Chevrolet Corvette C6.R (6. Generation, Baureihe Corvette, interne Baureihenbezeichnung C6, GT-Rennwagen gebaut von Pratt & Miller Engineering in New Hudson im Bundesstaat Michigan USA und Chevrolet für Langstreckenrennen, zweitüriger Rennwagen als Coupé mit 1 Sitzplatz, Ausstattungslinie GT1-Rennwagen: großer Frontsplitter + größere und breitere Kotflügel + Lüftungsschlitze ober auf den vorderen Kotflügeln + Motor mit 590 PS + Carbon-Keramik-Bremsen, Xtrac P529 6-Gang-Halbautomatikgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Chevrolet Corvette LS7.R V8 wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Kompressor sowie Kombination aus Direkteinspritzung und Saugrohreinspritzung sowie eine zentrale Nockenwelle und OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) sowie 2 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 6997 cm³ und 590 PS, Radstand 2685 mm, Länge 4511 mm, Modell 2005-2011), Karosserie vorne reinweiß (vgl. arctic white beim Original, Farbcode WA9567), Karosserie hinten schwarz (vgl. black beim Original, Farbcode WA8555), innen schwarz, Sitz schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in dunkel-verkehrsrot/schwarz auf den Seiten, Druck Startnummer 16 in dunkel-verkehrsrot mit Umrandung in schwarz auf den Türen, Druck Haube vorne mittig schwarz und außen mit Streifen in dunkel-verkehrsrot/schwarz sowie mittig oben mit Startnummer 16 in dunkel-verkehrsrot mit Umrandung in schwarz auf Quadrat in reinweiß, Druck CORVETTE in reinweiß auf Streifen in schwarz oben auf der Windschutzscheibe, Druck Dach mittig schwarz und außen mit Streifen in in dunkel-verkehrsrot, Druck RACING in reinweiß oben auf dem Heckflügel, Heckflügel schwarz, 16-Speichen-Felgen schwarz (geschmiedete Magnesiumfelgen (Hersteller BBS) vorne Größe 12,5 x 18 mit MICHELIN-Reifen 300/33-R18 bzw. hinten Größe 13 x 18 mit MICHELIN-Reifen 310/41-R18), majorette, 1:64, PC-Box im Blister (Collection) (EAN 3467452078778)

Honda NSX-R GT (1. Generation, Baureihe NSX (New Sportscar eXperimental), 2. Baureihe, interne Baureihenbezeichnung NA-2, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Facelift seit 2001 zum Modelljahr 2002, feststehende Xenon-HID-Frontscheinwerfer, Ziffernblätter der Instrumente in blau, überarbeitetes Fahrwerk mit breiteren Hinterreifen, Seitenschweller etwas verbreitert, in Handarbeit gebaute limitierte Auflage für Japan auf Basis des NSX-R: 5 Fahrzeuge, Homologationsmodell für die Rennserien JGTC (All Japan Grand Touring Car Championship) und Super GT, Ausstattungslinie NSX-R GT: Karosserie um 180 mm verlängert und um 90 mm verbreitert + verlängerte Frontspoilerlippe + vergrößerte Lufteinlässe auf den Seiten hinter den Türen + großer Heckdiffusor + nicht funktionsfähiger Schnorchel an der Heckscheibe, 6-Gang-Schaltgetriebe mit niedriger Endübersetzung, Hinterradantrieb, Motor: Honda Typ C32B2 wassergekühlter Sechszylinder-V-Viertakt-Otto mit Mehrpunkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwelle (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 4 Ventile pro Zylinder und 3179 cm³ sowie 290 PS, Radstand 2530 mm, Länge 4610 mm, Modell 2005-2005), verkehrsgelb, innen schwarz, Sitze schwarz (vgl. Recaro-Carbon-Kevlar-Sitze mit feuerfestem roten Stoffbezug beim Original), Lenkrad schwarz (RHD = Right Hand Drive, Rechtslenker, Momo-Lederlenkrad ohne Airbag), Dach sowie A- und C-Säule schwarz, Schnorchel an der Heckscheibe schwarz, geschmiedete leichte BBS-Leichtmetallräder im 7-Speichen-Design in championship white vorne Größe 7 J x 17 ET 55 mit Lochkreis 5 x 114,3 und Nabendeckel / Radzierdeckel (Farbcode championship white mit Honda-Logo in rot) sowie Bridgestone Potenza Reifen 215/40 ZR17 bzw. hinten Größe 9 J x 17 ET 55 mit Lochkreis 5 x 114,3 und Nabendeckel / Radzierdeckel (Farbcode championship white mit Honda-Logo in rot) sowie Bridgestone Potenza Reifen 255/40 ZR17, majorette, 1:64, PC-Box im Blister (Collection) (EAN 3467452078754)

Chevrolet Camaro IROC-Z (3. Generation, Baureihe Camaro, F-Body-Plattform der 3. Generation, IROC-Z = International Race of Champions Optionspaket für den Z28, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1984 zum Modelljahr 1985, Frontschürze tief heruntergezogen, große Lüftungsöffnung mittig in der Frontschürze, analoge Geschwindigkeitsanzeige in der Instrumententafel, weitere Änderung 1986 zum Modelljahr 1987, Geschwindigkeitsanzeige bis 145 Meilen pro Stunde bzw. 240 km/h, 3. Bremsleuchte mittig in den Heckspoiler integriert, Ausstattungslinie Z28 mit Optionspaket IROC-Z, Ausstattungslinie Z28: mit zusätzlichem Frontspoiler und Schwellerschürzen sowie Heckschürze + große breite Lüftungsschlitze im vorderen Stoßfänger ohne Nebelscheinwerfer + Motorhaube mit 2 zusätzlichen Aussparungen und Lamellen als Lufteinlässe + dreiteiliger Heckspoiler + Schriftzug Z28 hinten rechts auf dem Stoßfänger + Fünfspeichen Aluminiumräder, Optionspaket IROC-Z: Halogen-Nebelscheinwerfer + Karosserieteile und Heckspoiler im Grounds-effects-Style + spezielle Rundinstrumente + dickes lederbezogenes Lenkrad + AM-Radio mit Digitaluhr + Sportspiegel + spezielle Streifen und farblich abgestimmte IROC-Z Türaufkleber + Heckspoiler mit integrierter hochgesetzter Bremsleuchte + MacPherson Federbeine an der Vorderachse + Delco Bilstein Gasdruckstoßdämpfer an der Hinterachse + verstaubares Reserverad + zusätzlicher Schriftzug TUNED PORT INJECTION hinten auf dem Stoßfänger, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: zwei extra herausnehmbare Dachhälften (T-Top), 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: General Motors-Chevrolet Motor Division Typ 5.0 Liter (305 cu in) V8 (Turbo-Fire V-8, Small Block mit 305,2 cui, Bestellcode LB9) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Mehrpunkteinspritzung (TPI = Tuned Port Injection) und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 5001 cm³ und 215 PS, Radstand 2565 mm, Länge 4877 mm, Modell 1987-1988), bright red (Farbcode WA8774), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck Streifen in schwarz auf den Seiten vom vorderen Kotflügel bis zum Ende der Tür, Druck herausnehmbare Dachhälften (T-Top) schwarz, Druck Aussparungen in der Motorhaube schwarz, Chevrolet Aluminiumfelgen im 5-Speichen-Design Größe 8 J x 16 ET 20 mit Lochkreis 5 x 120,65 (Teilenummer 14089081, Farbcode silber) und Nabendeckel / Radzierdeckel (Teilenummer 14080273, Farbcode schwarz mit Schriftzug IROC-R in silber) sowie Goodyear Eagle GT Reifen P245/50 VR 16, majorette, 1:64, PC-Box im Blister (Collection) (EAN 3467452078747)

