, Luftansaugfilter schwarzgrau, Kipperrahmen mit Hebezylinder maisgelb, Mulde maisgelb, Stoßstange maisgelb, Kotflügel vorne maisgelb, Trittfläche oben auf den vorderen Kotflügeln schwarzgrau, Fahrgestell maisgelb, Felgen maisgelb (Kaelble Stahlguß-Speichenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-24 mit Reifen 12.00-24 EM-Spezial vorne einfach und hinten jeweils doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190866323)

Hanomag B11 (2. Generation, Baureihe Radlader, Schaufel-Inhalt 1,6 m³, Nutzlast 4500 kp, Betriebsgewicht mit Ladeeinrichtung und Radabdeckung sowie Standardbereifung und Fahrerdach 10000 kg, Lastschaltgetriebe ZF 4 WG 35 (Power-Shift) mit 4 Gängen, Allradantrieb, Motor: Hanomag Typ D 961 B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 Ventile pro Zylinder und 10179 cm³ sowie 110 PS, Radstand 2270 mm, Länge über alles mit Standardschaufel am Boden abgekippt 5850 mm, Modell 1964-1972) Radlader, Oberwagen hell-azurblau, innen hell-azurblau, Sitz hell-azurblau, Lenkrad schwarz, Druck HANOMAG in schwarz auf den Seiten der Motorhaube und auf den Seiten des Schaufelarmes, Druck B11 in schwarz hinten auf den Seiten, Frontlader hell-azurblau, Luftansaugstutzen und Auspuff hell-azurblau, Fahrgestell hell-azurblau, Felgen karminrot (Bereifung 17,5-25 EM Nylon 12 ply Rating), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190651110)

Ford Transcontinental HA 4432 6x4 (2. Generation (Mark 2 oder Mk2), Baureihe Transcontinental, interne Baureihenbezeichnung Ford H-Serie, auch Big Cam genannt (bezogen auf den Cummins NTE-Motor), Frontlenker, schwerer LKW (SKW = Schwerkraftwagen), Änderungen 1978 zum Modelljahr 1979, ohne Schriftzug FORD unter der Windschutzscheibe, Kühlergrill schwarz mit ovalem Ford-Logo mittig, Kühlergrill mit zwei waagerechten Lamellen (eine Lamelle über dem Ford-Logo und eine darunter), neue Motoren von Cummins mit dickeren Nockenwellen (Big Cam), Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 22 t, zulässiges Lastzuggewicht 38 t, Fuller 9-Gang-Schaltgetriebe, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Cummins E-Serie Big Cam Typ NTE 350 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 14000 cm³ sowie 320 PS, Radstand 2682 + 1342 mm, Länge 6384 mm, Modell 1978-1984) Solozugmaschine, Fahrerhausober- und -unterteil rapsgelb, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, Druck Streifen in silber auf den Seiten des Fahrerhauses und vorne über dem Kühlergrill, Druck geschwungene Zierstreifen in lichtgrau auf den Seiten des Fahrerhauses, Druck FORD in silber vorne auf dem Fahrerhaus unter der Windschutzscheibe, Dachgepäckträger rapsgelb, Fanfaren oben auf dem Dach des Fahrerhauses silber, Auspuff hinter dem Fahrerhaus schwarz, Rammschutzbügel (auch Bullenfänger genannt) schwarz, Stoßstange rapsgelb, Kotflügel vorne rapsgelb mit Druck Streifen in lichtgrau, Kotflügel hinten schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen rapsgelb (Ford Stahlscheibenräder Größe 22,5 Zoll mit schlauchlosen Reifen 12.00-22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190509046)

Volvo F88 (Scheibenwischer unten an der Windschutzscheibe angeschlagen (Facelift 1 von 1969), Blinkleuchten vorne senkrecht angeordnet (Facelift 1 von 1969), senkrechte Haltegriffe in schwarz hinter den Türen (Facelift 2 von 1970), Luftansaugrohr hinten rechts am Fahrerhaus (Facelift 3 von 1971), Facelift 4 von 1973: waagerechte Haltegriff in schwarz auf der rechten und linken Seite unter der Windschutzscheibe, Kühlergrillgitter schwarz, Modell 1973-1977) Rungenpritschen-LKW, Fahrerhausoberteil und Sonnenblende weinrot, Fahrerhausunterteil graphitgrau, innen kupferbraun, Sitze kupferbraun, Lenkrad integriert, Druck VOLVO / F 88 in silber auf den Türen, Kühlergrill schwarz mit Druck Zierleisten und VOLVO-Logo in silber, Luftansaugrohr hinten rechts am Fahrerhaus dunkel-achatgrau, Pritsche mit Rungen weinrot, Stoßstange dunkel-achatgrau, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten graphitgrau, Fahrgestell dunkel-achatgrau, Felgen weinrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447010)

Scania LBT 111 6x4 (Baureihe Serie 1, Sattelzugmaschine, L = Lastwagen, B = Frontlenker, T = angetriebene Doppelachse (tandemdriven), 111 = Motor mit 11 Liter Hubraum der Baureihe 1 (Überarbeitung / Facelift 1), Typ Frontlenker, runde Scheinwerfer über der Stoßstange, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Scania Typ D11 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventilen pro Zylinder sowie 11000 cm³ und 203 PS, Modell 1974-1980) Hochbordpritschen-LKW, Fahrerhaus weiß, Dach des Fahrerhauses himmelblau, innen blaugrau, Sitze blaugrau, Lenkrad blaugrau, Hochbordpritsche himmelblau mit blaugrauem Einlegeboden, Kühlergrill himmelblau mit Rippen in weiß, Stoßstange himmelblau, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten himmelblau, Fahrgestell weiß, Felgen himmelblau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190433105)

Westfalia Wohnmobil Marco Polo / James Cook Typ 1 (Ausstattungsvariante Typ 1 mit Original-Westfalia-Hochdach, Stehhöhe vorne 2200 mm und hinten 1880 mm, Hersteller: Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG 4840 Wiedenbrück, Höhe 2802 mm, Modell 1977-1995) auf Basisfahrzeug Mercedes-Benz Transporter 207 D Kombi (Typ T 1, interne Bezeichnung TN (Transporter neu) bzw. Bremer Transporter, Baureihe 601 (2,55-2,8t), zweitüriger Kleintransporter als Kombiwagen mit Laderaum-Schiebetür auf der rechten Seite und Doppelflügeltür mit Fenster hinten sowie Normaldach und 2 Sitzplätzen, zulässiges Gesamtgewicht 2,55 t bzw. 2,8 t, Produktion in Bremen, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 616 D 24 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit mechanisch geregelter Bosch Vorkammereinspritzung und einer obenliegenden Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2404 cm³ sowie 65 PS, Baumuster Motor 616.912, Radstand 3350 mm (MWB = Medium Wheel Base), Länge 5235 mm, Modell 1977-1978), Karosserie und Hochdach transparent, innen cremebeige, Sitze olivgrau, Lenkrad integriert, Campingeinrichtung cremebeige, Fahrgestell transparent, Felgen silbergrau (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 6-Loch-Design Größe 5 J x 14 ET 51,5 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer A 601 401 04 01) und Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 601 401 00 25, Farbcode chrom) sowie Reifen 185 R 14 C/M 8 PR 100/102N (zulässiges Gesamtgewicht 2,8 t)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190267038)