Ford GT40 (1. Generation, Baureihe GT40, interne Baureihenbezeichnung Mk I bzw. Mark 1, GT40 steht für Gran Turismo und Fahrzeughöhe 40 Zoll, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 2 Sitzplätzen, Karosserie aus GFK, zwei Frontscheinwerfer unter einer Klarglasabdeckung, 2 über die Fahrzeugbreite gehende Lüftungsgitter hinten auf dem Dach, Motorhaube oben ohne Luftzuführungen für den Motor, Blinker hinten und Rückleuchten jeweils als separate Einheiten, gebaute Stückzahl: 31 Straßenfahrzeuge, 5-Gang-Schaltgetriebe, Heckantrieb, Motor: Ford Typ 289 CU wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit 4 Weber-Vergaser und eine untenliegende zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 4737 cm³ und 335 PS, Radstand 2413 mm, Länge 4064 mm, Modell 1965-1967), weinrotmetallic, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck zwei Streifen in gold mittig von Haube vorne über Dach bis zur Motorhaube, zusätzlicher Druck eines Streifens in gold vorne auf der Haube hinter den Frontscheinwerfern, Druck Startnummer 25 in schwarz in Kreis in reinweiß auf den Türen und vorne auf der Haube, Druck Streifen in reinweiß stirnseitig auf der Motorhaube im Bereich der rechten Rückleuchten, Ford 6-Speichen-Magnesium-Felgen Typ BRM6 (Hersteller: BRM) vorne Größe 9 x 15 mit Zentralverschluss und Reifen 5,50-15 sowie hinten Größe 14 x 15 mit Zentralverschluss und Reifen 7,00-15, majorette, 1:64, PC-Box im Blister (Collection) (EAN 3467452078785)

Krampe Big Body® 650 Muldenkipper (2. Generation, Baureihe Big Body®, Typ Tandem-Muldenkipper 650, Sonderausstattung: Silageaufsatz Stahl 6,50 m 60 cm hoch Sichtfenster 122 x 45 cm vorne nicht korndicht Volumenerhöhung + 8,6 m³ (Bestell-Code 11.352) + Wickelplane grau seitlicher Überhang und Wickelbrett in Fahrtrichtung rechts für Aufbaulänge 6,50 m mit Arbeitsplattform unmontiert (Bestell-Code 23.758), Transportvolumen ohne Aufsatz 21,9 m³, Transportvolumen mit 60 cm Aufsatz 30,5 m³, Eigengewicht 6,5 t, zulässiges Gesamtgewicht 22 t, Radstand 1550 mm, Wannenlänge innen 6500 mm, Gesamtlänge 8410 mm, Modell 2005-) mit Silageaufsatz und Schrägdachplane, Mulde und Silageaufsatz schwarz, Druck Krampe / Kipper / Big Body 650 und Reifenspuren in reinweiß auf den Seiten, Fahrgestell schwarz, Felgen schwarz (Bereifung MICHELIN CARGO X BIB 600/55 R 26,5), Wiking, 1:32, mb (EAN 4006190778749)

MENCK-Universalbagger M 152 mit Raupenlaufwerk (Typ Löffelhochbagger, Großschaufel für Erdbewegung, Hersteller: Meck & Hambrock GmbH Große Brunnenstraße 78 Hamburg-Altona, Motor: Deutz Typ F4M 716 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 9161 cm³ sowie 133 PS, Länge Unterwagen mit 4 Laufrädern 3824 mm, Länge Unterwagen mit 5 Laufrädern (vgl. MECK M 154) 4350 mm, Modell 1954-1956), Oberwagen enzianblau, Druck Meck & Hambrock-Logo in zinkgelb auf den Seiten des Oberwagens, Druck MENCK in zinkgelb auf den Seiten des Auslegers und hinten auf dem Oberwagen, Ausleger und Löffelstiel enzianblau, Hochlöffel und Hochlöffelklappe enzianblau, Laufrollen für Baggerseilzugmechanik enzianblau, Unterwagen mit Kettenlaufrädern enzianblau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190897075)

Kaelble KDV 22 E 8 6x4 (Typ einreihiges Fahrerhaus, KDV = Kraftfahrzeug Dreiachser mit zusätzlichem Vorderradantrieb, 22 = Nutzlast in Tonnen, Leergewicht 17600 kg, Nutzlast 22000 kg, zulässiges Gesamtgewicht 39600 kg, Hersteller: Carl Kaelble Motoren- und Maschinenfabrik GmbH 7150 Backnang bei Stuttgart, Antrieb über beide Hinterachsen mit zuschaltbarem Vorderradradantrieb, Motor: Kaelble Typ GO 130 a-T wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit zwei Abgasturbolader und indirekter Bosch-Einspritzung sowie eine zahnradgetriebene Nockenwelle und 2 Ventile pro Zylinder sowie 19104 cm³ und 300 PS, Radstand 3600 + 1420 mm, Länge über alles 8120 mm, Modell 1962-1963, Baujahr 1962) Muldenkipper mit Fahrerhausschutzschild (Aufbau Typ: Hinterkipper als Sandkipper mit Leitblech, Fassungsvermögen 15 m³, Hersteller: Franz Xaver MEILLER Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co. KG, Landshuter Allee 20 8000 München 19, Höhe 1300 mm, Länge 4800 mm), Fahrerhaus und Motorhaube maisgelb, innen schwarzgrau, Sitze schwarzgrau, Lenkrad schwarzgrau, Kühlergrill maisgelb, Druck Kaelble-Logo und 300 PS in silber im Kühlergrill, Luftansaugfilter schwarzgrau, Kipperrahmen mit Hebezylinder maisgelb, Mulde maisgelb, Stoßstange maisgelb, Kotflügel vorne maisgelb, Trittfläche oben auf den vorderen Kotflügeln schwarzgrau, Fahrgestell maisgelb, Felgen maisgelb (Kaelble Stahlguß-Speichenräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-24 mit Reifen 12.00-24 EM-Spezial vorne einfach und hinten jeweils doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190866323)

Hanomag B11 (2. Generation, Baureihe Radlader, Schaufel-Inhalt 1,6 m³, Nutzlast 4500 kp, Betriebsgewicht mit Ladeeinrichtung und Radabdeckung sowie Standardbereifung und Fahrerdach 10000 kg, Lastschaltgetriebe ZF 4 WG 35 (Power-Shift) mit 4 Gängen, Allradantrieb, Motor: Hanomag Typ D 961 B wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Vorkammer-Diesel mit Vorkammereinspritzung und eine untenliegende Nockenwelle im Kurbelgehäuse sowie 2 Ventile pro Zylinder und 10179 cm³ sowie 110 PS, Radstand 2270 mm, Länge über alles mit Standardschaufel am Boden abgekippt 5850 mm, Modell 1964-1972) Radlader, Oberwagen hell-azurblau, innen hell-azurblau, Sitz hell-azurblau, Lenkrad schwarz, Druck HANOMAG in schwarz auf den Seiten der Motorhaube und auf den Seiten des Schaufelarmes, Druck B11 in schwarz hinten auf den Seiten, Frontlader hell-azurblau, Luftansaugstutzen und Auspuff hell-azurblau, Fahrgestell hell-azurblau, Felgen karminrot (Bereifung 17,5-25 EM Nylon 12 ply Rating), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190651110)

Ford Transcontinental HA 4432 6x4 (2. Generation (Mark 2 oder Mk2), Baureihe Transcontinental, interne Baureihenbezeichnung Ford H-Serie, auch Big Cam genannt (bezogen auf den Cummins NTE-Motor), Frontlenker, schwerer LKW (SKW = Schwerkraftwagen), Änderungen 1978 zum Modelljahr 1979, ohne Schriftzug FORD unter der Windschutzscheibe, Kühlergrill schwarz mit ovalem Ford-Logo mittig, Kühlergrill mit zwei waagerechten Lamellen (eine Lamelle über dem Ford-Logo und eine darunter), neue Motoren von Cummins mit dickeren Nockenwellen (Big Cam), Design Louis Lucien Lepoix (1918-1998), zulässiges Gesamtgewicht 22 t, zulässiges Lastzuggewicht 38 t, Fuller 9-Gang-Schaltgetriebe, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Cummins E-Serie Big Cam Typ NTE 350 Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühler und 14000 cm³ sowie 320 PS, Radstand 2682 + 1342 mm, Länge 6384 mm, Modell 1978-1984) Solozugmaschine, Fahrerhausober- und -unterteil rapsgelb, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, Druck Streifen in silber auf den Seiten des Fahrerhauses und vorne über dem Kühlergrill, Druck geschwungene Zierstreifen in lichtgrau auf den Seiten des Fahrerhauses, Druck FORD in silber vorne auf dem Fahrerhaus unter der Windschutzscheibe, Dachgepäckträger rapsgelb, Fanfaren oben auf dem Dach des Fahrerhauses silber, Auspuff hinter dem Fahrerhaus schwarz, Rammschutzbügel (auch Bullenfänger genannt) schwarz, Stoßstange rapsgelb, Kotflügel vorne rapsgelb mit Druck Streifen in lichtgrau, Kotflügel hinten schwarz, Fahrgestell schwarz, Felgen rapsgelb (Ford Stahlscheibenräder Größe 22,5 Zoll mit schlauchlosen Reifen 12.00-22,5 vorne einfach und hinten jeweils doppelt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190509046)

Volvo F88 (Scheibenwischer unten an der Windschutzscheibe angeschlagen (Facelift 1 von 1969), Blinkleuchten vorne senkrecht angeordnet (Facelift 1 von 1969), senkrechte Haltegriffe in schwarz hinter den Türen (Facelift 2 von 1970), Luftansaugrohr hinten rechts am Fahrerhaus (Facelift 3 von 1971), Facelift 4 von 1973: waagerechte Haltegriff in schwarz auf der rechten und linken Seite unter der Windschutzscheibe, Kühlergrillgitter schwarz, Modell 1973-1977) Rungenpritschen-LKW, Fahrerhausoberteil und Sonnenblende weinrot, Fahrerhausunterteil graphitgrau, innen kupferbraun, Sitze kupferbraun, Lenkrad integriert, Druck VOLVO / F 88 in silber auf den Türen, Kühlergrill schwarz mit Druck Zierleisten und VOLVO-Logo in silber, Luftansaugrohr hinten rechts am Fahrerhaus dunkel-achatgrau, Pritsche mit Rungen weinrot, Stoßstange dunkel-achatgrau, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten graphitgrau, Fahrgestell dunkel-achatgrau, Felgen weinrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190447010)

Scania LBT 111 6x4 (Baureihe Serie 1, Sattelzugmaschine, L = Lastwagen, B = Frontlenker, T = angetriebene Doppelachse (tandemdriven), 111 = Motor mit 11 Liter Hubraum der Baureihe 1 (Überarbeitung / Facelift 1), Typ Frontlenker, runde Scheinwerfer über der Stoßstange, Antrieb über beide Hinterachsen, Motor: Scania Typ D11 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit Direkteinspritzung und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 Ventilen pro Zylinder sowie 11000 cm³ und 203 PS, Modell 1974-1980) Hochbordpritschen-LKW, Fahrerhaus weiß, Dach des Fahrerhauses himmelblau, innen blaugrau, Sitze blaugrau, Lenkrad blaugrau, Hochbordpritsche himmelblau mit blaugrauem Einlegeboden, Kühlergrill himmelblau mit Rippen in weiß, Stoßstange himmelblau, Kotflügel vorne und Doppelkotflügel hinten himmelblau, Fahrgestell weiß, Felgen himmelblau, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190433105)

Westfalia Wohnmobil Marco Polo / James Cook Typ 1 (Ausstattungsvariante Typ 1 mit Original-Westfalia-Hochdach, Stehhöhe vorne 2200 mm und hinten 1880 mm, Hersteller: Westfalia-Werke Franz Knöbel & Söhne KG 4840 Wiedenbrück, Höhe 2802 mm, Modell 1977-1995) auf Basisfahrzeug Mercedes-Benz Transporter 207 D Kombi (Typ T 1, interne Bezeichnung TN (Transporter neu) bzw. Bremer Transporter, Baureihe 601 (2,55-2,8t), zweitüriger Kleintransporter als Kombiwagen mit Laderaum-Schiebetür auf der rechten Seite und Doppelflügeltür mit Fenster hinten sowie Normaldach und 2 Sitzplätzen, zulässiges Gesamtgewicht 2,55 t bzw. 2,8 t, Produktion in Bremen, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 616 D 24 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit mechanisch geregelter Bosch Vorkammereinspritzung und einer obenliegenden Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2404 cm³ sowie 65 PS, Baumuster Motor 616.912, Radstand 3350 mm (MWB = Medium Wheel Base), Länge 5235 mm, Modell 1977-1978), Karosserie und Hochdach transparent, innen cremebeige, Sitze olivgrau, Lenkrad integriert, Campingeinrichtung cremebeige, Fahrgestell transparent, Felgen silbergrau (Mercedes-Benz Stahlscheibenräder im 6-Loch-Design Größe 5 J x 14 ET 51,5 mit Lochkreis 5 x 130 (Teilenummer A 601 401 04 01) und Raddeckel / Radkappen (Teilenummer A 601 401 00 25, Farbcode chrom) sowie Reifen 185 R 14 C/M 8 PR 100/102N (zulässiges Gesamtgewicht 2,8 t)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190267038)

Porsche 356 A 1600 Cabriolet (2. Generation, Baureihe 356 Cabriolet, interne Baureihenbezeichnung 356 A, zweitüriger Sportwagen als Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1955 zum Modelljahr 1956 (T1), Stoßstangen mit Stoßstangenhörnern, Hupengitter mit integrierten Blinkleuchten in rund und flach und mit drei verchromten Lamellen, einteilige gebogene Panoramefrontscheibe, Griff auf der Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen, Rückleuchten tropfenförmig (seit März 1957 zum Modelljahr 1957), weiteres Facelift 1957 zum Modelljahr 1958 (T2), verchromtes Gehäuse der Nummernschildbeleuchtung mit integriertem Rückfahrscheinwerfer unterhalb des Nummernschildes, Auspuffendrohre münden zwischen den Stoßstangenhörnern, Ausstattungslinie 1600 Cabriolet: Scheibenwaschanlage + Scheibenwischer mit stufenlos regulierbarem Scheibenwischergetriebe + Ausstellfenster vorne und hinten + abblendbarer Innenspiegel + 2 Starktonhörner + gepolstertes Armaturenbrett + Instrumente: Geschwindigkeitsmesser, Gesamt-Kilometerzähler, Tages-Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Bezinuhr, Öltemperaturmesser, elektrische Zeituhr + Handgriff für Beifahrer + 2 gepolsterte Sonnenblenden + 2 Türtaschen + Liegesitze + Rückenlehnenverriegelung der Vordersitze + 1,6-Liter-Motor mit 60 PS + Tankinhalt 52 Liter + zwei Auspuffendrohre unter der Stoßstange, Porsche vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 616/1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Fallstromvergaser Solex 32 PICB (1957-1958) bzw. Zenith 32 NDIX (1958-1959) und eine zentrale Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (OHV = overhead valves) und 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder sowie 1582 cm³ und 60 PS, Radstand 2100 mm, Länge 3950 mm, Modell 1957-1959), sahara beige (vgl. ähnlich elfenbein beim Original, Farbcode 5704), innen karminrot, Sitze karminrot (vgl. rot beim Original), Lenkrad kupferbraun, Scheibenrahmen silber, Verdeck schwarz, Fahrgestell alusilber, Felgen alusilber (Porsche Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelge im 10-Langloch-Design Größe 4,5 J x 15 ET 25 und Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 644 68 101, Farbcode 11 silber-metallic lackiert) sowie Reifen 5,60-15 Sport und Radzierdeckel / Radzierkappen (Teilenummer PCG 361 002 00, Farbcode chrom), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190160056)

Mercedes-Benz 280 SE Cabriolet (1. Generation Heckflossen-Mercedes, Baureihe W 111, zweitüriges Cabriolet mit 5 Sitzplätzen, Baumuster 111.025, Konstruktionsbezeichnung W 111 E 28, auch große Heckflosse genannt, Ausstattungslinie 280 SE Cabriolet: asymmetrisches Abblendlicht + Fernlicht + Nebelscheinwerfer + Doppel-Stoßstangen mit breitem Gummiwulst + Armaturenanlage gepolstert, stoßnachgiebig + Tageskilometerzähler + Scheibenwaschanlage mit Fußbetätigung und Wischerkontakt + Scheibenwischer gegenläufig mit zwei Geschwindigkeitsstufen + abblendbarer Rückspiegel + gepolsterte Sonnenblenden, auf der Beifahrerseite mit Spiegel + Beleuchtung für Handschuhfach und Kofferraum + verschließbares Handschuhfach + Sitze körpergerecht geformt, stoßfest verankert, ausgeformt für seitlichen Sitzhalt, Sitzfederung auf Fahrzeugfederung und Sitzposition abgestimmt + Vordersitze in Längsrichtung und Lehnenneigung verstellbar + Ruhesitzeinrichtung + Lehnen-Arretierung + Ablageschale zwischen den Vordersitzen + gepolsterte Armlehnen an den Türen + Taschen an den Türen + klappbare Mittelarmlehne im Fond + Fußraumleuchte mit Türkontakt + Befestigungspunkte für Sicherheitsgurte + Tankschloß + 2,8-Liter-Motor mit 160 PS, vollzwangssynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ M 130 E 28 stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch mechanisch geregelter Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 2778 cm³ sowie 160 PS, Baumuster Motor 130.980, Radstand 2750 mm, Länge 4880 mm, Modell 1967-1971), cremebeige, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad perlweiß, Verdeck schwarz, Kühlergrill schwarz mit Ziergitter in chromsilber, Fahrgestell chromsilber, Felgen silber mit Radkappen in cremebeige sowie Druck Felgenring und Mercedes-Stern in silber und Weißwandreifen (Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelge Größe 6 J x 14 HB (Teilenummer A 108 400 00 02) und Reifen 7,35-14 bzw. 185 H 14 (6 PR) sowie Radzierblende 14 Zoll (Teilenummer A 115 401 03 24)), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190153041)

Opel Senator 2.8 S / 3.0 S / 3.0 E (1. Generation, Baureihe Senator, interne Baureihenbezeichnung Typ A1+, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Modellcode 29 (Limousine 4-türig Stufenheck Luxus), Facelift 1981 zum Modelljahr 1982, Spoilerlippe unten mit schwarzer Plastikeinfassung, größere eckige Außenspiegel, schwarze Blende zwischen den Rückleuchten, Cockpit zum Fahrer hin angewinkelt, Instrumente nicht mehr einzeln im Cockpit unterteilt mit schwarzem Hintergrund, Ausstattungslinie Senator: Halogen-Breitbandscheinwerfer mit integrierten Blinkleuchten + sicherheitsgepolsterte Instrumententafel mit Tachometer, Tageskilometerzähler, Quarzuhr, Kraftstoff- und Temperaturanzeige + Holzimitatleisten nur unterhalb der Instrumententafel + vorne anatomisch geformte Vollschaum-Liegesitze mit Federunterstützung und einstellbaren stoffbezogenen Kopfstützen, Rückenlehnen über Handrad stufenlos bis in Liegeposition verstellbar + hinten Vollschaumsitze mit ausklappbarer Mittelarmlehne + Sitzbezüge aus hochwertigem Velour (vier Ziernähte in den Sitzflächen von oben nach unten und weiter nach vorne verlaufend) + 2 Sonnenblenden, auf der Beifahrerseite mit Make-up-Spiegel + Sportschaltung mit kurzem Schalthebel + Sicherheitsinnenrückspiegel, klappbar + Einstellgriff für großen schmutzabweisenden Außenspiegel links + ohne Außenspiegel auf der Beifahrerseite + Innenraumleuchte vorne und zwei Innenraumleuchten hinten mit Türkontaktschaltern vorne und hinten + Beleuchtung für Motorraum, Handschuhfach und Kofferraum + Fremdlichtgeschützte Rückleuchten mit integrierten Rückfahrscheinwerfern + ohne umlaufende Zierstreifen an den Flanken + schwarze Zierblende an der Rückwand zwischen den Rückleuchten + Langloch-Stahlfelgen Größe 6 J x 14 mit Radzierringen, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe als Sportschaltung in der Mittelkonsole, Hinterradantrieb, Motor: Opel Typ 25E wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Mehrpunkteinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2461 cm³ sowie 136 PS / Opel Typ 30H wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit DVG-Vergaser (Deutsche Vergaser Gesellschaft) und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2969 cm³ sowie 150 PS / Opel Typ 30E wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit Bosch L-Jetronic Saugrohreinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (SOHC = Single Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 2969 cm³ sowie 180 PS, Radstand 2683 mm, Länge 4811 mm, Modell 1981-1982), karminrot, innen eisengrau, Sitze eisengrau, Lenkrad integriert, Kühlergrill schwarz mit Kühlergrillgitter in silber, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen silber (Opel Stahlblech-Scheibenräder im 6-Langloch-Design in silber Größe 6 J x 14 ET H2 49 mit Lochkreis 5 x 120 (Hersteller: Lemmerz-Werk GmbH, Nr. 1418, Teilenummer 1002237, OE-Nummer (Original Equipment Nummer) 90093469, Farbcode silber) und Nabenkappen / Radzierkappen (Teilenummer 1006058, OE-Nummer (Original Equipment Nummer) 90047032, Farbcode chrom mit Opel-Logo in schwarz mittig) sowie verchromte Radzierringen und schlauchlose Stahlgürtelreifen 175 R 14 88H), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190082105)

VW K 70 LS (1. Generation, Baureihe K 70, K = Kolben bzw. Hubkolben, interne Baureihenbezeichnung Typ 48, viertürige Stufenhecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Designer: Claus Luthe, Facelift 1972 zum Modelljahr 1973, seitlich abgerundete Stoßstangen (seit 1971 zum Modelljahr 1972), Stoßstangen mit Gummiauflage (bei Ausstattungslinie L), Doppel-Frontscheinwerfer rund (bei Ausstattungslinie L), erhöhtes Abdeckblech mit zusätzlichen Lüftungsschlitzen (2x 6 Stück) zum Bremskühlung, ohne Zwangsentlüftungsgitter auf der D-Säule, Ausstattungslinie LS (Luxus Sport): runde Halogen-Doppelscheinwerfer + Scheibenwischer mit Wisch-Wasch-Automatik + elektrische Zeituhr + Tageskilometerzähler + beide Sonnenblenden mit Schminkspiegel + Schloß im Handschuhfach-Verschluß + Vordersitze mit Liegesitzeinstellung + Velour-Sitzbezüge optisch und qualitativ aufwendiger + Türen auf der Innenseite komplett verkleidet und vorne mit jeweils einer Ablagetasche + Zierleisten in Chromoptik auf den Tür-Innenverkleidungen + Ablagetaschen auf den Vordersitz-Rückenlehnen + Rückbankehne mit ausklappbarer Armlehne in der Mitte + zwei Innenraumleuchten + Innenraumboden mit Teppichboden ausgelegt + Stoßstangen mit Gummiauflage + Seitenstreifen schwarz + Heckblende zwischen den Rückleuchten schwarz + 1,8-Liter Motor mit 100 PS + Aluminium-Gussräder von Kolbenschmidt, Sondermodell in einer Auflage von 5000 Fahrzeugen (je 2500 Stück für In- und Ausland), vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Mittelschaltung, Frontantrieb, Motor: wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Solex Flachstrom-Doppelvergaser 40 DDH (1973, Modelljahr 1973) bzw 40 DDHT (1973-1975, Modelljahr 1974) und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 hängende Ventile pro Zylinder und 1807 cm³ sowie 100 PS, Motorkennbuchstabe DC, Radstand 2690 mm, Länge mit Gummiauflage auf den Stoßfängern 4470 mm, Modell 1973-1975), rapsgelb (Verkaufskennzeichen X3, Lacknummer J1B oder LJ1B), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad integriert, Druck Dekorstreifen in schwarz auf den Seiten, Fahrgestell alusilber, Felgen alusilber (VW Aluminium-Gussräder im 5-Arm-Design (Hersteller: Kolbenschmidt) Größe 5 J x 14 ET 46 mit Lochkreis 5 x 130 und Nabenkappen / Radzierkappen sowie Reifen 175/70 R 14), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190047036)

Polizei - VW 181 1500 / 1600 Kübelwagen / Kurierwagen (1. Generation, Baureihe 181 / 182, interne Bezeichnung Typ 181 (LHD = left-hand drive bzw. Linkslenker), viertüriges geländegängiges Cabriolet mit 4 Sitzplätzen, auch Kübel bzw. in den USA The Thing genannt, Vorfacelift, Schräglenkerachse mit Doppelgelenkwellen, Motor mit niedriger Verdichtung, Standheizung (Schwingfeuerheizung) mit 6 Lüftungsschlitzen im hinteren Kotflügel (Bundeswehrausführung), 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: VW luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 30 PICT-2 mit Startautomatik (1969-1970) bzw. einem Fallstromvergaser Solex 31 PICT-3 mit Startautomatik (1970-1973) und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder sowie 1493 cm³ (Typ 1500, 1969-1970) bzw. 1584 cm³ (Typ 1600, 1970-1973), Radstand 2400 mm, Länge 3780 mm, Modell 1969-1973), Karosserie weiß, Türen und Haube vorne minzgrün, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Druck POLIZEI in weiß auf den vorderen Türen, Scheibenrahmen minzgrün, Stange in weiß links am Scheibenrahmen mit blautransparentem Warnlicht, offenes Verdeck lichtgrau, Fahrgestell schwarz, Felgen weiß und Buckelradkappe mit VW-Logo silber (VW Stahlfelgen Größe 5 JK x 14 ET 32,5 mit Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 181 601 025) und Radzierkappen (Teilenummer 111 601 151, grundiert) sowie Reifen 185 SR 14 M + S mit Schlauch), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190040471)

VW Transporter Bus L 1,6 Liter / 2,0 Liter (3. Generation, Baureihe Transporter, interne Baureihenbezeichnung Typ 2 Transporter 3 (T3, Modell '80), oder auch Bulli genannt, Grundmodell Bus, Modellkennziffer Typ 255 für Fensterbus mit höherwertiger Ausstattung, interne Konstruktionsbezeichnung der Baureihe EA 162, Kühlergrill nur zwischen den Scheinwerfern, Lufteinlässe hinten auf den Seiten aus Blech in Wagenfarbe lackiert, Schriftzüge auf flacher schwarzer Platte mit silbernem Schriftzug, zulässiges Gesamtgewicht 2360 kg, Ausstattungsvariante Bus L mit Zweifarbenlackierung und Dekorstreifen auf Gürtellinie sowie verchromte Stoßfänger, Heckantrieb, Motor: VW Typ CT luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex Fallstromvergaser 34 PICT-4 und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1584 cm³ sowie 50 PS (Motorkennbuchstabe CT) bzw. VW Typ-4 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Solex Fallstromvergaser 34 PDSIT-2/-3 und zentraler Nockenwelle sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1970 cm³ sowie 70 PS (Motorkennbuchstabe CU), Radstand 2460 mm, Länge 4570 mm, Modell 1979-1982), Fahrzeugoberseite hell-braunbeige (vgl. ähnlich samosbeige beim Original, Verkaufskennzeichen D8, Farbcode LH1N), Fahrzeugunterseite hell-signalbraun (vgl. ähnlich assuanbraun beim Original, Verkaufskennzeichen T6, Farbcode LH8B), innen schokoladenbraun (vgl. topas beim Original, Verkaufskennzeichen DS), Sitze schokoladenbraun (vgl. topas beim Original, Verkaufskennzeichen DS), Lenkrad schokoladenbraun, VW Stahlfelgen Größe 5,5 J x 14 H1 ET 39 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 211 601 027 H, chromfarbig) und Diagonalreifen 7.00-14 8 Pr sowie Radzierkappe (Ø 256 mm, Teilenummer 251 601 151 A, verchromt) beim 1,6 Liter bzw. VW Stahlfelgen Größe 5,5 J x 14 H1 ET 39 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 211 601 027 H, chromfarbig) und Gürtelreifen 185 SR 14 reinforced sowie Radzierkappe (Ø 256 mm, Teilenummer 251 601 151 A, verchromt) beim 2,0 Liter, Schuco by Minimax, EDITION 1:64, mb (Limited Edition) (EAN 4005299016516)

VW Golf I (1. Generation, Baureihe Golf, interne Baureihenbezeichnung Typ 17, dreitürige Schräghecklimousine mit 5 Sitzplätzen, Design: Giorgetto Giugario, Vorfacelift, schwarze Stoßstangen mit Kastenprofil und mit Kunststoffkappen auf den Ecken sowie kurzen seitlichen Überhängen, Änderungen 1975 zum Modelljahr 1976: Außenspiegelgehäuse aus schwarzem Kunststoff, Schriftzug VOLKSWAGEN mit geraden Buchstaben und links auf der Heckklappe, Heckblech im Bereich des Nummernschildes gerade, mit Rückfahrscheinwerfer in den Rücklichtern, Ausstattungslinie Golf: Stoßfänger lackiert + Außenspiegel schwarz + Spoiler unter vorderem Stoßfänger + gepolsterte Sonnenblenden + Sicherheitsinnenspiegel + Sicherheitslenkrad + Lichthupe + Zweistufiger Scheibenwischer mit Tippwischkontakt + Scheibenwaschanlage mit elektrischer Pumpe + Ablagefach + Vordersitze mit Liegesitzeinrichtung + Vordersitzlehnen mit integrierten Kopfstützen + Fondsitzbank zur Vergrößerung des Gepäckraumes umlegbar + Automatic-Sicherheitsgurte + beheizbare Heckscheibe + Türkontaktschalter auf Fahrerseite + Zierleisten auf Gürtellinie und Schweller schwarz + Steinschlagschutz an den hinteren Kotflügeln + Zugösen vorne und hinten + 1,1-Liter-Motor mit 50 PS + Stahlfelgen Größe 4,5 J x 13, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel in der Mitte, Frontantrieb, Motor: Audi Typ VW EA801 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto und ein Solex Pierburg 31 PICT 5 Fallstromvergaser mit Startautomatik sowie eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) und 2 Ventile pro Zylinder sowie 1093 cm³ und 50 PS, Motorkennbuchstabe FA, Radstand 2400 mm, Länge 3705 mm (ohne Gummileisten auf den Stoßstangen), Modell 1976-1978), hell-pastellblau (vgl. ähnlich miamiblau beim Original, Verkaufskennzeichen K2, Lacknummer L51C), innen dunkel-platingrau, Sitze dunkel-platingrau, Lenkrad dunkel-platingrau, VW Stahlfelgen im 8-Rechteck-Loch-Design Größe 4,5 J x 13 H2 ET 45 mit Lochkreis 4 x 100 (Teilenummer 321 601 025, Farbcode chromfarben) und Radzierkappen (Teilenummer 321 601 171 A, Farbcode 01C satinschwarz) sowie Stahlgürtelreifen 145 SR 13, Schuco by Minimax, EDITION 1:64, mb (Limited Edition) (EAN 4005299016493)

VW Käfer 1500 Limousine (1. Generation, Baureihe Typ 1, interne Baureihenbezeichnung Typ 11 Modell 111 (Typ 1 = 1. Baureihe von Volkswagen und die nächste 1 ist die Limousine geschlossen ohne Stahlkurbeldach sowie die letzte 1 ist die Ausstattungslinie als Linkslenker), zweitürige Limousine ohne Stahlkurbeldach mit 5 Sitzplätzen, auch Kraft-Ei genannt, Frontscheinwerfer liegend, ohne Mittelsteg auf der Motorhaube, kantiges Gehäuse für Kennzeichenbeleuchtung, Zweikammer-Rücklicht, Ausstattungslinie 1500 Limousine: Schwenkfenster + pneumatische Scheibenwaschanlage + Zweistufen-Schaltung und automatische Rückstellung der Scheibenwischer + automatische Abschaltung der Blinker + Lichthupe + Sicherheitslenksäule + Kraftstoffuhr + Beifahrer-Sonnenblende + Frischbelüftungsanlage + vordere Einzelsitze mit Sitz- und Lehnenverstellung während der Fahrt + Sicherheits-Lehnenverriegelung + zwei Armlehnen + Türtasche + Beifahrerhaltegriff + zwei Kleiderhaken + zwei Halteschlaufen + klappbare Rücksitzlehne zur Vergrößerung des Gepäckraumes + Fondheizung + Kunststoffhimmel + Türkontaktschalter für Innenleuchte + Scheibenbremsen vorne, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Schalthebel in der Mitte, Heckantrieb, Motor: Volkswagen Typ 1 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit einem Solex Fallstromvergaser 30 PICT-1 und eine zahnradgetriebene zentrale Nockenwelle sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 1493 cm³ und 44 PS, Motorkennbuchstabe H, Radstand 2400 mm, Länge 4070 mm, Modell 1966-1967), Karosserie saphirblau, Seitenflanken hellelfenbein, innen purpurrot, Sitze purpurrot, Lenkrad purpurrot, Felgen saphirblau mit Radzierkappen in chrom (VW Stahlfelgen im 8-Langloch-Design Größe 4 J x 15 ET 40 mit Lochkreis 4 x 130 (Teilenummer 111 601 025 H) und Reifen 5,60-15 bzw. 155 SR 15 mit Radzierkappen (Teilenummer 251 601 151 A, Farbcode verchromt)), Schuco by Minimax, EDITION 1:64, mb (Limited Edition) (EAN 4005299016455)

Porsche 356 2000 GS Carrera 2 Coupé (3. Generation, Baureihe 356 Coupé, interne Baureihenbezeichnung 356 B, zweitüriger Sportwagen als Coupé mit 4 Sitzplätzen, Facelift 1959 zum Modelljahr 1960 (T5), höher eingesetzte Frontscheinwerfer, höher angebrachte Stoßstangen, Frontschürze mit zusätzlichen Lufteinlässen unterhalb der Stoßstange, Hupengitter neben den weiter herausragenden vorderen Blinkern flacher und mit zwei verchromten Lamellen, Windschutzscheibe einteilig gebogen, Griff auf der Kofferraumhaube nach unten hin verbreitert mit Porsche-Wappen, Nummernschildbeleuchtung in die hintere Stoßstange integriert, Rückfahrscheinwerfer mittig unter der hinteren Stoßstange, weiteres Facelift 1961 zum Modelljahr 1962 (T6), Kofferraumdeckel vorne mit fast geradlinigem Abschluss, Tankeinfüllstutzen außen unter einer Klappe auf dem rechten vorderen Kotflügel, Windschutzscheibe und Heckscheibe vergrößert, Heckklappe mit zwei Lüftungsgitter, Ausstattungslinie 2000 GS Carrera 2 Coupé (ab Frühjahr 1962): Scheibenwaschanlage + Scheibenwischer mit stufenlos regulierbarem Scheibenwischergetriebe + Ausstellfenster vorne und hinten + abblendbarer Innenspiegel + 2 Starktonhörner + gepolstertes Armaturenbrett + Instrumente: Geschwindigkeitsmesser, Gesamt-Kilometerzähler, Tages-Kilometerzähler, Drehzahlmesser, Bezinuhr, Öltemperaturmesser, elektrische Zeituhr + Handgriff für Beifahrer + 2 gepolsterte Sonnenblenden, auf Beifahrerseite mit Make-up Spiegel + 2 Türtaschen + Liegesitze + Rückenlehnenverriegelung der Vordersitze + 2 Kleiderhaken am Dachrahmen + Heckfensterbeheizung + Porsche vier-Nockenwellen-Motor mit 1966 cm³ und 130 PS + Tankinhalt 50 Liter + Abschlepphaken vorne + zwei Auspuffendrohre unter der Stoßstange, Porsche synchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Knüppelschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Porsche Typ 369 luftgekühlter Vierzylinder-Boxer-Viertakt-Otto mit zwei Doppel-Fallstromvergaser Solex 40 PII und zwei durch Königswellen angetriebe obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) je Zylinderbank sowie 2 V-förmig hängende Ventile pro Zylinder und 1966 cm³ sowie 130 PS, Radstand 2100 mm, Länge 4010 mm, Modell 1962-1963, Baujahr 1962), hellelfenbein (vgl. elfenbein beim Original, Farbcode 6204), innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Porsche Stahl-Lochscheibenräder mit Tiefbettfelge im 10-Langloch-Design Größe 4,5 J x 15 ET 25 und Lochkreis 5 x 205 (Teilenummer 695 361 012 10, Farbcode silber-metallic lackiert) sowie Gürtelreifen 165-15 und Radzierdeckel / Radzierkappen (Teilenummer 644 361 031 11, Farbcode chrom) mit farbigem Porsche-Wappen (Teilenummer 644 559 801 00), Schuco by Minimax, EDITION 1:64, mb (Limited Edition) (EAN 4005299016431)

Mercedes-Benz 200 D/8 (1. Generation, Baureihe W 115, Baumuster 115.115, Konstruktionsbezeichnung W 115 D 20, viertürige Stufenheck-Limousine mit 5 Sitzplätzen, auch Strich-Acht genannt, Serie 1, schmale hohe Kühlermaske, Nummernschild vorne unter der Stoßstange, mit Dreiecks-Ausstellfenstern vorne, glatte Rückleuchten, Hinterradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 615 D 20 wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Diesel mit mechanisch geregelter Vorkammereinspritzung und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 1988 cm³ sowie 55 PS, Baumuster Motor: 615.913, Radstand 2750 mm, Länge 4680 mm, Modell 1967-1973), hell-fernblau (vgl. blau beim Original, Farbcode 903), innen mausgrau, Sitze mausgrau, Lenkrad mausgrau, Mercedes-Benz Stahlblechräder mit Tiefbettfelgen Größe 5,5 J x 14 H2 ET 30 mit Lochkreis 5 x 112 und Reifen 175 SR 14 sowie Radzierblenden / Radkappen Größe 14 Zoll in hell-fernblau (vgl. blau beim Original, Farbcode 903) / chrom, Schuco by Minimax, EDITION 1:64, mb (Limited Edition) (EAN 4005299016424)

Audi e-tron advanced 55 quattro (1. Generation, Baureihe e-tron, interne Baureihenbezeichnung GE, fünftüriger batterieelektrisch angetriebenes Sport Utility Vehicle (SUV) mit 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie advanced: Anbauteile wie Radlaufblenden und Schweller in Kontrastlackierung in manhattangrau metallic + Unterfahrschutz vorne und Diffusor hinten in selenitsilber matt + Scheinwerferreinigungsanlage + grün getönte Wärmeschutzverglasung + rahmenloser Innenspiegel automatisch abblendend + Sonnenblenden mit beleuchtetem Make-up-Spiegel + Dekoreinlagen für Armaturentafel in Feinlack graphitgrau + 2-Zonen Komfortklimaautomatik + Normalsitze mit Stoff Effekt + Mittelarmlehne vorne + Rücksitzlehne umklappbar + Dachhimmel in Stoff mondsilber + Einstiegsleisten mit Aluminiumeinlage vorne und hinten unbeleuchtet ohne Schriftzug + Glanzpaket mit Dachrahmen und Fensterschachtleisten in Aluminium eloxiert + Gepäckraumklappe automatisch öffnend und schließend + Trennnetz + Gepäckraumabdeckung + Einparkhilfe plus mit Umgebungsanzeige, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: virtuelle Außenspiegel + Sportlederlenkrad mit Multifunktion und Schaltwippen + Audi Aluminium-Schmiederäder im 5-Arm-Turbinen-Design in schwarz glänzend teilpoliert Größe 9,5 J x 21 H2 ET 36 (Bestellschlüssel 47B) mit Reifen 265/45 R 21, permanenter Allradantrieb quattro®, Motor: zwei Asynchronmaschinen ASM (Elektromotor 1 mit Motorcode EAS und 184 PS an der Vorderachse sowie Elektromotor 2 mit Motorcode EAW und 224 PS an der Hinterachse) mit 408 PS (Systemleistung), Lithium-Ionen-Batterie mit Batteriekapazität 95 kWh (brutto) bzw. 83,6 kWh (netto), Radstand 2928 mm, Länge 4901 mm, Modell 2018-2019), antiguablau metallic (Verkaufskennzeichen 3P, Farbcode LV5S), Stoßfänger vorne und hinten manhattangrau metallic, Radlaufblenden und Schweller manhattangrau metallic, Unterfahrschutz vorne und Diffusor hinten selenitsilber matt, innen schwarz, Sitze schwarz (vgl. Normalsitze beim Original), Lenkrad schwarz (vgl. Sportlederlenkrad mit Multifunktion und Schaltwippen beim Original), Audi Aluminium-Schmiederäder im 5-Arm-Turbinen-Design in schwarz glänzend teilpoliert Größe 9,5 J x 21 H2 ET 36 mit Lochkreis 5 x 112 (Bestellschlüssel 47B, Teilenummer 4KE 601 025 AC, Farbcode AX1/Z33) und Nabendeckel (Teilenummer 8W0 601 170 A) sowie Reifen 265/45 R 21, Minimax, 1:43, PC-Box Werbeschachtel (Limited Edition Audi AG 85045 Ingolstadt, Modell im Schaukasten, Vitrinenmodell, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 2160000050516)

Audi 90 quattro IMSA-GTO 1989 (2. Generation, Baureihe 90, interne Bezeichnung R5, Prototyp-Rennwagen als Stufenhecklimousine mit 1 Sitzplatz, Gruppe GTO, Karosserie aus Gitterrohrrahmen mit glasfaserverstärkter Außenhaut, manuelles 6-Gang-Sportgetriebe, gebaute Fahrzeuge: 6 Stück, permanenter Allradantrieb quattro®, Motor: Audi wassergekühlter Fünfzylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Otto mit Bosch Motronic 1.7 Einspritung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 2190 cm³ und 720 PS, Radstand 2537 mm, Länge 4481 mm, Modell 1989), schwarz, innen verkehrsrot, Sitz verkehrsrot, Lenkrad verkehrsrot, Druck Audi Sport und Audi quattro in reinweiß sowie Hot Wheels-Logo in schwarz und Startnummer 25 in verkehrsrot auf Rechteck in schwarz sowie Streifen in reinweiß/fehgrau/hell-tomatenrot auf den Seiten, Motorhaube mittig reinweiß mit Streifen in hell-tomatenrot rechts und links im oberen Bereich daneben sowie Streifen in reinweiß/fehgrau/hell-tomatenrot an den Außenseiten, zusätzlicher Druck Startnummer 25 in schwarz sowie HWGRFX-Logo in verkehrsrot vorne auf der Motorhaube, Stoßfänger auf den Seiten unten mit Streifen in fehgrau/hell-tomatenrot, Felgen staubgrau (Audi Felgen (Hersteller: BBS) Größe 14 x 17 mit GOODYEAR-Reifen 25,5 x 14 x 17), Hot Wheels, ca. 1:63, kurzer Blister ohne Schrift oben auf der Lasche (HotWheels PEAK PURSUIT™ Serie, Limited Edition Nr. 2/10 bzw. Nr. 199/250 aus dem Gesamtprogramm 2025, Schachtel mit Lagerspuren) (EAN 074299057854)

Mercedes-Benz Unimog U 530 (4. Generation, Modellreihe: Geräteträger, Baureihe Unimog 405, MoPf (Modellpflege) 2013 zum Modelljahr 2014, Variante UGE (Unimog Geräteträger Evotution), Kühlergrill mit einem Mittelsteg und integriertem Mercedes-Benz-Stern, Freisichtfahrerhaus, Scheibenwischer oben am Dach befestigt, Baumuster 405.202, Unimog = Universal-Motor-Gerät, Fahrerhaus mit 2 Sitzplätzen, Innenmaße Kipppritsche Länge x Breite = 2650 x 2200 mm, Ausstattungslinie U 530 mit Pritsche: Taglicht-Scheinwerfer geschützt in Stoßfänger + automatisches Fahrlicht + Einstiegsleuchten im Aufstiegsbereich + Freisichtfahrerhaus aus Faserverbundwerkstoff kippbar + tief nach unten gezogene Windschutzscheibe aus Verbundglas + Tiefsichtfenster in den Türen + großes Rückwandfenster + elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel + dreistufige Scheibenwischanlage oben mit Intervallschaltung + Multifunktionslenkrad + Sitze mit integrierten 3-Punkt-Sicherheitsgurten + Türverkleidung mit Armlehne und Flaschenhalter + drei Einzel-Sonnenblenden + 3 Kleiderhaken + Integralträger für Frontanbauplatte + Luftansaugung hochgezogen + Abgasanlage mit Endrohr nach oben + Nebelschlussleuchte + Rückfahrscheinwerfer + durchgehender formstabiler Leiterrahmen, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: Fahrerhaus-Überrollschutz für EU-Traktorzulassung + Sonnenblende außen + Dreiseiten-Kipppritsche, Leergewicht 9400 kg, zulässiges Gesamtgewicht 16500 kg, vollsynchronisiertes Mercedes-Benz Wendegetriebe mit 8-Gang-Schaltgetriebe (in zwei Schaltgruppen), permanenter Allradantrieb, Motor: Mercedes-Benz Typ OM 906 LA stehender wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Turbo-Diesel mit Common-Rail-Direkteinspritzung und zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) sowie 4 Ventile pro Zylinder und Ladeluftkühler sowie 7698 cm³ und 299 PS, Baumuster Motor 936.971, Radstand 3350 mm, Länge 4050 mm, Modell 2013-) (Nr. 251A), Fahrerhaus und Motorhaube resedagrün, innen staubgrau, Sitze staubgrau, Lenkrad staubgrau, Fahrerhaus-Überrollschutz schwarz, Sonnenblende schwarz, Druck Mercedes-Benz-Stern in silber auf schwarz im Kühlergrill, Druck Warntafeln in rot/weiß rechts und links auf der Frontseite der Motorhaube, Pritsche staubgrau, Luftansaugstutzen schwarz, Auspuff schwarz, Stufen zum Fahrerhaus schwarz, Batteriekasten auf der rechten Seite staubgrau, Tank auf der linken Seite staubgrau, Radkästen schwarz, Fahrgestell schwarz mit Anhängerkupplung (AHK), 8-Loch-Felgen in chrom (Mercedes-Benz Unimog Stahlscheibenräder Größe 9 x 22,5 mit Bereifung 385/65 R 22,5), majorette, ca. 1:83, Blister (FARM Premium Vehicles) (EAN 3467452077269 / 3467452080436)

BMW M3 Limousine (6. Generation M3 bzw. 7. Generation 3er-Reihe, Baureihe M3, interne Baureihenbezeichnung G80, viertürige Sportlimousine mit Stufenheck und 5 Sitzplätzen, Ausstattungslinie M3 Limousine: LED-Scheinwerfer + M Leichtbaudach aus Carbon (CFK) in Sichtcarbon-Optik hochglänzend lackiert + M-Kieme in Seitenwand vorne in schwarz matt / schwarz hochglänzend mit Modellschriftzug in chrom + M Außenspiegel + M Servotronic + M Sportsitze mit Schalensitzcharakter und optisch integrierten Kopfstützen für Fahrer und Beifahrer + Interieurleisten schwarz hochglänzend mit Akzentleiste perlglanz chrom + Polsterung Leder Merino schwarz/schwarz + Innenspiegel automatisch abblendend + LED-Rückleuchten + adaptives M Fahrwerk + M Drive + M Sportdifferenzial + M Sportabgasanlage, Sonderausstattung gegen Mehrpreis: M Carbon Exterieurpaket mit Luftleitelemente im vorderen Stoßfänger und Außenspiegelkappen sowie Diffusoreinsatz im hinteren Stoßfänger und Heckspoiler aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CFK) + M Hochglanz Shadow Line mit erweiterten Umfängen mit Außenspiegelkappen und Gurney in schwarz hochglänzend sowie Auspuffendrohrblenden in schwarzchrom + 19''/20'' M Schmiederäder im Doppelspeiche 826 M-Design in schwarz / MB, manuelles 6-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: BMW M Typ S58B30O1 wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit zwei Single-Scroll-Abgasturbolader und Benzindirekteinspritzung sowie zwei obenliegende Nockenwellen (DOHC = Double Overhead Camshaft) und 4 Ventile pro Zylinder sowie Ladeluftkühlung und 2993 cm³ sowie 480 PS, Radstand 2857 mm, Länge 4794 mm, Modell 2021-) (Nr. 257G), Karosserie hell-gelbgrün, Dach schwarz, innen schwarz, Sitze schwarz, Lenkrad schwarz, Heckspoiler schwarz, vordere Türen zu öffnen, 10-Doppelspeichen-Felgen schwarz (BMW 19''/20'' M Schmiederäder im 10-Doppelspeiche 826 M-Design in schwarz / MB vorne Größe 9,5 J x 19 H2 ET 20 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 36108093838, Farbcode jack black uni) und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø 55 mm, Teilenummer 36136850834, BMW-Logo in blau/weiß mit Chromrand) sowie Reifen 275/35 ZR 19 100Y bzw. hinten Größe 10,5 J x 20 H2 ET 20 mit Lochkreis 5 x 112 (Teilenummer 36108093839, Farbcode jack black uni) und Nabendeckel / Radzierkappe (Ø 55 mm, Teilenummer 36136850834, BMW-Logo in blau/weiß mit Chromrand) sowie Reifen 285/30 ZR 20 99Y), majorette, 1:62, Blister (SHOWROOM PREMIUM CARS) (EAN 3467452077405 / 3467452080399)

Lanz D 2016 (1. Generation Volldiesel, Baureihe Volldiesel, Modellreihe D, Typ Ackerschlepper, Ausstattungslinie D 2016: Motor mit Anhebung der Drehzahl auf 950 U/min + Erhöhung der Einspritzmenge + gefederte Vorderachse, 6-Gang-Schaltgetriebe (1955-1957) bzw. 9-Gang-Schaltgetriebe (1957-1960), Hinterradantrieb, Motor: Lanz liegender wassergekühlter (Thermosiphon mit Ventilator) ventilloser Einzylinder-Zweitakt-Mitteldruck-Diesel-Motor mit Bosch Direkteinspritzung und 2256 cm³ 20 PS, Radstand 1770 mm, Länge 2775 mm, Modell 1955-1960), Motorhaube und Motorblock bordeauxviolett, Sitz bordeauxviolett, Lenkrad bordeauxviolett, Druck Lanz-Logo in gold vorne auf der Motorhaube, Auspuff bordeauxviolett, Kotflügel vorne und hinten bordeauxviolett, Felgen silber (Bereifung vorne 4.50-16 und hinten 7-36), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190882040)

3,5 Ltr. OPEL-BLITZ-Schnell-Lastwagen 2,5 to - 4000 Pritschenwagen ohne Plane 4x2 (1. Generation, Typ 3,5-157, Facelift 1935, Fahrerhaus mit gewölbtem Dach, seitliche Bracken mit 4 Halterungen, Bracken 50 cm hoch (4 Bretter), Nutzlast einschließlich Fahrer für Pritschenwagen ohne Plane 2780 kg bzw. mit Plane 2710 kg, zulässiges Gesamtgewicht 5000 kg, Hinterradantrieb, Motor: Opel wassergekühlter Sechszylinder-Reihen-Viertakt-Otto und Fallstrom-Vergaser mit Beschleunigungspumpe sowie einer zahnradgetriebenen Nockenwelle und SV-Ventilsteuerung (SV = side valves bzw. stehende Ventile) sowie 2 stehende seitliche Ventile pro Zylinder und 3417 cm³ sowie 64 PS, Radstand 4000 mm, Länge Ladefläche der Pritsche 3500 mm, Länge 6380 mm, Modell 1935-1937), Fahrerhaus und Motorhaube schwarzgrau, Druck Tempo / Werk in perlweiß auf den Türen, Pritsche basaltgrau, Trittbretter schwarzgrau, Kotflügel vorne und hinten schwarzgrau, Fahrgestell schwarzgrau, Felgen schwarzgrau (Opel Stahlscheibenräder vorne Größe 5 x 20 mit Reifen 6,00-20 und hinten Größe 5 x 20 mit Reifen 6,50-20), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190840088)

Straßenroller Culemeyer (Typ einteilig mit 12 Rädern, Entwicklung: Johann Culemeyer, Hersteller: Waggon- und Maschinenbau Aktiengesellschaft Görlitz (WUMAG) und Gothaer Waggonfabrik (GWF), Nutzlast 40 Tonnen, Gesamtlänge 8840 mm, Modell 1942-1949), Straßenroller mit Deichsel feuerrot, Rampe grünbeige, Druck SPEDITION pieper SCHWERTRANSPORTE in schwarz/rot an den Flanken, Felgen feuerrot, Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190590044)

International Harvester Loadstar CO 1700 S 4x2 (1. Generation, Typ Frontlenker, CO = cab-over engine, S = Sattelzugmaschine, vollsynchronisiertes 5-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: International Typ V-304 (SV Comanche = smal V-8) wassergekühlter Achtzylinder-V-Viertakt-Otto mit Holley Zweifachvergaser Modell 2300 und eine obenliegende Nockenwelle (OHC = Overhead Camshaft) sowie 2 Ventile pro Zylinder und 4982 cm³ sowie 193 PS, Radstand 2565 mm, Länge 5334 mm, Modell 1963-1966) Koffersattelzug, Sattelzugmaschine: Fahrerhaus weißblau, innen hellblau, Sitze hellblau, Lenkrad integriert, Druck GLOBAL / VAN / LINES in weiß mit Schlagschatten in schwarz auf den Türen des Fahrerhauses, Druck International Harvester-Logo in schwarz/rot auf reinweiß vorne unter der Windschutzscheibe auf dem Fahrerhaus, Kühlergrill hellblau, Stoßstange hellblau, Trittstufen zum Fahrerhaus hellblau, Sattelplatte silber, Fahrgestell hellblau, Trilex-Felgen hellblau (International Harvester Stahlscheibenräder Größe 20 Zoll mit Reifen 9.00-20 10 PR vorne einfach und hinten doppelt); Auflieger: Kofferober- und -unterteil und Türen hinten weißblau, Dach perlweiß, Druck GVL-Logo in schwarz/weiß/hellblau auf den Seiten und vorne auf dem Koffer, Druck GLOBAL VAN LINES in weiß mit Schlagschatten in schwarz und Wellen mit Schiff in schwarz/weiß sowie STATE-WIDE NATION-WIDE WORLD-WIDE in schwarz auf den Seiten des Koffers, Druck Wellen in schwarz vorne auf dem Koffer, Kotflügel hellblau, Fahrgestell und Stützrollen hellblau, Trilex-Felgen hellblau (Trilex Gußräder mit Schrägschulterfelge Größe 8,5-20 mit Reifen 12,00-20 verstärkt), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190513302)

Hanomag Kurier-Pritschenwagen (1. Generation, Typ leichter Lastwagen, Frontlenker, Ganzstahl-Fahrerhaus mit 3 Einzelsitzen, Modellname als Schriftzug im Kühlergrill, Nutzlast 1,98 t, Vorfacelift, Stoßstange vorne abgerundet, Änderung 1960: neues Rheinstahl-HANOMAG-Logo (Symbol der Rheinischen Stahlwerke umspannt das HANOMAG Firmenzeichen) vorne unter der Windschutzscheibe, sperrsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe, Hinterradantrieb, Motor: Rheinstahl-HANOMAG Typ D 28 KL stehender wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Einspritzung und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 2799 cm³ und 50 PS (1960-1962) / Rheinstahl-HANOMAG Typ D 28 CL stehender wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit Wirbelkammereinspritzung nach dem Ricardo-Verfahren und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 2799 cm³ und 60 PS (1962-1964) / Rheinstahl-HANOMAG Typ O 301 L stehender wassergekühlter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstrom-Vergaser Solex 34 PJCB und eine untenliegende Nockenwelle sowie OHV-Ventilsteuerung (Overhead valve engine) und 2 hängende Ventile pro Zylinder sowie 1797 cm³ und 60 PS (1963-1964), Radstand 2500 mm, Länge innen Laderaum 3085 mm, Gesamtlänge 5100 mm, Modell 1960-1964) (Pritschen-LKW), Fahrerhaus schwarzblau, innen basaltgrau, Sitze basaltgrau, Lenkrad basaltgrau, Druck Gebr. Freyaldenhoven-Logo in reinweiß/rot auf den Türen des Fahrerhauses, Druck Rheinstahl-HANOMAG-Logo und HANOMAG vorne unter der Windschutzscheibe in gold, Kühlergrill eisengrau mit Druck Kurier und Zierrahmen in silber, Pritsche schwarzblau, Druck FREYALDENHOVEN in rot mit Schlagschatten in reinweiß auf den Seiten der Pritsche, Plane azurblau, Fahrgestell dunkel-achatgrau, Felgen pastellblau (Hanomag einteilige Stahlblech-Scheibenräder mit Tiefbettfelgen Größe 4,5 E x 16 mit Reifen 6,50-16 extra Transport bzw. Gürtelreifen 6,00-16 extra Transport), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190340014)

Borgward B 611 (Frontlenker Kleintransporter, von 1957-1959 unter dem Namen Borgward B 1500 F auf dem Markt, Nutzlast 1,5 Tonnen, vollsynchronisiertes 4-Gang-Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung, Hinterradantrieb, Motor: Borgward Typ 4 M 1,5 L wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Otto mit einem Fallstromvergaser Solex 32 PJCB und eine schrverzahnte stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie 2 hgende Ventile pro Zylinder und 1493 cm sowie 60 PS oder Borgward Typ D 4 M 1,8 L stehender wassergeklter Vierzylinder-Reihen-Viertakt-Wirbelkammer-Diesel mit indirekter Wirbelkammereinspritzung und eine schrverzahnte stirnradgetriebene seitliche Nockenwelle sowie 2 hgende Ventile pro Zylinder und 1758 cm sowie 42 PS, Radstand 2600 mm, Lge 5100 mm, Modell 1957-1961, Baujahr 1957) Verkaufswagen, Fahrerhaus papyruswei innen blaugrau, Sitze blaugrau, Lenkrad integriert, Druck moha in karminrot und MILCHVERSORGUNG / FRANKFURT/MAIN in babyblau auf den Ten, Klergrill schwarz mit Druck Borgward-Rhombus und Zierleisten in silber, Aufbau papyruswei Jalousien papyruswei Jalousien des Kofferaufbaues zu fnen, Druck moha in karminrot / MILCH in babyblau auf den Jalousien, Milchflascheneinsatz papyruswei Fahrgestell babyblau, Felgen babyblau (Borgward Stahlscheibenrer mit Tiefbettfelgen Gre 4,5 K x 15 mit Reifen 6,70 - 15 extra Transport), Wiking, 1:87, mb (EAN 4006190279024)